電動汽車板塊的利好消息

⑴ 比亞迪利好消息是什麼

比亞迪股價近期大幅上漲，動態市盈率都超過900了，大多數朋友會覺得這個股價非常高了，可中信建投給出比亞迪1.5萬億目標市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有哪些依據呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：在中國毫不誇張地講，比亞迪是新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司現在正走到了產品與技術的集中兌現期，因為很多新車型的上市，並且還搭載了比亞迪全新技術，公司新能源汽車銷量節節攀升，在電動車領域，仍然在引領行業發展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進步很大。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上顯然更有優勢。現在電池市場所佔百分比為15%，只次於CATL（寧德時代）。仰仗技術創新，比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高，如今全球電動化為主流，比亞迪外供動力電池有望不停進步，擴大市場佔有率，讓核心競爭力得到強化。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪持續推進產業鏈布局，積極推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。能理解為，比亞迪憑借產業鏈進行絕妙布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，顯現出了領先的地位。

二、從行業角度分析

放眼當下，在碳中和減排政策的版本和鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程很快，到2027年，全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。這時，出現了汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步進入到自動駕駛，駕駛艙智能化，使得交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的革新，正在重塑傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。

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三、總結

簡而言之，國內新能源汽車的龍頭企業是比亞迪，在行業發展情況這么可觀的情況下，有可能迎來繁榮發展。但是文章是具有一定的滯後性的，若是大家要詳細了解比亞迪股票未來行情，可戳以下鏈接，有優秀的投顧幫你判斷，分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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⑵ 新能源領域迎來重要國策，明年起我國19省大面積普及新能源汽車

據了解，當前充電樁的布局已經基本滿足了公共交通、物流運輸、私人出行等領域的充電需要。不過，目前充電樁等新能源基礎建設的發展中仍存在分布不均衡、充電便利性不足等問題，充電難成為新能源行業發展的制約條件之一。有分析指出，《產業發展規劃》的頒布將加快解決新能源充電基礎設施發展不完善的問題。

氫能源的體系建設成為《產業發展規劃》重點提及的內容。《產業發展規劃》指出，要求推進加氫基礎設施建設，引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施，提升安全運行水平；開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示範應用，探索建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。同時，《產業發展規劃》也進一步明確了關於提升氫燃料電池汽車的應用技術以及推動商業化示範運行等內容。

事實上，早在2019年，氫能源首次被寫進了政府工作報告中，氫能源上下游的投資和布局成為熱點。中金公司認為，氫能源汽車是行業長期發展方向，該項政策的推出，將進一步加快了產業發展節奏，為氫能源汽車生產企業及相關產業鏈帶來一定投資機會。

陳士華分析認為，氫能源在《產業發展規劃》中被多次提及也充分反映出國家對於氫能源發展的重視。「受到原材料的制約以及技術的限制，當前氫能源的發展還沒有達成最理想的解決方案。不過從長遠來看，氫能源是替代純電動的最佳路線，只是其發展仍需要較長的時間。」

總體來看，《產業發展規劃》對於新能源的支持范圍不僅僅局限在新能源車輛本身，而是通過擴充產業發展重點，來進一步探索新能源全產業鏈的布局和完善。在產業環境方面，《產業發展規劃》提出鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業跨界協同，鼓勵整車及零部件、互聯網、電子信息、通信等領域企業組成聯盟，以及對內深化行業管理改革，對外擴大開放和交流合作和加快融入全球價值鏈等。

受政策的帶動作用，未來新能源全產業鏈的投資和發展將有更大想像空間。中信證券的研報指出，《產業發展規劃》再次明確了電動車長期發展，進一步提升了新能源汽車產業鏈投資確定性；從全球視野看，中國電動化供應鏈快速發展、最為完善，龍頭企業已經供應海外，作為全球優質製造資產的價值凸顯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 特斯拉又建新工廠，蔚來毛利率轉正，造車新勢力連發利好消息

[汽車之家行業]?本周，中國汽車工業協會發布了我國汽車市場7月份的表現情況：產量為220.1萬輛，同比增長21.9%；銷量為211.2萬輛，同比增長16.4%。可見，疫情陰霾漸漸散去，車市已有所回暖。特斯拉、蔚來兩大電動車品牌均有利好消息，特斯拉正在美國尋求建設第二家整車工廠，蔚來則在二季度財報中宣布，毛利率由負轉正。更多車圈熱點消息，請您往後看。

編輯總結：發展電動車已經是大勢所趨，盡管前兩年傳統車企有諸多顧慮，躊躇不前，如今也基本都開始重點布局電動車產品。目前來看，特斯拉已經在電動車方面拔得頭籌，在利好消息的加持下大步擴張，但競爭者也不示弱，可謂排兵布陣、攻城略地。中國是新能源汽車的主戰場之一，未來一定時間內，中國市場的競爭將會越來越激烈。（文/汽車之家行業頻道）

