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上海共享電動汽車租賃有限公司

發布時間: 2022-08-19 17:39:47

㈠ 上海堃堯電動汽車租賃有限公司介紹

簡介:上海堃堯電動汽車租賃有限公司成立於2015年04月04日,主要經營范圍為汽車租賃,汽車專業領域內的技術咨詢和技術服務,會展服務,投資管理,商務信息咨詢,企業管理咨詢,汽車配件、裝潢材料的銷售等。
法定代表人:國嘉
注冊資本:500萬人民幣
聯系方式:13816388941
地址:上海市崇明區城橋鎮東河沿68號B幢240室(上海城橋經濟開發區)

㈡ 上海evcard電動汽車分時租賃用手機就能租車,是真的嗎

當然可以啊,也可以按小時租車的。
EVCARD特點
1. 分時租賃:有別於一般的車輛租賃,租金結算以小時或者分鍾計算。
2. 全程自助:取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。
3. 提高效率:一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。
4. 短途需求:完全滿足每天10-100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。

㈢ 上海怎麼租電動共享汽車

上海租電動共享汽車的方法:

1、Evcard電動汽車租賃條件:

1) 年齡要求:年滿18周歲

2) 持國內有效二代身份證

3) 持有中華人民共和國有效駕駛執照(准駕車型為C1以上),且有一年以上實際駕駛經驗的用戶。

2、Evcard電動汽車租賃注冊申請:

1)下載「evcard」app,憑駕駛證注冊。登入evcard app,賬號就是注冊手機號,初始密碼就是駕照最後6位。(如果末位為X,則X大寫)

2) 注冊前請准備好有效駕駛證(含副聯)的掃描件(JPG圖片格式)。

3) 注冊成功後,EVCARD工作人員進行審核,審核通過後,將為申請用戶寄送會員卡。

會員首次申請的會員卡是免費的,若會員卡丟失,補辦則需手續費20元。

(3)上海共享電動汽車租賃有限公司擴展閱讀

EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。 EVCARD電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式,實現了用戶任意時間自行預訂,任意網點自助取還的用車需求。

上海國際汽車城 新能源汽車運營服務有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業公司,主要開展面向集團用戶(B2B、B2B2C模式)以及私人用戶(B2C)的新能源汽車長短租服務。

參考資料網路 EVCARD

㈣ 上海有共享電動車嗎

沒有。

根據《上海市鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展指導意見(試行)》(以下簡稱《指導意見》),上海是明確不發展互聯網租賃電動自行車的。

以上海為例,出行方式已經形成地鐵為主,地面公交為輔的整體結構,但是中心城區外圍的一些地區出行仍舊不夠方便,而且如果投放得當,還能分擔一定的交通壓力。

起源現狀:

繼共享單車、共享汽車之後,共享運營時代也催生了另一種交通方式,即共享電動汽車。

事實上,共享電動汽車的起步並不晚於摩拜和Ofo,但太多的運營商選擇校園或景點作為經營范圍,這一點沒有引起人們的關注。

在中國,已經有一系列的公司從事電動汽車租賃,包括喵走旅行、狩獵酒吧、租八戒、鹿自行車、電動斑馬、ebike、八到、no。7電動自行車、孟小明等一些傳統電動汽車廠商也在考慮將電動汽車打入共享出行領域。

㈤ 現在共享汽車都有哪些牌子的

1、EVCARD共享汽車

環球車享汽車租賃有限公司,EVCARD,上海國際汽車城集團旗下,於2016年EVcard與e享天開合並為環球車享,在多個城市提供電動汽車租賃服務。

現在共享汽車行業發展迅速,不止以上四種品牌。

(5)上海共享電動汽車租賃有限公司擴展閱讀

汽車共享,是指許多人合用一輛車,即開車人對車輛只有使用權,而沒有所有權,有點類似於在租車行里短時間包車。它手續簡便,打個電話或通過網上就可以預約訂車。汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛,並負責車輛的保險和停放等問題。這種方式不僅可以省錢,而且有助於緩解交通堵塞,以及公路的磨損,減少空氣污染,降低對能量的依賴性,發展前景極為廣闊。

㈥ 上海有哪些比較好的租車公司

Reocar瑞卡、至尊用車、AVIS安飛士、CSD車速遞、悟空租車都是不錯的租車公司

1、至尊用車:至尊用車(深圳市至尊汽車租賃有限公司),為消費者提供租車、專車服務,是國內連鎖用車服務品牌,倡導健康出行,安全出行的理念,改善人們的出行問題,打造國內專業用車服務品牌。

4、悟空租車:悟空租車,是一家基於移動互聯網的B2P全時共享租車平台,提供時租、短租、長租等多樣化的出行服務。公司成立於2014年8月,由四位來自汽車及互聯網行業資深高管、北大/清華校友在北京聯合創立。

5、Reocar瑞卡:瑞卡連鎖租車集團是中國第一家提出「租車便利店」概念的汽車租賃服務提供商,經營短租、自駕租車業務,致力於提供城市內、城郊之間的交通解決方案,為消費者提供快捷生活方式實現便利出行。

