商務部取消資格新能源汽車
① 商務部：全面取消二手車限遷政策，取消的原因是什麼呢
主要有以下幾個原因，一是以前的限遷政策阻礙了二手車市場的發展；二是為了打破地方保護主義，促進二手市場發展；三是為了建設更加專業和完善的全國性二手車市場。
取消二手車限遷政策以後，可以建立全國性的二手車市場。這些政策取消以後，可能有很多的資本進入二手車市場，出現一些規模較大的經銷商。這些有實力的經銷商可以在全國的很多地方設立經營店，供客戶自由的選擇，價格也會便宜下來。而且他們可以建立專業的服務隊伍，提高服務質量和效率。那麼未來的二手車市場，將會更加的完善和快捷，市場活力也會不斷增強。在這個政策的利好下，越來越多的人投入二手車的經營和管理，也會大大的促進汽車從業人員的就業。
② 《促進綠色消費實施方案》：逐步取消各地新能源車輛購買限制
易車訊 1月21日，國家發展改革委、工業和信息化部、住房和城鄉建設部、商務部、市場監管總局、國管局、中直管理局會同有關部門研究制定了《促進綠色消費實施方案》。
③ 商務部提出「取消皮卡限制」，特斯拉純電動皮卡Semi年底面世
▎商務部提出「取消皮卡限制」
從日前發布的《商務部辦公廳國家發展改革委辦公廳國家衛生健康委辦公廳關於支持商貿流通企業復工營業的通知》中獲悉，為把在疫情防控中催生的新型消費、升級消費培育壯大起來，使實物消費和服務消費得到回補，把疫情造成的損失降到最低限度，增強消費對經濟增長的基礎性作用，國家商務部出台了部分支持商貿流通企業復工營業以及促進大眾消費的建議。其中值得關注的是，國家商務部首次提出「取消皮卡進城限制」的建議，這是2020年春節以來我國皮卡行業內首迎國家層面上的明確「推動皮卡解禁」的條例，其將給皮卡行業積極健康發展帶來了新的生機。
▎吉利控股旗下新能源品牌「楓葉」首款車型即將啟動預售
日前，楓葉汽車官方發布了其首款產品楓葉30X的官圖，並透露品牌發布會與首款產品預售首發都將在近期舉行。楓葉品牌是由華普的生產資質與康迪的資產融合在一起成立的新能源品牌，該品牌的產品主要與國內造車新勢力相競爭。
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④ 商務部：全面取消二手車限遷政策，為何需要取消這一政策
2021年2月9日，商務部網站發布《關於印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知》，《通知》指出，汽車是消費市場的“頂樑柱”，為進一步鞏固汽車消費市場回升向好勢頭，商務部從促進新車消費、發展二手車消費以及促進汽車更新消費、培育汽車後市場、改善汽車使用條件等幾方面促進汽車消費。
⑤ 商務部取消二手車限遷政策，這樣做有什麼好處
會刺激二手車市場消費，使更多的家庭擁有自己的車。
根據《意見》和《通知》，對於在機動車環保定期檢驗和安全檢驗有效期內，並經轉入地環保檢驗，符合轉入地在用車排放標准要求的車輛，各地不得設定其他限制措施（國家明確的大氣污染防治重點區域和國家要求淘汰的車輛除外）。這里提到的在用車排放標准不是指轉入地要求新車銷售所需達到的排放標准，而是指本地區允許行駛車輛的排放標准。通俗地講，就是當地允許跑的車，就必須允許遷入。
⑥ 大幅放寬准入標准 新能源車市將「絕處逢生」
圖片來源：中商產業研究院
3月31日召開的國務院常務會議上也提出，將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年，對於消費者和新能源市場來說也是一大重要利好。
可見，在政策支撐下，今年新能源汽車需求有望不斷改善。
但從另一個角度來看，隨著特斯拉國產化落地，外資品牌蜂擁入華，國內造車新勢力陸續進入交付階段，新政策的推動，也將導致新能源汽車行業的再度洗牌，新能源汽車市場的馬太效應將愈發明顯。
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⑦ 商務部等17部門：擴大汽車消費 新能源汽車免稅政策或延長
