北汽EU7中級純電動汽車

1. 北汽eu7空車離地面高度多少厘米

北汽EU的最小離地間隙大約是120毫米。這個高度就是一般的轎車正常的底盤高度，這個高度可以保證汽車應對大部分路況。

北汽EU是一款純電動緊湊型三廂轎車，這款車是單電機車型，北汽EU的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為250牛米。

北汽EU的電動機是前置的，所以這也是一款前輪驅動汽車。北汽EU使用了三元鋰電池，這種電池的正極是使用三元材料製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁製造的。

北汽EU的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架的應用是相當廣泛的，這種懸架的成本低，結構簡單，佔用空間小。

麥弗遜懸架是幾乎不會佔用發動機艙的空間的。多連桿獨立懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。

有些多連桿獨立懸架有五個連桿，第五個連桿一般是用來調整車輪參數的。多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能和抓地力，抓地力提高了，車子的操控就會提高。

2. 廣汽新能源Aion S和北汽EU7，高品質電動汽車該選誰

廣汽新能源AionS和北汽新能源EU7都是優秀的自主品牌新能源車型，不過這兩者的定位還是不一樣的——廣汽新能源AionS定位為純電動緊湊級轎車，北汽新能源EU7定位為純電動中級轎車。接下來，我們一起來看看，如何在這兩款車型中做選擇。

所以說，如果你想要的是更大的空間表現，那麼你可以考慮入手北汽新能源EU7；假如說你想要的是時尚動感，那麼廣汽新能源AionS很適合你。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 北汽新能源汽車eu7怎麼樣

北汽新能源汽車eu7還不錯，具體分析如下：

外觀表現：這款車子的外觀是非常好看的，前臉設計感非常的強勢，那種整體性的又帶有動感時尚的感覺，車子的線條非常的硬朗，看上去很大氣，開出去也是非常的撐面子。

從內飾來感受，內飾做工精細，用料也很厚道，摸起來質感很好，中控儀表台晚上的燈光效果很好！

聊聊這輛車的空間方面，他的空間還是非常大的，而且我覺得坐在車內也是比較寬松的，如果不太胖的話，在後排還可以坐下四個人，後排翹起二郎腿也都是可以的，後備箱的話家用也是非常夠用的，出去玩的話，後備箱也是可以放下一些行李的。

從操控上：操控方面也不錯，底盤不是很低，方向盤轉向有電子助力，方向盤轉向很精準，剎車方面也是很靈敏的，我開起來還是感覺挺舒服的。

4. 北京EU7的性價比如何值得入手嗎

近年來，隨著新能源汽車的發展，國內新能源產品也在短時間內突飛猛進。從一無所有到成為市場爆款，自主品牌的速度也證明了國產品牌也能在市場上做出好車，作為國內新能源市場的銷售力量，BAIC新能源在市場上的表現有目共睹。近日，BAIC新能源旗下首款純電動中型轎車EU7宣布將於9月19日在JD.COM正式上市。新車採用BAIC新能源最新家族設計語言，搭載最大功率160kW永磁同步電機，NEDC續航里程451km。

這次北汽新能源EU7的設計與北汽Sic博智道基本一致，但我們也能看到其細節上的變化，比如前臉的封閉式格柵設計，霧燈區域類似EU5的C型日間行車燈，以及全新的LOGO設計，都證明了其作為新能源產品的特點。尺寸方面，新車長寬高分別為4805毫米、1835毫米和1528毫米，軸距為2785毫米，作為中級車，其整體空間比北汽新能源EU5更舒適。車內，北汽新能源EU7採用深色配色。同時，作為純電動汽車，它還具備其他新能源汽車的配置，包括12.3英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤等。此外，巡航控制、自動空調、後續3D全景影像和車道偏離預警等配置也能滿足用戶的日常出行需求。

5. 北汽新能源EU7為何是大空間車喜愛者的不二選擇

自主品牌純電動轎車市場基本就兩大類車型，除了像奇瑞eQ1、歐拉R1這樣的微型車以外，就是秦Pro、幾何A這樣的緊湊級車，現階段如果你想買一台尺寸和空間更大一點的自主品牌純電動中級車，可以說幾乎沒得選。而我們今天試駕的這台北汽新能源EU7，就是這個新細分市場的開創者。

它傳承與發展了北汽集團原有形象，呈現出一種新的活力，表達了北汽集團立足北京，放眼全球的遠大目標。標識中的「北」字，猶如兩扇打開的大門，它是北京之門，北汽之門，開放之門，未來之門，標志著北汽集團更加市場化、集團化、國際化，與集團全新的品牌口號「融世界創未來」相輔相成，表示北汽集團將以全新的、開放包容的姿態啟動新的品牌戰略。

