國網湖北電動汽車公司

❶ 定了！與國網電動達成戰略合作，寶馬新能源即將「起飛」

近些年，新能源汽車已成為車企新車規劃的重要組成部分，尤其是在中國新能源領域混得好的車企，如寶馬汽車，如果每年不加上幾款新能源車型，似乎都不太好意思發布自己的新車計劃。當然，新能源車型肯定要推陳出新，但是包括充電樁在內的其他硬體設施也要跟得上，不然談何快速發展。
6月3日，寶馬與國網電動汽車公司舉行簽約儀式，正式達成戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。
在發布會上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，在中國，寶馬採取全面的電動化戰略，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網路、充電設施以及數字化服務。與國網電動汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團在這一領域的堅定承諾。
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對手未至，寶馬已喝到第一口湯
在豪華品牌中，寶馬是最積極擁抱新能源的品牌之一，同時在這方面的布局也相當迅速。或許就是因為這樣，寶馬在中國新能源市場才能像現在這般如魚得水。
據寶馬集團發布的2019年銷量數據顯示，2019年，寶馬新能源汽車在華完成累計第50000名客戶的交付，全年實現34.1%的同比增長。要知道，寶馬2019年全球新能源汽車銷量才接近13萬輛。
在具體車型方面，寶馬5系新能源（插混動力）無疑是主力，它一款車就售出超過2.7萬輛，占寶馬2019年在華銷量的一半以上。另外，在疫情期間，寶馬5系新能源的銷量也沒有受到太多影響，表現跟2019年一樣平穩，實力相當強悍。當然，寶馬i3的表現也不錯。
為了進一步鞏固市場地位，寶馬將2020年定義為「新能源車之年」，目前已在今年2月份推出了寶馬5系新能源里程升級版、新款寶馬X5插混、寶馬i8極夜流星限量版和寶馬i3快充暢行款。到2020年底，寶馬在華新能源車型將達到6款，其中就包括下半年到來的寶馬iX3。
寶馬iX3基於寶馬X3打造，是寶馬首款純電動SUV，將於今年下半年在華晨寶馬大東工廠投產，同時它也是寶馬在中國生產，並供應中國和全球市場的首款電動車型。
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強強聯合，快速提升充電體驗
新能源汽車新品再多再好，沒有完善的充電設施，車主也依舊要面對充電煩惱。為解決充電難題，寶馬在積極豐富新能源產品矩陣的同時，也在努力建造充電設施。
目前，寶馬在華提供了13萬根公共充電樁，覆蓋了中國200座城市，預計到2020年底，寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。與此同時，寶馬還尋找合作夥伴，想快速提升寶馬車主的充電體驗。
作為國家電網公司承擔充電業務發展主體責任的全資子公司，國網電動汽車服務有限公司建有智慧車聯網平台，接入充電樁30餘萬個（佔全國公共充電樁的90%），建成「十橫十縱兩環」高速公路快充網路，是全球充電樁接入數量最多、充電功率最大的運營平台。
寶馬選擇與國網電動汽車公司聯手，即接入了高速公路快充網路（國網今年將構建「十三縱十三橫三環」高速快充網路），讓寶馬電動車長途駕駛成為可能。據悉，合作雙方還將共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標准、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。
此外，寶馬還將與國網電動汽車公司一同在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，同時為客戶和經銷商提供清潔電源。官方表示，寶馬首座充光儲一體能源示範站將於今年在北京落成。
寶馬與國網電動汽車公司強強聯手，標志著寶馬在華本土化進程再次向前邁了一大步，同時這也意味著，寶馬在中國的新能源生態系統將會更加完善。當然，對於寶馬車主來說，這次戰略合作也能進一步改善自身的充電體驗，逐步消除續航、充電焦慮。不管怎麼說，寶馬在新能源領域又祭出了一大招，賓士、奧迪的壓力無疑又大了不少。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 北汽集團與國網電動合作試點車電分離

7月27日，北汽集團與國網電動汽車公司將在促進車電包與車輛銷售業務、電池能源包業務、換電業務、綠電交易與智慧能源服務業務以及資本合作等方面展開深度合作。未來，國網電動汽車公司和北汽新能源將持續在換電領域展開深度合作，並率先試點車電分離，力爭在2021年6月底前，全面合作建設100座換電站，服務全國不少於10000台換電車輛。

車電分離，是指基於換電技術，用戶無需購買和持有電池，向電池資產運營公司租賃電池的模式。

目前充電基礎設施主要有三條技術路線：一是傳導充電，採用插槍的方式；二是無線充電；三是換電。與另兩種充電模式相比，換電模式最大的優點就是更加高效和快捷。通過車電分離，新能源汽車的購置成本大幅降低至油車同等水平，同時又能為用戶提供像加油一樣快捷的服務。

