紅旗新能源汽車上市

❶ 紅旗汽車是哪家上市公司產的

紅旗汽車是由一汽轎車生產的，公司於1997年6月10日在長春高新技術產業開發區成立，1997年6月18日在深交所上市，股票代碼000800；是中國轎車製造業第一家股份制上市公司。

中國第一汽車集團有限公司前身是1953年成立的中國第一汽車製造廠，總部位於吉林省長春市，是中國汽車行業中最具實力的汽車公司之一。旗下擁有紅旗品牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌。業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、移動出行等。

❷ 最高續航510公里，售價55萬起，紅旗E-HS9亮相

今年北京車展期間，紅旗汽車發布了一款面向新能源領域的的車型。這款車型就是紅旗E-HS9，與燃油版的紅旗車型相比，在外觀方面的變化並不大，但氣場更足。

直瀑式的進氣格柵，以及紅色的LOGO車標，讓新車充滿霸氣。從車展期間的反響來看，新車相當受關注。

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至於續航方面，新車將提供460km和510km兩種續航里程的車型。價格也挺美麗的，55萬元起，高配車型將高達75萬元。

由此也可以看出紅旗在進軍高端車型方面的自信和底氣了。希望上市後能夠大賣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 紅旗迷你小車車啥時候上市

截止目前位置官方並未給出具體的上市時期。

紅旗品牌近兩年的情況可謂是蒸蒸日上，目前已經推出了多款極具競爭力的燃油車型，同時也開始涉獵新能源領域。

隨著近日紅旗E-HS9的上市，紅旗新能源產品陣型已經擴展到兩款，根據紅旗官方的消息，接下來紅旗將會進一步完善新能源產品的布局。

品牌介紹

1958年，第一輛紅旗牌轎車誕生，成為國家領導人和國家重大活動的國事用車。

對於中國人而言，紅旗不僅是一個著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷和神聖的記憶。對於一汽人而言，紅旗更是一種強烈的責任和歷史的使命。在六、七十年代，紅旗轎車是中國汽車工業的一面旗幟。改革開放後，「紅旗」在繼續承擔「國車」重任的同時，開始了市場化進程。

2018年4月25日，紅旗品牌歷史上首次獨立亮相北京車展 ，高端B級車紅旗H5震撼上市 。2019年2月4日，紅旗HS5於2019年央視春晚吉林長春（一汽）分會場首次正式亮相，並於2019年5月26日在2019年長春國際馬拉松賽事期間正式上市。

2019年7月12日，紅旗HS7長春國際汽車文化節暨首屆紅旗嘉年華在長春舉行，紅旗HS7也於期間上市。

以上內容參考：網路-紅旗

❹ 紅旗E-HS9、新款領克01新能源領銜，12月上市新能源車搶先看

2020年還剩下最後一個月，如果沒有在11月份廣州車展上上市的車型，一般都會在12月集中上市。而在這些上市的新車里，我也發現有不少新能源車的身影，包括領克01?PHEV?Halo、紅旗E-HS9等車型，具體這些車型有哪些亮點，我們下面來看一看！

在智能配置方面，新車支持OTA遠程升級、遠程車控、手機尋車、車輛狀態查詢、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能。而在動力上，該車搭載的是40kW的電動機，最大扭矩可以達到150N·m。在續航里程方面，該車的純電續航可達305km。

❺ 紅旗E-HS9領銜，自主品牌發力，盤點12月上市新能源車型

隨著新能源車型逐漸增多，人們的選擇范圍也越來越廣，從微型車到SUV，從400km續航到600km+續航的車型我們都可以買到。即使進入到「坎坷」的2020年也有不少新能源車到來。這一年「新冠」突發，新能源汽車的銷量幾經腰斬，但也是新能源發力、造車新勢力在資本市場收獲頗豐的一年，同樣也是傳統車企在危局中轉型謀生的契機。

雖然11月新能源汽車銷量榜單還沒有出來，但許多車企開始布局下一年的計劃，與往年年底新能源車企「惴惴不安」趕在新年到來之際上新不同，今年在北京、廣州車展便帶來了不下二十款車型，而作為2020年最後一月彷彿新能源細分市場黯淡了不少，不過也有幾款產品要作為壓軸車型出場，今天我們就細細的聊一聊它們。

最後便是動力方面，MG領航PHEV採用1.5T發動機搭配驅動電機，綜合功率可達224千瓦，搭配容量為16.6千瓦時鋰電池組，純電續航里程為75公里。另外，它延續了MG家族所採用的IEM智能能量管理系統，整體減少3%的能耗與排放。

編輯點評：

目前來看，從各品牌發布的產品規劃來看，雖然自動品牌的發力點仍在純電動車型上面，但不難發現，仍有比亞迪漢、領克、豐田等品牌持續發揮插混市場的優勢，而且在此前廣州車展上不難看出，推出插電混動的品牌仍有很多。畢竟在新能源市場更加完備的今天，增長機遇不太明顯的時候，插電混動車型你可以把它看做是發展品牌優勢的一次重要機遇，同時也期待MG系列車型能夠有更大發揮的空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 紅旗E-HS9/MG領航PHEV等12月即將上市新能源車盤點

時間如梭，轉眼間已經來到2020年的最後一個月。今年對於大家來說註定是不平凡的一年，同時也是新能源行業再次爆發的一年，從上半年的低迷到年末的爆發式增長。各家車企重點布局新能源，新勢力接連上市，新車頻發，那麼在這最後的一個月內還有哪些值得期待的新能源車呢，一起看看吧。

