威馬ex5新能源汽車銷售電話

⑴ 14.98萬元起售！直擊家用核心的威馬EX5-Z正式上市！

對於新能源汽車而言，其最大的應用場景是什麼？無疑是短途城市出行，即便如今新能源汽車宣傳的續航能力已經達到燃油車的水平，但基於各種實際問題，新能源汽車仍不能讓人放心的長途出行使用。因此新能源最實用的出行場景就是短途的日常出行，旨在滿足生活半徑內的出行需求。
而在日常生活半徑中，必然離不開家的定義，日常上下班，孩子上下學，偶爾來一次郊外游，這對於一個家庭而言無疑是最正常不過的日常生活。所以對於新能源汽車而言，與其不斷地去爭論還未能立刻實現的技術能力，還不如在目前給消費者一個最實際真切的產品體驗，以此豐盈消費者的出行需求。而就最近，就有這么一款車型從家用出發，直擊家用核心，立志成為每個中國家庭必備的智能電動車，它就是威馬EX5-Z。
5月10日，全新威馬EX5-Z正式上市，共推出三款車型，補貼後售價區間為14.98萬元-19.88萬元，用戶可享受「0首付」限時零售金融方案和3年免費充電權益。從定位上看，此次威馬EX5-Z將與宋Pro新能源、哪吒U、小鵬G3等新能源緊湊型SUV同台競技。
除此以外，此次威馬的線上發布會中還正式亮相威馬首款純電轎車的量產概念版Maven，其NEDC綜合續航里程達到800km，具備L4級別自動駕駛能力和5G互聯技術，同時還擁有同級最低的0.23風阻系數。威馬汽車首席增長官王鑫女士在介紹時表示，Maven預計將於2021年實現量產，量產車將最大程度保留概念車的設計語言及功能特性。
但回歸全新威馬EX5-Z，其作為此次發布會的重點核心，威馬汽車將其定義為一款滿足全方位家用需求的純電動SUV，並立志將其打造成每個中國家庭必備的智能電動車。那它到底有何實力成為我們家庭出行的需求對象呢？
智能科技的最核心目的是什麼？沒錯，就是將你的所有操作簡化，通過智能去執行你想要做的一切操作，因此智能科技也是滿足你想要偷懶的理由。而威馬EX5-Z也顯然洞悉這一切，它充分發揮了「懶科技Lazy Technology」產品哲學的精髓，在車輛上加入相當豐富的智能化科技，這對於如今追求智能的社會而言，無疑有著極大的吸引力。
威馬EX5-Z搭載了全天候7 x 24小時在線的AI小威語音管家，其支持超過120項駕駛場景常用功能的語音控制，只需通過語音指令就能實現你想要的操作，蛋總就包含語音互動實現電話通訊、地圖導航、音樂娛樂等九大模塊功能的控制。而且這不僅對於成年人而言是一項減壓神器，同時對於小孩子而言，也是一個不可多得的帶娃神器，讓出行變得更輕松愉悅。
除此以外，威馬EX5-Z多搭載的車家互聯功能還能將你的汽車生活與家庭生活緊密相連，這個功能可完成與米家賬號的關聯綁定，實現生態系統互聯互通，並通過語音助手實現對智能家居的狀態查詢和遠程式控制制，支持連接的智能家居產品達到8類30種。同時，威馬EX5-Z配備超越同級的12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，搭載包括愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等在內的海量免費資源車機娛樂影音系統，不僅終身免費流量，還支持同步不同終端的歷史播放信息與偏好，實現車家之間的無縫鏈接，讓你威馬EX5-Z成為你移動的家。
