台灣電動汽車價格

① 立聯達電動車多少錢

立大自行車有限公司是台灣艾輪實業有限公司設內地的四大企業之一，成立於200年8月份，總投資1200萬美金，專業生產電動自行車、電動摩托車、自行車，產品外銷至美國、德國、法國、日本等幾十個國家。公司擁有雄厚的技術力量，配合現你先進的自動化流水生產線，製造出世界一流的產品，已於2001年通過ISO9001國際質量體系認證。
配置：200W無刷直槽電機，36V14AH鉛酸電池，一體輪，折疊式鋼車架，避震前叉。
轉把操作和助力騎行並存
續行里程≥50公里
市場價格：￥2380元

② 什麼牌子的電動車質量好,價位多少

王派！捷安特！錫特！三個牌子呢好！王派呢車子質量好呢！只是速度慢點！售後服務也好！我就是騎王派呢！捷安特車型好看！性能一般！錫特質量好！車子跑呢快！主要是售後不好！價位呢話！錫特要貴點！三個牌子有大車還有小車大車要2900-3800之間小車2500以內

③ 特斯拉電動車充一次電需要多少電費為什麼呢

電費的多少取決於充電樁的性質。特斯拉有一個政策，給汽車充電是免費的，當然，這只是針對那些在2017年購買汽車的人，作為一個特殊的。特斯拉官方贈送的是終身免費充電，也就是說，當你去特斯拉超級充電站時，是完全免費的。家祥兄在2016年12月買了這輛車。值得驕傲的是，它是國家電網家用充電樁0.4733元/千瓦時（無階梯電價），85KW車型充滿電的費用約為32-37元。

同樣的方式，零充電到52kWh的價格為93.6元，55kWh的價格為99元，80.9kwh的電池價格為138.24元。與2.35元/千瓦時的斯拉瓦相比，100千瓦時的充電費將近235元。而買燃油車，235元加一箱油能跑600公里豈不美哉？車號，車家，車縱... 哥的Model S 60D，如果需要付費充電，那麼每次充電需要60度到70度之間，也就是130到152元之間，可以跑380公里左右（夏季時... 拉滿一次電可以跑500-600多公里，拉滿一次電大約是幾十元。根據我們的了解，特斯拉的最大充電續航里程約為80公里/小時，充滿一次電約消耗68-8。

④ 小牛推出新國標電動車，液晶儀表，液壓減震，最高續航160公里

去年小牛電動在法國發布了小牛M+和小牛N-GT兩款踏板電摩，其中小牛N-GT作為一款高端鋰電電摩，海外售價高達4499歐元，國內售價也達到了19999元。與雅迪G5，台灣Gogoro的智慧雙輪成為了三款售價在2萬元級別的電動車。不過今天老王就不打算給大家介紹小牛N-GT，一是這款車價格太貴不適合上班族通勤代步；二是這款車正好趕上了新國標政策，目前只能上臨時牌照。所以，咱們還是來看看可以正常上牌的小牛US和U+吧。

不知道大家對小牛的這兩款新國標電動車怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 比較好的電動車控制器,都是有哪些品牌的啊，謝謝！~~

其實你所說的現在的電動車控制器使用哪一款比較好，相對來說價格最貴的就是好低的是他的電動車控制器，價格在150元到300元不等，而且相對應來說確確實實它使用的電子元器件還有就是光觸器都是使用質量最好的。還有就是相對應來說，現在的這種台灣生產的電動車相對來說技術也是不錯的，它使用的是國外的電子元器件生產質量上也還可以，其次就是中國天津生產的這些個電動車配件質量也很好。

⑥ 台灣人為什麼不選擇更方便的電動車還是選擇摩托車

我國最近這些年來，汽車的數量可以說是呈直線型上升的。但是不得不說的是，汽車的確給我們的日常生活帶來了一定的便利，不過一件事情總是有好也有壞的。汽車使我們的生活變得更加方面的同時，也給我們帶來了一定的問題和影響。

