比亞迪秦新能源汽車試駕視頻

❶ 秦PLUS DM-i超級試駕會保定站圓滿收官

引擎轟鳴、熱血沸騰，秦定天下，燃油轎車顛覆者秦PLUS DM-i超級試駕會?保定站正式開啟。活動現場，一場速度與激情的熱血較量正式拉開，比亞迪秦PLUS DM-i燃爆保定，極限開「飆」，通過專業的封閉場地超感駕控體驗、嚴謹的節油大賽，在眾多媒體大咖的見證中，盡展非同凡響的顛覆之勢。

—現場品鑒—

秦PLUS DM-i 還為到場的嘉賓和大咖們帶來了趣味的互動和驚喜的禮遇，讓大家在滿載而歸的同時真正做到買車放心、用車安心。至此，秦定天下，燃油轎車顛覆者——秦PLUS DM-i超級試駕會?保定站圓滿落幕，感謝所有客戶朋友對比亞迪一如既往地信賴和厚愛。

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❷ 比亞迪秦pro新能源的性價比如何值得入手嗎

售價為7.98-11.59萬元之間,性價比還是不錯的。比亞迪的新能源車技術是走在行業的前面的,秦pro外觀設計很漂亮,配置方面,360全景影像停車很方便車子性價比方面不錯,在做工還有保值性方面也相當給力。比亞迪秦Pro頂配全款購車的落地價格在12.5萬元左右,每個地區的價格都是不同的,不過秦Pro配置十分豐富,性價比很高。採用1.5L和1.5T兩款發動機,分別匹配5速手動和6速雙離合變速箱。油耗和動力表現還是不錯的,不過雙離合變速箱可靠性一般。

你說的比亞迪秦pro是新能源的汽車，而且擁有雙模科技，所以耗油量不算大，想買車的話你可以去試駕一下。想買就買，我個人覺得秦PRO不錯，龍臉造型，線條流暢，動力也不錯，再加上比亞迪電池出身，電池有保障。

❸ 比亞的秦ProDM這款車怎麼樣

車已經入手3個月，簡單評價下
中控大屏位置雞肋，開一些軟體它會自動旋轉，方向盤回輪太慢。買車不送煙灰缸和點煙器，真不知道設計那個點煙口是幹嘛的。
底盤略低，電池在車下由鋁合金包裹密封，坑窪路面多小心，這是個很嚴重的問題。一不小心就得回去花上幾萬塊。市區就沒風險了。
車燈LED 亮度不夠，可以自己改疝氣了 也花不了幾個錢。
以上都是缺點，說點優點。
EV模式官方綜合報80公里，但是我實際跑65上下。 15%充到滿 需要7個多小時，電費6塊錢左右（民用電） 很省錢節能，我用HEV跑，28個油 中間充了2次電 跑了746公里，具體多少錢1公里多少錢 我不會算 你們自己去算吧。
運動模式就沒的說 踩深一點就竄出去了，鄰居家的賓士C200 和我去外環線跑了一圈，不管是起步還是沖刺，都完虐它。
如果你自己開 享受車，買BYD沒毛病，座椅設計的很棒，如果你要排場 面子 自己再考慮。
我之前看了下 底盤，BYD真的很良心，大量使用的鋁合金材質，給個贊。
如果你們去買車 一定找他要訛它個 煙灰缸，和點煙器， 你們不吸煙可以送給我 哈哈！

❹ 比亞迪秦PLUS內飾搶先體驗，續航120km還配備直流快充

今早，唯電新能源汽車社區在深圳靜態體驗了比亞迪超級混動首款車型——秦PLUS，該車搭載DM-i超級混動技術，擁有虧電狀態下低至3.8L/100km的油耗。

搭載驍雲-插混專用1.5L高效發動機，續航120km的首款DM-i超級混動秦PLUS，到底真實油耗水平以及駕駛質感如何？唯電新能源汽車社區將在後續帶來動態實測。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 比亞迪秦pro DM新能源怎麼樣同樣的價格有其他的選擇嗎

比亞迪是大家都很熟悉的自主汽車品牌，旗下的產品款式豐富，而且性能都很不錯，所以長期以來都有著比較高的銷量。那麼比亞迪秦pro DM新能源怎麼樣？同樣的價格有其他的選擇嗎？看完就知道。

比亞迪秦pro DM同樣的價格有其他的選擇嗎？

當然有更多選擇，與比亞迪秦pro DM 同等價位的車型很多，比如雪佛蘭邁銳寶、大眾朗逸等等，這幾款車型的價格相差不大，配置方面各具特色，如果喜歡動力強勁的車子，可以選擇雪佛蘭邁銳寶，如果想要外形更潮、智能系統更強大的車子，那麼可以選擇大眾朗逸。雖然比亞迪秦pro DM 的配置不錯，但其餘兩款也都有著各自不同的優勢，大家可以根據需求，選擇一款更適合的車子。

❻ 自立為王！比亞迪秦Plus搭熱效率43%動力，內飾不輸賓士

新能源車作為未來用車的一大趨勢，這讓車企們在新領域不斷的嘗試，自主品牌中比亞迪最早就開始涉足新能源領域，而且他們家早些年就有在研究電池技術，拋開合資品牌不說，比亞迪的新能源車絕對能算上的國內老大。

