南京純電動汽車的充電
『壹』 南京弘陽廣場有電動車充電樁嗎
應該有充電中的，現在好多大型的廣場裡面都有充電燈的存在。
『貳』 南京南站哪裡可以充電
摘要 南京南站附近有 綠地之窗南京充電站, 南京南站北廣場出發電動汽車充電站, 特來電電動汽車充電站, 南京南站西公交場站電動汽車充電站, 南京南站南廣場電動汽車充電站, 星立方電動汽車充電站, 雲快充新能源汽車充電站, 綠地玉暉電動汽車充電站, 藍鯨綠島雲快充新能源充電站, 萬科九都薈電動汽車充電站, 雨花台區南站萬科都薈國際電動汽車充電站, 花神大廈電動汽車充電站, 寧南國際汽配城電動汽車充電站, 南京日德汽車維修服務有限公司電動汽車充電站, 江蘇蘇舜錦尚汽車銷售服務有限公司電動汽車充電站, 帕尼爾汽車充電站(蘭香路), 南京邦寧科技園電動汽車充電站, 南京華博智慧園特斯拉超級充電站, 南京華博智慧園特斯拉目的地充電站, 南部新城開發檢是管委會電動汽車充電站 等充電站
『叄』 新能源純電動車如何充電
你好，是要用充電連接線連接汽車充電孔和充電樁就可以對汽車進行充電啦
『肆』 純電動車咋充電
全方位總結：純電動車那些充電知識
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在購買純電動車時，我們會發現後備廂放著一個燃油車所不具備的東西——隨車充電槍（以下簡稱隨車充）。隨車充的優勢是充電條件限制少，方便用戶在家或其它沒有公共充電樁的地方充電；但其劣勢是充電功率較慢，目前隨車充普遍充電功率僅為1-2kW左右，而家用充電樁的功率普遍在7kW左右，數據供大家參考對比。
隨車充最普遍的使用場景是在沒有固定充電樁的環境下充電。比如家中或公司無法自建充電樁，或出遊、走訪親友無法找到充電樁，車主可以利用插座+隨車充的形式為純電動車充電，雖然此充電方式效率低，但執行起來相對方便，而且普遍能滿足上下班通勤的用車需求。
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此外，購買純電動車還會得到附贈家用充電樁，並提供免費安裝，但這要求用戶擁有固定車位或可安裝充電樁的條件。家用充電樁的充電功率高於隨車充，普遍能達到6-8kW左右，對於電池容量為50kWh左右的純電動車來說，理論上不到10小時即可將電補滿，比較方便。
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不過因為部分住宅區配電額不足以支撐用戶安裝充電樁，所以建議有意購買純電動車的朋友們提前和物業溝通具體安裝要求，包括充電樁位置、是否需要單獨走線等。公共充電樁電價貴，且還要加上一定比例的服務費，而家用充電樁的電價更便宜，後者充電成本往往可以比前者節省很多，長期下來節省的用車費用十分可觀。
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可能有朋友存在一種固定思維，那就是沒有正式的固定車位就無法安裝家用充電樁。其實不然，在很多老舊住宅區內，用戶可以將家用充電樁安裝在一樓外牆，當然，這也是在物業允許的情況下。一般經銷商會在用戶購車半年或一年時間內為用戶保留充電樁，這使用戶具備了與物業協商的時間。此外，經銷商可為用戶免費安裝家用充電樁，詳情可以咨詢當地經銷商。
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雖說目前純電動車的補能仍是其短板所在，但公共充電樁還是對其有了很好的補充。公共充電樁存在覆蓋廣、充電效率高的優點，如果需要在短時間內為車輛補能，這是目前最好的方法之一，也是應用最廣泛的方式。
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如果是初次接觸純電動車，你是不是會覺得，這些純電動車主都是憑運氣找充電樁的呢？其實每個運營商都會有自己的充電地圖App，App內會包括充電樁位置、功率、使用情況等信息，同時該類App至少會打通自家充電樁的支付渠道，方便車主使用。
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如果你不知道應該如何選擇充電地圖App，我們曾對主流的該類App進行了盤點，感興趣的朋友可以移步閱讀：《電動研習社：50款充電地圖App淘汰賽》。如果你是一名新晉純電動車車主，這篇文章足夠支撐起你的「充電之旅」。
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凡事有利必有弊，公共快充樁的充電效率高，但理論上來說，快充對純電動車動力電池的傷害要比慢充大。我的同事曾多次進行過純電動車動力電池的可用容量測試，測試設備難免存在電量損耗，同時電池溫控系統也在消耗電量，所以最後的結果不可能100%准確，但能在一定程度上說明問題。
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測試結果顯示，日常快充比例高的車輛與慢充比例高的車輛，二者動力電池可用容量會有差別，但差異並不明顯，也不至於成為普遍現象。測試結果比預想的好，這在一定程度上要得益於純電動車電控系統的充電邏輯，即便利用快充充電，我們也能發現充電起始和末端的功率較低，這正是為了保護動力電池而設計的邏輯。（《充電習慣影響大 威馬/小鵬電池容量測試》、《3年會縮水多少？汽車之家電池容量測試》）
