2019下半年上市純電動汽車

Ⅰ 盤點第二季度即將上市的純電動新車，小鵬P7續航里程達650+km！

以上便是湃客盤點的第二季度將會上市的6款純電動車。從中我們可以看到，除了自主品牌不斷提升旗下產品實力外，也有更多合資或是豪華品牌入局新能源市場，未來這一市場的競爭必將愈發激烈。最後，湃客希望我們能夠早日戰勝疫情，同時也期待中國車市能在今年走出寒冬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 每款高端又大氣，2019年上市的新能源車有哪些值得購買

2019年，中國車市動盪不安，新政策頻出、企業頻繁變動、後市場插曲不斷…我們對2019年中國車市進行了復盤，從新車、品牌、政策、人物等維度，為2020年以及未來挖掘更多努力方向。

這篇是「圖解2019」系列第四篇文章，盤點2019上市的新能源車。

編者按

回望2019年的汽車市場，銷量連續11個月下滑，各大車企的競爭壓力都很大。而在新能源市場，由於新能源補貼的進一步退坡，大部分的傳統新能源車企和造車新勢力都受到了較大的影響。然而在這樣的環境下，車企還在積極布局新能源產品矩陣，並且還有多款新能源車型憑借超強的駕控品質以及超強的續航能力成為各細分市場的主力車型。如果你打算購買一款新能源車，那麼不妨關注一下2019年上市的熱門新能源車。

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以上是新能源車市中較為關注的10款車型。當然，除了上述新車外，元EV535、北汽新能源EU7、理念VE-1等車型的產品力都有不錯的表現。如果你想要了解更多新能源產品，不妨在下方給軲轆哥留言。

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Ⅲ 微型車市場攪局者，五菱首款純電動車——宏光MINI EV亮相！

在大多數人的印象中，五菱宏光一直都扮演著「貨拉拉」的角色！不談顏值，只談實用，於是，它被我們貼上了「神車」的標簽。不過，宏光MINIEV的到來，可能會改變你對「神車」的看法！因為今天宏光不但可以扮演大叔，TA還還可以賣萌！

或許，對於五菱品牌而言，發展新能源才是後期的市場主流！首先，五菱品牌在微車領域已經獲得了不錯的口碑，而微型純電動車用戶與自己品牌的前在用戶存在一定程度的重疊；其次，微型純動車領域的競爭相比中級車更小，更利於自主品牌的向上發展，所以微型純電動車宏光MINIEV的到來，將為上汽通用五菱再次注入新鮮血液！

寫在後面的話

通則變，變則達，對於上汽通用五菱而言，想要通過品牌高探轉型無疑困難重重！不過，宏光MINIEV的到來，將讓品牌以定位更低、受眾更廣的微型車為切入點，進行品牌「二次升級」。可以肯定的是，宏光MINIEV的上市，微型車市場的攪局者會再添一員！

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Ⅳ 2019年最暢銷的五款微型純電動汽車：奇瑞小螞蟻，寶駿E100，歐拉R1，寶駿E200，江淮iEV6E，你最中意哪款

2019年最暢銷的五款微型純電動汽車：奇瑞小螞蟻，寶駿E100，歐拉R1，寶駿E200，江淮iEV6E，你最中意哪款？

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Ⅳ 陽光車評榜丨2019年暢銷新能源車榜單出爐！

回顧過去的十一個月，國內新能源汽車市場頗為熱鬧，各種新勢力造車企業涌現，隨著7月新能源補貼退坡政策影響，也有多家新能源車企應聲倒閉。那麼在2019年都有哪些新能源品牌歷經波折，突出重圍呢？今天的【952陽光車評榜】就帶大家來看看2019年暢銷新能源車！

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Ⅵ 這四個純電動汽車品牌，你最熟悉哪個

作者：馬騰

動力上，零跑S01搭載的永磁同步電機最大功率為125kW，峰值扭矩為250Nm。電池方面，採用的是容量為36.5kWh和48kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為305km和380km。【END】

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Ⅶ 2019年哪些純電動汽車在國內賣的比較好

隨著動力電池價格不斷下降，這幾年車企推出的純電動汽車續航越來越長，市場份額也不斷提高。到了2019年，純電動汽車占據了新能源車銷量的80%左右。2019年，這些純電動車型在我國的銷量就非常不錯。

在新能源車市場，寶駿算是起步比較晚的一個企業，但旗下的寶駿新能源卻在2019年異軍突起，拿下了48098台的好成績，同比增長了85.8%。也讓寶駿有了推出更多新能源車型的信心。

