2019新能源汽車電池股

1. 新能源電池股票龍頭股有哪些

新能源電池股票龍頭股有寧德時代、國軒高科、比亞迪、力神。
1.寧德時代
新能源汽車領域，寧德時代依靠自身磷酸鐵鋰的產品技術優勢，成功綁定了特斯拉磷酸鐵鋰續航版本的供應市場。通過市場調研，其供應的磷酸鐵鋰離子電池產量產線保守估計將投入3GWh，而隨著磷酸鐵鋰產品性價比優勢在乘用車的再度釋放，磷酸鐵鋰正極材料動力市場需求有望上升1-2萬噸。
儲能是CATL寧德時代的核心業務，從2018年開始，寧德時代加大了其在全球范圍內磷酸鐵鋰離子電池儲能業務的布局。比如，位於河北張北的國家電網風光儲輸示範項目，是寧德時代在2011年就做的國家級儲能示範項目，交付了16MWh；2016年在北京國貿大廈承接的用戶側商業儲能充電項目，目前已經建設了二期；2016年在青海格爾木做了當時全國最大的商業儲能項目等。
電動船舶領域，2019年一月，寧德時代與我國船級社武漢規范研究所在福建簽署戰略合作協議，雙方將在推動電池系統船舶技術標準的研究和水上應用等方面開展合作。
2.國軒高科
國軒高科是國內首家為乘用車車型配套磷酸鐵鋰離子電池的公司。根據行業機構的統計，2018年，在乘用車領域，國軒高科磷酸鐵鋰裝機量占該領域磷酸鐵鋰裝機總量的近50%。最新數據顯示，國軒高科2020年第一季度磷酸鐵鋰離子電池國內裝機量第二。
技術方面，國軒高科稱，通過改進電池包結構設計和成組工藝，公司磷酸鐵鋰離子電池系統能量密度已實現160Wh/kg，目前正處於量產推進中。
新能源汽車領域，國軒高科在第6批和第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的表現可謂亮眼。其中，在乘用車領域，搭載磷酸鐵鋰離子電池的車型中，20.6%選擇的是國軒高科的電池產品，國軒高科藉此成為配套磷酸鐵鋰乘用車車型數量最多的一家公司。尤其是在第6批推薦目錄中，12款車型搭載國軒高科磷酸鐵鋰離子電池，占搭載磷酸鐵鋰離子電池乘用車的34.3%，較第5批提升15.5個百分點。另外，在專用車領域，國軒高科配套車型數量位列第二。
儲能領域，國軒高科表示目前已與華為、我國鐵塔、國家電網、中電投等公司達成儲能領域合作共識。
船舶領域，今年三月，國軒高科控股子公司上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲首批3船套船舶動力鋰離子電池系統訂單，這也是國軒高科進軍船舶動力鋰離子電池市場以來獲得的首批系統訂單。
3.比亞迪
比亞迪一直都是磷酸鐵鋰動力鋰電池全球最大的出貨商，也就是說，在磷酸鐵鋰離子電池的技術儲備上，比亞迪可以說是全球領先的。
比亞迪刀片電池推出後，獲得眾多車企青睞，帶動整個磷酸鐵鋰離子電池強勢回暖。據了解，弗迪電池廠是目前比亞迪刀片電池唯一的生產基地，該廠總投資100億元，規劃年產量達20GWH。目前已投產1條生產線，第二條還在調試中，計劃年內投產8條生產線。隨著市場需求的新增，接下來比亞迪還將通過改建現有廠生產線及新建生產線進一步擴大刀片電池產量。弗迪電池公司副總經理孫華軍介紹道。
億緯鋰能：積極布局5G市場和電動船舶市場
五月二十日晚間，惠州億緯鋰能股份有限公司（下稱億緯鋰能，300014）公布通告稱，近日收到我國移動2020年通信用磷酸鐵鋰離子電池產品集中采購項目的《中標通知書》，確定公司為該項目的中標人，投標價格為13.73億元（不含稅），中標份額為13.04%，對應中標金額約為1.79億元。
日前，國內首艘大型純電動商旅客船君旅號，從百年老碼頭武漢關緩緩駛出，萬里長江黃金水道新能源動力通航時代正式開啟。該船採用億緯鋰能配套的磷酸鐵鋰離子電池，相比同尺度燃油動力船舶每年可省油近百噸，無碳、硫等廢棄污染物排放。其搭載的電池容量相當於50輛純電動汽車的電池容量，晚上充電4-5個小時就可以滿足白天8小時的續航需求。億緯鋰能表示，目前電動船舶已成為公司磷酸鐵鋰離子電池的重要應用下游，且對公司的業績出現積極影響。
4.力神：向三元轉型的同時發展磷酸鐵鋰離子電池
新能源汽車領域，力神已經可以量產電芯單體能量密度達190Wh/kg（有望達220Wh/kg）的磷酸鐵鋰離子電池，盡管封包後的系統能量密度會有所降低，但是續航里程已經不遜色於由三元鋰離子電池組成的電池系統。
5G領域，力神電池中標我國鐵塔多地5G基站備用電源用磷酸鐵鋰離子電池招標項目，中標項目金額累計達6231.6萬元。力神電池還順利通過了鐵塔總部2GWh磷酸鐵鋰5G基站備用電源項目投標第一階段資格審查，產品進入送樣階段。

