廣州新能源汽車補貼最新政策

A. 廣汽傳祺新能源廣州補貼申請沒通過可以補辦嗎

可以的。
補貼對象：在廣州市購買符合本指引車輛要求的新車、並於2020年3月1日至2021年12月31日期間在廣州市辦理注冊登記(登記時間以《機動車登記證書》為准)的個人消費者。
車輛要求：同時滿足下列條件:
1、納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》所列的新能源乘用車，以及國家有關部門明確標注的進口新能源乘用車。
2、在廣州市新能源汽車地方補貼申領信息登記系統登記。
3、新能源汽車技術要求:
(1)在專屬電動汽車平台開發生產，相關核心零部件具有我國自主知識產權。
(2)轎車純電續航≥400km， 電耗≤13.8kWh/100km; 多用途乘用車純電續航>500km,電耗≤17.5kWh/100km。
(3)新能源乘用車40°C直流充電時間變化率≤20%，動力蓄電池系統50°C運行前後容量變化率≤3%。
(4)插電式混合動力多用途乘用車驅動電機峰值功率不低於125kw;燃料消耗量的加權平均值不高於13L/100km;燃料消耗量(B狀態)不高於4.7L/100km。
滿足上述條件的車輛以取得《廣州市新能源汽車綜合性補貼車輛信息確認憑證》(以下簡稱《車輛信息確認憑證》)為准。《車輛信息確認憑證》實行一車一證，由車輛生產企業在辦理新能源汽車地方補貼申領信息登記時一並申請辦理，登記機構(國家智能汽車零部件質量監督檢驗中心，地址：廣州市科學城開泰大道天泰一路3號，電話:020-32293694，網址: www.cvc.org.cn)對符合要求的車輛出具《車輛信息確認憑證》，消費者可在購買車輛時向汽車銷售門店索取。國家智能汽車零部件質量監督檢驗中心定期公布已獲取《車輛信息確認憑證》的企業和車輛信息。

B. 佛山新能源補貼車能轉廣州牌嗎

佛山新能源補貼車可以轉廣州牌。
到佛山車管所辦理遷出。三天後，從佛山車管所取出檔案後，再到廣州的車管所上牌即可。你的車要符合國5標准。在辦理前，且有OBD，你要處理完違章。
《佛山市2021年—2022年支持汽車銷售企業擴大銷售規模及促進新能源汽車消費工作方案》，明確將對汽車銷售企業擴大汽車銷售規模進行獎勵以及對消費者購買新能源汽車最高補助2萬元。

C. 2019年3月份廣州上牌的新能源車對車主有補貼

有每車1萬元綜合性補貼。
補貼標準是在充電、停車、通行等使用環節給予每車1萬元綜合性補貼。
需要同時滿足下列條件。
1、納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》所列的新能源乘用車，以及國家有關部門明確標注的進口新能源乘用車。
2、在廣州市新能源汽車地方補貼申領信息登記系統登記。

D. 2022廣州新能源補貼1萬還有嗎

2月9日，有多位網友收到蔚來應對新能源汽車國補進一步退坡的簡訊通知，通知顯示，12月31日前支付定金且在2022年3月31日前提車的用戶仍可享受2021年國補。
以上資料，提供參考作用。
一、補貼對象
在廣州市購買符合本指引車輛要求的新車、並於2020年3月1日至2021年12月31日期間在廣州市辦理注冊登記(登記時間以《機動車登記證書》為准)的個人消費者。
二、申請時間
申請人應在2022年1月20日(含)前提出綜合性補貼申請，逾期未提出申請的，視為放棄申領綜合性補貼資格。
三、車輛要求
同時滿足下列條件:
1、納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》所列的新能源乘用車，以及國家有關部門明確標注的進口新能源乘用車。
2、在廣州市新能源汽車地方補貼申領信息登記系統登記。
3、新能源汽車技術要求:
(1)在專屬電動汽車平台開發生產，相關核心零部件具有我國自主知識產權。
(2)轎車純電續航≥400km， 電耗≤13.8kWh/100km; 多用途乘用車純電續航>500km，電耗≤17.5kWh/100km.
(3)新能源乘用車40°C直流充電時間變化率≤20%，動力蓄電池系統50°C運行前後容量變化率≤3%。
(4)插電式混合動力多用途乘用車驅動電機峰值功率不低於125kw;燃料消耗量的加權平均值不高於13L/100km;燃料消耗量(B狀態)不高於4.7L/100km。