除此之外，大家如果有去過台灣的話，就會發現，台灣很多馬路上都是由摩托車專用車道的，還有專門的停車場。所以這也是他們都更加喜歡摩托車的原因，甚至還能做到人人都能開摩托車，更令人驚訝的是，很多上了年紀的爺爺奶奶們飆起車來更是連年輕人們都甘拜下風的。

⑦ 台灣見誠電動車多少錢一輛

勸你不要買，不是說這個牌子不好。這個牌子的原廠車（台灣）是硬打硬的，我買過（台商辦展時買的），被識貨的偷了，第二次我又去買見誠 但這次就被坑了，國內基本上全是貼牌貨，還以次充好還賣的賊貴。我第二輛車出現的全是致命故障 只能說我命大沒被整死。車架焊點脫漏、後飛輪卡死，前車輪軸脫落，車圈斷裂······· 想活命還是別買

⑧ 我想買電動車,但不知到什麼牌子好,價格大概在2500左右.另外有沒有最新的全國排行

捷安特

一個新興的產業，一群銳意進取的精英，在強大的研發實力、成熟的製造技術和完善的品質保障體系的高台上，演繹著另一番景象--

十多年前捷安特進入祖國大陸，隨之捷安特自行車駛進千家萬戶，駛向大街小巷，這把"火"紅透了人心；八年前，捷安特把第一輛概念電動車引進內地，直到2005年10月，設計產能一百萬輛的捷安特電動車(崑山)有限公司正式成立，捷安特電動車再次"火"上加火。市場貨源短缺，工廠加班生產，來自全國提貨的汽車在排隊等候……

驕陽似火的七月，記者一行來到了這"火"源之地，所到之處無不被捷安特公司激情四射的魅力而感動。捷安特電動車(崑山)有限公司陳桂耀總經理像位儒雅學者，平緩語調卻充滿著銳氣和睿智，在與他的交談中使我們逐漸明白：一個成功的企業，一個成功的品牌，一個成功的產品，所應具備的各種條件和因素。

厚積薄發科技創新

科技創新是捷安特保持數十年久盛的主旨，正是忠實於這一方針，使得企業獲得了無數的發展壯大機會。捷安特電動車於上世紀九十年代就與美國福特公司和法國雷諾公司開展合作，其研發成果為今後的產業發展提升積淀了厚實的技術基礎。1995年台灣巨大集團自主研發的第一輛電動車，就採用了先進的扭力感測器，啟動電腦晶元控制動力輸出，電能採用品質上乘的鎳鎘電池，該車在台北國際自行車展上引發轟動，被視為自行車升級換代的開山之作。1996年研發成功"捍衛戰士"電動車，該車具備電動助力和全電兩種騎行模式，後輪驅動系統和時尚的外觀設計。

此後，捷安特電動車研發進入了高峰，大量新科技、新材料、新工藝被廣泛運用，產業規模也迅速擴大，其中LAFREE602和LAFREE401正式定型並大批量上市，1998年在北京國際自行車展覽會上，獲得廣泛好評和行業認可。目前捷安特電動車在國內市場每年推出的完全自主研發的全新產品在5個以上，在原熱銷商品基礎上的升級版也在5個以上，這樣可持續的創新能力在國內電動車幾乎是絕無僅有的。在現代化的生產流水線車間，記者看到出口售價2000歐元的電動車，憑借先進技術和工藝，在歐美日市場十分搶手。據了解，捷安特電動車每年的外銷任務十分繁重，成為國際市場的主打品牌。一大批台灣捷安特電動車研發精英加盟，流行歐美成熟的技術也被迅速引進採用到國內產品上。

脫胎換骨品牌提升

陳桂耀總經理坦陳，捷安特電動車剛出現在市場時，受益於捷安特品牌的影響力頗多。在消費者的心目中，捷安特自行車就是優質與信任的代名詞。同樣，出於這樣一份由衷的信任，消費者在品牌紛亂的電動車市場，自然而然地再次選擇了捷安特。可以說，捷安特電動車盡心盡力、從研發到生產再到售後，在每個細節上力求讓消費者的信任得到滿意的回報。他們深知，在捷安特這樣響亮的品牌下，容不得任何的懈怠和疏忽，令人欣慰的是，巔峰起舞贏得了同行與市場的喝彩：他們在電動車領域的研發與創新，為捷安特品牌形象的繼續提升作了良好的鋪墊。