2. 疫情下，股市中的「逆行者」，寧德時代的黑馬故事

說在最後的話：

寧德時代官網上關於市場地位的這一頁還停留在2018年所取得的成績，然而我們相信這條線的未來還會繼續的上揚。

最後說一句題外話「有錢嗎？股價雖高，但不妨考慮～」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 能源股票有哪些

新能源：又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。太陽能、風能、生物質能、燃料電池等新能源概念的A股上市公司為板塊成員。 具體股票有：1、隆基股份：(601012)；2、東方電氣：(600875)；3、三峽能源：(600905)；4、寧德時代等等。這些股票在能源板塊的表現較好。 1、隆基股份：(601012) 隆基綠能科技股份有限公司主要從事單晶硅棒，矽片，電池和組件的研發，生產和銷售，為光伏集中式地面電站和分布式屋頂開發提供產品和系統解決方案。公司的主要產品為太陽能組件及電池、矽片及硅棒、電站建設及服務、電力。公司是全球最大的集研發、生產、銷售、服務於一體的單晶光伏產品製造企業，始終堅持以提升客戶價值為核心，通過技術創新驅動提升公司的市場競爭力，多項核心技術與產品處於行業領先地位。 2、東方電氣：（600875） 東方電氣股份有限公司主要業務為開發、設計、製造、銷售先進的水電、火電、核電、風電、氣電、太陽能等發電成套設備，以及向全球能源運營商提供工程承包及服務等相關業務。公司主要產品包括100萬千瓦等級水輪發電機組、135萬千瓦等級超超臨界火電機組、175萬千瓦等級核電機組、重型燃氣輪機設備、直驅和雙饋全系列風力發電機組、高效太陽能電站設備。 3、三峽能源：(600905) 中國三峽新能源(集團)股份有限公司主營業務為風能、太陽能的開發、投資和運營。主要產品有海上風電、陸上風電、光伏發電。目前三峽新能源業務已覆蓋全國30個省、自治區和直轄市，裝機規模、盈利能力等躋身國內新能源企業第一梯隊。 4、寧德時代 寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料。 5、通威股份 國內硅料龍頭，國內三大飼料生產商之一和全球最大的水產飼料生產商，在第四屆光伏測試網異質結論壇上榮獲了「2019年度異質電池產業化推動領企業獎」。 6、億緯鋰能 中國最大的鋰原電池供應商，行業領先的鋰原電池、鋰離子電池供應商，掌握鋰電池核心技術的鋰電池製造商，擁有行業一流的製造技術，在全球市場處於領先地位。

4. 外媒曝大眾或入股國軒高科，到底是誰在暗地裡在「哄搶」中國電池

此事算是一種商業手段，主要是由於現在中國推廣新能源電池，結果此政策退坡，7月新能源汽車（以電池為主的混合能源汽車）市場首現負增長，但並沒有阻擋外資品牌對於中國新能源電池市場的「跑馬圈地」。繼豐田汽車與比亞迪官宣，宣布戰略合作，共同探討純電動車及動力電池開發之後，大眾也毫不示弱，外媒傳出其也正在醞釀布局新能源上游電池領域的新動作。

在2019世界新能源電池汽車大會上，大眾集團CEO迪斯打卡中國，表示計劃今年在中國推出14款電動汽車，同時他認為到2028年，大眾計劃生產的2200萬輛電動汽車中將有一半以上為中國製造。除了電池，大眾此前已經在中國布局了一系列電動汽車相關產業。6月份， 大眾在天津的自動變速器工廠開始生產APP290動力電機和DQ400e混合動力變速器，而這兩款變速器將成為大眾國產新能源汽車的核心零部件。豐田汽車同樣動作迅猛，8月份，外媒報道稱，豐田汽車旗下的Primearth EV Energy公司將在中國建立一家全新的電池工廠。