當然，智能化不僅體現在車內功能方面，對於車身本體實際應用和駕駛輔助方面也有著相當重要的意義，而威馬EX5-Z也同樣沒有方面這方面的技術展現。威馬EX5-Z全系標配Hands Free感應式電動尾門，具備智能防夾、高度記憶功能，有效提升使用便捷性與安全性，只需用腳輕輕一掃，尾門就能自動打開。
駕駛輔助功能方面，威馬EX5-Z搭載了同級功能最全的L2級Living Pilot智行駕駛輔助系統，這個系統的最大亮點在於其是針對中國路況開發定製而來，因此它更能貼合我們國內交通的出行應用，真正做到讓駕駛變得更輕松、更安全。而當用戶面臨停車的困擾時，用戶只需啟動威馬EX5-Z的APA自動泊車功能，系統通過車身周圍12個超聲波雷達及360全景影像，自動識別可泊車的車位及監控周邊路況，並測算評估環境中潛在的障礙物，計算泊車軌跡自動泊入停車位。從智能化設備而言，威馬EX5-Z已經表現出相當全面的功能體現，但對於家庭出行者而言，這還是不夠的，因為對於家人，健康安全更為重要。
對於目前的情況，健康安全肯定是家庭出行的首要考慮點，而對於汽車而言，其健康安全就源於它的過濾系統。威馬EX5-Z在原有Clean Space整車空氣凈化系統的基礎之上，升級CN95微米空氣過濾系統、增加獨創車規級UVC紫外線感應凈艙功能，用首創的五重防護構建「CleanPro健康頭等艙」，在車內空氣防護方面，威馬EX5-Z已經做到了高級防護，為家人帶來更安心的出行環境。
除了空氣質量外，對於汽車而言，車身本身的碰撞安全能力也是家用購車的重要考核點。威馬EX5-Z車身結構採用獨特塔式能量傳導設計，高強度應用率超過75%。而且在國內造車新勢力中，威馬率先獲得C-NCAP五星安全認證，全方位保障每一位交通參與者的安全。此外，威馬EX5-Z的電池組採用四重安全保護，具備最高級別IP68級防水防塵能力，從里到外，從車內環境到車身安全再到新能源汽車最注重的電池安全表現，威馬EX5-Z都表現出相當全面的實力。
對於新能源汽車而言，續航實力依舊是我們日常討論最多的話題，這不僅是基於新能源汽車本身的續能特性，同時還基於目前新能源汽車在實際續航應用方面的確實，而在這方面，威馬EX5-Z 也同樣給出相當不錯的解決方法。從續航方面而言，威馬EX5-Z NEDC綜合續航里程最高可達520km，足以滿足日常出行需求，如果是日常上下班出行應用，這樣的續航能力基本能滿足一周以上的出行使用量。
但對於威馬EX5-Z來說，它還有一大「殺器」，那就是其採用了動力電池組配備行業獨有的全車熱管理2.0系統，採用外部熱源同時對電池包和座艙進行加熱，比常規熱管理節省20%電量用於續航，這一系統可解決因空調電耗而蠶食續航里程的問題，讓你無論是在夏季還是會冬季，都不用擔憂續航而不敢開空調。
總體而言，威馬EX5-Z的實力在同級的新能源SUV里可以說是比較出色的，優異的續航能力和電力管理系統能有效降低駕乘者的出行焦慮，繁多的智能化系統則能夠帶來更愉悅輕松的出行體驗，潔凈的車內環境和良好的車身安全技術也為家人帶來更健康安全的出行保護，可以說威馬EX5-Z 無論從哪個方面都能滿足當代家庭用車的硬性需求。
（圖片來源網路，侵刪）
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⑵ 威馬車主投訴背後，你不知道的事 | 真實車主的威馬EX5口碑分享

