我國倡導新能源汽車的理由

㈠ 為什麼發展新能源汽車，發展新能源汽車的原因

發展新能源汽車的原因就是節能環保，國家正在努力研製可速充的石墨電池，續航能力不比汽車差，使用成本低。

㈡ 為什麼推行新能源汽車

推行新能源汽車的主要目的就是為了節能和環保。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。主要原因是這些電池技術還不完全成熟或缺點明顯，與傳統汽車相比不管是從成本上、動力還是續航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發展的重要原因。
中國新能源汽車產業始於21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家「十五」期間的「863」重大科技課題，並規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。「十一五」以來，我國提出「節能和新能源汽車」戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。
2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國「新能源汽車元年」。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899台，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，「新能源汽車」在中國商用車市場已開始迅猛增長。

㈢ 是什麼原因導致國內大力發展電動汽車的

隨著燃油的逐漸枯竭，新能源汽車具有低能耗，使用成本低，0污染等特點，此外很多地區還不限號，有相關補貼，所以新能源車發展迅速。我本人也買了一台電動汽車，是在九紫新能源買的，日常上下班用，還很方便，車小好停車，使用成本真的非常低。

㈣ 國家為什麼大力支持新能源汽車

國家為什麼要發展新能源汽車，從長期來看，對中國的汽車消費、技術創新和能源安全都會有巨大的意義，具體有以下4點。

1、因為它本身對環境友好，並且對消費者的使用成本非常友好。

2、汽車是一個非常巨大的市場，中國是世界第一，我們要利用這個世界第一和巨大的市場來拉動我們的經濟發展。

3、在燃油車和新能源車的對比上，我們的新能源車已經達到，並且持續會保持自主技術創新能夠全世界領先。

4、新能源車本身，因為能量消耗的原因，對我們國家的能源戰略，從長期來看，有非常重大的意義。

帶動汽車產業 拉動經濟
中國是全球最大的新車消費市場，發展汽車產業對經濟的拉動作用很大。汽車相關的所有產業，含生產、製造、消費，也包括出口加工等等，這加起來大概就是個8~10萬億的市場。這個市場對中國非常重要。從2009年開始，中國就變成了全球最大的新車消費市場，我們當然要利用我們是最大的消費市場這件事情，來拉動自己的經濟，包括對外貿、製造加工業都有很大的意義。

發展新能源車，擁有自主創新的技術
在過去中國的汽車市場當中，發動機占整個汽車成本比比較高的，發動機和動力總成，在一輛燃油車里的成本佔比大概是15~20%。

在燃油車的發動機技術自主創新這個問題上，我們採取了用市場換技術，出讓了差不多燃油車銷售接近一半的利潤，給了這些合資企業當中的外企，目的是消化吸收並完成自主創新的關鍵技術，指的就是發動機技術，加上動力總成，但事實上並沒有換到最關鍵的發動機自主創新的最高級水平。

在新能源車這一邊，在占整車成本比最高的動力電池這個問題上，中國在產能上達到了全世界的先進水平，並且在技術上已經實現了較好的自主創新，達到了世界先進水平。從長期來看，如果發展新能源車，我們就擁有了自主創新的技術，且能夠擁有全世界最大的產能。

國家的能源戰略和能源安全
截止到2020年，中國大概有3億輛左右的汽車，這3億輛車每年大概消耗1.25億噸汽油，這1.25億噸汽油大概需要5億噸石油，同時汽車市場還會持續增長，汽油消耗量也會不斷增加。

事實上中，中國已經是全球最大的石油進口國，並且在2019年進口突破了5億噸，而這5億噸油在我們每年的石油消耗總量中佔到了接近80%。換句話來講，中國在石油的消耗上，我們叫對外依存度，接近80%。從一個國家的角度，如果說我們的能源完全依賴進口，這對能源戰略會有較大的挑戰。

如果我們大力發展新能源車，我們增加每千人汽車保有量，提高生活水平，也提高我們的物流運輸等等能力，我們並不需要進口更多的石油，來滿足這些新增汽車的消耗，還能對環境友好，並且我們還有自主的技術創新。

