發展新能源汽車心得體會

① 新時代下，新能源車吉利幾何A已走入我的生活談談自己的用車感受

日常家中和父母聊天，經常會聽他們講他們那個年代的事情。如父母結婚時家裡的生活用品主要是三大件：收音機，自行車，縫紉機。之後隨著社會經濟的不斷發展，人們的現代化生活水平越來越高。到了九十年代，冰箱，洗衣機，空調逐漸走入尋常百姓家，到了二十一世紀，汽車能夠為絕大多數人所消費，也給我們的生活帶來了諸多方便。最近這幾年新能源汽車又出現在我們的生活中，讓我有了新的體驗。 幾何A作為吉利新能源旗下首款緊湊級車型，有著獨一無二的設計風格，宛若一件美學作品。另外，這款車內飾也是相當亮眼，中控台非常簡約，幾乎看不到實體按鍵，看起來很未來也很科幻。但從我的實際用車體驗來說，觸控區反映速度一般，不能盲操作，開高速時很不方便；另外很多功能鍵按下去後沒有反饋，只會在儀表盤上顯示。好在還有智能語音系統，一句「你好，幾何」就能喚醒此系統，通過簡單的幾句話，還能控制車輛導航、調節空調溫度、播放音樂等功能，非常方便實用。 好了，不多說了，直接上圖欣賞吧。
先放一個前臉 欣賞一下
還有側著的角度也來一
看一下尾巴
後視鏡
看一下內部空間吧
多個USB充電口
空調按鍵都是虛擬的

② 在6月世界環境日談談自己名爵6新能源用車感受

世界環境日為每年的6月5日，它反映了大家對環境問題的認識和態度，表達了人類對美好環境的嚮往和追求。它是聯合國促進全球環境意識、提高政府對環境問題的注意並採取行動的主要媒介之一。

全面推廣新能源汽車，我個人選擇了eMG6，不僅經濟實惠還是顏值擔當。新能源汽車的普及不僅可以緩解石油能源短缺的壓力，而且能為城市帶來白雲藍天。這也是我在城市中選擇的一種方式。[得意]

③ 、新能源汽車的發展歷史,有什麼感想,感受和感悟,不少於100字

第一階段：19世紀中期，1881年，第一輛使用鉛酸電池的電動汽車出現
燃油汽車出現之前，純電動汽車早就開始應用。1900年，歐美出售的4200輛汽車中，40%是蒸汽機車，38%是電動汽車，剩下的22%才是燃油汽車。當時燃油車還在用外燃機技術，開起來噪音大，而且冒著黑煙，對於歐洲上層消費者來講並不是首選。原來燃油車也有黑歷史！
第二階段：20世紀初期，內燃機的發展，讓純電動汽車退出市場。
隨著發動機技術發展，啟動機的發明以及生產技術的提高，燃油車在這一階段形成了絕對的優勢。再對比電動汽車的充電的不便性，這一階段純電汽車退出了汽車市場。
（20世紀初的燃油車）
第三階段：20世紀60年代，石油危機使人們又重新重視純電動汽車
此時歐洲已經進入工業化中期，由於石油危機的出現，人們開始反思日益嚴重的環境問題，使人們重新審視純電動汽車。受到資本的推動，在那十幾年裡，電動汽車的驅動技術有了較大的發展，純電動汽車受到了越來越多的關注，小型電動汽車開始占據固定的市場，如高爾夫球場代步車。
第四階段：20世紀90年代，電池技術的滯後，使用電動汽車製造商改變發展方向
這一階段由於電池技術發展滯後，沒有重大的突破，使電動汽車製造商面臨巨大的挑戰。汽車製造商在市場壓力下，開始研發混合動力汽車，以克服電池和續航里程短的問題。

④ 走出誤區—哪吒U讓我重新認知新能源汽車，談談自己的感受！

這幾年來,國家對新能源電動汽車給予很多的補貼形式。通過補貼的形式吸引民眾來,就是要給新能源汽車行業打興奮劑。補貼的最終目的是利用政策推動新能源汽車技術革新,形成新能源電動車研發和生產體系。近年來,我國的新能源研發日新月異,技術革新有目共睹,幾乎半年就會有一代的差距。產業方面,電動車產業生產幾乎全部自主產權、部件全部國產,形成比較為穩定的產能。在扶植新能源汽車的同時,國家也宣布對補貼減少的計劃。部分新能源車企宣布暫時不漲價,還有的承諾保價到一定期限內。每年新能源汽車成本降?10-15%左右,但19年新政後補貼退坡50%,消減50%已消掉了車企一部分的利潤,現在的這種情況所有新能源汽車不可能不漲價,漲價是遲早的事。據說以後新能源國補又要調整了,以後新能源車輛不享受購置稅減免政策了,屆時購買新能源將再多付出一筆費用。這樣早購車的感覺,啥就像買個寶似的，還有著升值空間了呢!3月21日，哪吒U正式上市，新車推出綜合續航里程400km和500km兩個版本，共計六款新車，售價區間為13.98萬-19.98萬元，無論是車身尺寸、續航里程、配置，還是定價，哪吒U都是非常香的。

⑤ 2020款奧迪A6L新能源車與時俱進，談談你的感受

低功耗、綠色能源將逐步取代傳統燃油車是一種大趨勢，因此在這一背景下，很多車企都有在逐漸推出適應新要求的綠色能源車，包括純電動汽車、油電混動型汽車，當然汽車發展同樣要遵循循序漸進的原則。作為奧迪旗下的主力車型代表——奧迪A6L，時隔兩年多後又再次推出了改款的新能源車，作為市場的探路先導，奧迪A6L新能源的成功與否，必將決定奧迪汽車在其他車型中推進新能源車的速度。與傳統奧迪A6L相比，奧迪A6L新能源車的動力及續航其實並不弱，其發動機最大馬力及最大扭矩方面的參數升至高於前者，電機最大馬力及電機總扭矩也分別達到了143PS、350N.m，其電池方面支持快充，只不過2.5小時的充電還是稍顯的長了些，車輛外形方面和2020款奧迪A6L基本一致。

