快換電池的純電動汽車
⑴ 新能源汽車換電模式介紹，換電車是什麼意思
純電汽車離不開電能，就像燃油車離不開燃油一樣，所以對於純電動汽車來講，電車充電就像油車加油一樣都必不可少。截止至2020年，全國充電樁數量萬個(公共充電樁萬個，私人充電樁萬個)，而新能源車保有量417萬輛，可以說是僧多粥少，而且充電時間較長(快充慢充4-12h)。因此，一種解決充電難、充電慢的「換電模式」出現了。但不少消費者疑惑的是，這種新能源汽車換電模式到底是什麼意思呢?
換電其實就是更換電池技術，顧名思義就是把電動汽車上電量不多的動力電池換成電量多的。這種操作也跟多年前手機沒電，直接關機拆開機蓋，快速的換一個滿電電池上去的行為一樣。
不過和手機換完電池不同，電動的電池體積和重量更大，需要專業的換電設備，通常是在專業的換電站內完成，一般整個過程需要3-5分鍾。和動輒半個小時以上的充電方式比起來，這種換電模式的效率簡直碾壓充電樁。
但是，盡管換電模式的發展前景一直都被人們看作是電動汽車發展的主流技術路線之一，但是由於它現階段處於各種各樣的困難，導致了換電模式始終處在一個叫好不叫賣的尷尬狀態。
從表面上來看，目前換電模式的主要難點在於換電站建設成本高、普及難，並且前期的盈利難度大。但這三個難點都有著非常強的關聯性，結合起來實際上就是一個難點。因為換電站的建設成本高，所以導致的普及困難，因為普及困難，覆蓋率不夠，這才導致了難以盈利。因為換電站本身的建設成本就高，並且還難以盈利，所以就導致換電模式成為了姥姥不親舅舅不愛的「概念性」產物。
總的來說，目前換電模式想要走上一條康莊大道還是非常空想化。換電模式想要真正普及，並且健康的發展，首要目標就是統一換電模式的標准。只有制定一個換電的標准之後，新能源汽車換電才能像此前的安卓手機一樣實現補能設備的互通。
只有實現換電設備互通，才能從根本上解決涉足換電技術的車企之間各自為戰的困境。只有各大換電企業團結起來，才能解決換電站成本高、普及難等眾多問題。
資訊拓展
3月9日，廣州智鵬汽車銷售服務有限公司正式成立，該公司由小鵬汽車銷售有限公司全資持股。在這家新公司的經營范圍之中，有著「新能源汽車換電設施銷售」這么一項重要業務，這也就意味著小鵬汽車即將進入換電模式。在小鵬汽車進入換電模式的2天之後，上汽榮威又在換電領域和奧動新能源達成了合作。
與小鵬汽車正式進入換電領域的同一天，特斯拉中國把「新能源汽車換電設施銷售」這一項在它的經營范圍中刪除了。這也就意味著特斯拉中國正式退出了新能源汽車換電領域。
⑵ 換電式純電動汽車是什麼意思
plug-in EV可以通過車載充電機給動力電池充電。比如家庭用電220v，可以將充電插頭插到家用供電設備上，可以實現電池充電。但是充電時間一般比較長。
如果用快速充電樁，充電電流大，充電時間短。
⑶ 純電動汽車需要更換電池的幾大徵兆是什麼
新能源純電動汽車驅動電池一般是10年左右更換一次，按照目前驅動電池費用來看，一半占整車費用的60%左右。
新能源純電動汽車主要是由底盤、車身、電控系統、驅動電機和驅動電池等組成，其中費用最貴的是驅動電池，一般占整車費用的60%左右，如果按照目前需要更換驅動電池的話一般都比較貴，隨著科技的發展以及製造工藝的提升和成本的降低，未來驅動電池將會越來越便宜，也許十年後驅動電池費用下降至占整車費用的40%左右，到那時驅動電池技術上已不是里。瓶頸和費用上人人都能接受。
新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗，按照目前的技術驅動電池壽命在十年左右是絕對是沒有問題的，購車消費者可放心使用新能源純電動汽車。
新能源車動力電池壽命主要看充放電循環次數，三元鋰電池衰減20%電量理論上可以達到1800次以上，實際使用中受各方面影響，一般可以達到500至1500次，以續航300公里循環500算，總里程為15萬公里（這正是很多廠家電池質保的里程），如果每年跑1.5萬公里可以用10年，當電池衰減到80%電量後，還是可以繼續使用的，只是續航會逐漸的減少。更換電池要多少錢？目前三元鋰電池每wh價格約為1元，以35kwh電池容量算，價格在3.5萬元左右，隨著技術的進步，電池價格會不斷的下降，如果每wh價格能降到0.5元，電動車與燃油車價格比將會出現逆轉
