新能源汽車售後服務面臨的難點

『壹』 現階段，新能源汽車的發展都面臨著哪些問題呢

對於我國新能源汽車目前的發展狀況來說，技術方面的問題不容忽視，加之新能源的相關核心技術本身就較為復雜，現階段我認為現階段的新能源汽車發展面臨的主要問題有以下三種：

1. 基礎設施缺乏

配套的基礎設施建設對產品發展和推廣來說是必不可少的。但目前在新能源汽車領域，多數中小城市並沒有足夠給汽車充電的設備，多數充電樁均是在公交車站，而對私家車來說並沒有專用的設備，這成了一件非常棘手的事情。計程車因其運營成本可能會為充一次電排上幾小時的隊，但這對私家車來說就極其不便，這是新能源汽車發展中的又一大阻礙。

第二，新能源汽車價格較高。主要原因有如下幾方面：一方面，研發和推廣費用較高。新能源汽車處於起步階段，多方面研發都屬於探索性嘗試階段，因此需要較高的費用支撐，也因此推高了汽車的成本和市場價格。除此之外，新能源汽車的多數關鍵組件都是從國外進口的，這也推高了新能源汽車的製造成本。另一方面，商家認知存在誤區。部分生產廠家認為新能源汽車屬於新時代技術條件下的新型產品，因此一味追求高的價格，卻沒有進行市場調研，了解市場需求和對產品價格的承受能力，反而不利於產品在市場上的進一步推廣。

『貳』 新能源汽車在使用過程中常見問題有哪些應該如何解決

一、電池問題

目前汽車行業處於快速發展階段，各種新型汽車不斷涌現。越來越多的新能源汽車受到消費者的青睞，新能源汽車也越來越被消費者所熟悉和接受。目前，賓士新能源汽車在城市街道上隨處可見，新能源汽車的滲透率也在逐漸提高。當然，在新能源汽車的發展過程中，也有各種需要解決的問題，比如電動汽車的電池充電困難，續航里程比傳統汽車短。目前，國內使用火力發電對環境造成了很大威脅；此外，新能源汽車的充電時間相對較長。汽車加滿充電點平均需要將近8個小時。新能源汽車行業售後服務人員的專業技能參差不齊，很多人缺乏電氣方面的基礎知識儲備。充電問題也是電動汽車發展的一大難題，因為我國的電動汽車產業還處於發展的初級階段。與傳統汽車相比，電池壽命明顯不足，導致新能源汽車頻繁充電，但車輛充電裝置明顯不足。因此，在適當的地方增加充電樁，無疑是解決充電問題的捷徑之一。