E. 廣東省汽車補貼新政策2022

補貼政策如下：
2022年11月30日前，如財政補貼資金使用完畢將另行公告結束日期。專項行動延續期間，二手車銷售統一發票或機動車注銷證明書日期、購買新車合同日期、新車發票開票日期均需在補貼期限內（2021年7月1日至2022年11月30日）；補貼申請提交日期須在2022年11月30日前，逾期申請不予補貼。
補貼標准：
1、報廢舊車，購買新能源車的在使用環節補貼資金10000元每輛、購買燃油車的補貼5000元每輛。
2、轉出舊車，購買新能源車的在使用環節補貼資金8000元每輛、購買燃油車的補貼3000元每輛。
3、在補貼期限內，每位申請人只能享有1輛車的補貼。

F. 廣州市新能源汽車補貼政策

法律分析：在廣州市購買符合本指引車輛要求的新車、並於2020年3月1日至2021年12月31日期間在廣州市辦理注冊登記(登記時間以《機動車登記證書》為准)的個人消費者。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第五條 國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。

G. 95汽油價格上漲，會刺激你買新能源車嗎

新能源汽車在市場很難大行其道，畢竟現在的油價還不足以吸引消費者放棄傳統汽車來購買，科技部曾咨詢車廠油價要漲到什麼時候，新能源車才能風行，我們的回答是在15元/升左右。」在第七屆（廣州）國際車展新能源汽車產業的座談會上，奇瑞汽車股份有限公司陸建輝副總經理稱，「油價起碼要漲到很高，新能源汽車多付的成本才有可能從節油效果中抵消。」

油價要比現在的97號汽油貴出1倍還要多，這讓現場與會人士吸了口冷氣，大家對新能源汽車的前景均不看好，盡管同期舉行的廣州車展上，展出了很多新能源車。

新能源車看上去很美。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長兼秘書長王俠稱，如果說汽車是改變世界的機器，那麼新能源汽車將是改變世界的新機器。但他也承認，大家對綠色能源汽車的研發熱情很高，但是問題不少，混合動力汽車在中國年銷售量只有千輛，價格成為影響銷售的最大障礙。

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混合動力汽車豐田普銳斯在中國年銷售量只有千輛

混合動力是新能源車中運用最廣泛、銷量最多的車型，但在其應用上，中國與北美還有很大差距。致力於新能源汽車研究的里卡多工程咨詢有限公司副總裁楊士敏透露，美國從2004年開始大批量使用混合動力車，到2008年，混合動力汽車在美國市場上每年平均增長率超過50%，2008年達到55萬輛。據預測，到2015年，美國混合動力車銷量會在150萬~250萬輛之間。如果美國2015年整個市場銷售量在1300萬~1500萬輛之間，混合動力汽車將佔12%~20%的比例。

「國內基本上不具備做混合動力開發的零部件的基礎，幾個關鍵的零部件基本上沒有供應體系。在國內開發混合動力汽車面臨多方面的挑戰，關鍵零部件標准法規也是空缺。」楊士敏說。

呼籲政府大力支持

奇瑞副總陸建輝表示，在歐美一些發達國家，如果沒有國家政策上的支持，環保車也僅僅是少數有錢又具有環保意識的人士使用。他呼籲政府加大新能源車政策的支持力度。首先，希望國家加大對基礎設施的投入，如建立加電站網路；其次，呼籲出台可操作的新能源汽車發展政策。至於開發新能源汽車要增加的成本，陸建輝認為應該由廠家、國家（稅收補貼）、消費者三方來承擔。他表示，中國於去年年底做了863計劃，目前第一批惠及13個城市公共車、計程車和市政府用車，他呼籲在適當的時候，新能源汽車政策補貼也能夠惠及到普通消費者。

比亞迪汽車銷售公司副總經理王建鈞對國家補貼新能源車則不抱樂觀態度。「我們認為國家的政策走向仍然是以補貼公共資源（交通）為主。」至於電動轎車，王建鈞則認為，相對於中國內陸市場，歐美市場的消費環境、消費者的社會責任感和環保意識更適宜電動車的發展，所以比亞迪的電動轎車會率先在北美市場銷售。