近日，邦老師收到了一位新能源車主的留言。十天前喜提威馬EX5的北京車主高先生反映，新車僅行駛了733km，意外出現了動力電池故障，導致車輛無法啟動。

為了盡快還原真相，邦老師第一時間聯繫到了高先生，親身跟隨車主前往威馬經銷商，從第三方不介入的角度，記錄了車主與經銷商交涉的全過程。

為了盡量客觀公正，邦老師還找到了成都一位熱心車主惠先生，他的提車時間與高先生前後相差3個月，又是同款威馬EX5，作為對比，很有參考性。不吹不黑，客觀地帶你了解真實車主眼中的威馬EX5。

電動邦作為專業的新能源汽車垂直媒體，秉承為用戶服務的理念，始終致力於幫助車主解決選車、購車、用車過程中出現的問題，搭建車主與車企之間溝通的橋梁。記錄真實車主故事，還原用車本真過程，推動新能源汽車產業良性發展，這是本篇報道的初衷。

■車主高先生：故障源於繼電器損壞，已得到妥善解決

2020年3月18日，車主高先生從北京市朝陽區威馬天雅店購入一輛威馬EX520探索版，簽訂了購車合同，領取了購車發票。3月20日下午，接到了4S店店員的通知，高先生興高采烈去4S店提車。

3月29日晚上，高先生照例在國家電網充電，准備第二天用車。第二天早上五點半，家住順義的高先生准備開著新車去上班。

沒想到，意外發現車輛顯示了三大故障燈——動力電池斷開、電子穩定系統故障、自動駐車系統故障，車輛已經不能啟動了。

另外，惠先生還提到，有些車主經常在停車時用小電瓶供電看電影，如果這樣長期使用，對小電瓶的損耗很大，應該避免由於車主使用不當出現的不必要的故障。

■邦點評

新能源車車主們在售後維保中，最關心的問題就是動力電池的質保。一位不願意透露姓名的新能源汽車經銷商告訴邦老師，「動力電池由第三方提供，如果動力電池出現了問題，往往需要車企、電池供應商、充電樁企業三方共同解決，如果其中牽扯糾紛，解決起來會比較復雜。」

就在整理此文時，邦老師驚喜地發現，新版汽車「三包政策」正在抓緊修訂之中，主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調整，同時新能源車的電池電機主要部件將被納入新版三包范圍。

2020年，新能源汽車市場進入「當打之年」，完善和細化售後服務體系將是車企亟待補齊的短板。對於新能源汽車而言，售後功課顯然更為繁重和艱巨。新事物的成長，總是在波浪式前進，螺旋式上升。我們相信，當越來越多的電動汽車駛入普通消費者的生活時，新能源汽車售後服務體系建設之路會越來越完善。

你是新能源車主嗎？你是否遇到過類似的情況呢？請在下方評論區與我們交流。

想要更多威馬EX5真實車主分享，請添加電動邦「邦小妹」微信，回復關鍵詞「威馬EX5」，進入威馬EX5交流群參與討論，向老車主們提問！

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⑶ 威馬汽車哪裡生產製造威馬電動車是哪個廠家

威馬汽車在中國溫州生產製造，該品牌是我國新興的新能源汽車。威馬汽車由多個國際企業聯合打造，在德國有創立專業性的研發團隊。威馬汽車十分注重用戶服務質量，還專門打造了一支高效的客戶服務團隊，全天候上門及提供道路救援7X24小時在線服務，期間在用戶消費反饋調查中，有不少的用戶表示滿意。

威馬電動車是哪個廠家
是威馬汽車科技集團有限公司旗下的，該公司一直秉著高質量、高可靠性、智能化等理念造車，並將「用戶定義汽車」滲入在產品定義、生產製造和用車體檢中。威馬汽車旗下的一款威馬EX5曾獲得新能源SUV車型的用戶滿意度榜單第二名，這款車的整體設計在市場上也是主要賣點之一。

威馬EX5使用的設計風格圍繞家庭為主，寬敞的空間和舒適的駕駛體現。這款車外觀上以運動的姿態塑造，方向盤採用了皮質材質還有中控台也採用了塑料，皮質材質。單從側面上看，新車採用了側面看車身線條的設計，加上兩側明銳的大燈，在一定程度上也提高了該車的視覺效果。

