西咸新區恆大新能源汽車基地

『壹』 到底是造車還是圈地發改委點名寶能汽車/恆大汽車

近日，一份《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》（下稱《通知》）已由國家發改委下發。要求各地發改委於11月18日前上報相關投資情況，而之所以引起人們的熱議，則是兩家企業被點名，一個是恆大、一個是寶能。

同時，恆大以新能源汽車製造的名義在全國可以圈了不少地。數據顯示2019年9月至2020年9月，這一年時間恆大通過各種子公司，拿了超過1133萬㎡的土地。

而這裡面只有約一半的土地是工業用地，剩餘一半的土地大部分是住宅用地，另外一小部分是商業用地。

以廣州為例，2019年6月，恆大與廣州市人民政府簽訂1600億的戰略合作協議，建新能源汽車三大基地。而後的8月，恆大就以57億元的價格斬獲廣州南沙區兩宗商住地塊，均為底價成交。

有地產人士分析稱，房地產商通過正常的招拍掛市場去獲取土地，競爭激烈，成本很高。如果有產業導入就能夠獲得較好的拿地機會，來獲取優惠的土地。

恆大集團總裁曾在分析師溝通會上就說："恆大在各地借造車項目拿地，是為了覆蓋建廠投資帶來的虧損，未來還會推出"買樓送車"，以帶動地產銷售。"

中國汽車流通協會專家委員會成員李顏偉分析稱："恆大、寶能跨行業進入，並且以'汽車投資+土地+上市融資'模式來獲取支持，賣車對他們來說太慢了，只要在賣車之前把資金和規模搞定，先把坑搞大，地方政府+銀行、各路資金進來，最後像地產一樣，大而不死，政府接盤就成。"

國家發改委點名調查恆大是否與上述文章有關尚不得而知，不過，也確實引起了市場的廣泛關注。新能源汽車還沒有設計出來，市場前景未定的情況下，工廠先建好了，還拿了那麼多的，確實值得懷疑。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 國家發改委發文調查新能源汽車項目，恆大、寶能被點名

總結

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。因此，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象，並推動完善道路機動車輛生產管理相關法規，建立健全僵屍企業退出機制，加強企業准入條件保持情況監督檢查，促進優勝劣汰就成為了當務之急。

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『叄』 恆大建新能源車電驅動系統 投資150億元/年產50萬台

易車訊 近日，我們獲悉恆大集團在浙江湖州南太湖新區投資了150億元的年產50萬台新能源汽車電驅動系統項目。

據悉，恆大新能源車電驅動系統項目用地450畝，包括中央電機三合一動力總成技術研發中心、電機與自動駕駛技術研發中心、電機與電池繼承研發中心及有關車間，預計達產後年產值120億元。

此前，恆大健康董事長時守明表示，在廣東、上海、天津、遼寧等地的多個整車生產基地正在建設，首期規劃總產能100萬輛，其中廣州南沙、上海松江的基地將於下半年竣工，計劃2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛。

恆大與Koenigsegg合作首款超跑Gemera

也是不久前的消息，恆大健康管理層透露，目前恆大造車進展順利，首款汽車「恆馳1」將在今年亮相。廣東、上海生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產做出強有力保障。

『肆』 恆大集團成立兩家新能源汽車子公司 涉足多項汽車業務

據報道，恆大集團於5月22日慶祝了其電動驅動系統生產基地在浙江省湖州市南台湖新區的首次開挖。新基地佔地面積450畝（300000平方米），投資額達人民幣150億元（21.44億美元），將包括研發中心，專注於「三合一」電力驅動系統，電動機和自動駕駛技術以及電動機和電池的集成以及相應的製造車間。預計每年將生產500000個電力驅動系統，年產值120億歐元（17.15億美元）。

