時風電動汽車視駕視頻

A. 國內低速電動車品牌知名度最高的是哪個品牌

在剛剛過去的2016年低速電動汽車發展速度最快、最具爆發力的企業有哪些？行業轉型的關鍵時期，誰在崛起？銷量、產能、渠道、產品序列等等這些關鍵指標，誰的布局最快？小編綜合各方面的因素，做了下面這個全國低速電動汽車車企排名，我們一起詳細了解下吧！僅供參考！

全國低速電動汽車車企排名：御捷電動汽車

潛力：5大系列車型，銷量、渠道占據行業第一

2016年御捷電動汽車在行業內的上升潛力進一步夯實，產能和研發方面的布局更加完善，品牌化戰略和渠道優化開始加速推進，致力於綜合實力提升的戰略布局效果開始顯現。相關資料顯示，目前為止，御捷仍然占據低速電動汽車行業內唯一擁有皮卡、廂式物流車、MPV、SUV整車和新能源整車生產資質的企業，並已在美國矽谷、山東、河北和重慶等地設立了5家電動汽車研究院，並布局了3大基地、5大工廠。

據最新消息顯示，2016年前三季度，御捷品牌相關車型銷量5萬多台，而在10月份舉行的經銷商活動中其訂貨量達4.2萬台，綜合來看，御捷正加快完成2016年15萬台的目標。另據內部消息，截至到2016年9月份，御捷一級渠道已超1300家，售後服務站675家，基本實現全國范圍網路覆蓋；另外，御捷在2016年1-3季度組織了70多場團購會、1200多場地推活動，在行業內居於前列。

在產品方面，據御捷官網信息顯示，目前御捷旗下純電動乘用車有5款，分別是E330、A280、Q系列、A260和S325；新能源物流車有3款，分別是X620、X6320和M6320。

全國低速電動汽車車企排名：樂唯電動汽車

潛力：4款車型，2016年崛起的智能化新品牌

樂唯品牌電動汽車可以說是2016年低速電動車領域的一批黑馬，上市之後以多項行業第一成為關注焦點。融資1.5億元，並首次向時尚化、智能化和年輕化的低速電動車產品拓展，產品線、渠道、產能及規模增速均受到業內矚目。在研發方面，樂唯已建立了一個獨立的研究院，人員主要來自於一線的主機廠和國內的一些設計公司。另外，據內部人士透露，樂唯目前的年產能約為20萬台，二期工程已經啟動，2017年會投入使用。

據相關報道顯示，在2016年8月底的濟南展期間，樂唯接到訂單3000台左右，市場以山東、河南、河北、江蘇等省份為基礎，快速向貴陽、四川這些城市拓展。

據悉，樂唯背後的資方是一家專注於新能源汽車、工業自動化、互聯網領域的私募股權投資基金，目前已投資新能源汽車相關10餘個項目，包括智能化、輕量化、測試、智能駕駛之晶元技術、視覺檢測及未來汽車共享內容布局等諸多領域，與多隻大型基金就新能源汽車產業投資結成深度戰略合作。

全國低速電動汽車車企排名：雷丁電動汽車

潛力：6款車型，2016年強勢崛起

雷丁電動汽車在2016年可以說是迎來了發展史的一個小高潮，產品和銷量均有不俗表現。據相關報道顯示，2016上半年，雷丁的銷量同比增長了300%，已達6萬輛，超過2015年全年銷量。公司總經理舒欣表示，雷丁2017到2020年目標將分別達到30萬輛、50萬輛、70萬輛、100萬輛。

公開信息顯示，截止目前，雷丁擁有1家電動汽車研究院和1家新能源動力實驗室。最近有媒體在報道中提到，"雷丁在中國上海、美國矽谷以及義大利三大研發中心正在推進建設中"。

在產品方面，雷丁官網顯示其目前有S50、D50、D70、小王子和D80、小騎士總計6款產品，其中D80和小騎士，是2016年8月底推出的兩款新車。D80有3個版本，分別為：樂享版、福享版、尊享版，三者官方指導價分別為4.29萬元、4.89萬元、5.29萬元；小騎士有Q9版和Q12版兩款車型，官方指導價分別為4.99萬元和5.69萬元。

全國低速電動汽車車企排名：麗馳電動汽車

潛力：7款車型，3季度銷量3.6萬輛

據最新消息顯示，2016年1-3季度，麗馳電動汽車銷售3.60萬輛，同比增長74.76%，銷售收入6.59億元。自2015年以來，麗馳在行業內的發展速度增勢明顯，銷量和外部資源的導入方面均有突出表現。

據相關資料顯示，引入隆鑫通用控股之後，2015年11月28日，麗馳與北汽雲南瑞麗汽車簽訂戰略合作協議，雙方合作研發高速、低速兩個方面的產品，並在行業內首次試行單渠道雙品牌模式。