⑷ 威馬EX5售價是多少

您好，EX5是威馬旗下緊湊級純電動SUV，廠商指導價： ¥16.98-28.98萬。

⑸ 威馬EX5新能源車怎麼樣

不久之前，第一台行駛里程超30萬公里的威馬EX5正式誕生，威馬汽車對首台行駛里程超30萬公里的威馬EX5進行電池包數據檢測，檢測數據顯示電池包衰減率僅4.29%。3年內行駛里程超30萬公里，電池包衰減率不及5％，遠優於20%的行業標准。

相信威馬汽車在未來，能夠為更多的用戶帶來「安全可靠、質量穩定、 成本合理」的產品和服務，陪伴每一位用戶開啟美好旅程。

⑹ 威馬新能源汽車哪個廠家威馬汽車是哪個公司的品牌

威馬(WM)汽車成立於2015年，前身是三電系統研發企業，是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬與華為、四維圖新、西門子、博世(中國)等國際企業簽訂戰略合作協議，在德國成立研發團隊，並在中國溫州建立生產工廠。

創始人沈暉在創立威馬之前，是絕對的明星職業經理人。他的巔峰之作是代表吉利汽車以18億美元收購沃爾沃。彼時，這一收購案是國內國際媒體報道的焦點，吉利汽車也藉此開始跑步前進。
不甘心打一輩子工的沈暉，於2015年創立了威馬汽車。沈暉是國內造車新勢力中唯一具有深厚的汽車產業背景的。

2015年1月，威馬汽車成立。沈暉依靠人脈，從老東家挖來了不少人。
其中，威馬汽車聯合創始人、品牌戰略副總裁的陸斌，曾任吉利銷售公司副總經理；威馬汽車首席財務官CFO張然，曾任吉利執行董事；威馬汽車聯合創始人兼董事的杜立剛，曾參與過吉利並購沃爾沃談判團隊；威馬汽車董事、首席運營官的徐煥新，曾任職沃爾沃並主導過新能源技術的開發。

威馬汽車目前在全球建立了三大中心和一個研究院，分別是上海設立了設計采購中心、北京設立了大數據中心、德國技術中心，以及成都全球研發中心。在生產方面，威馬汽車擁有溫州和黃岡兩大生產基地。也就是在國內，威馬汽車已經完成從東部到中部、西部的全面布局。


威馬汽車溫州工廠位於溫州市甌江口，2018年3月28日首批威馬EX5量產車溫州生產基地試裝下線，成為造車新勢力當中當中首個完工投產的自建工廠。


威馬汽車溫州工廠是一座滿足「C2M"模式要求的智能化工廠。C2M即Customer-to-Manufactory，意思是工廠對接客戶。也就是說這座工廠可以實現高度的客制化，在消費者下單之後實時排產、按需生產。為了實現這種能力，威馬在數字化方面的投入佔到了整個工廠總投入的10%以上，是傳統整車廠的3倍。

威馬汽車黃岡工廠位於黃岡市黃州區，系威馬汽車第二座工業4.0智能製造整車工廠，2020年1月8日首車實現下線。
在焊接、搬運、噴塗等環節，威馬湖北黃岡工廠大量使用機器人，其主線自動化率高達100%，大幅度提高了其生產效率。此外，工廠採用的是QCOS質量控制系統，基於工業乙太網的實時數據收集，再加之在線激光測量、藍光檢測等技術的運用，能夠全面保障了生產品質。

而全國首款無人駕駛量產車型威馬W6，正是在這座極具智能化、自動化的整車工廠中生產下線。詳情<<<

相比於傳統汽車產業，新能源汽車的製造是不同的，零部件的生產是重中之重，新能源汽車的好壞很大程度上取決於「三電(電池、電機和電控系統)」，電池與電機以及電控系統是新能源汽車的重要配件。而套用威馬汽車創始人沈暉一句「如果選擇代工生產，我會天天睡不著覺」，足以看得出威馬汽車對產品質量的信心。

