華泰電動汽車11萬

❶ 10萬內最好電動汽車是什麼

10萬以內電動汽車推薦如下：
1、五菱宏光MINIEV
參考價格：2.88-3.88萬元。它是2021年7月轎車銷量排行榜之一，排名第三位，這款車大家肯定不陌生，還掀起過一段時間的熱潮，很多女性車主都被這個可愛的微型車吸引到了。
2、歐拉黑貓
參考價格：6.98-8.48萬元。歐拉黑貓這款車外觀絲毫不輸給其它的車型，它純電續航里程可以達到405km，從外觀上看還是很有誘惑力的，它也是2021年7月A00級轎車銷量排行榜之一。

3、新寶俊E300
參考價格：6.48-8.58萬元。寶俊E300是去年剛上市的一款車型，這款車的外形很可愛，辨識度很高，也是國產汽車中，很受歡迎的車型，雖然空間不大，但是出行還是很方便的。
4.小螞
參考價格：6.68-7.38萬元。小螞蟻也是十大國產電動汽車排行榜之一，它是奇瑞汽車旗下的，上市後也是受到很多消費者的贊譽。

❷ 一個圈圈裡面有個u形的標志是什麼車

華泰汽車。

泰汽車是國內最早推出SUV車型的企業，旗下擁有華泰聖達菲、特拉卡、寶利格等SUV產品和路盛E70、路盛E80、華泰B11等多款轎車產品，以及純電動家轎華泰新能源iEV230和純電動SUV華泰新能源XEV260等具有市場競爭力的新能源汽車產品。

華泰汽車集團成立於2000年，以「低碳生活，智能出行，成為中國製造強國夢的實踐者」為企業願景，在「科技引領 創新驅動」的發展戰略方向下，堅持「整合與升級，轉型與挑戰，預算與績效」的經營方針，致力於以先進動力技術和先進製造技術為基礎，為全球用戶提供節能、環保、動力強勁的精品汽車。

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企業定位：

以新能源汽車、傳統汽車及其核心零部件為戰略核心業務，汽車金融、後市場及生態服務為支持業務，集研發，製造，銷售，服務於一體的製造服務型公司，低碳生活，綠色出行。

（1）價值觀：緊跟國家和產業政策，致力於自主品牌的發展，為公眾提供愉悅的出行體驗；

（2）社會責任感：低碳出行，綠色環保；

（3）發展戰略方向：科技引領，創新驅動。

經營方針及目標：

（1）經營方針：整合與升級，轉型與挑戰，預算與績效；

（2）行業地位： 國內領先的新能源汽車自主品牌，國內主流的自主汽車品牌；

（3）整車銷量目標：2020年 50萬輛；

（4）營業收入：2020年 1000億元；

（5）分業務目標（2020年）：傳統能源汽車（40萬輛），新能源汽車（10萬輛），其中海外銷售（6萬輛），車橋及轎車底盤（150萬套），動力電池（30億瓦時）。

❸ 華泰e70怎麼樣

2013年3月8日，華泰汽車正式公布了旗下緊湊級新車B21的中文名稱，定名為華泰路盛E70
華泰路盛E70外觀設計上依然延續了其家族式風格，採用了鍍鉻網狀前格柵，類似平行四邊形的前大燈採用了熏黑設計，更加突出運動感。搭載輪胎尺寸為205/55 R16。
動力方面，華泰路盛E70將搭載來自三菱的2.0L汽油發動機，以及自主開發的1.5T柴油發動機，1.5T柴油發動機最大功率輸出為68kW/4000rpm，峰值扭矩為182Nm/1800-2800rpm，而2.0L汽油發動機最大功率為100kW/6000rpm，峰值扭矩為180Nm/4000rpm。兩款發動機都匹配了5速手動變速箱，或者4AT變速箱。
華泰路盛E70採用了前麥弗遜式/後多連桿式獨立懸架，這在同級別緊湊級車型中相對不多見。不過其車重達到了1461kg，車身過重一定程度上拖累了其加速成績。
配置上，路盛E70搭載了前排雙氣囊，倒車影像，帶加熱功能的電動外後視鏡，高配車型還擁有一鍵式啟動、皮質座椅，電動天窗，7英寸的中控液晶屏以及車載信息系統。值得一提的是全新搭載了自動空調以及後排出風口。
華泰路盛E70的主要競爭對手指向了帝豪的EC7，並且在今年年底還將推出搭載1.5T汽油發動機的車型，而官方希望這款車型能在年內取得3萬輛的銷售成績。

❹ 買電動汽車會比柴油動力車要省錢嗎

買電動汽車會比柴油動力車要省錢嗎？

在交通和車牌限制的壓力下，許多消費者開始糾結於購買燃油汽車還是純電動汽車。就車輛成本和其他方面而言，哪一個更具成本效益？

車內環境設定

100萬元的燃料車輛基本上沒有重大的質量問題，所以年維持成本為1500元相對合理，而且價格在十年內為15000元。純電動車輛在其生命周期期間更換電量的高可能性。至於更換電池的成本，它是3萬元。