㈤ 中國推廣新能源汽車的意義

1、汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。
2、在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示範推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。
3、為推動我國的節能與新能源汽車產業發展，國家多次出台相關補貼政策，在補貼的刺激下，新能源汽車產業似乎見到了曙光。但是，目前上一輪補貼政策已經結束，節能與新能源汽車推廣卻依然沒有達到預期目標，各新能源汽車及相關企業如嗷嗷待哺般翹首期盼新一輪的補貼政策。張小虞對這種現象評論道：「這與補貼政策的初衷是相違背的。企業應該認識到，補貼只是權宜之計，節能與新能源汽車產業是國家未來堅定的發展方向，給不給錢都要干!而且新能源汽車的技術路線不應只有一條，應該百花齊放。除了純電動汽車之外，天然氣汽車、低速汽車，包括車聯網技術在內，都可以成為發展新能源汽車的路線。」

㈥ 為什麼需要發展新能源汽車

通過查詢相關資料顯示，需要發展新能源汽車是因為戰略安全。我國將石油作為重要的國家能源安全戰略物資來看，但我國石油儲量不是很豐富，在此背景下，發展新能源汽車產業是刻不容緩的。

㈦ 中國為什麼要發展新能源汽車

我國一直對新能源汽車產業的發展都提供了各種政策支持，而今年九月底落地的雙積分政策，更是給燃油車敲響了警鍾，迫使各車企開始發展新能源汽車，到底為什麼國家會如此重視這個行業的發展，小E從以下六個方面的解讀。

㈧ 中國為何要大力提倡新能源汽車

我國的汽車工業發展迅速，產銷量不斷實現新的突破。2014年，全年生產汽車2372.29萬輛，同比增長7.3％，銷售汽車2349.19萬輛，同比增長6.9％，產銷量連續5年保持世界第一。汽車工業飛速發展的同時，我國能源需求供給的缺口越來越大。根據國務院發展研究中心估計：2020年全國汽車保有量將達到1.4億輛，機動車的燃油需求分別為1.38億噸和2.56億噸，為當年全國石油總需求的43%和57%。我國的石油資源短缺，石油進口量以每年兩位數字的百分比增長，未來10～15年內能源缺口將達到60%。

與此同時，燃油汽車尾氣排放對大氣的污染愈來愈嚴重，大、中城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物和碳氫化合物的污染以及20%～30%的含鉛顆粒污染物均來自於機動車的尾氣排放。發展低碳經濟是國家大力倡導的經濟發展模式，大力發展低碳產業、低碳能源和低碳技術，不僅是建設資源節約型社會、環境友好型社會和生態文明的重要載體，也是轉變發展方式，確保能源安全，有效控制氣體排放、應對國際金融危機的根本途徑，更是著眼全球新一輪發展機遇，實現我國汽車產業發展和現代化發展目標的重大戰略任務。

大力發展新能源汽車，以電代油，減少排放，既符合我國的國情，也代表了世界汽車產業發展的方向。加速推進電動汽車產業化進程，不僅能夠促進交通領域節能減排和汽車工業可持續發展，而且能夠提升汽車生產製造企業的創新能力，促進汽車工業技術進步，推動汽車產業結構調整，是培養新的經濟增長點和振興我國汽車工業的重大戰略舉措。

㈨ 為什麼要大力發展新能源汽車

1、新能源汽車不要石油。
我國的石油主要是依靠進口中東國家的，我國開採的石油產量只有三分之一，明顯不能滿足大眾的需求。而石油主要都被用在汽車動力方面，為了減少石油進口量，緩解我國的經濟壓力，國家才注重電動車產業的發展。
2、技術

我國汽車產業的很多技術都遠遠落後於日本、韓國等國家，發動機、變速器等都要依靠國外的技術專家。我國的電池產業發展非常好，能夠在世界佔有領先地位。所以發展新能源汽車，能夠讓我國不用再到國外購買大量的專利和零配件。
3、環境問題。
因為汽車尾氣排放量超標，給環境造成了巨大壓力，全球變暖，海平面上升。我國近幾年著重強調要可持續發展，燃油汽車明顯是與國情相違背，為了保護環境，不再過度開發不可再生資源，更為了人民的健康，要少用燃油汽車，多用電動車或者電動汽車。

㈩ 為什麼大力發展新能源汽車

政策紅利是新能源車銷售穩步上揚的關鍵因素。跟2017年國內新能源車月銷量數據，銷量曲線呈現穩步上升的趨勢，前後差距明顯，一躍銷量僅2941輛。到中後期增幅變大，尤其最後一個月，銷量較11月直接翻番，狂飆至19.6萬，一個月的銷量占據了整年銷量的35%。