⑺ 威馬是在哪裡生產的

威馬是在哪裡生產的？ 威馬是在中國溫州生產的，其在德國成立研發團隊，並在中國溫州建立生產工廠。威馬汽車總部位於中國上海，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。以威馬EX5為例，其是威馬汽車全球首款量產車，是一款純電動智能化SUV車型，其高配車型還配備智能車窗交互功能。在車身尺寸方面，威馬EX5的長寬高分別為4585mm、1835mm、1672mm，軸距為2703mm。 @2019

⑻ 威馬汽車首款汽車EX5正式發布亮相，你會喜歡嗎

用戶批量交付工作。活動現場盛況空前，首批用戶代表與百名威盟粉絲，威馬創始人團隊、投資人、政府機構代表、媒體等超過2000人到場，共同見證了新造車勢力進化史上這一里程碑時刻。

威馬EX5大批量、高品質的按期交付是對威馬汽車工業4.0標準的C2M智造體系嚴謹性和優越性的有力佐證。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示：「今天，威馬EX5的正式交付，兌現了威馬汽車智能電動汽車普及者的承諾，真正的將科技普惠於民，這不僅是威馬汽車發展的里程碑，也意味著造車新勢力真正步入量產交付時代；威馬將繼續引領行業模式創新，圍繞著普及者的定位，探索新智造、新零售和新服務的威馬之道。」

踐行普及承諾 讓用戶用得起、用得爽

作為威馬汽車的開山之作，威馬EX5始終踐行讓用戶「用得起、用得爽」的品牌承諾。產品層面，威馬EX5官方售價為 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽車補貼標准為例，補貼後售價為112,300元—164,800元，刷新了用戶對智能電動汽車的價值期待。自9月15日起，不到兩周的時間，威馬電商平台的大定繳納量達4016單，並且走勢持續攀升；其中，從3000元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率更是超過50%。

服務方面，除了此前推出的完全針對智能電動車用戶生活需求進行設計的威馬「6*6*6先鋒服務計劃」外，活動現場威馬還推出了針對忠誠用戶的專屬服務權益——威馬MASTER用戶服務權益，該權益只根據車主資質確認，不受具體車型的服務權益及服務周期限制。

現場一百餘位忠實車主成為首批威馬MASTER用戶。在過去三年間，現場受邀車主深度參與到威馬產品及服務的開發過程之中，並最終下定購買威馬EX5。未來如果他們繼續購買並使用威馬任意新車產品（含威馬EX5），將獲得專屬的終身權益。其中包括：

終身所購的威馬汽車產品均享有整車及三電系統終身質保(易損易耗件除外)。

終身所購汽車產品均享有免費流量。

威馬MASTER用戶所屬家用充電樁享有終身質保，並享有一次免費的更新未來新型家用充電樁的權益，包括充電樁和安裝服務。

威馬汽車將不斷升級完善威馬MASTER用戶權益，適時推出面向所有車主的晉級制度，從而讓更多車主進入威馬MASTER用戶的大家庭。

在智能電動汽車普及的道路上，「以用戶為中心」是威馬汽車不變的初心。隨著產品和服務政策的落實，為了更好的與用戶在整體價值鏈條上實現雙向溝通與交互，威馬汽車破舊立新，採用以用戶為中心的新4S模式（Space威馬體驗館、Store威馬用戶中心、Station威馬服務之家和Spot威馬E站）與智行合夥人一起，通過更多維的觸點，為用戶帶來更高效和更高品質的用車體驗。

目前，威馬汽車已與30位智行合夥人進行簽約，明年會覆蓋更多的省會城市以及新能源車重點區域市場。伴隨通訊技術與智慧城市發展的革新，威馬有信心在2020年建立最先進、最完整的汽車新零售體系，並由此升級為智能電動汽車與出行領域的尖端科技普及者。