一般而言，燃料燃料和純電動汽車的十年車輛成本之間幾乎沒有差異。但是，現在，使用純電動車輛不是很方便，並且諸如充電等問題仍然瘟疫消費者。

❺ 華泰汽車的電動車怎麼樣啊有知道的嗎

華泰汽車的電動車性價比高，而且性能好，加上續航能力也提升了，正准備入手一台。

❻ 現在值得買新能源汽車嗎，有什麼推薦

國內油價基本沒有很低過，一個月上班族油耗也要超過500元，而且堵車油耗更加高。所以現在買輛新能源汽車還是很劃算的，一年能省下很多油錢了，像力帆650EV技術還是比較先進的，續航超過300公里，作為上班族的代步工具還是很實用的，電動車動力也足，市區代步中低速加速也合適。

❼ 十萬左右的電動汽車哪個牌子好

北汽新能源EC系列。

整體來看，EC系列的前臉設計非常可愛，其外觀主打年輕化風格，黑色輪眉和車頂行李架，營造出了一些跨界風格。新車尺寸方面，EC系列的長寬高分別是3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。

內飾方面，該車的中控台造型簡潔，整體以實用為主。EC系列全系標配手動空調、鹵素大燈、電動車窗、上坡輔助、倒車雷達等，此外，高配車型還配備有多功能方向盤、倒車影像以及8英寸中控大屏。

需要注意動力方面，EC180和EC200分別搭載了一台最大功率為30kW和36kW的永磁同步驅動電機，兩車均匹配三元鋰電池。EC180車型工況續航里程為156公里，EC200車型工況續航里程162公里，可滿足市內日常代步的短途出行需求。

同時EC200車型具有快充功能，快充只需36分鍾即可將電池電量由30%充至80%，普通慢充8小時可將電池充滿，而EC180僅支持慢充。

以上內容參考網路-北汽新能源EC

❽ 華泰汽車質量怎麼樣，為什麼沒人買華泰汽車

華泰汽車集團成立於2000年，曾是中國SUV的先行者，在創立之初就與韓國現代合作，在國內引入寶利格這類中高端的SUV ，一時風光無限。不過隨著關系的破裂，華泰漸漸地淡出人們視野，如今可謂是泯然眾人矣!
在過去的2017年裡，華泰汽車全年銷量為6065輛，年環比下降50%，在所有品牌中排位第93，其中最受消費者青睞的TOP3依次為聖達菲，銷量5054輛，排名第一，年環比下降39%。而經典聖達菲和寶利格分別位列第二、第三名，銷量為634輛和317輛。而其他車型全部加起來連破百都不能達到。
而在2018年，華泰的銷量依舊疲軟。在第一季度中，華泰的累計銷量為566輛，在國內所有品牌中排位第99，其中新聖達菲銷量達467輛，排名第一，環比下降61%，而經典聖達菲和寶利格位列第二、第三名，銷量分別是36輛和19輛。
當年那個第一批在SUV市場「吃螃蟹」的品牌如今快要淪為「吃土」的地步了。華泰汽車的質量到底怎麼樣，為什麼沒有人願意為華泰買單呢?難道真如外界傳言的那樣，華泰汽車已經淪為戰場的炮灰?接下來針對以上問題作出回答。
華泰汽車的質量怎麼樣?
目前華泰最暢銷的車型是新款聖達菲，在車質網的投訴平台上累計收到的投訴119個，其中115個為質量投訴，前期對車身附件及電器類的故障投訴居多，後期在變速箱等核心部件的故障開始顯現，不過廠家的回復率能夠達到將近70%，總的來說還是可以的，基於現代打造的產品平台還是對其質量還是有保障作用的。
為什麼沒有人願意為華泰買單?
影響銷量的原因有很多種，而華泰一直以自主品牌自居，無時不刻不在強調「先技術，再整車」的理念，研發和基地建設確實很重要，但華泰忽視了營銷的的重要性，最終市場反饋的就是慘淡的銷售數字。再加上有關華泰汽車新聖達菲和核心零部件變速箱的投訴也開始慢慢浮出水面，那麼也就不難想像為什麼華泰會陷入如此窘境。
華泰的路在何方?
在2018年3月份的新能源車企銷量排行榜中擠入前十，排行第六。同汽油車市場的低迷不同，華泰汽車的新能源車銷量環比增長了 824%，其中華泰的IEV憑借著不錯的顏值和相對豐富的配置確實贏得了不少消費者的心。
在今年的北京車展上，華泰汽車就攜6款車型亮相，其中4款是新能源汽車，並正式正式發布了EV360系列兩款產品。未來三年，華泰計劃在新能源領域投放超過10款的新能源汽車，其中包括2018年將推出混合動力新能源車型;2019年完全自主研發MPV純電動車。
你沒猜錯，華泰的一系列動作正是在向外界釋放一個信息:產業升級。按華泰汽車董事長張宏亮的話說，華泰汽車已經進了關鍵的「質變期」，新能源汽車集中發力，是華泰汽車把握機遇、順勢崛起的重要一環。華泰未來的重心將會放在新能源車領域，致力於通過新能源、智能網聯和大數據等進行產品升級。
其實早在2009年，華泰就已經涉足新能源領域，只不過一直反響平平，如今整裝待發，在新能源領域似乎要 「大幹一場」。無論是和有新能源研究背景的曙光集團合作，還是牽手網路在無人駕駛和車聯網等領域進行探索等，我們都能看出華泰已經有所覺悟了，至於最終能夠走多遠，那還要看後期的產品表現，希望華泰能夠引領自主品牌的旗幟。