純電動汽車40kwh是什麼意思

1. 純電動汽車，怎麼算電耗的

純電動汽車的耗電量介紹：簡介
假設一輛普通的燃油汽車和一輛電動汽車行駛相同的距離，需要的能量是相同的，就好像挪動一件東西，用人力和用機器做功時相同的，這個初中物理就學過。
在此基礎上，我們可以通過燃油汽車做功能能量和效率，推算電動汽車需要多少能量行駛相同的距離，進而通過電動機和電池的效率估算需要多少電量。
純電動汽車的耗電量介紹：舉例
北汽E150EV的電池容量為25.6千瓦時，在60公里等速狀況下可以行使180公里，一般的城市路況下大約能行駛160公里左右，完全能滿足日常市內出行需求。
電動車相比汽油車的使用成本如何，我們可以簡單計算一下。北汽E150EV從完全沒電到完全充滿電，大約需要25.6度電，能夠行使160公里，那麼百公里大約需要15度電。按照商用電價0.88元/度計算，百公里大約需要13元，按照民用電價0.48元/度計算，百公里大約需要6.24元。如果是一輛1.5L的汽油車型，百公里油耗按6升計算，那麼油費約47元(按目前北京油價7.82元/升計算)。如此計算，同樣是行駛100公里，北汽E150EV至少要省了30元以上。另外，E150EV搭載磷酸鐵鋰電池，這種電車最大特點就是安全性比較高，壽命長，充放電壽命達2000次以上，降低更換電池的成本。
看完上面的數據，估計車主對於自己愛車的耗電量有了大概的了解，電動汽車不僅僅環保，成本也比較低，所以是現在社會的熱門出行工具，而且和擠公交和地鐵比起來還很方便。
望採納

2. 電動汽車里Wh/km是什麼意思

單位里程電耗，和傳統汽車的油耗一個意思，如汽油車百公里油耗為6升，則寫6L／100km。

舉例說明，如果是4.2V,那麼可以說26Wh的電量在4.2V電壓下放電時間、電流的關系是26Wh/4.2V=26VAh/4.2V=6.19Ah=6190mAh，就是說以以100mA的電流放電，可以用61.9小時。（實際上電池放電電流和時間並非簡單直線關系）

Wh是電量，它是和電壓、電流、時間成正比關系的量。而MAh通常作為電池充、放電的指標，它是和電池的充（放）電電流、時間成正比的指標，要讓它和Wh有可比性或可換算性，還必須知道電池的電壓。

(2)純電動汽車40kwh是什麼意思擴展閱讀

電動汽車到了冬天就變成了電老虎。一位特斯拉車主分享的夏秋冬三個季節的平均能耗分別為205wh/km，190wh/km和300wh/km。可見冬季對於電動汽車來說，猛於虎一點不誇張。究其原因：

首先，如前文所說，電池的最佳使用溫度在25°C左右。低於0°C之後電池的性能就會下降，放電能量也會隨之下降，那麼低於零度以後性能就會下降的非常明顯，每下降一度，電池容量就會下降超過1%；

其次，承接上文，電池在低溫下不能充電，動能回收功能將會受限甚至禁用。為了提高電池內元素的活性，廠商會採取一定的措施，給電池保溫。這一過程同樣需要消耗能量，這些能量同樣來自電池。低溫本就造成電池嚴重縮水的情況下，還要自己給自己保溫（電池主動加熱系統會加熱至0°C以上），想一想，電池也真的是太難了；

3. 電動汽車容量為42.92kwh是什麼意思

kwh是電量的單位，電動汽車習慣用kwh表示電量，42.92kwh指的是42.92度電，也是整個電池組的容量。
42.92kwh是表示電瓶的總容量，42.92千瓦/小時；即以4.292kw電流速度放電可以連續使用約10小時。‍

4. 電動汽車，電池容量，24kwh是什麼意思就是俗話說的24度電嗎

(24千w)Kwh(這不是容量AH(這個應該出在電機上才對(在一般電瓶標稱電壓，和電流容量(這樣標出是功率)

5. 新能源汽車有哪些優點

5KW低速電動汽車增程器

節能環保、物美價廉、使用成本低、易於維護。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

6. 新能源汽車的電池一般能用多久多久更換一次比較好

電動汽車是新能源車的第一類型，這種車的電池組容量按照車型（尺寸）分為多個標准。一般微型汽車會在40kwh（度）左右，緊湊級車大多在60/70kwh之間，中型車則大多在70/90kwh之間。電池到了使用壽命，按目前的價格是每度電（KWH）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。這個價格已經與鉛酸蓄電池相差無幾了，新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗。