⑷ 中國新能源汽車政策有哪些

一是不需要搖號，只需要申請排隊即可。大家都知道北京燃油汽車指標是多麼難獲得，這個是有命中概率的，有些人甚至3-4年都沒有搖到；然而，根據《北京市小客車數量調控暫行規定實施細則（2013年修訂）》要求，新能源汽車指標只需要申請排隊即可，可以確定的是你100%可以命中，只是時間長短的問題，最長可能也就是2年。
二是購車有補貼且用車成本相對較低。購車補貼情況請出門左走，看這里（現在申請新能源小客車指標後購買電動汽車還能享受的補貼有多少）；用車成本將在以後給大家做出對比，請大家關注小編，盡情關注。
三是不需要再考慮被限行。根據《北京市人民政府關於實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施的通告》（京政發〔2017〕12號）要求，純電動小客車在工作日高峰時段區域不限行。這對於汽車出行每天都是剛需的朋友來說，無疑是最好不過的利好政策了。
四是品格高尚想為實現北京藍天做貢獻。雖然理論上來說，個人做某件事的時候，是不會考慮社會邊際效應的，但是生活在北京的小編認為，會有這樣一群人，希望能做些什麼事情，還北京一片藍天。
二、新能源汽車產業有哪些政策國家從宏觀綜合、行業管理、稅收優惠、科技創新、推廣應用、基礎設施等方面制定了全面的政策體系。
——宏觀綜合政策，為新能源汽車發展奠定基調，指明大方向。
——行業管理政策，任何一個行業發展，必須制定規范，讓行業健康發展。
——稅收優惠政策，提供優惠，刺激企業進入產業。
——科技創新政策，科學技術是第一生產力，必須增加科研投入。
——推廣應用和基礎設施政策，均為應用層政策，為新能源汽車產業提供消費市場。

⑸ 國家的五萬億新能源投資到哪裡去了，哪些股票會獲益

日前中美兩國在北京發表聯合聲明，表示共同努力推動全球經濟平衡增長。新能源成為最受關注的話題。

聯合聲明顯示，兩國在未來數年內，將有幾百萬輛電動汽車投入使用。基於中美兩國在電動汽車領域的巨大投資，兩國政府宣布在十幾個城市開展聯合示範項目。

市場分析師認為，中美聯合聲明對新能源等方面合作如此數字化，在歷史上比較少見，有望對新能源汽車板塊形成實質性的利好。權威機構預測，如果到2030年，大部分汽車都是混合動力和純電動汽車，與大部分為傳統汽車相比，CO2將減少42％。

申銀萬國分析師認為，在電動汽車領域的合作，有可能涉及電動（或混合動力）汽車、電池組、充電站的通用產品和安全標准，為基礎設施建設融資，以及保護全球性清潔汽車供應鏈的貿易政策支持。

以下是受益股全覽

600066宇通客車公司目前均有混合動力車型研發成功,但整體水平仍較中通有一定距離。

600686金龍汽車公司目前均有混合動力車型研發成功,但整體水平仍較中通有一定距離。

600166福田汽車北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車,成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。

600458時代新材其混合動力和純電動客車技術也屬國內領先水平。

000957中通客車公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車,均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。

轎車

000800一汽轎車一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術參數來看,是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車,技術比較先進。

600104上海汽車公司確定了明確的新能源戰略,目標是2010年上汽計劃實現混合動力轎車商品化。

000559萬向錢潮集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發展,屬國內領先。

000625長安汽車計劃在未來數年投入30億元研發高科技含量的小排量汽車,並將推出一系列擁有完全自主知識產權的國民車。

驅動系統

600580卧龍電氣無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先

600366寧波韻升無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先

上游資源

600432吉恩鎳業鎳氫動力電池大規模發展將直接擴大鎳的需求量。

600111包鋼稀土公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領域占居國內領先地位。

000762西藏礦業擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權。一旦動力鋰電池大規模應用,有望成為最大受益者。

600549廈門鎢業若鎳氫電池取得大規模應用,作為原材料的稀土用量將隨之增加。

600459貴研鉑業燃料電池若能成功產業化,鉑的深加工業務或將因此受益。

蓄電池

600196復星醫葯擁有專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的上海神力科技有限公司36.26％的股權。

002091江蘇國泰鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％,公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。