紅旗E-HS9

紅旗E-HS9是一款純電SUV車型，在北京車展開啟預售，預售價格為55-75萬元，該車將在12月4日正式上市。

動力方面，全新領克01燃油版車型搭載Drive-E2.0TD+8AT動力總成，其中，勁Halo及暗夜版車型搭載Drive-E2.0TDT5渦輪增壓發動機，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速6.7秒。

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❼ 2020年重磅新能源車盤點，國產高光來了，\"神車\"已經誕生

新能源汽車雖是大勢所趨，但市場競爭愈加激烈。對新能源車企來說，進入後補貼時代，潛心研發，推出更高品質、更好技術、成本合理的新能源車型，才能在激流中勇進。下面，我們為大家盤點幾款2020年上市的重磅新能源車型，看看有沒有你喜歡的那款。

小鵬P7

上市時間：4月27日

補貼後售價：22.99-40.99萬元

作為一家成立於2014年的車企，小鵬汽車近年來發展迅速，憑借一款車型便取得了不錯的市場表現，也為未來的發展贏得了先機。4月27日，小鵬汽車的第二款量產車型小鵬P7正式上市。

總體來說，紅旗E-HS9的出現，對於新能源汽車市場來說無疑是一個王炸，因為它不管是從外觀還是內飾以及動力上面的表現，都堪稱是王中之王。畢竟紅旗的氣場，是無人能敵的，期待它更完美的綻放吧。

寫在最後：

2019年，受新能源補貼的大幅下降，新能源汽車迎來了至暗時刻。時隔一年，新能源汽車迎來了全新時刻，合資品牌、自主品牌紛紛加碼新能源汽車市場。在新能源汽車市場的全新賽道，國產新能源汽車具備與合資品牌一較高下的實力，2021年更加值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 預售55萬起，紅旗E-HS9即將上市，最豪華純電國貨來了

近些年，紅旗汽車的市場表現十分強勢，而且，不止在燃油車市場，在新能源汽車市場上，紅旗汽車依然有著不俗的表現。

與此同時，紅旗汽車再接再厲，繼續在新能源汽車市場投放更多新車型，其中，將於12月4號上市的紅旗E-HS9就備受關注。

新車預售價55萬元起，或許會成為國內市場上最豪華的國產電動車。

紅旗E-HS9上市之後，將會直面BBA等傳統豪強，以及蔚來汽車、特斯拉汽車等造車新貴的挑戰。不過，自身產品出色夠檔次，且品牌力影響強大的紅旗E-HS9，還是很有實力與這些品牌一較高下的，或許，E-HS9又將成為紅旗汽車的爆款產品。

❾ 預售55萬起，紅旗E-HS9再度亮相車展，預計將於12月4日上市

每次一說到紅旗這個品牌，不禁讓人聯想到的就是每次天安門大閱兵時的場景。沒錯，我相信紅旗在我們每一個中國人的心中，都有著不可替代的地位。從1949年10月1日，當毛主席乘坐紅旗在天安門廣場大閱兵時，紅旗就作為每一屆領導人閱兵時的「專車」，而且氣場上完全不輸給任何一輛豪華車。而如今，紅旗這個品牌依舊作為政府的「官車」頻繁出沒在天安門附近，可見它的地位並非一般。

總結：作為有著國產「勞斯萊斯」之稱的紅旗，也開始把目光放到了新能源車市場，作為紅旗的第一款純電動汽車，紅旗E-HS9的起售價格和配置真的算是相當非常的「良心」。而且無論是從外觀還是內飾，都能看出紅旗對E-HS9的用心程度。畢竟，紅旗品牌在國人心中有著不可撼動的地位，無論是哪款車型，只要看到身邊有一台紅旗經過時都會肅然起敬。這么多年過去了，紅旗還是那個紅旗，而汽車卻在一直進步和創新的。雖然我們的自主品牌和其他進口品牌相比還有很大的差距，但是我們卻看到了他們作出的改變。

紅旗的設計也越來越符合當代人的審美，而不是再繼續沿用「老舊」的設計，下個月就要正式上市的紅旗E-HS9，一定會在新能源車市場中佔有屬於它的一席之地的，讓我們拭目以待吧！（文：孫瀟航）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 一汽紅旗新能源汽車有哪些亮點

紅旗E-HS9在沒有上市前，便已經名聲在外了，看到了新車才發現E-HS9的氣場真不是浪得虛名的。近距離接觸紅旗E-HS9來看，這輛車長達到5.2米、軸距3110mm的純電動大型豪華SUV車型，採用了一汽自研的全新FME電動智能網聯汽車平台，該平台的關鍵核心技術的全部知識產權都在一汽自己手中，可以在該平台上開發系列產品。續航里程最長可達700公里，而前後電機分別為160kW/245kW，在世界范圍內也是比較前列的水平。與此同時，整車採用的電子電氣平台架構FEEA2.0也是一汽擁有完全自主知識產權，能夠提供百兆乙太網匯流排連接，讓車輛內部激光雷達控制器、L3/L4自動駕駛控制器、新能源整車控制器、駕駛模式/全地形控制和車輛中央網關控制器的信息傳輸，以此實現全車OTA、滿足自動駕駛L3級要求、可擴展到部分L4級。