5. 新能源汽車股票有哪些好股

一、寧德時代（300750）：新能源車龍頭股。2月11日消息，寧德時代今年來漲幅下跌-16.1%，最新報489.99元，跌5.43%，成交額119.95億元。
為提升北汽新能源車型產品的市場綜合競爭力，寧德時代與北汽新能源成立聯合研發團隊，在新型動力電池包方面開展深入合作。
二、比亞迪（002594）：新能源車龍頭股。2月11日收盤消息，比亞迪收盤於230.19元，跌4.14%。今年來漲幅下跌-17.73%，總市值為6701.16億元。
新能源車行業絕對龍頭，在國內新能源汽車領域的市場份額第一。
三、長安汽車：近5個交易日股價下跌0.85%，最高價為13.45元，總市值下跌了8.4億。
四、一汽解放：回顧近5個交易日，一汽解放有4天上漲。期間整體上漲2.06%，最高價為9.87元，最低價為9.42元，總成交量2969.15萬手。
五、中鼎股份：近5日中鼎股份股價下跌4.49%，總市值下跌了9.93億，當前市值為221.44億元。2022年股價下跌-12.04%。
【拓展資料】
新能源汽車行業發展趨勢如何？
券商研報內容摘要如下：2022 年是電池結構創新實現全面應用元年。
1.2021 年以來各車企多款車型改版或新上CTP 電池包，憑借降本增效發揮對應車型價格優勢逐步擴大市場份額。
2.國內電池企業引領全球CTP 技術開發：2019 年以來寧德時代、比亞迪和蜂巢能源陸續公布了最近方案，將電芯直接集成至電池包，省去模組環節，有效將電池包空間利用率和能量密度提升20%~30%，同時儲備更加集成化的CTC 技術實現全球領先。
3.3.CTP技術通過降本增效對沖原材料價格上漲帶來的成本壓力，延續電池包平價趨勢。CTP 技術下電池包內模組結構件材料件顯著減少，直接降低電池包成本100 元/kwh。4.車企連續加快導入，滲透率放量拐點明顯：2021 年中國地區搭載CTP 技術電池包的滲透率為12.13%。從目前市場簽署的合作車型可以預計未來CTP 滲透率有望實現持續提升。

6. 新能源板塊的股票有那些

太多了。。。
一、太陽能

天威保變（600550）形成太陽能原材料、電池組件的全產業布局;
小天鵝（000418）大股東參股無錫尚德太陽能電力
岷江水電（600131）參股華冠科技涉足太陽能產業
生益科技（600183）控股的東海硅微粉公司是國內最大硅微粉生產企業
維科精華（600152）成立的寧波維科能源公司專業生產各種動力、太陽能電池
安泰科技（000969）與德國ODERSUN公司合作薄膜太陽能電池產業
長城電工（600192）參股長城綠陽太陽能公司涉足太陽能領域
樂山電力（600644）參股四川新光硅業主要生產多晶硅太陽能矽片
華東科技（000727）國內最大的太陽能真空集熱管生產商?
春蘭股份（600854）大股東計劃投資30億開發新能源
威遠生化（600803）實際控股股東新奧集團從事太陽能等新能源產品生產
力諾太陽（600885）太陽能熱水器的原材料供應商:
西藏葯業（600211）發起股東之一為西藏科光太陽能工程技術公司
新華光（600184）太陽能特種光玻基板
特變電工（600089）控股的新疆新能源從事太陽能光伏組件製造
航天機電（600151）控股的上海太陽能科技電池組件產能迅速提升
南玻A （000012）05年10月擬首期2億元建設年產能30兆瓦太陽能光伏電池生產線。
交大南洋（600661）控股的交大泰陽從事太陽能電池組件生產
杉杉股份（600884）參股尤利卡太陽能，掌握單晶硅太陽能矽片核心技術
王府井（600859）全資子公司深圳王府井聯合了中國最大的太陽能專業研究開發機構-- 北京太陽能研究所成立了北京桑普光電技術公司
風帆股份（600482）投巨資參與太陽能電池組件生產
航空動力（600893）太陽能發電機、風能發電機
樂凱膠片（600135）太陽能電池背板生產