易車訊 7月7日，商務部等17部門發布了關於搞活汽車流通，擴大汽車消費若干措施的通知，其中明確指出，支持新能源汽車購買使用，研究免徵新能源汽車車輛購置稅政策到期後延期問題，以及加快活躍二手車市場、促進汽車更新消費等眾多措施。
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⑧ 商務部表示全面取消二手車限遷政策，此舉是為了什麼
此舉的最大目的是為了發展二手車的市場，同時也可以促進整個汽車行業的發展，所以從綜合的角度來看，商務部的這么一個舉措是非常有利於整個市場發展的，同時也會方便每一位市民購買自己心儀的汽車。
我們在日常出行的時候都會使用到汽車，對於很多沒有汽車的小夥伴來說，他們在最開始的時候一般都會選擇去購買二手車，因為可以通過這樣的一個方式去訓練自己的駕駛技術，也不至於在出現汽車刮蹭的時候心疼，所以綜合來看，很多人都喜歡用二手車當做自己人生中的第一輛汽車。
商務部全面取消二手車限遷政策是怎麼回事？
在提到這個政策之前，我們先講一下以前的政策，以前我們在進行二手車交易的時候，是有著一定的限遷政策的，也正是因為這一個政策的影響，很多二手車的市場並沒有那麼好，同時我們在進行二手車交易的時候，也會有一些比較繁瑣的細節和手續，對於這樣的一個政策改動很多人都非常開心，因為這個時候我們在進行二手車交易的時候就會變得非常簡單。
⑨ 深圳取消新能源汽車地方補貼，北京會跟著取消嗎
隨著新能源汽車行業的不斷發展，相關的補貼政策也在隨之調整。比如在2019年3月26日，財政部等相關部門發布了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，而其中就包括取消地方補貼，過渡期後取消車輛購置補貼，轉為補貼充電基礎設施建設。而也就是說，深圳地區取消地方補貼符合新能源補貼政策的調整。但是文青認為受到新型冠狀病毒疫情的影響，北京跟著取消的可能性較低。
所以，雖然從大方向上來看，對新能源汽車的補貼持續退坡，但受到新型冠狀病毒疫情的影響，以及我國新能源汽車對政策性補貼依賴過強的現狀上來看，短期內補貼依然會存在。所以說深圳取消地方補貼，北京緊跟著取消的可能性較低。不知大家是怎麼認為的呢？
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⑩ 商務部取消二手車限遷政策，這能鼓勵大家買新車嗎
因為二手車市場一直都被管制著，而且沒有政策很多想買新車的人，因為沒有政策所以換車計劃擱淺了，但是有了政策很多車主都會更換新車，這樣就可以刺激消費，我們老百姓也可以享受新車。
轎車是消費市場的“頂樑柱”。中央和國務院高度重視，十九屆五中全會明確提出要把汽車購置稅管理改為使用稅管理，穩定和擴大汽車消費。為了進一步貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，充分利用好現有的汽車消費政策，促進全鏈條汽車流通，促進汽車消費，滿足廣大消費者的汽車消費需求，商務部梳理了商務領域當前促進汽車消費的主要工作任務，總結出一些地方好的經驗做法，形成了《商務領域促進汽車消費工作指導意見》和《地方汽車消費工作經驗做法》。
2020年4月，廣東省廣州市出台政策，對新購純電動高級車型的巡遊計程車給予每輛1萬元綜合補貼。為加快新能源汽車在城市公共交通等領域的推廣應用，促進燃料計程車取代純電動車，河南省鄭州市2020年4月出台了相關政策，到2020年實現3000輛純電動計程車替代目標。
2010年4月，上海市發布了《關於促進本市汽車消費的若干措施》，對本市消費者報廢或轉出的4座及以下排放標准燃油車，以及新購的6座以上排放標准燃油車，每輛補貼4000元。江蘇省於2020年4月發布了《關於積極應對疫情影響促進消費回補和潛力釋放的若干措施》，將從省級老舊車淘汰專項引導結余資金中安排資金，對淘汰老舊車、購買新能源客車的，按不低於3000元的標准給予財政獎勵。