在1998年起正式投放大陸市場後，結合市場和消費者實際需求，由此整合各類優質資源，潛心打造梯次型產品結構，全新理念主導下的產品，呈現出十大領先優勢科技。擁有多國專利智能驅動系統，融合了全動、助動、自動，三能合一可隨心切換的功能，讓駕駛更輕鬆快捷舒適。捷安特智能助力系統，一比一助力系統，是結合路面行車狀況，有效增強續航能力，解決駕駛中雙腳長時間不運動的弊端，進而使消費者享受到人機一體，如行雲流水般舒適的騎乘感。捷安特與全球最先進的電機製造商之一的三洋公司聯手打造的無刷高速電機，體積超小，重量僅2.3KG，且馬力強勁，低噪音，免保養，適合各種路面等獨家優勢。捷安特自主研發的電機，秉承了三洋電機的優點，價格更具優勢。捷安特電動車選用的松下長效電池，配以捷安特智能高效充電器，不僅可預防過充，失水，充鼓等異常情況，還可使電池保質期長達18個月。智能回生充電系統，是捷安特在電動車能源開發領域的又一重大突破。該系統可隨時儲存在航程中被浪費的無用能量，將其轉換成可用能源，有效增長續航力。

以人為本品質至上

電動車是人們用來代步的工具，安全、方便、舒適缺一不可。以人為本和品質至上，則是捷安特電動車公司上上下下遵循的最高原則。在生產車間，我們看到，電機、電池、整車、控制器等六七個質量關鍵點，捷安特實行的是全檢而不是抽檢，這樣確保消費者能直接拿到性能穩定的優質產品。另外，也是在生產現場，我們看到了一套價值100萬美元的紅外線塗裝設備，這種原本僅用於科技產業的設備，確保塗裝達到無塵等級，用於電動車製造，可謂絕無僅有。

同樣是因為到了捷安特電動車公司，我們才第一次了解到電動車電池的新鮮度問題。在捷安特電動車公司，對關鍵零部件中的電池，實行的是一整套獨特的保鮮管理：即從供應商處進貨到組裝後入庫再到銷售點，全部都有嚴格的要求，為的是消費者拿到手中的電動車成品中，電池仍處在最新鮮好用的階段。在捷安特的原料倉庫，電池只有五天庫存量以確保其新鮮度。另外，為了避免成品庫存造成電池新鮮度欠缺，捷安特電動車公司與近2000家經銷點保持著密切的信息溝通，雖然其產品在市場持續熱銷，經常是經銷商的拖貨車等在廠區，但他們仍堅持按需生產，兩條生產線在前一天才最後決定第二天的生產品種，陳桂耀總經理說，確實很少有廠家願意投入這樣的精力，但將心比心，消費者能拿到裝配著最新鮮電池的電動車，對捷安特的信任又會多增一分。

堅貞目標拒絕誘惑

國內電動車市場從起步發展至今，一直沒形成優勢品牌引導市場的局面，對這一點，陳桂耀總經理也頗有感慨。他說，為了讓消費者的滿意指數不斷提升，捷安特目前不以規模為目標，而是專心執著於完善產品質量、服務等基礎性工作，為今後的跨越性增長做全方位的鋪墊。提升質量、穩定放量，是目前捷安特電動車的經營方略。陳總展望說，在這二三年間，國內電動車市場將出現一個大的盤整。五年內，捷安特的產銷量將達到百萬台，屆時，隨著捷安特這樣的強勢品牌出現，優勝劣汰的局面也將順理成章地形成，對消費者來說，電動車的整體消費環境更讓人放心了。

