江淮iev電動汽車怎麼樣

1. 江淮新能源汽車質量如何

很不錯的。我家就有一台，續航能力不錯，也沒出過問題。最好的是電池終身質保。聽4S 店的人說江淮現在和大眾合作。吉利和江淮新能源汽車相比總體來說個人認為還是吉利的好一些，車子的做工還有保值性方面來說吉利相對更有優勢。

2. 江淮iev6e純電動汽車質量怎樣

您好，這款車質量還行，性價比挺高，喜歡就出手吧

3. 不止皮卡丘，北汽EX3、江淮iEVS4、吉利帝豪GSe電力值也很可人

「看什麼？小心我電你哦！」《大偵探皮卡丘》中的經典表情讓我們印象深刻，就是這樣一隻長了毛、說話風趣的崽，一上線就收獲了4.36億美元的票房，足以看出其電力值不容小覷。車圈也有一群電力滿滿的車型，它們就是純電SUV。今天我們就來對比一下北汽新能源EX3、江淮iEVS4、吉利帝豪GSe三款車型，看看誰的電力值更可人~

PART01

電力值比拼第一局

霸氣VS新奇VS寬敞

帝豪GSe500系列車型搭載一台最大功率為120kW、最大扭矩為250N·m的驅動電機；帝豪GSe600系列車型搭載一台最大功率為130kW、最大扭矩270N·m的驅動電機。續航方面，600系列車型採用容量為61.9kW·h、密度為182.44Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程450公里。而500系列車型的NEDC綜合工況續航里程為400公里。

在總結之前我們先來對比一下三款車型的售價：

北汽新能源EX3官方補貼後售價區間為12.39萬元-16.39萬元；

江淮iEVS4官方售價補貼後售價區間為13.55萬元-15.95萬元；

新款吉利帝豪GSe官方售價補貼後售價區間為10.99萬元-15.99萬元。

從價格來看，三款車的售價相差較小，新款吉利帝豪GSe起步價更低一些。綜合三局的比較來看，三款車都各有自身的特色：從智能化、續航能力方面來看，那自然是北汽新能源EX3電力值更足；從潮流感、精緻感來看，那自然是江淮iEVS4電力值更足；從車內空間、空氣凈化能力來看，那自然是吉利帝豪GSe的電力值更足。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 江淮iEV7S和比亞迪宋DM怎麼選

2017年中國新能源市場勁頭強勢，銷量達77.7萬輛，同比增長53.3%。好的勢頭也帶動了新老勢力的遍地開花，創造新高。江淮新能源也是其中之一，其在2017年售出28235輛新車(2010年至今累計推出近6.5萬輛車型)，同比增長53.82%，對比保單量產銷平衡，立足於純電動汽車市場的第一陣營，持續保持私人用車領域領先。

豐厚的技術儲備，讓江淮汽車能立足於新能源市場的前列，2018年，江淮汽車還將繼續深耕新能源技術，與此同時推出10款新能源車型，在「能源流、信息流、物流」的終端，成為中國「循環經濟、低碳經濟、能源經濟」的引領者。

5. 江淮汽車電動車iev5怎麼樣

性價比不錯，但是對於新能源汽車來說，電池的可靠性和續航能力是關鍵。所以還是推薦北汽新能源的EV200，補貼後的價格比江淮貴兩萬左右，但是續航和電池都好很多，續航是200公里，採用的是三元鋰電池，穩定性好很多，這也是未來電池發展的趨勢。
江淮最不好的地方是服務吧，太多不方便的事情了，北汽在北京的服務是非常好的。比如充電：
EV200提供了總共五種充電方式供您選擇：
1）線充：EV200可以採用家用220伏電源，隨插隨充，一般6-8小時充滿。
2）家用慢充盒：可以選擇在家安裝充電設備，6-8小時充滿，同時還可以享受居民無階梯電價。
3）充電樁。充電樁是最快的方式，一般半小時可以充80%，一小時全部充滿。今年北京市一次性投入了1000個充電樁，看來以後外出充電將會越來越方便了。
4）移動電車服務。北汽新能源專門提供24小時移動救援補電車服務。只要一個電話，隨叫隨到，半小時就能充滿80%。
5）經銷商處充電。除了以上的方法，車主們還可以到北汽新能源經銷商門店處，可以享受免費的充電服務。

6. 只比特斯拉少80公里，江淮iEVS4值得買嗎

江淮iEVS4基於汽油版車型瑞風S4進行電動化升級而來，外觀方面大家應該並不會太陌生。整體外觀保持原先瑞風S4的設計風格，只是根據純電動車型的特性，相應的做出一些改動，中網不再是鏤空式，而是採用全封閉式，中間蓋板下方是直流快充、交流慢充介面。大燈方面，除最低配車型為鹵素光源以外，其餘配置均採用了LED光源大燈，且配備透鏡。