去年年底的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)中明確指出，形成慢充為主,應急快充為輔的充電網路,鼓勵開展換電模式應用。

今年4月份，財政部、工業和信息化部、科技部、發改委聯合發布的《關於調整完善新能源汽車補貼政策的通知》中有一條：2020年起享受政策補貼的新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)，但支持換電的車輛不受此規定限制。

不過，因建設面向私人用戶的換電站，數量龐大，投資過高，很難產生規模效應，目前來看，換電公司大多在計程車、網約車層面嘗試。北汽新能源和國網電動此次的合作便針對營運車輛。

此次北汽集團與國網電動汽車公司簽署的相關合作協議顯示，在換電業務上雙方將共同建設運營換電網站，推廣換電、充電、儲能「三站合一」的能源服務站，滿足新能源汽車能源補給的需求，同時參與電網輔助服務，靈活調控電網負荷，服務電網削峰填谷和清潔能源消納。

雙方首個合作成果是簽約儀式當天正式投入運營的「濟南1號換電站」的正式投運。這座換電站是國網電動汽車公司與北汽藍谷智慧能源合作的首座換電站，日換電能力可達300次以上。與此同時，當天「青島1號換電站」正式啟動聯調工作。作為國網電動汽車與北汽藍谷智慧能源首批合作城市，青島萊西將完成3座換電站建設及運營，服務萊西近300台換電計程車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 國網電動汽車服務有限公司電話是多少

國網電動汽車服務有限公司聯系方式：公司電話010-7696，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有6條聯系方式，其中有電話號碼2條。

公司介紹：
國網電動汽車服務有限公司是2015-12-29在北京市西城區成立的責任有限公司，注冊地址位於北京市西城區白廣路二條1號1幢812室。

國網電動汽車服務有限公司法定代表人全生明，注冊資本300,000萬(元)，目前處於開業狀態。

通過愛企查查看國網電動汽車服務有限公司更多經營信息和資訊。

❹ 東風集團與國家電網簽署戰略合作協議

[汽車之家?行業]?11月26日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱「東風集團」）與國家電網有限公司在武漢簽署戰略合作協議，雙方將結合各自優勢共同推動國家新能源汽車與能源互聯網產業發展戰略落地，推動車聯網「人-車-樁-網」協同發展。

東風集團董事長、黨委書記竺延風表示，長期以來，東風集團與國家電網有限公司始終保持著良好的合作關系。雙方在新能源汽車充換電服務及推廣應用等方面，開展了大量富有成效的合作。這次戰略合作，則進一步提升了合作層次、拓寬了合作范圍。

當前，國家電網已建成「十縱十橫兩環」高速公路快充網路，覆蓋171個城市、5萬余公里高速公路，有效保障了電動汽車遠距離出行。對於此次合作，國家電網有限公司副總經理、黨組成員龐驍剛也提到，下一步，雙方將充分發揮各自專業優勢，以深入合作形成示範引領，推動產業鏈資源有機整合，打造電網與車企通力協作的典範，全力服務湖北打造全國新能源汽車和智能網聯汽車創新應用示範區。

編輯點評：

要想在新能源汽車領域做大做強，汽車企業與能源企業的深度擁抱必不可少。而此次東風集團和國家電網一口氣簽了7個協議，也證明雙方將迎來多方面、深層次的合作。這不僅將助力推動新能源汽車與能源互聯網融合發展，東風汽車的消費者也將在充電方面得到更多便利。（文/汽車之家才麗媛）

❺ 國網電動汽車服務有限公司湖北分公司是省電力三產嗎

摘要 您好，是的，國網電動汽車服務有限公司系全國最大的電動汽車服務商，該公司與國網湖北省電力公司按51%和49%的比例出資組建湖北公司。湖北公司將負責全省充電設施的運維檢修管理，推廣車聯網平台市場，開展新能源汽車的租售、維修等業務。

❻ 武漢電動汽車技術開發有限公司怎麼樣

簡介：武漢電動汽車是一家專注於為用戶提供北斗/GPS系統產品研發、車輛工況監測平台研發、車輛安全系統平台研發、新能源汽車充電技術研發、汽車電子產品研發等前沿技術相結合的企業級整體解決方案的公司。
法定代表人：熊曉飛
成立時間：2011-10-21
注冊資本：1200萬人民幣
工商注冊號：420100000280478
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：武漢市東湖新技術開發區流芳大道12號