結合新能源車市場政策，可以解釋曲線變化的原因。2017年初銷量的欠佳，是受到目錄重審、新補貼政策延遲下發的影響。政策逐步穩定後，銷量開始穩步上升。到年末，2018年補貼將會收緊的消息傳出，據稱部分車型補貼額度會在20%退坡基礎上再退，加之年末車企開始加大力度刷銷量，導致了年底銷量直線攀升。

由於國家補貼政策中純電動補貼力度高於插電混動，導致新能源車中純電動汽車的佔比八成以上，而雙積分政策，則給了自主品牌在新能源市場獲得領先優勢的機會。

2017年國內純電動車銷量top10中，微型轎車占據了6席之多，從中可以看出新能源車在我國發展態勢良好的另一個原因：在限號限牌限購城市，購買有政策優惠的新能源車，是消費尋找家用汽車暫時替代品的一個途徑，因而微型車成為最佳選擇。

然而，這並不是個好消息，微型車在新能源領域的廣受歡迎，說明消費者對於新能源車的認知還大多在暫時替代家用車的階段，是諸多約束條件下不得已的選擇。這類車在技術、車型、容量上，都有其不可忽視的劣勢。未來，倘若政策發生變動，補貼下降，或者成熟的合資、進口電動車大量引進，那麼許多國產新能源車的日子，可能就不那麼好過了。

新能源汽車興起原因：我國發展新能源汽車之四大原因

能源消費結構急需改變

在新能源汽車發展以前乃至現在，燃油車一直占據著我國汽車市場的絕大部分。我們都知道，燃油車的燃料原材料是石油，我國作為一個缺油少氣，但石油消費量排在全球第二的國家，石油極度依賴進口，這不管是對我們國家以後的能源發展還是經濟發展來說，都是十分不利的。中國石油集團經濟技術研究院發布《2017年國內外油氣行業發展報告》顯示，2017年我國石油進口與對外依存度創下了歷史新高，其中石油進口已達3．96億噸，對外依存度達67．4％。大力發展新能源汽車，減少燃油車的產銷，有利於我國的能源消費結構從高度依賴石油向以電力消費為主轉變，有利於解決我國因缺油帶來的各種問題。

環境問題需要改善

霧霾是中國最嚴重的環境問題之一，你如果看過柴靜的《穹頂之下》，就會了解霧霾最主要的來源就是汽車尾氣，而汽車尾氣來自哪裡呢？燃油車。使用柴油的汽車是排放細顆粒物的「重犯」，使用汽油的汽車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。所以大力發展新能源汽車，減少燃油車的使用，能夠減少汽車尾氣的排放，自然也能對霧霾問題起到相當大的改善作用。

成為汽車強國的必然之路

我國不是一個汽車強國，在傳統燃油車製造方面落後西方國家一百多年的情況下，新能源汽車剛剛出現不久，各個國家起點都差不多，意味我國有機會擺脫以往燃油車一直跟在其他汽車強國屁股後面發展的姿態，甚至一舉超越他們，成為新能源汽車的全球領頭羊。目前我國的新能源汽車產業鏈已經日趨成熟，而且在電池電機電控的技術和資源上我國也擁有優勢，我們完全可以憑借大力發展新能源汽車，繞過發動機和變速箱這兩座大山，靠著我國日漸強大的新能源汽車技術，實現對現有其他汽車強國的彎道超車。

能源利用效率需要提高

我國已經成為世界第一能源消費大國和第二大經濟體，無論從經濟還是能源來看，我國均成為世界上的能源大國和經濟大國。但是，反映一個國家能源發展水平高低的不是能源消費總量，而是能源利用效率。我國的能源利用效率與發達國家的差距十分大，中國是一個煤資源豐富的國家，但能源利用技術與發達國家仍有差距，現在國內很多先進技術和和管理經驗等都是從外國引進的，很多是發達國家淘汰的。能源利用技術跟不上，能源利用效率自然就低了。但在風力發電、水力發電等可持續能源的利用上，我國的技術已經十分成熟，排在世界前列，畢竟，全球排名前20的水電站中，中國就佔了11個。新能源汽車所使用的電能，除開煤電外，風電、水電、太陽能發電和潮汐能發電等，都是清潔環保、可持續發展的新能源。大力發展新能源汽車，有利於促進我國能源利用效率的提高，讓我國成為一個能源強國。