除了這三款車型之外。銷量不錯的純電動車型，還有奇瑞EQ1，售出39401台，比亞迪e5售出了32229台，廣汽新能源在四月份才上市銷售的全新車型AionS，在8個月時間里售出了32493台。相信在新的一年裡，排名還會繼續上升，跟AionS情況類似的，還有歐拉R1，這款來自長城子品牌的微型電動車，在上市之後，也取得了非常不錯的成績。還有就是我們比較熟悉的特斯拉MODEL3、榮威Ei5、帝豪EV，這些都是比較耳熟能詳的車型，就不一一過多介紹了。

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Ⅷ 最低不足7萬，這10款2019年熱門的新能源車型，你不來看看

編者按：如果我有30萬，就選一款微藍和一款長安E-Pro，一款代步，一款買菜。你會怎麼選？

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Ⅸ 車市逐漸蘇醒 第二季度有哪些純電動車破繭而出

不管抱著怎樣的心態，我們將要送別2020年的第一季度，一場突如其來的疫情影響了每個人在生活中、工作上的規劃。隨著疫情好轉，大家的生活也逐漸步入正軌，那麼被疫情耽擱購車的你是否該行動了呢？尤其是想購買純電動車的朋友，天氣都暖和起來了還在猶豫什麼呢？今天筆者就帶大家看看都有哪些純電動車即將在二季度上市。

尺寸方面，新車長寬高分別為4405/1795/1575毫米，軸距達2640毫米。從此前曝光的申報信息看，C-HR純電動的動力系統由最大功率150千瓦的電動機+鋰離子蓄電池組成，最高車速可達160公里/小時，其NEDC續航里程達到400公里。

編輯總結：今天筆者給大家介紹的5款車型都將在第二季度完成上市，那麼這其中是否有你心心念念的車型呢？

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Ⅹ 30萬預算買哪款純電動車特斯拉、唐EV、Aion LX、騰勢X盤點

經過十餘年的發展，中國純電動車市場逐漸成熟，8萬以內的微型代步車、8-15萬的親民電動車、15-25萬的中端小資電動車，以及30萬左右的高端電動車都分別擁有多款代表車型。尤其是2019年以來，高端電動車加速出新，特斯拉MODEL3、比亞迪唐EV600、廣汽AionLX、騰勢X等輪番上市，成為高端市場熱門車型。今天，我們就選擇了這幾款車型進行盤點，看看你關注的車有沒有上榜。

特斯拉MODEL3

補貼後售價：29.905萬

作為賓士和比亞迪聯合打造的車型，騰勢X融合了兩者的優勢，其中，騰勢X的外觀內飾由賓士設計師一手操刀，核心技術則與比亞迪唐EV600共享。

【外觀內飾方面】?騰勢X融入了賓士的設計元素，側面和車尾都有賓士的標記，貫穿式車燈也極具辨識度，內飾的螺旋出風口以及大面積木紋和皮質材料的包裹，看起來很有豪華感和高級感。

【動力與續航方面】?騰勢X與唐EV600保持一致，兩驅車型搭載82.8kWh三元鋰電池，前置一台永磁同步電機，最大功率180kW,最大扭矩330Nm，工信部純電續航520公里；四驅車型前置+後置永磁同步電機，最大功率360kW,最大扭矩660Nm，工信部純電續航500公里。

【空間方面】?騰勢也與唐EV600非常相近，車身尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm，不過騰勢X是一款7座SUV，這一點和唐EV600不太一樣，第三排空間並不算大。配置方面，騰勢X也保持著比亞迪的良心作風，全系標配車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、全速自適應巡航、全景天窗、電動感應後備箱位置記憶、12.3英寸儀表、15.6英寸中控屏、手機無線充電、語音識別、車聯網、PM2.5過濾等配置，中控大屏也可以旋轉，非常厚道。

總結：

吸取了前幾款騰勢的教訓，這次的騰勢X外觀內飾豪華感打造得相當不錯，再加上賓士品牌背書，隨處可見的賓士logo、以及賓士4S店的服務與售後，讓這款車出盡了風頭。但是雷聲大、雨點小，騰勢X的銷量仍然是「撲街」，純電車型1月銷量僅96台，2月銷量甚至才2台。究其原因，動力、配置都與唐EV600高度一致的騰勢X,在很多消費者眼裡就是一輛「比亞迪唐換殼」，起售價卻比唐EV600高了6萬，不太值。

以上四款車型都是2019年上市的高端純電動車，各方面的綜合實力也都確實不錯，如果你打算入手一台高端純電動車型，千萬別錯過這篇盤點。

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