6. 北汽EU722款有什麼不一樣

北汽EU7的2022款與舊款有以下區別：
從整體駕駛感受來說，EU7在動力方面並不算非常有亮點，動力響應迅速、輸出線性，加速能力尚可，如何這個價位應該有的水平。不過在底盤方面EU7會給人一定的驚喜，其將舒適性和支撐能力比較完美的結合在了一起，表現出色。
在外觀上設計上，EU7採用了很多家族元素，除了更換為全新的字母LOGO和一些細節上的調整外，整體設計上和EU5比較相近，不過在尺寸上EU7和EU5拉開了差距，形成了不同級別。

7. 具有「大局觀」的中型車 實拍BEIJING首款純電車型EU7

2020年是北汽集團在自我變革中非常重要的一年，也是BEIJING品牌以全新的面貌發力新能源領域的元年。隨著今年5月份該品牌正式宣布以獨立汽車品牌形式存在時，也意味著北汽集團「高、新、特」的戰略再次向前推進了一步，同時也意味著BEIJING品牌將全面實施電動化和智能網聯化的「雙輪驅動」戰略。

在電驅方面，EU7採用了行業領先的全時全功率電量回收技術和電池功率瞬時激發技術，以及EMD3.0Pro智能電控系統，與同級別車型相比，該車在提升整車能量回收率和延長續航里程的同時，能夠提升中高速續駛里程，降低能量消耗率、優化電池性能和壽命。

編輯點評：

目前，EU7已全面上市，推出包含逸風、逸尚和逸潮三個版本在內的車型，售價區間為15.99-17.59萬元；通過整篇文章的了解和解析，我們可以用「大空間」、「大續航」、「大動力」、「大智慧」和「大製作」作為歸納。

由此可見，BEIJING-EU7作為純電中級轎車，與同級別車型相比，不論是售價亦或配置，均有著較為突出的優勢和高性價比，是家庭用車或年輕人入手第一款汽車的不錯選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 高顏值對拼，菲斯塔和北汽EU7哪個值得購買

菲斯塔純電版和北汽新能源EU7都是目前比較受關注的新能源車型，我們可以一起來看看，這兩款車型究竟應該怎麼選。

所以說，如果你想要更大的空間表現，更高的車型定位，可以考慮入手北汽新能源EU7；假設說你喜歡的是運動時尚年輕感，那麼你可以考慮購買菲斯塔純電動版。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 想買北汽集團旗下的BEIJING-EU7，朋友們這車怎麼樣

2020年9月9日，北汽新能源旗下全新中型純電動轎車—EU7正式下線，新車採用了北汽最新設計語言，其中車標不再使用「北」字樣式，更換為英文字母「BEIJING」，使得新車整體感覺更加科技時尚。新車的續航性能同樣優秀，NEDC工況下續航里程為451km。據悉，新車將於10月正式上市。
外觀方面，新車啟用北汽集團最新設計語言，鍍鉻元素的大量使用，使得新車前臉看上去很有時尚潮流。採用熏黑處理封閉式進氣格柵，新車前部看上去霸氣十足。矩陣式組合大燈造型犀利，並且由一根鍍鉻橫條貫穿，整體更加協調耐看。保險杠兩旁設計有取消霧燈設計，取而代之的是大「C」字型日行燈，其間為鏤空式裝飾蓋板，使得前臉部分更加運動風格更加明顯。
內飾方面，新車非常注重豪華感受的塑造，中控部分超大尺寸的懸浮式液晶屏十分顯眼，搭配全液晶儀表盤，車內豪華科技感十足。中控及門內面板處大量採用真皮包裹與軟處理，帶來不錯的駕乘觸握感受。檔把沒有採用電車常用的旋鈕式換擋機構，而是使用傳統電子檔桿，其上由皮質材料覆蓋，細節質感十分優秀。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1835/1528mm，軸距為2785mm，定位為中型車。車內的空間表現很是優異，能夠為後排乘客帶來不錯的乘坐舒適性。
動力方面，新車將搭載一台最大功率為160Kw（218Ps），峰值扭矩300N·m的驅動電機。動力電池為三元鋰電池組，容量為60kWh，NEDC工況下能夠支持車輛純電行駛451Km。
這款車整體表現還不錯，只是在新能源車型的大市場競爭一下，沒有太多亮點可尋，缺少市場真實的實踐反饋，還得需要一段時間的市場磨合。