600884杉杉股份全國規模最大的鋰電池綜合材料供應商。

600478科力遠正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。

000839中信國安奧運期間,子公司中信國安盟固利電源技術有限公司的錳酸鋰產品作正極材料的動力電池,裝配50輛純電動大客車。

600192長城電工參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。

600846同濟科技擁有從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。

000571新大洲A參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。

⑹ 上汽集團今日消息是利空還是利好

近來，新能源汽車板塊表現相當地優異，相關個股的漲幅巨大。而整車的製造板塊表現也很可以，是比大盤走勢強的。市場上的投資也逐漸把目光轉移到了整車製造板塊。接下來就來研究一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

剖析上汽集團前，先給大家呈上這份整車製造行業龍頭股名單，大家可以領取一下：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：國內整車製造行業的標桿非上汽集團莫屬，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

跟大家分析過了上汽集團公司的概況之後，我們再研究一下上汽集團公司的優點，是否值得我們選擇？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司逐漸使經營模式順應時代的發展，靠數智化技術提升運營服務能力；通過進一步挺進營銷變革，持續推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時，公司進一步發揮固有優勢，一直牢固業務體系基礎和資源保障能力，給用戶提供全周期的"一條龍"服務。

另外，公司在面對行業新趨勢時，加快發展電動智能新技術的步伐，達成實現了技術底座的戰術部署。同時，公司面對自主掌控核心技術的前提下，實現關鍵技術的前瞻布局，相關技術性能已達領先水平，相關技術均已率先實現產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司穩穩抓住時代脈搏，持續深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。圍繞新趨勢，公司全力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，核心技術產業化持續推進。

新能源汽車方向的電動車和燃料電池在公司的投入下進行了核心布局和研究開發。智能網聯方面打造了標桿產品並配備了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行盛行起來，在上海表現很優秀。加快對海外市場增強技術的速度，已經對整車基地進行投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並打開更大的市場空間。

篇幅受限，更多關於上汽集團的深度報告和風險提示，全部都整理在研報篇章里了，有了解的需要只用點擊就行：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業現在正在進行去庫存，行業低位產業鏈加速出清落後，乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇；還有，經過汽車消費刺激政策的影響，整車板塊明顯具備著較高業績增長預期的表現。龍頭企業的上汽集團將會從汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升中得到收益，因而出現較高的估值溢價。公司將不斷利用規模效應，會讓盈利底部向上，未來值得期待。

總的來說，上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭，期待在行業變革的時候，依著時代春風，能夠高速發展。但是文章確實存在一定的滯後性，如果說想要了解更多上汽集團未來准確的行情，可以點擊下面的鏈接了解一下，其中會有專門為你診股的投資顧問，好好的看一下，依據上汽集團現在的行情，去決定買入還是賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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⑺ 比亞迪股票有什麼利好消息

近期比亞迪股價一路上漲，動態市盈率高過900了，超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪是高估還是低估呢？今天就來和大家來研究下國內新能源汽車業務的領頭羊--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是公認的中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司處於產品與技術的集中兌現期，由於配備了比亞迪最新技術的車型漸漸進入市場，公司新能源汽車銷量節節攀升，在電動車領域，仍然在引領行業發展，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上顯然更有優勢。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。仰仗技術創新，比亞迪刀片電池具有優異的性能與成本優勢，哪怕身處全球電動化的浪潮之中，比亞迪外供動力電池有望不停進取，擴大市場佔有率，讓核心競爭力得到強化。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪連續推動產業鏈布局，致力於推進半導體分拆上市進程，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，使對核心技術、供應鏈風險的把控能力有了明顯升高作用，突顯了龍頭的位置。

二、從行業角度分析

如今看來，在碳中和減排對策的應用和鋰電池預算的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。這時，出現了汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展時期指日可待。

受篇幅的影響，對於新能源汽車行業的深度報告以及風險提示，在整理這篇研報的過程中，想查看就可以點擊一下：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

總而言之，國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪，在這么可觀的行業發展前景情況下，蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的，如若你們想深入了解比亞迪股票未來行情，可點進下方鏈接，有專業的顧問為你辨析，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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⑻ 新能源汽車規劃點燃新能源汽車市場，產業鏈公司股價已起飛

11月2日，國務院辦公廳正式發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱「《規劃》」）為新能源汽車產業指出了路徑。由於此前有消息稱，《規劃》將在11月2日發布，新能源概念股11月2日已經掀起一輪上漲潮；3日，概念股繼續上漲。

多板塊齊飄紅，多隻概念股漲幅走勢強

受《規劃》帶來的利好消息影響，汽車股大面積飄紅。截至11月3日收盤，汽車整車板塊漲幅為0.42%，新能源板塊漲幅為1.52%，充電樁板塊漲1.5%，燃料電池板塊漲1.65%，氫能源板塊漲2.04%，鋰電池板塊漲幅為1.52%，智能電網板塊漲幅為1.92%。