二、風能

金風科技 (002202) 世界最大的風機製造商

金山股份（600396）風力發電,風力發電設備安裝及技術服務

湘電股份（600416）控股股東與德國萊茨鼓風機有限公司簽訂合資生產離心風機生產協

議，目前風電資產主要在控股股東中

金山股份（600396）風力發電,風力發電設備安裝及技術服務

三、風力發電

特變電工（600089）與沈陽工業大學等設立特變電工沈陽工大風能有限公司

京能熱電（600578）為國華能源第二大股東，間接參與風能建設

東方電機（600875）風電設備製造

四、核能

中核科技（000777）大股東為中國核工業總公司

中成股份（000151）與清華大學等共同研究開發核能源，科技含量高

申能股份（600642）投資33601萬元收購核電秦山聯營公司12％股權以及投資10559 萬元收

購秦山第三核電公司10％的股權

五、地熱

京能熱電（600578）為北京地區主要供電單位，具備地熱發電和風力發電等題材

六、乙醇汽油

豐原生化（000930）是安徽省唯一一家燃料乙醇供應單位

華潤生化（600893）控股股東華潤集團控股吉林燃料乙醇和黑龍江華潤酒精二大定點企業

廣東甘化（000576）利用甘蔗、玉米等可再生性糖料資源生產燃油精，成為汽油代替品

華資實業（600191）利用可再生性糖料資源生產燃油精，成為純車用汽油代替品

榮華實業（600311）賴氨酸（豆粕的替代品）新增產能最大的企業之一

華冠科技（600371）在國內率先擁有了玉米深加工多項最新技術的所有權或使用權

七、氫能

同濟科技（600846）公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技合資組建中科同力

化工材料有限公司開發燃料電池電動車。

中炬高新（600872）子公司中炬森萊生產動力電池

春蘭股份（600854）春蘭集團研發20-100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池

力元新材（600478）主要生產泡沫鎳

包鋼稀土（600111）利用1997年首次發行股票募集的資金開發鎳

八、鋰電池

澳柯瑪（600336）子公司澳柯瑪新能源技術公司為鋰電池行業標准制訂者

杉杉股份（600884）生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商

TCL集團（000100）子公司生產鋰電池

維科精華（600152）成立工業園，生產動力電池、鋰電、太陽能電池等項

佛塑股份（000973）與比亞迪香港公司合作生產特種電池材料

中國寶安（000009）全球第二中國第一的鋰電池材料製造商

九、垃圾發電

歲寶熱電（600864） 參股公司黑龍江新世紀能源有限公司主營垃圾發電

東湖高新（600133）主營轉變為生活垃圾發電、生物質能源等在內清潔再生能源業務

凱迪電力（000939）公司在垃圾發電領域處領先地位

泰達股份（000652）公司雙港垃圾焚燒發電項目進入商業階

十、節能

方大A （000055）氮化鎵基半導體照明材料及其器件項目技術和規模居國內領先水平

LED照明

聯創光電（600363）國家"銦鎵氮LED外延片、晶元產業化"示範工程企業

華微電子（600360）半導體電子大功率器件生產基地

上海科技（600608）合資的子公司主營高亮度藍光、綠光、白光LED晶元規模化製造

和封裝

長電科技（600584）與北京工大智源科技組建光電子公司，研製高亮度白光晶元

福日股份（600203）與中科院半導體研究所合作投資氮化鎵基高亮度晶元與發光器件

十一、綠色照明

浙江陽光（600261）公司是目前亞洲最大的節能製造廠商，也是飛利浦貼牌燈的最大生

產商

佛山照明（000541）照明產業龍頭企業，開發新一代節能熒光燈建築節能

雙良股份（600481） 公司是溴化鋰製冷機國家標准制定者，國內最大的溴化鋰製冷機制

造商之一，該產品具備節能環保優勢

清華同方（600100）清華同方人工環境有限公司提供建築節能系統

方大A （000055） 開發高科技節能環保幕牆

杭簫鋼構（600477）建築節能鋼結構示範單位

遠興能源（000683）控股75％投資二甲醚井田開發，計劃年產800萬噸

以上不是全部新能源概念股，還有很多具有新能源概念的沒有納入，也不包括新能源汽車

7. 開盤首日汽車股遭血洗 寧德時代成新能源唯一希望

在各方權衡之後，2月3日A股終於迎來鼠年開盤。

寧德時代表示，2019年業績與上年同期相比上升的主要原因為：隨著新能源汽車行業快速發展，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；公司加強市場開拓，前期投入拉線產能釋放，產銷量相應提升；公司持續加強費用管控，費用占收入的比例降低。