前陣子，比亞迪發布了旗下新款的插電式混動轎車秦Plus,他們家旗下有不少款混動汽車，秦新能源，宋MAX新能源和宋Pro新能源等等，在市場上的反應都算很不錯，雖然價格相比燃油車會高出不少，但是仍然有很多消費者願意為它們買單。

比亞迪插電式混動秦Plus真的是有些來勢洶洶的意味，這也讓我們看見雖然車市場的競爭十分激烈，合資品牌的實力很強，但是我國自主品牌正在崛起，而且表現不俗，說不定在不久的未來就能創造出奇跡，國產車真是未來可期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 它有哪些優勢你都知道嗎 諜車諜帶你看比亞迪秦Pro新能源

新能源車型是目前國內汽車市場中的「香餑餑」，因為它既能滿足人們日常代步的需求，同時又符合國家對於節能減排的政策。就拿今天諜車諜要講的比亞迪秦Pro新能源來舉例，該車作為一款純電動車型，自身的實力還是比較強的，所以現在我們就來看一下這款車吧。

該車三輻式多功能方向盤採用的是皮質包裹，握感相當舒適，而且兩側的多功能按鍵使用起來也非常便利。此外，該車儀表盤採用的是8英寸全液晶儀表盤，不僅視覺效果良好，所顯示的行車參數信息也比較齊全。

從上述的講解中我們不難看出，秦Pro新能源基本還是能夠滿足日常代步需求的，而且在配置方面也做的比較良心。假如你還在為搖號而犯愁，並且又想選一款物美價廉的新能源車，那不妨考慮一下這款秦Pro新能源吧。

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❽ 比亞迪秦PLUS內飾官圖首發，這全液晶儀表也太袖珍了

日前，比亞迪發布了一組全新的秦PLUS的內飾官圖。比亞迪秦以及秦Pro都是大家比較熟悉的車型，而這個秦PLUS則是在今年廣州車展上剛剛迎來首次亮相的全新車型。相比於之前的比亞迪秦，這台車只是變得「PLUS」了嗎？

看來這台新車將主打平順與節能，並不會將運動性作為第一追求。作為自主品牌中比較「資深」的新能源造車品牌，比亞迪一直都在探索新能源車領域。如今這台新車就是比亞迪在新能源領域最新的技術成果，雖然目前新車僅僅是亮相，但未來還是非常期待能夠試駕到這台車。（文/簡嶼）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 比亞迪秦pro新能源的駕駛感受怎麼樣

自主品牌中比亞迪的實力還是相當不錯的，一直有關注比亞迪王朝系列的車，今年有幸參加了秦pro的試駕，試駕的車是比亞迪秦pro
DM，既然有人感興趣，今天我來分享一下我的體驗。

秦Pro
DM版搭載最新的第三代DM技術，包括一台最大功率為110kw的電動機和一台1.5TI缸內直噴渦輪增壓發動機，電機最大扭矩250
N·m，渦輪增壓發動機的最大輸出功率達到113kw，最大扭矩達240N·m，匹配6速自動變速器，零到百公里加速僅需5.9秒。在實際體驗中，5.9秒破百加速可以說十分給力，動力帶來的加速度完全可媲美跑車。在日常正常行駛時起步時會有明顯的推背感，加速度很快，加速超車更是小菜一碟。

秦Pro
DM可以實現80km的綜合工況純電續航里程，百公里油耗低至1L油耗，如採用純電形式基本不耗油。80公里的續航完全足夠日常上下班使用，該車有純電和混動兩種模式，可以根據駕駛需求選擇最經濟節能的駕駛模式。

另外，如果電量不足也不用擔心，秦pro
DM還有電力回饋功能，混動模式下設置好soc值，讓發動機給電池充電。

❿ 在7萬級市場，比亞迪全新秦燃油版是個好選擇

駕仕指數：70%

入門家轎市場總量大、競爭激烈，比亞迪秦是該市場保有量比較靠前的產品，累計銷量已經達到20多萬輛。為啥能賣得好？單純是因為價格「實惠」嗎？其實不然，價格低的車型並不少，幾乎每家中國品牌在6、7萬這個細分市場里都有布局，但並不是每款都能賣得好。事實上我以前對秦這款車的認識也不足，我一直以為它是單純拼價格，但這次的感悟是：有些車真的是只有你親身試駕過以後，才能理解它被市場接納是有原因的。

這次試駕的是全新秦燃油版，推出時間很近，2019年11月才剛剛上市。這是比亞迪最後一個換上DragonFace龍臉的車型，在全新設計下它的視覺沖擊力很強，質感呈現很好，給我的第一印象不錯，至少要比在路上跑的老款比亞迪秦更有檔次感。對於買新款秦的朋友，我真心建議大家洗車勤快一點，它真是外觀很靚漆水又很亮，尤其是紅色的版本，分分鍾迷惑路人這個車到底是10萬以上的還是10萬以下的。

而如果你對駕駛層面要求較高，我想桑塔納、威馳這樣的車型會是更理想的選擇，合資入門車的加速和轉向手感都會更好一些。不過桑塔納和威馳的空間相對不理想，並且配置以及內飾質感相比中國品牌也有差距。

我想再次強調的是，在試駕秦的過程中發現秦的車機真正可以顛覆7萬級車型的用車生活，這點非常難得。

文/圖｜密斯特

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。