奧迪A6L新能源車的表現值得期待。

「2020款奧迪A6L新能源車與時俱進」分享就到這里了，感謝大家的觀看，如果覺得不錯的話，給我點贊加油吧！

⑥ 作為汽車行業未來的從業者和消費者,對新能源汽車行業的發展有何感想

咨詢記錄 · 回答於2021-12-31

⑦ 《新能源》的心得怎麼寫

在已經過去的20世紀中，人類使用的能源主要有三種，就是原油、天然氣和煤炭。而根據國際能源機構的統計，假使按目前的勢頭發展下去，不加節制，那麼，地球上這三種能源能供人類開採的年限，分別只有40年、50年和240年了。四五十年。從人類歷史的角度來看，實在是非常非常的短促；試想一下，對於今於20來歲的年輕人來說，到他們六七十歲的時候，如果地球上已經沒有原油和天然氣可用，我們能不為此感到驚愕嗎？所以，開發新能源，替代上述三種傳統能源，迅速地逐年降低它們的消耗量，已經成為人類發展中的緊迫課題，核能在今後一段時期內還將有所發展，但是核電站的最大使用期只有25-30年，核電站的建造、拆除和安全防護費用也相對不低，過多地建設核電站是否明智可取，還有待今後實踐和歷史來檢驗。那麼，人類將向何處尋找新能源呢？先進國家的能源專家認為，太陽能、風能、地熱能、波浪能和氫能這五種新能源，在今後將肯定會優先獲得開發利用。

太陽能太陽能利用的形式很多，例如太陽能集熱為建築供暖、供熱水，用太陽能電池驅動交通工具和其它動力裝置，等等，這些都屬於太陽能小型、分散的利用形式。太陽能大型、集中和利用形式，則是太空發電。在距地面三萬多公里高空的同步衛星上，太陽能電池每天24小時均可發電，而且效率高達地面的10倍。太空電能可以通知過對人體無害的微波向地面輸送。

風能風能利用技術的不斷革新，使這種豐富的無污染能源正重放異彩。據估計，二三十年內，風力發電量將要佔歐共體電佔全國總電力的30%左右。

地熱能目前世界上已有近二百座地熱發電站投入了運行，裝機容量數百萬千瓦。研究表明，地熱能的蘊藏量相當於地球煤炭儲量熱能的1.7億倍，可供人類消耗幾百億年，真可謂取之不盡、用之不竭，今後將優先利用開發。

波浪能主要的開發形式是海洋潮汐發電。80年代中期挪威成功地建成一座小型潮汐發電站，讓漲潮的海小沖進有一定高度的貯水池，池水下溢即可發電。已經在設計的單座潮汐電站，其它發電量可供一個30萬人口的城市使用。

氫能氫是宇宙中含量最豐富的元素之一，就可經提取出無窮無盡的氫。氫運輸方便，用作燃料不會污染環境，重量又輕，優點很多。前蘇聯試用氫為「圖-155」型飛機的燃料已經初步得成功，各國正積極試驗用氫作為汽車的燃料。氫無疑也是人類未來要優先利用的能源之一。 到時候，我哥可以擺脫資源匱乏對我國國民經濟的制約，空氣會更加清新，天空會更藍，由於生產成本的降低，企業利潤會更加豐厚，我們能夠買到更多的質優價廉的商品，總之：明天會更加美好。

⑧ 新能源汽車使用感受怎麼樣用電方便嗎

電動汽車在國家的鼓勵和發展下，車輛車型種類也是越來越多，對於買車而言也是多了一種選擇，隨著用車場景不斷的深入，入手一輛純電動汽車，實際使用會感受如何？對於這樣的一個問題，主要從用車的成本，駕駛性能，續航充電等幾個方面來進行闡述。

第三個方面續航和充電，續航和充電作為用車最為關鍵的一環，關乎著用車體驗，車輛能夠跑多遠等，隨著續航里程提高和充電技術的提高，基本上一個小時左右可以充滿，而續航上面能夠滿足日常的出行需求，但唯一不足點就是在冬季的時候，會因為各種因素的影響，導致續航會受到一定的衰減，但影響不大。總的來說對於電動汽車而言雖然在使用的時候會有些許的缺點，但從整體的表現上面去看用車感受按照100分打分，可以給80分到九十分左右。

⑨ 新的一年，新的氣象—新能源，幸好我選擇了朗逸純電！談談感受

電機看上去比較復雜，但是看著線路密封的比較嚴實

新能源是未來汽車的趨勢，不論是行駛消耗還是駕駛體驗，新能源汽車都不會讓人失望的！

⑩ 對於現在的新能源汽車，你作何感想

我自己買了一輛，開著不錯，我很看好這個行業的發展，想要加入這個行業。新能源汽車是未來汽車行業的一個趨勢，現在有許多大型車企紛紛給出了停止生產燃油汽車的時間。全球變暖，環境污染急需解決，汽車作為現代人常用的代步工具就必須要減少對環境的污染。很多互聯網企業也投入到新能源汽車行業，給新能源汽車產業帶來了新鮮的血液。相信不久的將來，燃油汽車會被新能源汽車所取代。