最後，市場下行，龍頭集聚效應愈發明顯。據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，2019年我國動力電池裝車量為62.2GWh，同比增長9.2%。雖然我國新能源汽車產銷量在2019年下半年出現了10年來的首次下滑，但由於產品的向上升級、續航能力的提升，動力電池的裝車量仍取得了一定程度的增長。

其中，寧德時代的裝車量達到了31.46GWh，市佔率超過五成。比亞迪由於下半年新能源汽車銷量開始出現下滑，動力電池裝車量受到影響，與寧德時代的差距拉開，2019年裝車量為10.75GWh，市佔率僅為17.28%。排名第三的國軒高科裝車量為3.43GWh。

【紅點觀察】

綜合來看，寧德時代的此番逆市上揚，既在意料之中，也在情理之內。面對日益嚴峻的汽車市場形勢，加之突發疫情對行業的長遠影響，車市2020年地獄模式已成定局。但是我們仍舊應該看到行業的希望，常懷市場敬畏之心，堅持科技創新，車市春天常在！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 汽車動力電池概念股有哪些

特斯拉（599.040，+0.95%）股價自去年最低點已翻2倍有餘，市值也突破1萬億元。年初，特斯拉上海工廠投入使用與新車交付成功，再次帶動A股特斯拉概念股一度瘋漲。模塑科技與秀強股份意外「成妖」，漲幅分別達到270%和233.1%。

磷酸鐵鋰電池領域中，市值過千億的有寧德時代與比亞迪（175.29，+2.00%），二者市值分別達3533.44億元和1857.87億元。500億元市值以上的還有億緯鋰能、恩捷股份。根據年初至今漲跌幅看，湘潭電化漲幅100%，位列第一，漲幅超50%的個股還有德方納米、國軒高科、天奈科技、億緯鋰能（61.16，-1.74%）、天賜材料、寧德時代。

根據招商證券研究報告顯示，2018-2019年國內磷酸鐵鋰電池出貨量超過1GWh的上市公司有寧德時代、國軒高科、比亞迪和億緯鋰能，四家企業2019年出貨量累計佔比市場超93%，材料方面則有德方納米、天賜材料、天奈科技、合縱科技、湘潭電化等上市公司。

寧德時代是當前國內動力電池的老大，2019年推出CTP高集成動力電池開發平台使得空間利用率提升15~20%，零部件數量減少40%，能量密度提升10~15%。近半年，有44家機構對其2019年業績作出預測： 2019年每股收益 2.03 元，較去年同比增長 23.69%， 預測2019年凈利潤 44.86 億元，較去年同比增長 32.44%

比亞迪是全球領先的二次充電電池製造商之一。早前，亞迪已推出的刀片電池也是基於對早期鐵鋰電池的升級，該種電池有助於大幅提高搭載磷酸鐵鋰電池的新能源汽車的續航里程。天風證券研報稱，比亞迪的刀片電池，可以將電池包利用率提高接近10%，體積比能量密度大幅提升10~20%；鋁殼物料成本降低，成本下降20~30%；具有高安全、長壽命、散熱快等特性。工信部近期發布最新一批新能源汽車推廣目錄中包含了比亞迪生產的比亞迪牌7009BEV1純電動轎車，比亞迪方面向上證報證實，該款汽車正是首個搭載「刀片電池」的比亞迪漢EV純電動轎車。該車定位為中大型轎車，風阻系數僅為0.233Cd，將生產純電動漢EV與插混車型漢DM版本，EV版續航里程最高可達600公里，比亞迪在新能源車市的再次布局，能否打動國人，成為一部佳作。而本次特斯拉電池升級改造，也讓市場對比亞迪刀片電池的想像力得到更多延展。

國軒高科是國內少數率先將乘用車磷酸鐵鋰PACK能量密度提升至140Wh/kg的企業之一，主營業務為鋰電池及材料產品，磷酸鐵鋰為公司主要出貨電池產品。近半年來，共有 14 家機構對國軒高科的2019年度業績作出預測：2019年每股收益 0.63 元，較去年同比增長 23.53%， 預測2019年凈利潤 7.14 億元，較去年同比增長 23.1% 。

緯鋰能創立於2001年，是國家高新技術企業，專注於鋰電池的創新發展，主要業務有鋰原電池業務、鋰離子電池業務，主要經營模式為公司直接銷售給下游生產廠家。近半年來，共有 30 家機構對億緯鋰能的2019年度業績作出預測：2019年每股收益 1.62 元，較去年同比增長 141.79%， 預測2019年凈利潤 15.59 億元，較去年同比增長 173.25% 。