通過一系列的並購行動，恆大集團已形成了一條完整的產業鏈，涉及整車、電動機和ECU、動力電池、汽車銷售和智能充電等的製造。

去年11月，恆大集團宣布與60家全球領先的汽車零部件供應商達成戰略合作夥伴關系，其中包括博世，麥格納，Continental AG，ZF集團，蒂森克虜伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恆大集團的子公司恆大新能源汽車集團於去年9月與五家歐洲汽車工程公司簽署了開發15種電動車型的合同，合作夥伴包括：德國的FEV集團，EDAG和IVA集團，以及奧地利的麥格納斯泰爾和李斯特公司。

『伍』 恆大汽車工廠亮相！許家印感慨：「回到了當車間主任的感覺」

[汽車之家?行業]?繼恆大汽車恆馳品牌首期6款車全球首發後，恆大造車又有新動態。近期，恆大汽車上海生產基地、廣州生產基地進入設備安裝調試階段，恆大集團董事局主席許家印也赴恆大汽車上海、廣州生產基地視察，了解設備調試進展。

『許家印在塗裝車間』

最近一段時間，恆大造車進展不斷。7月27日，恆大健康發布公告稱將更名為「恆大汽車」；8月3日，恆大在上海、廣州同時發布「恆馳」首期6款車，實現了多個級別車型的覆蓋。隨著6款車首發和工廠落地，恆大造車將駛入快車道。當前，恆大正同步推進14款新車型，2021年恆馳全系列產品將陸續實現量產。

編輯點評：

在創立恆大集團之前，許家印曾在河南舞陽鋼鐵公司擔任車間主任。此次許家印在參觀恆大汽車工廠時還不禁感慨：「回到了在舞鋼當車間主任的感覺，很開心、很高興」，進一步突出了他的製造之心。此外，他再次強調了造車「野心」，並放話：「實現3-5年內把恆大汽車打造成世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團不是夢。」不過一直以來，業內對於恆大造車有多種聲音，你怎麼看待「恆大造車」這件事兒呢？（文/汽車之家才麗媛）

『陸』 恆大汽車生產基地在哪裡,恆大汽車還有哪些業務

廣州南沙，還有房地產、食品、飲品等業務。

招標公告顯示，該項目為恆大新能源汽車全球研發中心項目用地平整工程，場地平整面積約為96954.67平方米，主要建設內容包括清表工程、圍堰工程、填方工程、排水工程等。招標控制價約為2218萬元，資金來源為財政資源。

恆大汽車官方宣布，恆大汽車上海、廣州兩地的生產基地全面啟動試生產調試。值得一提的是，試生產的啟動時間，距離恆大新能源汽車戰略合作夥伴合作峰會的舉辦，剛好過去了一年時間。

恆大汽車產業建成後將實現從生產到銷售的一整條完整產業鏈，研發、生產、銷售、售後、硬體配套等都一應俱全，現在恆大汽車已經發布了6款車型，涵蓋從A級到D級的各個level，車型也有轎車、MPV、SUV等多種選擇。

在新能源汽車方面，南沙正打造「三車一園」的戰略布局。「三車」指的是廣汽豐田、恆大新能源和廣汽蔚來——廣汽豐田將在南沙打造豐田全球產能規模最集中的生產基地，在現有千億產值（含汽車零配件企業）的基礎上再做貢獻。

「一園」即指的是自動駕駛與智慧交通示範區，在省交通集團的支持下，南沙正以全國最高標准、最優配置、最好技術打造自動駕駛產業測試區。

『柒』 恆大集團成立兩家新能源汽車子公司，涉足多項汽車業務

日前，我們從相關渠道獲悉，地產巨頭恆大中國集團於7月10日於廣東省建立子公司，其一個主要業務是電動汽車相關技術研發，另一家名為恆大新能源汽車（廣西）有限公司的子公司於7月8日由同一家母公司注冊，其業務范圍與廣東的類似。

據報道，恆大集團於5月22日慶祝了其電動驅動系統生產基地在浙江省湖州市南台湖新區的首次開挖。新基地佔地面積450畝（300000平方米），投資額達人民幣150億元（21.44億美元），將包括研發中心，專注於「三合一」電力驅動系統，電動機和自動駕駛技術以及電動機和電池的集成以及相應的製造車間。預計每年將生產500000個電力驅動系統，年產值120億歐元（17.15億美元）。

