新能源汽車團購模式

① 什麼是新能源汽車，怎樣推廣新能源汽車

新能源汽車領域來說是個新的領域，基本上維修專業的人員還是非常少的，路上新能源逐漸的變得多了起來。對於新能源汽車蓬勃的發展，就決定了人才需求，對應的新能源汽車專業很多類人才都在缺乏，那麼究竟新能源汽車維修專業就業前景怎麼樣呢？

對於這個問題來說的話，還是非常好分析的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

目前的新能源汽車維修來說的話，基本上能夠真正吃透的人還是非常少的，大多數維修的人接觸到的都是傳統的燃油車，很多的維修思維還是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以在對維修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現今的新能源汽車朝著4化的方向發展，那麼就更加需要系統的去學習相關的知識了。
當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

新能源汽車產業的快速發展，依賴於相關人才的儲備。企業的競爭就是人才的競爭。有行業人士表示，隨著新能源汽車行業快速發展，或將產生大量與新能源汽車相關的人才需求，特別是對三電技術人才的需求。在中華英才網、趕集網、58同城等網路平台上看到，新能源汽車行業招聘職位較多，並且薪資普遍較高，所以新能源汽車技術專業的就業前景還是非常好的。

② 我國最早推廣新能源汽車補貼政策的三個城市

2012年國務院印發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》(以下簡稱《發展規劃》)的通知，其中，規劃到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛，到2020年，累計產銷量超過500萬輛。根據規劃，全國各地政府相應知道制定新能源汽車推廣政策，部分城市成為新能源汽車示範運營城市，且來細看北京、杭州、上海、廣州等新能源汽車示範城市的針對新能源汽車推廣發布的優惠政策。
北京政策
北京最新出台的《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)》(以下簡稱《管理辦法》)中，規定私人購買電動車將不參與搖號，但是仍要按照有關規定實施號牌限行;購買電動車的消費者，可以獲得最高12萬元(中央財政6萬元+地方財政6萬元)的財政補貼。但補貼是補貼給銷售企業、然後企業通過降價來讓消費者受益。此外，《管理辦法》中還對申請純電動小客車指標的適用人群條件做了限定，申請純電動小客車的人群必須符合名下沒有本市登記的小客車且申請電動小客車的消費者將不準參與汽油小客車搖號。
上海政策
按照新能源汽車的性能，對購買新能源車的消費者給予一次性的現金補貼。電動汽車按照電池功率給予補貼，每千瓦時給予2000元的補貼，插電式混合動力乘用車最高補貼2萬元，純電動汽車最高可享受每輛4萬元的補貼。此外上海市將對新能源車免費上滬牌，但免費牌照有總額限制。計劃首批投放2萬張上海車牌。
廣州政策
在近期發布的《廣東省新能源汽車產業發展規劃(2013-2020年)》(以下簡稱《規劃》)中，明確將混合動力車型劃入了新能源汽車的行列。這也是全國唯一一個將混合動力劃入新能源汽車行列的地方省份。這意味著在廣州購買混合動力汽車，可以獲得最高1萬元補貼並且可以享受到每月1000餘個新能源汽車獨享的搖號指標。
深圳政策
深圳市除了享有《廣東省新能源汽車產業發展規劃(2013-2020年)》中補貼政策外，地方財政補助採取遞減機制，按銷售量逐步減少補助。對插電式混合動力汽車，首批1萬輛按2000元/千瓦時給予補助，第二批1萬輛按1500元/千瓦時給予補助，剩餘部分按1000元/千瓦時給予補助，插電式混合動力乘用車最高補助3萬元/輛;對純電動汽車，動力電池容量超過20千瓦時的部分，按3000元/千瓦時給予補助，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。此外在使用過程中也提供一系列政策優惠和補貼，如差別電價優惠、充電、停車和年檢補貼、團購、換購及增購優惠、電池回收等。
杭州政策
杭州發布的私人購買新能源汽車補貼試點方案中規定，購買一輛純電動汽車，除最高可獲國家補貼6萬元外，還最高可獲市級補貼6萬元。此外針對電動汽車的高售價，杭州市還推出了「電池租賃、整車租賃和整車銷售相結合」的推廣模式。
長春政策
長春市對私人購買新能源汽車的用戶，整車售價在20萬元以上的，按照以下標准：插電式混合動力汽車補助4萬元，純電動汽車補貼4.5萬元;整車售價在10-20萬元的，在此基礎上減少1萬元。實物補貼配送充電器，電池租賃補貼對於採用電池租賃，額外給予租賃企業補貼，插電式混合動力汽車補助0.5萬元，純電動汽車補貼1萬元。
合肥政策
合肥市對於個人購買並在本市上牌使用的新能源乘用車，在國家財政補助的基礎上，市財政對汽車生產企業按電池容量給予補貼1000元/千瓦時，插電式混合動力乘用車最高補貼1.5萬元/輛，純電動乘用車最高補貼2萬元/輛，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。
整車租賃：對於租賃公司購買並在本市上牌使用的新能源乘用車(不包括不帶電池的整車租賃)，在國家財政補助的基礎上，市財政的補貼標准與直接購買模式相同，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。同時，對於整車租賃的消費者，給予整車租賃費用50%的補貼，最高每輛車補貼500元/月（補貼2年）；電池租賃：對採用電池租賃模式使用純電動汽車的消費者，根據電池租賃合約，市財政補貼電池租賃費，讓消費者免費使用電池2年。以舊換新：為鼓勵私人用戶積極購買，對私人用戶以自有燃油汽車換購新能源汽車，市財政給予3000元/車的一次性補貼。