初心不改 砥礪前行 構建智慧出行新生態

威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示，「科技的騰飛、中國的崛起與商業思維的進化，讓所有願意挺身而出的夢想，有了孕育生長的肥沃土壤；而智能電動汽車與』用戶為中心』理念的實質結合，將成為開啟明天的萬能鑰匙。」因此，威馬汽車在128戰略的指導下將進一步擴大產品陣容，在2019年推出2款新車型——威馬EX5 Pro和威馬EX6。新零售體系建設方面，將進一步開拓和完善智行合夥人布局，深化數字化服務體系，為用戶帶來超越期待的智慧出行體驗。

萬物互聯的時代，跟上用戶思維，聽取用戶心聲，達成用戶所想，才能真正的抵達用戶的心。對於威馬汽車而言，從用戶車輛交付開始，威馬新零售以及智慧出行生態圈也將全面激活，通過對用戶及產品數據的搜集與分析，以數據驅動智能硬體的發展；而不斷生長的大數據將直接提高產品的開發、製造與服務的效率，為年款產品與全新產品的開發提供理性的數據支撐，精準計算排產計劃，保障供應，促進C2M客制化生產效率持續提升；結合用戶生活區域與生活方式的劃分，威馬在充電樁網路、新4S網路與智行合夥人布局、乃至出行合作夥伴的協同上，驅動體系性的優化，開創與用戶共創共贏的全新服務模式。

偉大的時代給了中國汽車工業換道超車的機會，威馬汽車要為平凡人做不平凡的產品。面向未來，威馬汽車還將以產品為基石，持續探索未來出行的無限可能，推動中國智能電動汽車在智慧出行領域不斷前行，為更多的用戶締造不凡的用車體驗，成就中國人智慧出行領域的世界冠軍夢。
【車質網】

⑼ 威馬EX5出海歐洲，造車新勢力們紛紛坐不住了

歐洲市場即將成為造車新勢力的「新戰場」。

日前，威馬汽車與Uber正式簽署意向性協議，旗下主力車型威馬EX5將出口至包括英國在內的十多個歐洲國家，成為Uber司機可選車型。

數據統計顯示，2020年上半年，歐洲新能源汽車銷量達40.33萬輛，同比上漲52%，已經超越中國成為全球第一大新能源汽車市場。由於政府補貼數額巨大，加上歐盟制定的嚴格的二氧化碳排放法規，傳統車企們也已經紛紛開始發力電動化，試圖通過新能源汽車在歐洲市場站穩腳跟，大眾、雷諾、現代等車企均在歐洲市場上占據著龐大的市場份額，特斯拉第三座超級工廠也已落戶德國柏林，預計2021年上半年實現量產。造車新勢力們想要在這里分一杯羹，面臨的市場競爭也異常強烈，可以看出，威馬、小鵬、愛馳的出海更像是一次試水，效果如何，還有待進一步的觀察和市場反饋。

值得注意的是，現階段，歐洲市場的新能源汽車銷量暴漲主要還是依賴於插電式混合動力車型的突出表現，但就未來趨勢而言，純電動車或將在2025年後成為主流，因此歐洲市場仍然擁有廣闊的發展前景。綜合來看，搶灘歐洲新能源汽車市場已經成為眾多車企的當務之急。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 為什麼說千萬不要買威馬電動汽車威馬汽車有倒閉的可能嗎

去年10月份，接連多起自燃事故的曝出使得威馬汽車電池安全問題得到了廣泛關注，而後威馬汽車也針對電池問題大批量召回了超過1，000台威馬EX5。但除了電池安全性不佳以外，威馬汽車在用戶吐槽量上也一直居高不下，「續航虛標」、「充電慢」、「小毛病多」、「車內異味大「等問題也多次被用戶提及，以至於現在網上關於「千萬不要買威馬電動汽車」的呼聲非常高。