整車板塊中，港股汽車股走強明顯，長城汽車漲7.11%，吉利汽車漲5.53%，華晨中國漲2.23%。美股新能源汽車股盤前繼續集體上漲，其中小鵬汽車盤前漲4.58%，理想汽車漲3.58%，蔚來汽車漲3.38%，特斯拉漲0.93%。

《規劃》提到鼓勵充換電發展以及動力電池原材料競爭力提升、回收等。受此利好影響，充電樁個股漲幅明顯，截至3日收盤，漢宇集團漲幅最高，達到20%，友迅達漲幅19.98%，立昂微漲10%。換電板塊中，截至收盤動力源漲0.36%，中恆電氣漲1.49%。

《規劃》也將氫燃料電池汽車列為重要發展方向，要求推進加氫基礎設施建設，引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施，提升安全運行水平。11月3日氫能源板塊、燃料電池板塊應聲大漲，從個股表現來看，深冷股份漲13.4%，與豐田達成合作的雪人股份漲1.13%，此外，金固股份、創元科技均以漲停報收；宗申動力、德威新材、中泰股份等漲幅也超過7%。

鋰電池相關個股中最高漲幅超10%。動力電池領域中，備受關注的寧德時代11月3日並未保持上漲，截至收盤，下跌1.58%；此外孚能科技和國軒高科也皆以下跌報於收盤，分別跌0.48%和0.3%。

獲重磅政策支撐，新能源汽車未來五年或迎爆發期

《規劃》對未來十五年新能源汽車的發展做了定調並指明方向。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，「無論是技術路線、產品形態，還是商業模式，此次《規劃》的措辭、細則調整，均體現出了集中力量辦大事的優勢。」

實際上，今年以來新能源汽車利好政策頻出，從國家層面來看，新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年，以及推出新能源汽車下鄉政策，再到地方政府相繼出台對新能源汽車的扶持政策，通過給予購置補貼、充電補貼等來刺激新能源汽車的消費。

汽車行業分析師張翔認為，「目前新能源汽車銷售佔比不足5%，《規劃》指出到2025年新能源汽車銷售佔比達到20%，由此推算來看，未來五年新能源汽車或迎來爆發式增長。」

山西證券分析稱，政策有望引導新能源汽車規模高增速、質量進一步提升；長期來看，新能源汽車競爭關鍵在於質和價。當前政策端有望持續助力行業提質降本，疊加眾多車企加碼新能源汽車布局，利好效應下，有望加速電動車普及、動力電池為核心的新能源汽車成本下降、相關零部件國產化進程，進而帶動產業鏈受益。

基於《規劃》，國信證券指出，目前行業有兩個相對明確的投資主線，一是伴隨著熱銷車型放量以及支持政策預期加強，產銷呈現兩旺趨勢，產業鏈增長明顯，行業龍頭受益於集中度提升；二是產品價格有望持續上行的六氟磷酸鋰/溶劑/電解液產業鏈，原材料鈷環節將存在較大的價格彈性。

此外，國信證券認為從產業鏈維度來看，電池上游、電池中游、新能源整車下游、傳統與新能源差異化零部件環節市場空間明顯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 《新能源汽車產業發展規劃》正式出台 新能源汽車股集體暴漲

11月3日，在《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（下稱《規劃》）的積極影響下，國內新能源汽車產業鏈等相關板塊迎來高開，其中有企業漲幅高達20%。此前，《規劃》即將出台的利好消息，引發新能源汽車中概股股價集體上漲，10月30日蔚來汽車大漲16%，理想汽車漲超10%，小鵬汽車漲超8%。

11月2日，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，從頂層設計上強化了未來新能源汽車發展方向，繼續明確新能源汽車為國家戰略性產業，這極大地提振了市場內參與者和消費者對於新能源汽車的信心。《規劃》對於國內新能源汽車的前景也非常看好，其中提到"力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，純電動汽車成為新銷售車輛的主流"。除描繪了美好的前景外，《規劃》也給出了新能源汽車發展的具體目標，即到2025年新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右。

相較於2019年工信部起草的《規劃》徵求意見稿時提出的"2025年新能源汽車新車銷量佔比25%"的目標，《規劃》正式文件調低了這一比例。比例降低意味著相關部門對於新能源汽車發展進行了重新審視。實際上，當前新能源汽車銷量佔比和20%的未來目標之間還有較大差距。據大搜車智雲《2020年9月乘用車零售量分析報告》顯示，9月份新能源汽車銷量11.2萬台，僅占總銷量5.6%。

在《規劃》正式落地，國內新能源汽車相關產業加快復甦的大背景下，行業參與者具體的銷量表現如何？不同城市間的新能源汽車銷量又會發生怎樣的變化？

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