『叄』 新能源汽車售後服務問題

新能源汽車在私人領域佔比不斷提高
2018年1-10月，我國新能源汽車共銷售86萬輛，同比增長近75.6%，占汽車總量的3.75%。其中純電動汽車累計銷售65萬輛，佔比76%，插電式混合動力汽車累計銷售21萬輛，佔比由2017年的16%提至24%。新能源乘用車、商用車分別銷售74.6萬輛和11.4萬輛，佔比分別為88%和12%。新能源乘用車中私人領域佔比近67%，公共出租租賃領域佔比近15%，企事業單位等非營運類佔比約18%，私人消費者對新能源汽車的認可度日益提升。
我國尚未出台新能源汽車售後服務政策
我國已經出台多項汽車相關管理政策，推動了我國汽車售後服務的質量提升。2014年國務院辦公廳發布《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，明確提出加快售後服務體系建設，新能源汽車生產企業要積極提高售後服務水平，加快品牌培育。2016年北京新能源汽車產業協會發布《北京市示範應用新能源小客車售後服務規范》，要求新能源小客車生產企業具備完善的售後服務體系，但是目前國家層面尚未出台專門的新能源汽車售後服務規范。
我國新能源汽車企業售後服務能力仍待提升
國外主要新能源汽車產銷國家還未出台新能源汽車售後服務規范，但各個新能源汽車生產企業，如特斯拉、寶馬等都建立了各具自身特色、相對完善的售後服務體系。目前我國缺少統一的新能源汽車售後服務標准，新能源汽車產品維修、更換、退貨、糾紛處理暫無標准可依。我國新能源汽車生產企業大多根據現有燃油汽車售後服務相關政策，如《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，並結合企業自身特點建立了新能源汽車售後服務體系。但和國外企業售後服務體系相比，國內企業在售後服務模式、理念等方面都存在巨大差異，售後服務質量參差不齊，售後服務能力亟待提升。
消費者對新能源汽車售後服務的不滿日益增多
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定了燃油汽車的核心部件屬於強制「三包」范圍，但並不適用於新能源汽車，且未包含動力電池、驅動電機等核心零部件「三包」要求。由於缺少國家層面上的統一標准，汽車廠商在退換新能源車輛、更換動力電池等零部件方面擁有較大自量權。目前受動力電池技術水平限制，如動力電池內部硬體故障、動力電池均衡性、低溫性能等問題，導致新能源汽車可靠性、續駛里程、充電效率等方面與消費者期望有一定差距，導致消費者維權事件的頻發。
對我國新能源汽車售後服務的建議
售後服務問題日益凸顯直接影響了我國新能源汽車的推廣應用。建議從政府和企業兩個層面，加快規范、完善我國新能源汽車售後服務體系，提高售後服務水平。
政府層面
一是研究制定新能源汽車售後服務規范。明確售後服務各主體義務（新能源生產企業、銷售企業、維修企業等），「修理、更換、退貨」責任、售後服務流程、售後服務糾紛處理辦法、違反規范的懲罰措施、廢舊動力電池回收、安全風險防控等。修訂完善《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，明確新能源汽車的質保要求，增加動力電池、驅動電機、電控等核心零部件的保修期及三包期內的退換車條件等。
二是宣傳引導消費者正確使用新能源汽車。由於純電動汽車結構比統燃油汽車簡單，部分消費者缺乏對新能源汽車維護保養的基本意識。若新能源汽車維護保養不足，長期使用可靠性將持續惡化。新能源汽車如長時間泡水、處於高溫狀態，或發生振動、輕微碰撞變形等，均有可能導致電池故障、連接件老化松動等，若消費者未及時進行檢測維修，可能導致電路短路起火。此外消費者如何正確充電和確保充電安全也需要加強宣傳和引導。
三是建立新能源汽車年檢、強制報廢、召回等制度。目前基於傳統汽車特性的機動車安全檢驗制度，其檢驗周期和檢驗項目都不能完全適用於新能源汽車，尤其是針對高壓電氣安全、動力電池安全等檢驗項目的缺失，大大增加了新能源汽車使用環節的安全隱患。由於新能源汽車使用環節成本低，因此多被用於公交、出租、網約車等重度使用領域，但由於缺乏適用於新能源汽車的強制報廢規定，導致有些車輛性能衰退嚴重卻無法報廢，也有些車超期服役存在嚴重隱患。建議加快研究建立適用於動力電池特性的新能源汽車安全年檢制度、強制報廢制度，引導生產銷售企業建立維護保養制度。同時加強產品質量和生產一致性監管，打擊虛假承諾、弄虛作假現象，明確三包責任、召回制度等，保障消費者權益。

『肆』 新能源汽車存在哪些難題需要去解決

『伍』 電動工坊如何提供新能源汽車維修服務解決方案

目前在新能源汽車售後服務領域，面臨著新型技能人才缺、專業服務網點少、後市場企業三電技術服務能力普遍薄弱、用戶售後維修成本高等突出問題和痛點。這些導致獨立售後市場和企業的「電動化」服務轉型慢，經濟、高效的技術服務體系未形成，最終使得大多數汽車售後企業都未能從新能源汽車市場的高速發展中獲得紅利。
電動工坊作為聚焦新能源汽車售後創新服務的領先機構，自籌備之初，即著眼於解決「汽車新四化」變革背景下售後服務的難點與問題，根據市場需求和發展趨勢，持續通過整合新能源汽車產業鏈內技術、人才、產品、服務等優勢資源，穩步推進行業創新，推動國內領先的新能源汽車售後服務綜合運營體系的建立。
電動工坊不但是新能源汽車售後創新服務的探索者、行業服務標準的制訂者，更通過在行業內率先提供新能源汽車售後技能人才培養、新能源汽車核心系統授權維修服務網路搭建、新能源汽車第三方技術支持、新能源汽車延長保修服務等創新服務產品，不斷完善服務體系，助力市場和行業整體發展。可網路了解更多。