一個月內發生4次自燃後大批量召回
去年10月13日和10月15日，福建邵武市的威馬EX5新能源計程車連續兩次發生了起火自燃事故。
10月17日，一輛牌照為「蘇M「開頭的威馬EX5在江蘇泰州靖江街疑似發生自燃。
10月27日的第四起自燃事故也正式將威馬推上了風口浪尖。當晚，在北京海淀區中國科學院力學研究所內，一輛威馬EX5起火爆炸事故，周圍居民能夠感到爆炸震感，且彌漫著刺賓氣味。詳情<<<

一個月內接連發生4起自燃事故後，威馬汽車官方也終於在10月28日發布了《主動召回部分產品的說明》。國家市場監督管理總局也發布公告稱，威馬汽車正式備案了召回計劃，決定自2020年10月28日起，召回被配了電芯型號為ZNP3914895A-75A的2020款威馬EX5，共計1，282輛。
威馬方面表示：「此次事件是由於電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險。"不過值得肯定的是，威馬汽車表示：「將會為召回范圍內的車輛免費更換其他電芯品牌的動力電池包，確保用戶和車輛安全。」

各種小毛病層出不窮
除了連續自燃以及召回事件之外，威馬汽車也是遭受車友吐槽最多的新勢力品牌。通過各種渠道也收集超過1，000位車友反饋的關於威馬汽車的各種吐槽。

其中被集中吐槽的問題包括」續航虛標問題嚴重」、「車內異味嚴重」、「做工不佳/小毛病頻發」、「動力電池故障」等等。
除此之外，根據車質網的故障投訴顯示，用戶對於威馬汽車的投訴主要集中在「續航虛標問題嚴重」、「動力電池故障」等等，投訴量之大對於威馬這樣一個累計銷量僅5萬台左右的新品牌來說著實驚人。

在威馬汽車身上，接連不斷的小毛病也著實讓車友感到鬧心。而小毛病的種類也是異常豐富，有中控台漏風的、門把手經常壞的，也有方向盤和座椅掉皮的。品控問題對於威馬汽車來說也是亟待解決的問題之一。



一個威馬車主的悲哀
這個話題主要源自於威馬APP「威馬智行」一名車主的帖子。發帖者的名字也很有意思，叫「老用戶不如狗」。

其中對於帖子中提到的「免費充電一年涉及欺詐銷售一事」，車主的朋友解釋道，購車的時候，威馬稱用戶可以享受一年免費充電優惠，自購車日起一年時間內，車主可以隨時激活賬號。但車主2019年12月15日開通免費充電賬號，因為威馬後台檢測到他當天的用電情況超額，20日就把車主的賬號封了。威馬規定每個用戶每天的用電額度不得超過60度。
這件事發生後，車主和幾位朋友先後撥打了威馬的客服電話，詢問賬號被封一事。但是威馬表示不管，不接受反駁，這個賬號就是不能再用。
作為威馬用戶，在個人用車過程中，遇到的最大問題就是充電和續航問題。
「當時買車的時候，威馬告訴我們快充情況下，充電只要30分鍾，可是實際情況中卻是3小時。」

同時，另一個車主朋友，快充1個小時40分鍾，竟然只充上不到1%的電。
「因為新能源汽車的保值率太低，我們14萬多買的車，現在只能賣七八萬，僅一年時間價值就減半了。所以，我們都覺得這個車，趕緊開報廢算了，趕緊換車。買威馬的車，我們都後悔死了。對於這輛車，現在就將就開著，上下班用就行了，沒有什麼太大的要求。」車主已感到非常無奈...
威馬汽車有倒閉的可能嗎
現在的威馬汽車雖然規模不算大，但也不至於倒閉，因為現在的威馬有網約車、共享車這個「鐵飯碗」。不過威馬汽車想要做大，就需要有一個區別於蔚小李的賣點吸引住消費者，只有籠絡住了消費者，才有發展的機會。