通過一系列的並購行動，恆大集團已形成了一條完整的產業鏈，涉及整車、電動機和ECU、動力電池、汽車銷售和智能充電等的製造。

去年11月，恆大集團宣布與60家全球領先的汽車零部件供應商達成戰略合作夥伴關系，其中包括博世，麥格納，ContinentalAG，ZF集團，蒂森克虜伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恆大集團的子公司恆大新能源汽車集團於去年9月與五家歐洲汽車工程公司簽署了開發15種電動車型的合同，合作夥伴包括：德國的FEV集團，EDAG和IVA集團，以及奧地利的麥格納斯泰爾和李斯特公司。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 恆大新能源汽車生產工廠地址在哪

根據介紹，目前恆大汽車生產基地有十個生產基地。恆大汽車生產基地有恆大天津新能源汽車基地、恆大沈陽新能源汽車基地、恆大廣州新能源汽車基地、河南鄭州恆大新能源汽車和動力電池項目基地等。

除此之外，中國恆大集團有意在青島下轄的平度市和萊西市分別建設整車廠和電池廠。若正式落地，將是中國恆大第五個整車廠。

『玖』 恆大健康更名為「恆大汽車」 深耕新能源汽車全產業鏈

財經網汽車訊??恆大健康董事會建議公司更改名稱，「恆大汽車「更符合公司及股東的整體利益。

7月27日，恆大健康在港交所發布公告稱，鑒於新能源汽車已成為集團最重要的業務，董事會建議本公司名稱更改為「中國恆大新能源汽車集團有限公司」（），簡稱「恆大汽車」。董事會認為，建議更改名稱符合本公司及股東的整體利益。

此次更名事宜，還需要股東在公司股東大會上投票通過特別決議案、批准公司名的更改，以及香港公司注冊處批准此次名稱更改。待達成上述條件後，建議更改名稱將於香港公司注冊處發出變更名稱公司注冊證書確認新名稱已注冊之日期起生效。

恆大健康表示，集團正全力發展新能源汽車業務，已構建了覆蓋動力電池、動力總成、先進整車製造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產業鏈，在各關鍵環節擁有核心技術，並實施全球一體化研發模式。在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、義大利、日本、韓國等國協同研發，目標在3–5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

自2018年起，恆大健康通過一系列並購，補齊新能源汽車產業鏈能力。其中，收購瑞典電動汽車公司NEVS是恆大布局汽車產業的重要抓手。

2019年1月15日，恆大健康公告稱，將以9.3億美元收購瑞典電動汽車公司NEVS的51%股權並獲得多數董事席位。

2019年11月，恆大健康進一步增資30億美元，補充NEVS及其附屬公司用於研發、製造和一般營運資金。

2020年6月10日，恆大健康宣布擬以3.795億美元收購瑞典的全球性電動汽車公司NEVS剩餘股權，完成後NEVS將成為其全資附屬公司。

目前恆大正同步研發14款新車型，根據規劃，其每個基地的首期產能為10萬輛/年，2-3年的規劃總產能為100萬輛/年，10-15年的規劃總產能為500萬輛/年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 全面加速 恆大汽車兩大基地啟動試生產

[汽車之家?新能源]?日前，據恆大汽車官方表示，恆大汽車上海、廣州兩大生產基地全面啟動試生產，生產基地預計達產後能完成每分鍾生產1輛車的節拍。此外，恆大汽車計劃或將於2025年前實現年產能約100萬輛，2035年前達500萬輛。

恆大汽車在產品和生產基地方面相繼發布消息，不僅意味著恆大汽車加快了自己的節奏，而且可以看出恆大汽車的「造車夢」已經啟動。此次生產基地啟動試生產，也代表恆馳距離量產更近了一步，並且生產基地較先進的技術也讓恆馳擁有了較大的品質優勢。（消息來源：財聯社；文/汽車之家蔡思卓）