良明雄新能源汽車

㈠ 日韓系資本:我們「獨愛「中國新勢力造車

「造車就是一個很燒錢的事，所以新創企業想要造車，至少需要200億以上的資金准備，否則別想做好。除此之外，還需要提高資金的使用效率，也就是說即使有了200億的資金准備，錢也依然要省著花。因為造車的產業鏈很長，中間任何一個環節沒有控制好成本，都會導致量產車成本高，從而產品失去市場競爭力。」曾經，蔚來汽車CEO李斌對於入局新造車行業的「門檻」給出過屬於自己的判斷。

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但是歷史經驗往往告誡我們，機遇與危機總是並存。一場突如其來的疫情，致使本就已經開啟的新勢力造車淘汰賽再次提速，徹底的行業洗牌正在它們之間愈演愈烈。降薪、裁員、年終獎取消、拖欠供應商貸款、欠薪被維權，種種不利的出現，再次證明困境之下新勢力們沒有誰能輕松，後續若不小心便會徑直走向毀滅的深淵。

而對於「獨愛」中國新勢力的日韓系資本而言，曾經窺探的那片「藍海」早已變為「紅海」，後續想要分得蛋糕，必須擦亮目光、萬分小心才行。

文/崔力文

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 2020年重磅新能源車盤點，國產高光來了，\"神車\"已經誕生

新能源汽車雖是大勢所趨，但市場競爭愈加激烈。對新能源車企來說，進入後補貼時代，潛心研發，推出更高品質、更好技術、成本合理的新能源車型，才能在激流中勇進。下面，我們為大家盤點幾款2020年上市的重磅新能源車型，看看有沒有你喜歡的那款。

小鵬P7

上市時間：4月27日

補貼後售價：22.99-40.99萬元

作為一家成立於2014年的車企，小鵬汽車近年來發展迅速，憑借一款車型便取得了不錯的市場表現，也為未來的發展贏得了先機。4月27日，小鵬汽車的第二款量產車型小鵬P7正式上市。

總體來說，紅旗E-HS9的出現，對於新能源汽車市場來說無疑是一個王炸，因為它不管是從外觀還是內飾以及動力上面的表現，都堪稱是王中之王。畢竟紅旗的氣場，是無人能敵的，期待它更完美的綻放吧。

寫在最後：

2019年，受新能源補貼的大幅下降，新能源汽車迎來了至暗時刻。時隔一年，新能源汽車迎來了全新時刻，合資品牌、自主品牌紛紛加碼新能源汽車市場。在新能源汽車市場的全新賽道，國產新能源汽車具備與合資品牌一較高下的實力，2021年更加值得期待。

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㈢ 造車新勢力倒閉潮，投資人：很怕搞外企風格，說明創始人不懂行情

出行一客：那些融不到資、瀕臨倒閉的企業應該怎麼收場？

投資人：處理瀕死的企業最好的方式是把企業的殘值保留，比如謀求並購，減少內耗，把還存在的資產（比如技術、工廠、團隊等）通過資本運作的方式，使得它們變得更有價值，在應有的位置上讓它們煥發新生。

但是並購不只是財務方面的事，也是業務和文化的融合，因此實現並購很難。

對於這些燒錢的企業我們是沒法對賭的，即使對賭，執行起來也很難做。如果企業消亡，即使我們對簿公堂，錢也很難拿回來，只能願賭服輸。因此，有些事看著簡單，但是我們執行的情況來看，壓力和困難還是很多的。

不過，企業的消亡是市場選擇的結果，目前，造車新勢力圈層也正從混亂走向有序，從狂熱走向理性。

出行一客：前期投的造車新勢力的收益怎麼樣？

投資人：目前比較好的成績是兩年半的時間收益達到6倍，這是個不錯的投資收益成績。有很多造車新勢力我們也會同比例的增持投資，等到上市後再退出。

我們堅信新能源是我國汽車發展彎道超車的必由之路，投資新能源也就是投資中國車市未來發展的大趨勢。

造車新勢力現在確實很難，但是我們還是判斷第一梯隊可以跑出來。我們融資的邏輯是你做出了好成績之後，下一次才更好融資，我們期盼造車新勢力能得到客戶的認可，後續能夠做出來的造車新勢力我們還會繼續投。（責編/楊佩謙）

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㈣ 三款新能源汽車（MARVEL R、Model Y、大眾ID.3），煮酒論英雄！