⑷ 純電動汽車通過換電池實現續航升級，有何利弊你有必要了解一下
隨著近些年純電動汽車技術的不斷提升，續航里程也不斷的增加。目前很多純電動汽車的續航里程已經達到了400公里以上，部分車型甚至已經超過了500公里。但是即便如此，動力電池依然存在充電時間較長、低溫下活性降低以及不斷衰減的狀況，在實際使用過程中影響著人們的用車便捷性。而部分車企為了緩解這種狀況，推出了換電服務。那麼通過更換動力電池實現續航升級，有何利弊呢？
不過需要注意的是，不論何種換電方式，目前很多都是客戶自掏腰包，而並不是免費提供。加上換電站建設成本較高，所以換電價格不菲，而這對於普通車主來說難以接受。所以，通過換電池實現續航升級，優點就是速度較快，而缺點就是成本高，操作不當還可能埋下安全隱患。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 換電版新能源汽車是什麼意思
新能源汽車換電模式是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統一配送，並在電池配送站內對電動汽車進行電池更換服務或者集電池充電、物流調配、以及換電服務於一體。
換電其實就是更換電池技術，顧名思義就是把電動汽車上電量不多的動力電池換成電量多的。這種操作也跟多年前手機沒電，直接關機拆開機蓋，快速的換一個滿電電池上去的行為一樣。
不過和手機換完電池不同，電動的電池體積和重量更大，需要專業的換電設備，通常是在專業的換電站內完成，一般整個過程需要3-5分鍾。和動輒半個小時以上的充電方式比起來，這種換電模式的效率簡直碾壓充電樁。
⑹ 什麼電動車可以隨時替換電池，外形好看點的。
電動車電瓶都是可以更換的，等電瓶使用兩年以上，充電次數超過三百次以上，就需要更換電瓶，電瓶直接拆下電池倉，把對應相同容量的電瓶，直接全部替換就可以更換了。
車子外形要好看，還需要有一定的功能，比如巡航，電瓶容量大。
⑺ 限號太煩了，准備換純電車，平時跑業務多，有沒有長續航的推薦
比亞迪海豚不錯，比亞迪出品，續航給力，
e平台 3.0技術賦能，從整車維度系統解決冬季續航問題。
通過標配高效的八合一電動力總成、IPB減速回饋系統，寬溫域高效熱泵系統等，寬溫域高效熱泵系統在滿足車內溫度的前提下，
大 大降低了電耗，使得電動汽車有了更好續航表現，
更是打破了以往電車冬季續航只跑五成的痛點，實現低溫續航最大提升20%，在緊湊級純電車續航達成率排名第一，海豚最大續航更是達到了405km，小長途游都足夠了。
⑻ 新能源電動車怎麼更換電池需要多久換
新能源汽車的電池壽命一般在八年左右。所以八年左右就可以考慮去更換一次電池了。不過完全沒有必要自費更換電池。首先，非營業電動汽車動力電池的質保周期是8年或12萬公里，好多新能源車企延長到8年或15萬公里，有些甚至承諾終身質保。換電的優勢在於，僅需要3~5分鍾就可以完成補能，加上進出准備時間，體驗也要更接近燃油車一些。更重要的在於，換電模式在根本上解決了現有純電動車的可靠性、二手殘值率等問題，因為動力電池作為純電動車最重要的資產，其本身又無法逆轉逐漸衰減的化學天性，一旦支持換電，那麼這個重資產風險其實就轉嫁到了廠家那邊，為消費者大大緩解了壓力。
⑼ 純電的汽車，電瓶多久就要換呢
新能源技術就是三電。
純電車換電池是肯定的價格也是相當昂貴的，這也是電動汽車現在的短板。但隨著科學技術的發展可能以後的電動汽車是不需要換電池但那隻是遙遠的未來現階段雖然很多廠家承諾終身質保但是電動汽車電池如果需要更換還是要你掏一部分費用的。
⑽ 純電動汽車哪個牌子最好質量最好
蔚來吧，電動汽車成本最高的消耗件，怕就是電池了，電池衰減是一定會發生的問題，換一塊電池成本會相當高，而蔚來汽車不光只能充電，還支持換電池，所以不用考慮電池衰減問題，目前純電汽車好象只有蔚來汽車有這項服務。