在目前良莠不齊的國內電動車市場上，捷安特最大的競爭對手是自己，一定要做到"堅貞目標、拒絕誘惑"。捷安特面對的誘惑實在不少，當我們向陳總提出，踏板摩托式電動車在市場頗為風行，研發設計能力超群的捷安特為什麼遲遲不推這類新品？陳總笑著回應說，這正是捷安特電動車面對的種種誘惑之一。捷安特至今不做踏板摩托式電動車，首先是此類產品不符合國家對非機動車的規定，沒有國家標准對照，可以說市場上的產品都是超標「另類」。二是目前的電動車技術尚不足以支持。改摩托式後，電動車制動增加，輸出功率大幅增加，而相應的電池損耗等也隨之加大，相當於"小馬拉大車",電池是電動車的核心部件，會直接導致電池保用期縮短、電動車續航能力劇減。

⑨ 有誰知道哪個牌子的電動車比較便宜啊

我是無錫愛普森電動車工程師。目前在市場上電動車品質優良且銷售業績良好的有：答：無錫有：北京新日電動車製造有限公司、無錫聖寶電動車製造有限公司的歐派、無錫董氏雅迪科技有限公司、無錫天爵機車科技有限公司、江蘇愛德森機車製造有限公司、比德文電動車製造有限公司、江蘇新世紀機車科技有限公司、無錫愛普森電動車有限公司；常州有：常州奧斯電動車有限公司、常州綠能電動車開發有限公司、常州青鳥電動車製造有限公司的世紀鳥、常州洪都電動車有限公司、常州速派騎電動車有限公司；天津有：天津市飛鴿五迪電動車有限公司、天津泰豐小鳥電動車有限公司、天津依萊達電動車有限公司、天津踏浪電動車股份有限公司、天津市名人車業有限公司；其他有：上海靈之通電動車有限公司的真愛、上海新大洲電動車有限公司的派樂、上海赤兔馬電動車有限公司、南京大陸鴿高科技股份有限公司、蘇州小羚羊電動車有限公司的騰羚、山東英克萊電動車有限公司等。電動車的選購有這幾點可以參考：1、車架，簡易型的看焊接是否均勻，從前後看前後輪是否同一線，車身是否有歪扭；踏板式的豪華款一定要選加寬加重型平叉的車型。2、烤漆要看油漆的飽滿度，光亮程度。3、看車子的品牌意識。有一定勢力的廠家關鍵部件都有自己的商標，例如：儀表、轉把、剎把、電機、護杠、腳踏墊、坐墊、尾箱等。4、關鍵配置。質量好的控制器：天津松正電子有限公司、常州易爾通電子有限公司、無錫晶匯電子有限公司、上海安乃達驅動技術有限公司；電池主要是天能和超威。電池盡量選擇天能和超威，這兩個品牌是全國最大的服務最好的，別的的電池根本無法相比！他們的價位是一致的，目前48V10AH出廠價480元，48V12AH出廠價500元，48V17AH出廠價720元，48V20AH的出廠價760元。簡易型電動車不含電池的批發價格在1200到1300元，踏板式的批發價在1500到1800元。48V12AH電池配簡易型可以行使45公里左右，配踏板車可以行駛35公里；48V20AH配踏板車可以行駛70到90公里。

⑩ 價位在1000元左右的電動車什麼牌子的比較好

http://..com/question/69212558.html?si=9
鋰電電動車使用有什麼弊端？
對於化學二次電源，都是充電時間越長，充電電流越小，電池的充放電循環越高，通俗地說，就是電池的壽命長。

http://..com/question/68690188.html?si=1
什麼樣的自行車最省力速度又快？
700型輪胎的，27寸輪直徑的公里賽車最省力，但車輪胎強度低，嵌入溝槽就要被自己的輻條扎穿兩個洞，這還是個規律，每次都正好兩個，不多不少；不能在顛簸的道路上行駛，不能搭載他人。
有售價600元/輛的，軸承材料差，正常價格是3000元/輛，起碼是台灣的軸承。
一般建議用日本生產，走私進來的二手自行車，一般是300元/輛到500元/輛，普通24寸、26寸，1又8分之3寸截面普通輪胎就可以了，挺適合長途騎行，例如送飛機票、送照片、送快遞的業務員、家電維修人員。進口的有27寸1又8分之3寸截面的，也很好，適合身材高大的人騎行，而且一般是類似女裝車的前面斜梁，缺點是更換輪胎要向建大正新、建大、華鋒等台灣橡膠企業購買，許多地區沒有貨供應。在日資企業中國生產的全新自行車還沒有走私進來的二手日本自行車質量好。注意要配摩托車鎖具，將自行車拷在固定的水管、交通標志上防盜。山地車輪胎過於寬，適合在崎嶇山路上騎行，適合搭載重物，在城市道路上騎行就累人。