㈦ 上海一市民嘗鮮共享汽車花費716元還車很麻煩是怎麼回事

事件如下:

市民第一次使用分時租賃汽車EVCARD,選租了平台最新上線的寶馬i3新能源汽車。在上海火車站的網點,找到了這輛寶馬新能源車,不知什麼原因,黃先生在該網點並沒有遇到工作人員,他根據使用規則,刷卡將車開走。

約40分鍾後,黃先生到達目的地赤峰路同濟大學附近時,卻發現因車型特殊,這輛車並不支持全網點還車,只能在指定網點歸還。

根據客服指引,較近的還車地點在人民廣場附近。黃先生因急於辦事,與目的地網點工作人員溝通後暫時將車停在了同濟大學附近網點,先行離開。不料,此後的數次電話溝通,客服最後確認,車還是需要還到指定網點。

黃先生又返回了同濟大學附近網點,把車開回了上海火車站,還回了上車的地方。前後折騰一圈後APP計時共用車330分鍾,需繳費716元,對此黃先生表示無法接受。

㈧ 共享汽車租車點在哪些地方

如果你想要在附近找一家共享汽車租賃點,你可以在當地的地圖上進行搜索,搜索之後我們就可以清晰明了的看出附近有哪些共享汽車租賃點了。

一般來說,很多租賃平台都是連鎖的,在全國很多城市都有分布,就拿凹凸租車平台來說,這個平台在全國150個以上的

平台都有分布,所以,只要你所在的城市不是偏遠的小城市,那麼就一定可以找到一家適合自己的租賃平台。

共享汽車俱樂部

1、EVCARD共享汽車

環球車享汽車租賃有限公司,EVCARD,上海國際汽車城集團旗下,於2016年EVcard與e享天開合並為環球車享,在多個城市提供電動汽車租賃服務。

2、盼達用車PANDAUTO共享汽車

盼達用車是由力帆控股戰略投資的新能源汽車智能出行平台,提供分時租賃、 專車租賃、企事業機構團體長租等形式的「移動互聯網+車聯網+能源互聯網+用 車服務」的公司。

3、Gofun共享汽車

Gofun,首汽集團針對移動出行端推出的新能源汽車分時租賃平台,致力於提供便捷/快速/經濟/時尚的城市公共交通出行服務解決方案。

「Gofun出行」是首汽集團針對移動出行推出的一款新能源分時租車項目,成立於2015年,總部位於北京,致力於將服務網點覆蓋北上廣深、一線城市及省會、沿海經濟發達二線城市。

4、分時租賃汽車平台TOGO

2015 年 7 月公司成立,9月 APP在應用市場正式上線,目前在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安均已落地運營。現階段,我們已經擁有賓士 Smart、寶馬 MINI、寶馬1系、奧迪A3、JEEP 自由俠、雪鐵龍 C3、標致 2008 等多款旗艦車型。

㈨ 上海哪裡有共享汽車可以租

上海這邊使用較多的是EVCARD分時租賃共享汽車。

下載一個EVCARD APP即可租車。

EVCARD特點:

1. 分時租賃:有別於一般的車輛租賃,租金結算以小時或者分鍾計算。

2. 全程自助:取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。

3. 提高效率:一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。

4. 短途需求:完全滿足每天10-100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。

(9)上海共享電動汽車租賃有限公司擴展閱讀

EVCARD

EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。 EVCARD電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式,實現了用戶任意時間自行預訂,任意網點自助取還的用車需求。

共享汽車

上海國際汽車城 新能源汽車運營服務有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業公司,主要開展面向集團用戶(B2B、B2B2C模式)以及私人用戶(B2C)的新能源汽車長短租服務。

隨著共享單車在全國各大城市迅速鋪開,「共享經濟」的概念迅速普及,共享汽車也隨之悄然進入了人們的視野。這些共享汽車平台也像共享單車的發展模式,率先在北京、上海、廣州等大型城市布局,雖然各家平台投放車輛以及網點的數量有多有少,但均已在市場上引起一定反響。

共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷,但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。

2018年7月,有數據顯示未來5年汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅發展。咨詢機構羅蘭貝格預測,2018年中國租車市場規模將增至650億元。

上海恆建律師事務所律師潘書鴻提出,從創新的角度來看,共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷,但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。

以汽車分時租賃為主的共享模式在國外已相對成熟,但在中國興起的時間並不長,市場還存在很多不確定性。首先,共享汽車前期的資金投入非常大,除了車輛采購成本外,企業還需要支付停車費、油費/電費、保險費等日常運維成本,這導致大部分共享汽車企業的投放量相對都比較少,難以形成規模。

由於規模相對較小且使用還不太便捷,造成共享汽車的使用率一直偏低。據統計,每輛共享汽車對應的活躍客戶在30人至50人,而每車每天需要使用8次到10次以上,才能使企業做到成本和收入基本平衡或小有收益。

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