在產品方面，麗馳官網資料顯示其已有至少7個產品系列，其中包括A01、B01、E9、福瑞、金瑞和吉瑞280、V5，價格覆蓋從19800-50000元。

全國低速電動汽車車企排名：德瑞博電動汽車

潛力：2大系列，技術值得期待

產品為王，德瑞博關於高性能低價格的車型吸確實引了不少人，但是這種產品遲遲沒能在市場上看到相關車型。但德瑞博確實表現出了不小的潛力，目前德瑞博在產品方面主要有新銳FS和新秀DT兩個產品系列，新銳系列車型在電動機、輪胎和制動系統等方面頗有好評。

根據媒體對德瑞博董事長王德倫的采訪顯示，2016年一季度德瑞博的銷量約為3000台，2016年要實現銷量目標36000台，終端渠道數量預計會增至440-500家。

另外，在2016年8月底的濟南展期間，有多方信息顯示德瑞博可能也在著手推進多品牌策略，包括富辰汽車和萬進汽車兩家品牌均有跡象顯示在與德瑞博使用相類似的產品和產能基礎。

全國低速電動汽車車企排名：唐駿電動汽車

潛力：4款車型，新能源物流車崛起

唐駿電動汽車在低速電動汽車行業可以算得上是老資格，目前為止其產品的出口份額仍占據銷量的20-30%。2013年-2015年間，唐駿電動汽車的業務發展的也是風生水起，在市場上也非常活躍。只是2016年隨著電動物流車的快速崛起，唐駿在純電動乘用車方面的業務似乎受到了一定的影響。

唐駿是老牌的汽車製造企業，始建於1956年，是一家國家定點汽車生產企業，國內最早生產輕型汽車的廠家之一。資料顯示，唐駿汽車的前身在1971年就生產過老式的212吉普車。另據相關報道顯示，2015年7月13日，高通盛融財富集團與唐駿歐鈴公司簽署了新能源汽車戰略合作協議，由高通盛融財富集團作為戰略投資方，唐駿汽車作為被投資方，共同推進新能源汽車戰略規劃。

據悉，根據唐駿汽車的規劃，到2020年，唐駿旗下新能源乘用車要實現年產銷10萬輛，商用車1萬輛的目標；並確保取得低速電動車資質和爭取「雙100」資質。

據唐駿官網資料顯示，目前唐駿旗下新能源乘用車包括有天使、王子、歐嘉和貝貝4款，另外有微面、微貨和T1箱貨等車型。

全國低速電動汽車車企排名：時風電動汽車

潛力：15款車型，年產能超20萬輛

時風電動汽車算得上是低速電動汽車領域的開創者，也是行業曾經的老大，只是如今很少見到關於時風低速電動汽車的報道，相比同行顯得要低調的多。雖然時風電動汽車近兩年的發展速度有所放緩，但畢竟實力雄厚，能量還是不容小覷。目前時風在小型電動汽車領域共計擁有15款車型，即GD04A 、GD04B、 D101、 D102、 D201、 D202 、D207 、D208 、D301、 302 、303、305 、306 、307 、D501等。

據悉，時風電動汽車產業園投資20億元，建設了國際先進的機器人自動化車身焊裝線、大型自動化沖壓線、全自動塗裝生產線、機械化乙太網總裝生產線，工藝裝備達到輕型汽車行業先進水平。目前形成年產20萬輛電動汽車、8萬輛輕卡汽車的產能。並已建成國內先進的電動汽車檢測線和全長1500米的單向三車道試驗場；建設可供300多輛電動車同時充電的充電站。時風電動汽車率先通過包括時速50公里碰撞試驗在內的62個強檢項目檢測，且實現了產業化生產、市場化推廣，成為我國的電動汽車生產基地。

關於低速電動汽車車企排名介紹到這里就結束了。除了以上7家車企之外，頗具實力的還有寶雅、道爵和陸地方舟等，這些車企都曾經紅極一時。然而2016年卻似乎變得有些後繼乏力，聲音逐漸淡出。而陸地方舟，曾經也是崛起於西南市場的一匹黑馬，然而在市場競爭的浪潮中沒能躲得過誘惑，把戰略重點轉向了能獲取更多補貼的新能源客車領域，低速車業務開始收縮。

B. 時風電動轎車起步加速時抖動並發出咚咚咚聲是怎麼回事(是後橋和電機部位抖動

發動機能正常運轉是靠的潤滑和散熱，汽車發動機發抖很有可能是缺機油或者機油變質所導致的。下面我們來看下發動機抖動還有哪些原因。

1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。

2.點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。

3.油壓不穩，如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

4.發動機部件老化，汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

C. 時風電動轎車怎麼樣啊

我2012買的。一年換電瓶。充電器。電機。第二年控制器壞了。後橋壞了。18年都報廢了。垃圾車！

D. 時風電動汽車怎麼樣

時風的電動汽車，自產件如鈑金部分還是不錯的，不過充電時間有些長，電動汽車看的主要是蓄電池的使用壽命，目前時風的電動汽車用的是泰安雙龍的鹽酸牽引蓄電池，理論使用壽命二年，使用保養好的話一年半左右，總體質量還算可以，畢竟是大型企業生產，但是有些小毛病是避免不了的。