③ 一般汽車團購能優惠多少錢

團購買車的優惠都是不同的。每個地方也是不一樣的，不同的4S店優惠價也是不一樣的，如果條件可以的話建議貨比三家，另外優惠價有的是幾千元，有的沖銷量的時候優惠價會多一點。

④ 汽車團購的商業模式是什麼樣的

相對成熟的商業模式主要有以下六種：
1、商品直銷：以「團購」的名義直接在網站上登陸商品信息進行直接銷售，這里的貨源也可以是自己進貨、或跟商家合作代銷，直接獲得商品銷售利潤。商品直銷是在網站運作中實現基本盈利的傳統方式。
2、活動回扣：網站作為商家與買家的中間橋梁，組織有共同需求的買家向商家集體采購，事後商家向網站支付利潤回報，即大家生活中常見的「回扣」形式。千萬不要小看這個「回扣」，他是最有可能成為你最大收益的方式之一。團購商品小到生活用品，大到電器、建材、裝修、汽車、房產等，如果你成功組織了一個大型采購團、如買車團、買房團，僅一次活動的商家利潤回報小到上萬，大到十幾萬甚至更多。現在一些大型團購網站號稱有千人團購會甚至有萬人團購會，這種大規模的采購其產生的利潤回報之大可想而之。
3、商家展會：可以不定期舉辦商家展覽交流會，商家可以藉此機會進行新產品的推廣、試用，可以面對面與客戶交流、接受咨詢與訂單並藉此了解客戶的需求與建議。網站向商家收取展位費獲得收益。
4、廣告服務：團購類網站除了具有區域性特徵外、他的受眾一般都是具備消費、購買能力、欲購買的人群，對於商家來說定位精準、目標明確，成本低廉，故必將成為商家廣告宣傳的最佳平台。
5、售會員卡：「IP會員」是用來凸顯用戶「尊貴身份」常見方式，在年輕人，特別是學生人群中非常的受歡迎。團購網站可以通過發放會員卡的形式來讓用戶提升「身份」，網站可以為持卡會員提供更低廉的商品價格，更貼心的服務，可以讓持卡會員直接在合作的商家實體店鋪進行「團購」。
6、分站加盟：當網站發展到一定影響力，無形中已經在為你做項目招商。此時可以提供授權給加盟者成立分站，為加盟者提供網路平台、運作經驗、共享網站品牌等。在獲得加盟費的同時也擴大了自身規模的影響力。
其中汽車之家，車喇叭算是做的比較好的汽車團購網站了。

⑤ 目前新能源汽車有效的營銷策略有哪些

新能源作為新興領域，需要形成長效機制，制定更全面的營銷策略和售後維護，吸引消費者購買。此外，我國還從政策層面加大了對新能源汽車的補貼力度，為新能源汽車的營銷策略奠定了基礎。

一、識別消費者和目標群體是制定營銷戰略的第一步，也是提高績效的重要因素

新能源汽車的消費者多為年輕人、中高收入家庭和部分環保人士。營銷時，要密切關注受眾，定好合適的價格。而且，對於這樣的人，他們更前衛，更能接受新思想。也有環保主義者，因為環保的理念也更容易接受新能源汽車。

為騎行者和騎行者提供一個交流和體驗的平台，讓每個人都能交流，更好地提高服務質量。此外，這種方法可以及時為車主解決問題，提高用戶滿意度。

以上就是新能源汽車有效的營銷策略分析，供大家了解參考和學習，希望對大家有幫助。

⑥ 新能源汽車市場推廣與傳統汽車的區別

⑦ 新能源汽車融資租賃的產品模式有哪些

新能源汽車的傳統商業模式主要是汽車銷售模式,消費者需要同時購買裸車和電池，不利於市場推廣。租賃模式是一種專注於新能源汽車短壽命的商業模式。消費者從新能源汽車廠商購買裸車，通過電池租賃公司完成電池租賃、充電、維修、更換等一系列配套服務。根據新能源汽車融資租賃業務的成功案例，新能源汽車融資租賃的產品模式可歸納為以下幾類