http://..com/question/71555238.html?si=6
大家好， 呵呵，我19歲 男，是大學生，在本地上的，家在市裡，學校在郊區，有12公里左右，大家建議是需要買輛電動車還是自行車？
請幫我選擇下， 小款電動車【挺時尚的】。摩托樣電動車【地下室不方便】 公路賽自行車 山地自行車【有點沉】
感謝大家！問題補充：不住校，早起去學校，中午回來，下午沒課。
優先選用公路賽車，通常所說的700輪胎，內胎像臘腸一樣細，因為輪胎細而窄小，騎行就很省力，整車重量輕，不能載重，不能搭載貨物，優點是可以方便地扛上宿舍，放在樓道或樓梯旁，實施主動防盜；缺點是內胎截面細小，不耐振動，懼怕路面有坑坑窪窪，所以說是公路賽車，對於路面質量要求高，而且都是普通剎車，進口的也沒有碟剎，騎行速度快，制動能力弱，制動滑行距離長，安全性差。國產的公路賽車，低檔的400元就有，正常價格是3000元，這種自行車賣的人少，丟的也少，因為貴，車主外出即使到大排檔吃飯，也將相互保持在視線距離內，時刻關注著，晚上都扛回家。那些3萬元到5萬元的碳纖維公路賽車，輕便的使人驚嘆。
山地車輪胎過寬，是越野用途，適合於顛簸的道路條件，騎行就比普通1又8分之3截面的普通26寸自行車要沉重。
電池車嗎，電動自行車的通常用12安培小時的電池，新電池也就跑15公里，電池充放電壽命嘛，一般按照使用一年為適宜，一般用到半年，就連續跑10公里路吧，對於你不適合，而且普通鉛酸電池的電動車沉重，如果用鋰電池，你這種情況，用兩組10安培小時的電池組吧，電池就要3000元，普通的電動車也有裝一組電池，還要改裝，國內做動力鋰電池的企業成功的很少，也就天津、北京有少數幾家，一般的鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池用在電動車上都要爆炸。像你這樣，充電的時間不夠，快速充電對任何二次電池來說都要縮短充放電循環次數，就是通常所說的使用壽命，就你的具體情況而言，就要購置四組鋰電池，在家裡和學校安置兩台充電機，學校的那台平時連續充電，因為高能電池本身就是一顆炸彈，國外的原裝助動自行車的充電器在電池組內有溫度感測器，國外的充電機沒有尖峰脈沖超高壓輸出，充電時候無人值守就算了；國產的充電器對動力鋰電池或動力鎳氫電池、動力鎳鎘電池充電，你就不要在宿舍裡面充電了，還是花錢請門口值班人員看管為妥帖和安全，電池被盜也別指望索賠。

http://..com/question/70954609.html?si=6
機械功原理：人與自行車
自行車和人走路比，明顯自行車省力，好像也省距離，這是怎麼回事？知道的告訴下，要詳細一點！
幾十年前就有公開的結論；人走路，每一步要抬高人體重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前運動；騎行自行車人體做的功方向都一樣不變，還可以滑行。

http://..com/question/71414759.html?si=10
購買自行車，怎麼選？
我是女生，想買自行車上下班，既環保又可以健身，呵呵~~想法不錯吧！
怎樣選擇自行車，要注意些什麼？
或者有什麼好的款式推薦？
請大家給些意見波！
問題補充：品牌？什麼品牌的好呢？
幾十年前，中國就進口了三槍等等國外品牌的自行車，其女裝自行車的特點是車頭把高，車身也是有特色 ，造就了淑女的形象，請到舊照片裡面找吧。
現在一般買日本的自行車，可以委託海員帶，高檔自行車行也可以代辦進口。也有走私的。