『陸』 請問新能源汽車售後服務何去何從

新能源汽車的售後服務主要是更換電池和維修，必須專業的人員來進行售後。下面跟著小編生活慢慢淶一起去看看吧。

電池要求高

首先，新能源汽車需要維修的主要是電力電池包等電氣部件，更換電池包的標准一般是衰減量超過電池容量的20%，然後整體即可更換。維修人員對車輛蓄電池的檢查是最關鍵的，要保證蓄電池的真實剩餘容量不那麼容易測量。由於溫度不同時電池會顯示不同的狀態，如果室內溫度高於室外溫度，室內測量的參數可能不準確。

新能源汽車在售後市場的維護問題非常嚴重。路邊的修理店無法處理電動汽車的問題。4S店的維修主要是由於產品迭代快、電子元器件問題多、人員素質差距大等因素。有時我不得不延長工作時間，甚至面對一些無法解決的問題。這引起了消費者對新能源汽車和汽車公司的不滿。

最後，縱觀整個新能源汽車售後發展，我們需要更多專業的維修人員，我們也需要培養和儲備更多有能力的維修人員。這樣不僅可以有效降低汽車的維修率，還可以讓消費者得到更好的售後體驗。

『柒』 現階段新能源汽車發展面臨的主要障礙、主要難題是什麼

現階段新能源汽車發展面臨的主要障礙有以下幾點：

一、缺乏先進技術

先進技術不僅是新興產業的支撐，也是新興產業發展最重要的組成部分。在新能源汽車的推廣和發展中，首先需要先進的技術支持。新能源汽車核心技術的研究還處於起步階段。在此之前，引進的是西方發達國家的核心技術。在研究方面，沉澱不足影響新能源汽車發展。我國部分新能源汽車的首要問題是續航能力不足，在使用過程中會出現斷電的情況。這些問題的出現，直接反映了新能源汽車研發缺乏先進技術。

『捌』 新能源車企在售後上存在哪些問題，該如何解決

售後是每個車企都需要面對的一個很重要的問題，主要有以下幾個問題，第一售後布局合理，讓人們買了車有地方修，第二維修及時性，第三配件及維修價格的統一性，第四服務態度好壞

『玖』 新能源汽車面臨的困難是哪些

新能源汽車困難主要是行駛里程太短，充電設施落後。中心城市有充電樁的地方沒有問題，鄉村偏遠實在是不敢跑。

『拾』 新能源汽車售後服務的重要性和改進方法是什麼

新能源汽車是我們生活還早呢常見的交通工具，那麼新能源汽車售後服務的重要性和改進方法分別是什麼呢？大家請看我接下來詳細地講解。

一，售後服務水平是一個重要的戰略基石

在金融危機來臨之際，許多購車者都面臨著壓縮預算和節省開支的壓力。購車成本的降低直接導致了汽車市場的萎縮。盡管如此，市場上仍有許多車型的銷量逆勢上升。在金融危機的影響下，銷售卻在倒退。一些品牌的良好銷售業績給汽車行業市場帶來了很多啟示。市場環境正在萎縮，市場低迷無法遏制該行業的發展。然而，汽車行業中高端和中端產品的份額正面臨新一輪調整；只有質量可靠，血統純正，才能立於市場之巔；銷售網點和售後服務標準是最重要的戰略基石。以MPV瑞豐為例，他們的服務辦公室是人性化的，主要實現以下幾點：(1)提供新車試駕和試駕(2)免費辦理牌照手續(3)免費貸款購車手續(4)24小時24小時救助服務(5)「電話對電話」維修服務、提醒維修服務、預約維修服務、車輛保險賠償服務等。公司還率先推出「30萬公里無憂保修服務」，讓更多客戶享受更便捷、更安全的服務。