電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。就目前新能源汽車實際狀況而言，不同品牌的新能源汽車更換電池的周期是不同的，不能一概而論。新能源汽車更換電池的成本還是蠻高的，大概十年一換，主要是看你怎麼用，如果每天都用的話能用挺久，但是都是斷斷續續的用，經常隔著一周或者一個月不用 那電瓶肯定不耐用。價格的話挺貴。

7. 電動的汽車和燃油車在價格上差距大不大

長安逸動純電動車售價23.5萬元左右，扣除國家對新能源汽車補貼4.5萬元，地方政府補貼4.5萬元，裸車價格為14.5萬元左右。平均每公里耗電費用0.25元左右。電耗為百公里13.33kwh，夜間電費平均每公里4分錢開支，白天充電平均每公里8分錢開支。實際電耗會高一些，但夜間充電費用總不會高於1角一公里。家用充電樁使用專用電表，夜間充電3角一度、白天充電6角一度，不計峰谷電價沒有服務費。40kwh即40度電，夜間充電滿電12元、白天充填滿電24元，續航300公里。

近期省錢可能不明顯，因為電池成本偏高，充電不普及而導致各方面的費用偏高。隨著電池技術不斷進步，電池生產規模擴大，電池生產成本會不斷降低，電池的壽命也會延長。充電設備也會不斷普及，這其中的服務成本會降低。所以遠期成本費用肯定會降低。

8. 純電動汽車電池89.8Kwh什麼意思

電動汽車車載電池的89.8Kwh是表示電瓶的總容量，89.8千瓦/小時；即以8.9kw電流速度放電可以連續使用約10小時。‍

9. 請問新能源汽車的優勢

在能源制約、環境污染等大背景下，我國政府已經將發展新能源作為改善環境，節約成本的重要舉措。其中，新能源汽車行業，國家出台多重政策作為調控，為新能源汽車的發展加大馬力。在政府與企業的共同努力下，近幾年展現出良好的發展勢頭。那麼接下來，我們分析下新能源汽車到底在什麼地方吸引了大家？
1、使用成本低
新能源汽車百公里耗電量的價格是8元左右，跟1升燃油的價格差不多，而傳統汽車平均百公里油耗為8升，以油價均價每升6.5元計算，百公里需要50元以上。新能源汽車使用成本為傳統燃油汽車的十分之一。
2、維修保養
燃油車主要是針對發動機系統進行保養，同時定期更換機油、機濾等。而新能源汽車都是靠電機驅動，自然省略了機油、三濾、皮帶等常規保養項，只需對電池組和電動機進行養護，保持其清潔。從常規保養項的區別可以看出，新能源汽車的保養比燃油車要簡單省事，那麼價格上自然是省了又省。
3、沒有尾號限行
越來越多的大城市加入到限行限號的行列中去，除去費用不談，很多家庭購置兩輛車也未必夠用，然而在這種前提下，國家出台政策，大力支持新能源汽車，很多城市不再限制新能源汽車的尾號限行，解決了很多人開車煩惱。
4、行駛穩定，沒有換擋沖擊
新能源的變速箱多數是單速變速箱，沒有換擋沖擊，並極大增強了駕駛娛樂性以及整車操縱感，不斷升級車輛的動力性和平穩性。
5、更加環保
21世紀什麼名詞最流行？環保！環保時尚正從歐美向全球流行，它帶來的，是一種全新的、健康的生活觀。使用新能源汽車，可以擺脫人們對石油這種不可再生能源的依賴，為降低排放污染，改善空氣質量做了極大的貢獻。

10. 電動汽車100kwh是什麼意思

1kwh就是我們常說的1度電，是1千瓦的功率下可以供電1小時的意思。
我們知道，在理想狀態下，相同的電芯串聯時，電壓會升高，可以增加「電池能量Wh」，但「電池容量mAh/Ah」理論上是單個電芯的值；當相同的電池並聯時，理論上，雖然電壓不增加，但電流增加，以增加電池容量mAh/Ah和電池能量Wh。在這種情況下，僅用mAh/Ah來反映多電池組的大小是不可行的，需要用更嚴謹的Wh來表示。
電動汽車的電池組基本上是以多節電池並聯和串聯的形式增加功率。電動汽車主流電池組能量可達40 ~ 50kWh，部分密度較高的電池組可達70kWh甚至100kWh(1kWh = 1000 Wh)；它們可以輸出大電流和高電壓。僅僅以電流相關單位(mAh)來判斷電池大小對他們來說是不公平的。