大毛病沒有，小毛病有些。
1、門鎖，上面的哥們也提了，其實很簡單，有個小螺絲鬆了，緊一下就好了。
2、有一批車減震愛漏油，換了就是了，一般都是在質保期內。
3、車燈，不知咋設計的，接頭老掉，重新插上就好了。

總體說質量還可以，電池用的是雙龍和雷克的，盡量用雷克的，質量好些里程也遠些。再有就是水電瓶保養麻煩些，聽說有免維護電瓶了，但是價格也高啊，沒辦法。

E. 時風電動汽車怎麼樣

電動汽車性能及參數都是差不多的。只不過是價格方面不太一樣，因為時風品牌已有好多年了，所以人們都以為時風的好，其實都是一樣的。自己看好車型和價格。買那個品牌無所謂。

F. 時風電動汽車價格

型 號： 6215255216
參考價格：
～
產 地： 山東
商 標： 時風
規 格： 標准型
發布時間： 2008-10-9 14:01:57
24800---28800遠左右 至於你們那有沒有賣可以查詢當地 價格因素包含（運輸費用）出場價格估計在23800左右

G. 時風電動汽車價格表

H. 時風拖拉機生產廠家在哪

時風拖拉機生產廠家位於山東省高唐縣時風路1號。

時風集團成立於1993年5月18日，總佔地5000畝，總資產60億元，員工30000人。主導產品為三輪汽車、低速貨車、輕卡汽車、電動觀光車、拖拉機、發動機、輪胎、聯合收割機。母公司山東時風（集團）有限責任公司下設五大產業園，設有時風中央研究院。

集團歷史演革
●1989年高唐縣工具廠（時風集團前身）租賃了縣財局管理的3000平方米的廠房；
●1990年劃並了化工廠部分廠區；
●1992年高唐縣工具廠更名為高唐縣時風機器總廠；
●1993年合並了縣機械廠成立時風集團；
●1994年聯合了縣拖拉機站，購買了燃料公司儲貨場；
●1995年兼並了縣紡織機械廠；
●1996年5月，投資2億元建成佔地217畝的總裝廠；
●1998年7月，投資7.5億元建成佔地486畝的農用汽車產業園；
●2000年組建了時風酒業公司;規劃總投資30億元，建設佔地1000畝的農業裝備產業園；
●2003年至2006年，投資10億元建設佔地500畝的時風熱電產業園，總裝機容量為100MW，年發電量為7.2億度，年供熱能力270萬噸。
●2003年至2010年，投資20億元建設時風化纖輪胎產業園（第一工廠和第二工廠），形成年產820萬套農業裝備輪胎、60萬套大型工程輪胎的規模。
●2006年組建山東時風（集團）聊城農業裝備有限公司，投資1.5億元，建設佔地258畝，形成年產2萬台聯合收割機的生產能力。
●2010年建設時風電動汽車產業園，總投資50億元，總佔地1300畝，一期工程投資20億元，形成年產輕卡汽車8萬輛、電動車20萬輛的生產能力。二期工程投資30億元，目前正在建設。
●2013年建成電動汽車產業園第二工廠，總投資30億元，目前建成拖拉機總裝線、三輪汽車總裝線等10多個車間以及倉庫、試車場、檢測線等設施。電動汽車自動化沖壓線、塗裝線、總裝線正在建設。
●2014年建設電動汽車自動化沖壓線、塗裝線和總裝線，目前總裝線正在安裝設備，沖壓線、塗裝線設備已訂購，年底將全面投入運行。
●2014年建設3.5萬噸錦綸工業布產能擴建項目，投產後將達到年產10萬噸錦綸工業布的生產能力，生產規模居全國第一。

數據來源：時風集團（官網）
http://www.shifeng.com.cn/about/aboutus/

I. 時風風順汽車質量怎麼樣啊

時風汽車質量不怎麼好，售後極差。

時風集團成立於1993年5月18日，總佔地3200畝，總資產40億元，員工30000人。主導產品為三輪汽車、低速載貨車、輕卡汽車、拖拉機、發動機、輪胎、聯合收割機。

母公司山東時風（集團）有限責任公司下設四大產業工業園，五個合資、全資子公司，六個專業生產廠，設有時風中央研究院。

創新產品

時風集團2007年涉足電動轎車，憑借著先進的生產工藝，吸納了國際先進企業技術，獨自設計開發時風電動轎車系列，現已批量生產。

時風牌SFK4030A型系列電動轎車是時風集團新近開發的適合城鄉道路的家庭用電動車產品，該車具有動力充沛、節能環保、行駛費用低廉、行駛噪音低、充電便利等諸多優點。時風電動汽車依託集團強大的運輸機械製造優勢，採用汽車生產工藝，關鍵零部件具有可靠的質量保證。

車身結構為全承載式轎車車身，內飾採用高檔材料先進工藝製作，使整個內部裝飾美觀大方，關鍵電氣部件控制器、電機採用國內外專業廠家優質品牌產品，性能優良。

整車結構合理、功能齊全，速度、里程、電池電量一目瞭然，行車、駐車制動可靠，行駛安全舒適，是廣大用戶的必然選擇。時風電動轎車，引領時尚潮流，演繹都市生活!

以上內容參考：網路——時風