總體來說，江淮iEVS4開起來能夠滿足大家市內通勤使用，高速穩定性也能達到主流水平，但後懸架的表現確實對於後排乘客不太友好。不過咖哥覺得這款車的綜合續航最高可達470km，日常駕駛可以說是足夠用了，甚至應對短途自駕也沒問題，補貼後售價在15萬左右，是一款性價比挺高的純電動SUV。

7. 當年江淮iEV入手記，談一談我的選車過程！

時間回到2015年：

【選車篇】考慮家裡已有油車，目標直接定在新能源車上，不用搖號，申請就有。主要新能源都是自動擋，壓根木有手動擋，灰常符合媳婦定位。先看了奇瑞EQ，三元鋰電池，能跑200公里，身材較小，適合女司機，可媳婦一看就搖頭，說這不是QQ嗎？太小了。買了你自己開吧。

渦輪式的鋁合金輪轂也不難看

夜幕下的雨景來一張。。。

小結一下幾點感受：最滿意的地方就是這車太省了！比油車省得多！一年保養一次只需要100多大洋。最不滿意的地方就是一踩剎車就斷電，想漂移都漂不起來。。正宗買菜車？續航里程：基本在150公里上下。空間：跟高檔轎跑差不多，因為都是4座。動力：起步比家裡2.0的強。紅綠燈基本秒殺30W級別的車型。操控：前碟後鼓，如果松剎車沒有制動回收，剎車會偏軟。舒適性：個人感覺比五代強！因為這車是四輪獨立懸掛！不是筷子懸掛，過坑過坎干凈利落。性價比：高。四輪獨立懸掛，同級別可是少有的。外觀：符合家庭用車需求，外觀根本看不出是個電動車。說了幾次電動的別個不信，乾脆說混合動力。內飾：個人感覺比新4溫馨。好多上檔次的車不都是米色之類溫馨的內飾么。。。南方的黑色夏天熱得不要不要的。為什麼最終選擇這款車：媳婦喜歡。

8. 買江淮iev7l新能源純電動汽車好不好用

這樣的話建議不要買純電動車的，因為他一些小城市還沒有專門的充電樁，所以建議買一些有點混動的之類的。

9. 江淮iev5怎麼樣

拿江淮iev5和北汽新能源ev200對比了下。感覺北汽新能源ev200更好一些，續航有200-260公里，遠超iev5，而且電機功率和扭矩要比iev5高很多，這樣駕駛的速度和加速度都要比iev5要好很多的。更重要的是，北汽ev200用的是使用的都是三元鋰電池，更加穩定，技術上也更領先。

10. 江淮的電動汽車質量怎麼樣呢

江淮的電動汽車質量不是很好。

2013年3月15日，江淮汽車成為了當年央視「3·15」晚會上焦點之一。報道指出，江淮汽車為節約同悅轎車製造成本，採用了價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅鋼板，從而導致同悅轎車出現「車漆鼓包」「鋼板銹穿」等質量問題，給消費者帶來了極大的安全隱患。

此消息一經曝出，對於本就在乘用車市場競爭中處於弱勢的江淮汽車而言，無疑是雪上加霜。事後，江淮汽車雖在第一時間反應並宣布將召回所有問題車型。

但自此以後，江淮汽車便被掛上了「銹蝕門」的標簽，成為其「揮之不去的痛」。而曾經作為江淮汽車明星車型的同悅轎車，銷量隨後也呈「斷崖式」下滑。

詳細介紹：

根據中國汽車流通協會發布的數據顯示，江淮同悅轎車2013年全年銷量僅1萬余輛，較2012年下滑52.6%，江淮汽車2013年全年銷量為17.3萬輛，同比微增1%。不過截至目前，從第三方投訴平台提供的數據來看，江淮汽車在各個平台的投訴量依然不低。

其中，瑞風S3、和悅車型遭投訴次數較多，投訴問題涵蓋變速箱、轉向系統、發動機、制動系統、前後橋懸掛系統與輪胎吃胎偏磨等方面，而「車身異響」以及「輪胎偏磨嚴重」則是投訴的重災區。

受一些影響，江淮純電動乘用車也慘遭「滑鐵盧」。根據江淮汽車發布的產銷數據顯示，2017年1月純電動乘用車銷量為0，2月產銷量分別為414輛和125輛，同比下滑69.29%和89.42%。

根據江淮乘用車營銷公司副總經理李建華此前的介紹，江淮汽車將2017年的乘用車年度銷量目標定為了40萬輛，從目前的市場表現來看，完成這一銷量目標將有一定難度。

按照江淮汽車的規劃，2017年將推出6款新車，而加快新車的導入速度正是江淮汽車此前提升銷量的一貫手段。但在銷量增長的同時，一直未能收獲口碑，也為江淮汽車的長遠發展埋下了一定的隱憂。