廣汽新能源汽車竣工儀式
① 廣汽三菱新能源車項目正式開工 將於2021年推出量產新車
（文/張鈺翊）後疫情時代，伴隨著車市銷量回暖，車企工作也恢復了往常的快節奏。近日，廣汽三菱新能源車項目開工活動暨研發大樓竣工活動在長沙舉行。在廣汽三菱新能源車項目開工的當天，廣汽三菱研發大樓順利竣工。
早在2018年10月，廣汽三菱研發中心落戶長沙，建設用地總面積約550畝，總建築面積為8.55萬平方米。目前研發中心項目建設正在按期推進，計劃於2021年正式交付使用。與此同時，這也是湖南首個國際化的汽車研發機構，對當地汽車行業的發展起到重要促進作用。
據悉，廣汽三菱的新能源車項目將推出廣汽集團和三菱汽車首款聯合開發的新能源車型，新車計劃於2021年正式量產。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 一汽豐田迎新成員！新能源分公司開工，大批電動車要來了
[汽車之家?行業]?一汽豐田合資項目迎來一個全新成員。2020年6月29日，一汽豐田新能源分公司項目開工儀式在天津市濱海新區中心生態城舉行，這意味著一汽豐田新能源項目正式啟動，由此，一汽豐田進入向新能源汽車轉型拓展的新時期。
『奕澤E進擎』
總的來說，對於豐田汽車來說，2020年可謂是其積極推進「EV」布局的重要節點，就在今年5月20日，一汽豐田首款純電動SUV——奕澤IZOAE進擎（奕澤IZOAEV）正式上市，新車NEDC工況下的續航里程為400km。新車共推出3款車型，補貼後售價為22.58-25.38萬元。而此次一汽豐田新能源分公司正式開工，將進一步加速豐田在華的電動化布局。（文/汽車之家才麗媛）
③ 古惠南專訪|廣汽新能源 十年磨「埃安」
[汽車之家行業]?2020年前三季度，AionS以超3萬台銷量，成功拿下新能源銷量亞軍，僅次於特斯拉Model3。異軍突起還是厚積薄發，廣汽新能源為何能取得這樣的成績？
廣汽新能源總經理古惠南，是廣汽邁向電動化時代的主導者和見證者。本期尋電之路，我們將與他對話尋找答案。
智能化方面，目前廣汽新能源已能實現L3級自動駕駛，ADiGO系統也能通過OTA方式持續升級。「未來3-5年，廣汽新能源將會推出L4級產品」。
不可忽視的一點，是廣汽新能源的「地利」和政策優勢。8月，《廣州市促進汽車產業加快發展的意見》正式發布，涵蓋新能源汽車、智能汽車、車聯網、關鍵汽車零部件四大發展技術路線圖。到2025年，實現汽車製造業產值1萬億元。
作為廣州汽車龍頭企業，廣汽集團無疑是全市汽車發展「排頭兵」。廣汽新能源則是廣汽在新能源、智能網聯兩大領域的主要陣地。Aion品牌，由此將站在廣州汽車產業基礎上「摸高」，向「世界級」目標邁進。
「必須要有世界級眼光和使命感，才能不辜負時代賦予我們的使命」，古惠南說。
■結語
轉型是汽車產業必然趨勢。在「傳統車企」陣營中，很少有企業真的能通過合資獲得技術。廣汽的明智之處，在於關鍵技術、平台依靠自主研發，向合作夥伴學習生產方式和管理經驗，從而使「合資」真正成為優勢。AionS熱銷，無疑並非偶然。（文/汽車之家蔣平平）
④ 在廣汽智能科技大會上，廣汽新能源都說了什麼
7月28日，對於廣汽新能源而言，是一個極具特殊意義的日子。兩年前，作為廣汽集團發展智能網聯新能源汽車的核心載體，廣汽新能源汽車有限公司正式注冊成立。廣汽新能源也發布了品牌口號「更聰明的陪伴」。在2018年成立一周年之際，廣汽新能源率先打造「728新能源品牌日」。
而今年的7月28日，在深圳舉辦的廣汽智能科技大會上，廣汽新能源宣布，發布ADiGO智駕互聯生態系統；攜手騰訊、華為在互聯服務領域開展合作；打造廣汽智聯新能源汽車產業園等等，不僅向外界展示了廣汽新能源這兩年的發展成果和對未來的戰略方向，同時也表露出廣汽新能源要在電動智能新時代下領軍行業的雄心。
至於為何選擇騰訊和華為，自然不用多提，騰訊在車載互聯系統領域已深耕多年，同時騰訊在雲平台技術上也處於國內的前列。華為作為5G技術的國際頂級公司，在車聯網和自動駕駛領域是車企夢寐以求的合作夥伴。
毫無疑問，攜手騰訊和華為，不僅有助於廣汽集團實現智能化、向移動出行服務提供商戰略轉型提供了重要支撐，在「汽車+互聯網」探索上邁出了堅實的一步。另外，該合作也體現出廣汽集團對智能網聯技術重構汽車產業價值鏈的前瞻性思考，引領廣汽集團智駕互聯技術的進步，並將有力推動汽車行業智能網聯技術的發展
⑤ 廣汽本田將進行產能擴建 2024年3月投產/或推冠道新能源版
