觀致新能源汽車電池

1. 質量最好的國產車有哪些品牌

國產車普遍給國人留下了質量差、故障率高等不好的印象，但隨著汽車技術的不斷發展，國產車各方面的進步大家都有目共睹。特別是以下這5個自主品牌，都是為老百姓踏踏實實造車的好車企，旗下大部分車型銷量也相當的可觀，品質過硬，都是自主領域堪稱典範的車型。

奇瑞

關於觀致的品質，是毋庸置疑的，就憑著在E-NCAP中的表現就能證明一切。觀致汽車本身所受到消費者的評價就很高，尤其是它的NVH功能相當出色，因為從輪胎開始，觀致就力圖採用高質量的零件，整車障率低質量好。雖然觀致把錢都用到了刀刃上，可惜的就是不懂得如何傳達給消費者，從而導致了其逐漸邊緣化。

結語：其實隨著自主品牌的崛起，很多國產車型的銷量已經遠超合資，他們各方面表現都相當不錯，部分車型還常居銷量榜首。那麼，你們又是怎麼看到國產車的呢？歡迎留言分享。

2. 試駕丨動力空間是亮點 觀致7歸來仍是少年

不僅僅是研發方面，寶能帶給觀致的最大幫助在於終端渠道迅速鋪開，相關負責人表示，通過寶能集團戰略控股觀致汽車，以直營店作為基礎的客戶觸點，以4S/3S/2S等不同直營店的形式適應市場的需求，為客戶提供專業、全面、周到、暖心的服務。截至目前，在重慶南岸、渝北、鵝嶺、墊江、江津、長壽、大足、榮昌、永川、合川、綦江、涪陵、秀山、銅梁、豐都、萬州等區域的直營店相繼開店營業。

汽車渝評

作為觀致品牌煥新的首款戰略車型，觀致7這位「歸來的少年」傳承了「品質、安全、國際化」的品牌DNA，將運動、時尚與年輕演繹得淋漓盡致，並且在寶能集團賦能後，其重塑了自身形象，售價、定位上更具誠意，也更符合當前激烈的市場競爭規律。未來它究竟會有怎樣的市場表現，讓我們一起期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 大器晚成，觀致還有機會嗎

有些歌曲一戰成名，未必是因為歌本身多麼出眾，而是它的歌詞剛好鉤到了一部分人內心的鉤子。

就像那首在快手上火速成名的《少年》，「我還是從前那個少年，沒有一絲絲改變，時間只不過是考驗，種在心中信念絲毫未減……」，歌詞確實觸動了不少早已告別少年時代，但內心卻懷揣純真的人。

少年不怕犯錯，保持初心還可以重來，或許正是歌曲所傳達的正能量，掛在了觀致汽車內心的鉤子上，《少年》這首歌，也成為8月27日久未謀面的觀致汽車今年首場大型活動——觀致7發布的獻唱主題曲。

而從觀致7此次發布的預售價格（10.98萬-16.18萬元）來看，似乎也對過往的定位問題給出了新的思路，第一款車將殺入自主主流SUV的市場競爭中去。

從2007年到2020年，觀致起伏十三年，眼看著領克、WEY等後來者扛起了中國新高端品牌的大旗，保持初心回到起點，背後需要巨大的勇氣。大器晚成也是一種成功，但毫無疑問，市場給觀致的機會不多了。

巫馬/文

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4. 觀致車，到底怎麼樣

很多人認為合資車穩定，國產車開不過三年；也有很多人認為國產車用料實在，做工也可以，尤其外形更是靚麗。平心而論，國產車進步很大，但還是有較長的路要走。

觀致的出現讓我感覺是一款可以叫板合資車的車型，從研發到生產各方面的流程都是一步一個腳印地按照正規的程序走過來的。外形、用料、做工、底盤、操控、安全性能都可以媲美合資車型，但是有一個致命的問題就是價格貴。直接將自身的優勢抹平，讓消費者的天平向合資車傾斜。

5. 和吉利一樣買買買，寶能連續收購觀致和長安PSA，打的什麼算盤

2017年3月，寶能集團以10億元的資本注冊了寶能汽車有限公司，隨後，寶能集團又斥資66.3億元收購觀致汽車51%的股份，獲得汽車生產資質。兩年後，寶能又花費16.3億元收購了長安PSA的50%股份。兩年間，寶能靠著和吉利一樣買買買，一下子成了兩大汽車品牌的大股東。

在2019年的上海車展，觀致汽車就已經向市場釋放出其最新的新能源戰略，比如觀致亮相了最新的MILEII概念車，同時發布了全新的純電動汽車平台：EV-Platform。該平台提供雙電機四驅系統，綜合最大功率500kW，搭配120kWh高壓電池，0-100km/h加速時間不超過4秒，續航里程可超過500km。此外其還配備有前後雙叉臂獨立懸架、四輪轉向技術，保證優異駕駛性能的同時，還可適配多種級別車型的開發需要。

當然了，跨界造車本身就不是一件容易的事情，寶能也將會面臨著眾多的問題，最終的結果也難以預料。但基於整個汽車市場環境來看，發展新能源汽車或許確實是一個入局的好機會。