1、R汽車全新技術品牌R-TECH即將發布，MARVELR將首款搭載R-TECH：

近日，上汽旗下全新純電高端品牌R汽車正式宣布將於1月發布全新技術品牌R-TECH，MARVELR將首款搭載R-TECH。據悉，R-TECH將包含智能駕駛、智能座艙、三電科技等領域的前沿技術，全面涵蓋行業未來技術發展方向。屆時，R-TECH將為R汽車的高質量發展蓄力賦能，助力R汽車駛上技術發展高速路，推動汽車工業實現新變革。

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㈤ 電車品牌新能源排行

電車品牌新能源排行：

1、蔚來汽車

作為目前國內最被看好的電動汽車品牌之一，蔚來汽車的實力很是雄厚，其背後的投資人也是劉強東、馬化騰這樣的大佬；前段時間蔚來汽車的市場更是突破了500億美元，先後超越寶馬、通用等傳統汽車巨頭。

㈥ 高管重回傳統車企，造車新勢力凸顯危機，黑暗時刻已來

工資翻三番，職位升三級。三四年前的造車新勢力，是不少汽車人眼裡的香餑餑，但凡跳槽過來的高管或者一線員工，都看上了這一誘人待遇，當然，還有在初創車企干出一片天的雄心壯志。

要知道，現在的農村市場，幾乎被不正規的電瓶汽車所代替，相對來說這些車子不安全不正規，亟需「正規軍」前來救場。畢竟，農戶家裡充電方便，續航基本無焦慮，再加上定位6萬左右，這三條賣點的支撐或許能打開一個廣袤的領域。

然而，在不少創始人看來，造車新勢力生下來的基因就是「生態化反」這樣的高級名詞，承擔的使命就是改變人類的出行生活，好比喝慣了咖啡，冷不丁喝玉米粥的話，會有些不適應。

但是，鑒於吉利、長城、比亞迪、奇瑞等傳統自主車企皆是從低端做起，經過數十年的努力才慢慢的進入高端市場，所以說，對於造車新勢力來講，從低到高的路子不丟人，放下所謂的面子，真正的造出高品價比的新能源汽車，才能在寒冬中生存下來，而只有生存下來才能談一系列的宏圖大計。

如今，回過頭來再來看基石資本CEO張維發表的文章《為什麼沒有任何一家造車新勢力值得投資？》，他曾尖銳地指出：「新勢力是資本催熟的產物，脫離政策與熱錢的扶持，勢必無路可走。」的確，折騰了這么多年，在資本逐漸回歸冷靜後，造車新勢力接下來的路該如何走，這的確需要創始人們好好思考思考了。

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㈦ 在昆明哪有北汽eu5r500賣

你好，有兩處地方可以買到。
目前，北汽新能源在昆明4S店，從官方的名錄裡面查到有兩家，一家是在經開區的，雲南省昆明市經濟開發區玉緣路駿信國際汽車汽配城雙創大廈1樓103號，昆明良明雄店。
另外一家，是在大家都熟悉的北京路金泉汽車廣場，昆明興龍店（好像是賣JEEP的那家）。北汽新能源EU5R500這款車雙「C」字型的超大日行燈很有特色，標配全LED的矩陣式大燈，前方LOGO翻開後是迅速充介面，將在半小時填塞80%電量。
車尾顯得相對厚重，同樣下霧燈接納雙C字型與前燈相照應，標配17英寸輪圈視覺上略微有些不太調和，換上18寸想必會更悅目。C柱下方是慢充口，和古代汽油車同樣的油箱蓋地位。

㈧ 新華社評新能源汽車行業，北汽的新能源發展不起來的原因是什麼

能源汽車行業是我國的新興行業，目前我國有許多的傳統汽車製造工廠也加入了新能源汽車的製造行業當中，根據研究表明，近幾年新能源汽車的產能正在不斷的增加，而且銷量也呈現增加趨勢，但是這個增長趨勢卻越來越慢，這也說明市場上新能源新汽車的熱度正在降低。新能源汽車暴露出了許多的問題，在國家召回了一批具有安全隱患的車輛當中，總共40000輛車輛就有33000輛新能源汽車，這也說明新能源汽車的安全隱患是非常大的，這些因素也阻礙了目前新能源汽車的銷售情況。