而從曝光出來的新車信息來看，A車的軸距尺寸與廣汽本田的冠道車型完全相同，因此很有可能推出冠道的新能源版本。而B車與東風本田M-NV的尺寸比較接近，因此廣本很有可能推出其姊妹車型。M-NV是東風本田品牌旗下的全新純電SUV車型，新車已在2020廣州車展正式上市，官方指導價為14.98-15.98萬元。
⑥ 廣汽埃安正式成立 或廣州車展宣布
【EV視界報道】11月18日，EV視界從國家市場監督管理總局中的文件發現，廣汽埃安新能源汽車有限公司已經正式成立，這標志著廣汽埃安將成為獨立新能源品牌，據悉該消息或將在廣州車展正式發布。
從天眼查查到的信息顯示，廣汽新能源汽車有限公司（以下簡稱「廣汽新能源」）注冊資本由「78273萬元人民幣」增加到「141897萬元人民幣」，增幅達81.28%，對此廣汽新能源表示，這屬於股東方的正常增資行為，將用於後續新技術以及新產品的持續開發。
有專業人士稱，如將埃安打造成與廣汽傳祺並列的兩大自主品牌之一，有利於提升廣汽集團整體估值，廣汽新能源獨立IPO，可以更好地發展埃安品牌。
就目前來看，廣汽新能源目前主要在售產品是埃安系列，2019年4月埃安首款產品埃安S正式上市，該系列已有AionS/AionV/AionLX三款產品在售，進來新能源品牌獨立似乎成為一種趨勢，不少車企都在打造新能源獨立品牌，東風推出嵐圖，上汽將打造」L」品牌，廣汽將在售車型系列直接上升至獨立品牌，也不失為一種好的發展思路，省去了用戶接受新品牌的過程和時間。
在未來廣汽集團自主板塊體系裡，未來將形成埃安和傳祺兩大品牌齊頭並進的局面，從整體來看，這也將更有利於廣汽新能源汽車布局的發展。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 29.9萬的國產特斯拉正式交付，國內新能源汽車的好日子到頭了
這個還得長遠來看，國產特斯拉到底行不行還不知道呢。但是很多國產新能源品牌都越來越好越來越受車主青睞，比如說廣新的Aion系列很有可能會略勝一籌！
⑧ 廣汽智聯新能源汽車產業園建成了么
網上查了下，廣汽智聯新能源汽車產業園總投資建設有450億！！園區總體規劃年產40萬輛車，目前已經完成第一期工程，達到年產20萬輛，擁有多個技術先進的工廠，例如鋼鋁車身柔性工廠、數字化自主決策工廠、深度互動式定製工廠，以及全面運用綠色環保工藝和材料的能源綜合利用生態工廠。
⑨ 2020廣州車展：廣汽埃安 Y首次亮相
[汽車之家?新車首發]?2020廣州車展正式開幕，廣汽宣布旗下廣汽新能源汽車有限公司正式更名廣汽埃安新能源汽車有限公司，旗下廣汽埃安這次帶來了一款全新車型——埃安Y，新車定位於一款緊湊型SUV，整體造型更加擁有未來感。
雖然官方沒有公布埃安Y的內飾，但根據透露的信息來看，新車將提供5G新潮娛樂功能，可作為工作室、直播間、KTV等娛樂座艙，擁有語音控制拍視頻功能。此外，新車還將具有ADiGO3.0自動駕駛系統、自動遙控泊車、記憶泊車等技術。關於該車的更多信息，我們也將持續關注報道。（文/汽車之家王子平）
⑩ 廣汽豐田斥資投建新生產線 預計2022年投產 計劃年產能20萬輛
日前，我們從相關渠道了解日前，我們從相關渠道了解到，廣汽豐田正在籌劃第五條生產線的建設工作。目前，廣汽豐田已斥資9.19億元拍下了一處位於廣州市南沙區的工業用地，其佔地面積超過70萬平方公里，未來廣汽豐田將在此處建廠，主要以生產新能源汽車產品為主。
公開資料顯示，目前廣汽豐田一、二、三期生產線，合計年產能60萬輛，加上目前已進入施工階段的第四生產線和已進入項目實質運行階段的第五生產線，至2022年，廣汽豐田的年產能總計將達到100萬輛，此外一汽豐田天津新建新能源工廠建成還將新增20萬輛產能。
到，廣汽豐田正在籌劃第五條生產線的建設工作。目前，廣汽豐田已斥資9.19億元拍下了一處位於廣州市南沙區的工業用地，其佔地面積超過70萬平方公里，未來廣汽豐田將在此處建廠，主要以生產新能源汽車產品為主。
按照廣汽豐田的規劃，這條全新的生產線在建成後的年產能將達到20萬輛，基礎配套工程的總工期為1100日歷天，意味著該生產線預計2022年建成投產，相關文件顯示，目前已進入基礎配套設施勘察設計施工總承包招標階段。
公開資料顯示，目前廣汽豐田一、二、三期生產線，合計年產能60萬輛，加上目前已進入施工階段的第四生產線和已進入項目實質運行階段的第五生產線，至2022年，廣汽豐田的年產能總計將達到100萬輛，此外一汽豐田天津新建新能源工廠建成還將新增20萬輛產能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。