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6. 電動汽車SUV車型都有哪些呢價位都是什麼

大家都喜歡SUV，我也喜歡。

今天給大家分享盤點一下今年陸續登陸市場的新能源SUV車型，滿足你的興趣一次看個夠！

美國人喜歡皮卡，歐洲人喜歡兩廂車，日本人喜歡微型車，中東是各種超跑豪車的天下。中國人則更偏愛SUV。不能否認通過性、空間大、視野好、抗撞耐用，都是SUV車型的優勢所在。你喜歡SUV我早就知道，第一電動網盤點了今年陸續登陸市場的新能源SUV車型，滿足你的興趣一次看個夠！汽車銷售看完會不開心的全面匯總！

NO.1江淮IEV6S

（配圖為純電動車型）

廣汽傳祺GS4 PHEV是基於GS4汽油版車型打造的插電混動車型，長寬高分別為4510*1852*1677mm，軸距為2650mm。外觀延續了現款車型的設計，車尾有235T的標識顯示其不同的身份。目前官方沒有公布准確的一些數據，新車有望搭載與GA3S PHEV相同的動力系統，即一台1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統。今年3季度投放市場。

整片文章出現的較多的詞語就是「作為旗下首款純電動SUV車型」，不難看出車企今年的戰略方向紛紛向發展新能源SUV車型靠攏。綜合衡量，SUV在中國市場之所以如魚得水，不是消費者的選擇，而是因為它完全適合中國的消費市場，抓住了中國消費者的心理。所以可以預見的是，電動SUV在未來將佔領較大比重的國內新能源市場，電動SUV將變得更加大眾化。

7. 觀致5雖淪為共享汽車，卻敢首嘗氫燃料電池，值得肯定和鼓勵

在剛剛開幕的第二屆海口國際新能源車展中，觀致汽車正式發布了氫燃料版的觀致5車型。新車基於燃油版觀致5打造，並採用了氫燃料作為動力能源。

雖然觀致旗下的觀致5已經淪為共享汽車，但觀致5並沒有說因此氣餒，卻敢首嘗氫燃料電池，實現真正的零排放，值得肯定和鼓勵。而這款全新的車型叫做觀致5?FCV，和其他的電動汽車也不一樣，其採用的是氫燃料是和現有的電池組的汽車為兩種概念，最終的排放物就是水。觀致5?FCV作為一款非常超前的汽車，代表了時代的進步，那到底這車具體表現如何呢？現在我們來看看：

觀致5?FCV這款車總的來說，外觀還是十分靚麗的，你們認為呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 國產車哪個品牌好

1、奇瑞

有著「技術宅」之稱的奇瑞質量在自主品牌里是相當不錯的，同時它也是最早自主研發發動機以及自動變速箱的車企。奇瑞汽車一直堅持「技術立企」，經過多年的積累，在許多關鍵技術上都趕超國際汽車品牌。

2、比亞迪

很多人都知道它是一家做電池起家的新能源車企，作為中國品牌新能源領軍者之一，其在電池和新能源領域有著舉足輕重的地位。而且近年來比亞迪的每一款車都在不停的進步，也得到了消費者的認可。

3、吉利

吉利汽車之所以有如今的成就，當然離不開其產品的高質量，低故障率，消費者對吉利汽車的認可也直觀的體現在銷量上。尤其在收購沃爾沃全部股權以及寶騰、路特斯的部分股權之後，吉利的造車技術水平有了更大的提高。

4、觀致

因為從輪胎開始，觀致就力圖採用高質量的零件，整車障率低質量好。雖然觀致把錢都用到了刀刃上，可惜的就是不懂得如何傳達給消費者，從而導致了其逐漸邊緣化。

5、哈弗汽車

哈弗汽車是一個比較有傳奇色彩的國產車品牌，它僅憑SUV單一車系就穩居國產車銷量榜前三，而其主打的哈弗H6車型，更是連續多年霸佔SUV銷量榜榜首。不過主打性價比的哈弗汽車，它在質量方面的表現也是受到了消費者的認可，此次成為公認的六大國產車，也是非常合理的。

9. 向新能源車企轉型觀致要慎重！

有消息稱，為了應對中國汽車市場愈來愈激烈的競爭，觀致汽車開始精簡工作崗位（即裁員），以專注向新能源車企轉型。對於觀致汽車要向新能源車企轉型的消息，還是很讓我感覺意外；在我看來，向新能源車企轉型，觀致汽車還是要再慎重考慮一下。

應該來講，觀致汽車之所以精簡工作崗位尤其有向新能源汽車轉型的想法，原因無非就是當前其在傳統燃油汽車領域表現並不好。2016年， 觀致汽車全年新車批售量為2.4萬輛，實現同比增長70%，雖然增長態勢不錯，但還是沒有完成之前3-6萬輛的年銷量目標，且2016年全年的虧損或將超過18億元。作為一家於2007年底成立，2013底實現首款產品上市的自主中高端品牌車企，觀致這些年的發展的確不盡如人意。而在這期間車業雜談平台也撰寫過多篇文章，關注過觀致汽車的發展。2014年的《對觀致在華開局失利的幾點看法》和《觀致破銷量難題需明星產品》，2015年的《分析觀致「痛」不必過於上綱上線》，《再堅持一下，觀致或許就成功了？》和《觀致離成功又進了一步》以及2016年的《全系降價，觀致汽車要開打「組合拳」？》等文章。

因此，觀致汽車如果能夠意識到這樣的一個問題，如果能夠從品牌戰略層面進行一定的調整，同時在產品及渠道層面進行進一定的完善，或許再堅持一下，觀致汽車就會走向成功。