⑧ 西瓜新能源汽車入盟的模式是什麼呢

現在電動汽車充電一般有以下幾種充電模式：1、交流充電模式，交流又分為交流充電樁和家用充電盒模式；2、直流充電模式（一般是大型充電站採用）。請採納，謝謝！

⑨ 新能源汽車的物流模式是自營還是外包

兩種都使用。
新能源物流車輛進入物流行業運營主要有兩種模式：第一種是最終使用客戶通過新能源物流車運營平台租用車輛使用，這是目前主流的新能源車使用模式。第二種是最終使用客戶自購新能源物流車輛投入運營，今年這種模式的發展火熱起來，主要是一些大的物流公司開始購買使用。

⑩ 關於汽車團購套路

講到汽車團購，無非就是買車的想拿到更低的價格，賣車的想賣出更多的車。而作為消費者來說，誰都希望裝進商家口袋裡的錢能少點再少點，畢竟省錢辦事總歸是件很過癮的事嘛。可是商家也不是傻子，他們想的是怎麼樣讓更多錢進自己的口袋。

嗶嗶了這么多，重點來了，這些看起來很熱鬧的汽車團購到底靠不靠譜呢?在團購之中，你的心眼又該放在哪裡？

小心！團購中的這些套路你要注意！

首先要搞清楚團購有哪些種類，大家在類似某度的搜索引擎上搜索到的XX汽車團購之類的網站，很多都是「莆田系」啊，大多都是付費推廣，靠購買客戶流量來收集各位要買車的老闆的信息；其次就是4S店自己搞起來的團購促銷活動或者以個人為首然後集合去4S店的形式。

套路1

很多經銷商為了拉到更多的客戶，就胡說八道給到一個你很滿意的「團購」價，讓你把訂金交了，等了一個多月後，他再告訴你，優惠價廠家沒有批下來啊，只能按另外一個比市面價要低一點的價出售了。等了那麼長時間，4S店給你來這一手，你的內心肯定是千萬只羊駝在奔騰。

套路2

還有很多所謂的優惠價，其實是廠家本身就有的促銷活動。只是這個信息在到達消費者之前要經過一段時間，而4S店卻早就知道這個消息；所以就會出現團購成員辛辛苦苦談來的優惠條件，本來就是廠商不久就會推出的優惠條件。

套路3

很多中介就是看中了消費者團購圖便宜的心理，便做起了中介生意；有些聲稱自己能力關系有多強，然後把大家吆喝過來，幫忙團購然後從中抽水，然後除去這些費用，優惠算下來其實就不多了，更何況這些中介很有可能在4S店那邊就有返點了，這就是所謂的「吃兩頭」

套路4

團購避免不了的定金大家也有多留一份心眼，盡量不要將定金交給團購的中間人，直接交給4S店相對更有保障，而且不要忘了簽訂相關合同或者票據，這樣就不怕有人拿錢跑路了。

套路5

遇到價格低得離譜的大家就要保持頭腦清醒了，大陷阱的概率多過大餡餅。當然，年底為了完成銷售任務和突出自己業績，也不排除4S店會有賠本買賣。就算有，這些損失的利益4S店肯定也會另有法子從消費者身上補回來的，比如服務上的偷工減料等等。

跟對組織是關鍵

汽車團購作為一種新的購車模式，只要消費者們能夠識破各種團購的套路，還是可以嘗到很多甜頭和福利的。

為了確保買車的時候不會被人坑，打算團購的老闆們應選擇專業、官方一點的平台發起團購，如果你是個老司機還可以自己組織個團購或者參加4S店自己的團購活動就省去中介佬那一部分。正規的團購活動是不收什麼亂七八糟費用的，同時在組織過程中也是沒有任何強制性消費，如果遇到收取其他費用時，准車主們就要當心了，有人要把你們當水魚了。

另外，其實大家在買車之前應該多跑跑4S店，收集多一點情報，盡量不要出現今天拿錢明天就買了的情況；貨比三家，先留下自己的信息，然後有什麼優惠活動4S店的銷售肯定會積極聯系你，到時候你就可以對比一下哪家套路深哪家更真誠了。當然，如果您是土豪的話就可以直接忽略這一段了。

如果你喜歡汽車、想買車、或買車方面有什麼問題，請多關注一些汽車論壇或者公眾號，以及多去當地4s店問詢一下，積累一些基本的經驗。