以北汽新能源汽車為例，北汽新能源汽車曾經是國內新能源汽車品牌的領導者，北汽新能源汽車在推出之後就非常受到消費者的青睞，但是現在北汽新能源汽車銷售卻遇到了很大的障礙，其銷量正在不斷的下降，究竟是什麼原因導致的呢？下面小編來帶大家分析一下。

一.新能源汽車的價格不便宜

雖然有著國家方面的補貼，但是新能源汽車的價格並不便宜，小編走訪過幾我們城市的幾家新能源汽車專賣店，發現一般普通的新能源汽車售價都在六萬左右，稍微中檔一點的汽車都在十幾萬左右，這個價位在市場上都可以購買一輛家用轎車了，所以許多人覺得有這個價位購買新能源電動汽車是不劃算的，這也導致肺能源電動汽車銷量的減少。

邊個人認為就是以上幾點因素制約了我國新能源汽車的發展情況，新能源汽車是環保型車輛，希望汽車製造企業能夠再接再厲為我們研發出更好的新能源汽車。

㈨ 新能源汽車品牌排行十強有哪些

新能源汽車品牌有：
1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。
特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名，專門生產純電動車，生產的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。
從2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster，並擴大銷售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中國大陸。2016年11月22日，公司已完成對太陽能公司SolarCity的收購交易。
2、LEXUS雷克薩斯：雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創立於1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了賓士、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。
雷克薩斯是日本豐田汽車旗下於北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。
3、BMW寶馬：寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。
百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。

4、比亞迪BYD：比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。
比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。
5、Cadillac凱迪拉克：凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。
百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

㈩ 電動車十大品牌排名

電動車行業從懵懂起步發展至今，已初步具備了技術規模和行業生產規模，各大電動車品牌之間的競爭日益激烈。為了使自己的企業在激烈的競爭中始終佔有優勢，很多電動車企業都將目光轉移到了電動車品牌建設上來。以下就是綜合各個方面原因得出的電動車品牌排名。
排名第一
新日電動車
新日股份是江蘇省高新技術企業，擁有行業規模最大、實力最強的研發中心、檢測中心等科研檢測機構，同時與中國科學院、清華大學、合肥工業大學等形成了產學研一體化戰略合作關系。憑借高品質的產品和服務、雄厚的研發實力與強大的營銷網路，在中國純電動交通工具行業首家被國家工商總局認定為「中國馳名商標」。
排名第二
綠源電動車
綠源電動車的總部位於浙江金華，下轄浙江綠源電動車有限公司、綠源電動車(山東)有限公司、綠源鋰電自行車基地、福建一州動力科技有限公司四個主要製造基地以及多個研究中心和生產實體。作為電動車行業的龍頭企業之一，綠源電動車憑借卓越的品質和了良好的品牌美譽度先後獲得「浙江名牌產品」、「浙江著名產品」稱號。
排名第三
歐派電動車
歐派電動車總部位於江蘇無錫，另外歐派電動車在天津也擁有電動車生產基地。2012年，歐派電動車更是將目光投向廣闊的南方市場，在浙江和廣東設立生產基地。品牌建設以誠信為先，多年來，歐派電動車努力發揚「創新歐派
質量歐派
誠信歐派
服務歐派
禮儀歐派」的經營理念，在產品設計上不斷創新，努力提高產品質量，以誠信作為品牌建設的基礎，努力為消費者提供最好的服務，歐派電動車的努力使得歐派電動車的品牌越來越為更多的消費者認可。歐派電動車獲得「3.15推薦商品」稱號。
排名第四
雅迪電動車
雅迪科技憑借著強大的企業規模、卓越的品牌影響力、雄厚的經濟基礎、先進的經營理念以及優質的產品和服務，年產銷量在行業內遙遙領先，現已成為
中國電動車行業的知名品牌之一。雅迪科技持續不斷的進取努力取得了一系列電動車行業內的殊榮:雅迪電動車榮獲江蘇省名牌產品、江蘇省高新技術企業、「中國馳名商標」等榮譽稱號。
排名第五
洪都電動車
江西洪都航空工業集團常州洪都電動車有限公司是由國家重點企業，目前已建成常州、天津、南昌三大生產基地。常州洪都電動車有限公司已被有關部門評為「國家免檢產品」「江蘇省名牌產品」等榮譽稱號。
「洪都牌」電動車以品質好、返修率低、動力性能強等優點，深受消費者青睞，已成為國內電動車市場主流品牌，