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除了盡量減少快充外，滿充滿放也容易對動力電池組造成不可逆的傷害，這在我們的電池可用容量測試中也有所體現。從理論層面來說，這要歸結於動力電池的工作原理，感興趣的朋友可以移步閱讀：《電動研習社：電動車為何忌諱過充過放》。當然，對於避免滿充滿放，廠商也為廣大車主們提前想好了辦法，比如車輛出廠時就設置了安全電量冗餘，或者用戶可以自行設置最大充電量等等。
總結：
很多朋友認為純電動車開起來很麻煩，這種想法主要來自於充電、用電部分。其實純電動車車主普遍會在家附近、公司附近尋找幾個可以常用的充電站，方便充電，而且會充分利用家用充電樁等便利資源；從開車方面來說，純電動車也並不存在什麼缺陷，反而會在加速感受、駕駛輕松度等方面存在優勢。總之，如果你掌握了足夠多的用車技巧，相信你會認為「純電動車真香」的
『伍』 純電動車要如何正確充電
首先從時間上來說，如果可以的話盡量選擇在白天充電，夜晚不可控因素太多，一旦發生短路等特殊情況，很難及時的採取措施，同時，白天充電對於充電時間也可以好把握，不會出現過載充電。
其次，從轉化效果來看，應該選擇在電池剩餘容量約為20%左右的時候進行充電，盡量一次性充好，中間不要出現斷斷續續的情況，多次中斷充電很容易出現轉化不及時，對電池造成損害，影響電池使用壽命和電池容量。
再者，從電池的使用壽命來看，需要保持穩定的電流與電壓，我們要選擇適合的原裝充電器進行充電，切記不可隨意不加選擇的盲目使用其他規格的充電器，即使當時能夠使用，但是時間久了，是對純電動車的一種損壞。另外還需要保持好良好充電習慣，這樣可以避免電池因灰塵而產生接觸不良等故障，同時還要注意充滿後，盡量不要再充，避免因電池膨脹縮水而導致的電池不耐用的情況出現。
總的來說，純電動車要有規律在白天充電，盡量選擇涼爽陰涼的地方，不要在完全耗盡了電後再來充，要充就一次性充滿，同時要注意對電池的保護，另外還要記得在充電時提高安全防範意識。
『陸』 電動汽車充電怎麼收費
西安，0.4元千瓦一小時，上海，1.6元一千瓦時。江西省1.36元千瓦時，南京1.44元千瓦時。
部分城市如西安，0.4元/千瓦時，根據北京市最新規定，每千瓦時收費上限為當日本市92號汽油最高零售價格每升的15%，上海，2020年之前，電價暫不超過1.6元/kWh，南京，規格暫定為1.44元/kWh，江西省收費標准暫定為1.36/kWh。
目前主流充電樁都是按千瓦時計費。一旦用電在不同地區按不同價格收費，大部分集中在1.6元到1.8元之間。
『柒』 純電動汽車充電步驟及注意事項
第1步：將純電動汽車斷電以後，打開充電口蓋，此時電機轉速表上的充電指示燈點亮。此時，車輛在打到「ON」擋時也不會行駛。
充電過程中電機轉速表中的充電指示燈一直處於點亮狀態，只有拔下充電插頭並關閉充電門板之後，充電指示燈才會熄滅。
第2步：將充電插頭與車輛上的充電插座進行連接。
第3步：將充電插頭的另一端與充電樁上的充電插座進行連接，刷卡後，車載充電機將開始對動力電池包充電。或者將家用插頭插入220 V/16 A的插座進行充電。
第4步：要將電量很低的動力電池包充至滿電狀態，使用220 V交流電一般需要7h。充電時間的長短也取決於動力電池包的荷電狀態( SoC)，荷電狀態較高時充電時間較短，荷電狀態較低時充電時間較長。
充電過程中要查看動力電池包電量是否已經充滿，只需將鑰匙打到「ACC」或者「ON」擋，即可從儀表盤上讀出。
當指針指示在100%時，表明動力電池包已經充滿電。當指針未指示在100%附近時，說明動力電池包尚未充至滿電狀態。
充電操作注意事項
①由於動力電池的特性以及檢測精度的問題，有時候動力電池包充至滿電狀態時，SoC表的指針並未指示在100%，這個指示的范圍可能是在98%-100%。所以可以認為當SoC表的指針指示在98%以上時（包括98%），動力電池包已經充滿電。
②在充完電拔下充電接頭以後，如果沒有及時查看SoC表的充電狀態，而是過了幾個小時或者更長的時間才進行查看，這時由於動力電池的特性，SoC表指針可能指示在98%以下，這並不意味著動力電池包出現了故障。
③動力電池包的可用能量會隨著使用時間的延長而逐步衰減。如果動力電池包的使用時間已經很長，充滿電時SoC表指針也不會指示在100%附近。
④動力電池包充電過程中，電池管理系統會自動控制充電電流的大小，當動力電池包充至滿電狀態時，電池管理系統會自動終止對動力電池包的充電。
⑤當環境溫度太低時，插上充電接頭以後，電池管理系統會自動先對電池包進行加熱，當溫度合適以後才對電池包進行充電。
注意事項
『捌』 新能源純電動汽車的充電方式有幾種
電動汽車的充電方式，主要有三種：
一、使用隨車攜帶的便攜充電器，電動汽車都會隨車配備便攜充電器，讓車主通過家用電源即可進行充電，主要特點就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發狂，只能作為一種其他的方式，補電使用。
二、家用充電樁，在購買電動汽車時，一般都會隨車贈送家用充電樁，並會安排技術人員上門安裝調試，這種充電方式充電時間還算可以，會隨著車輛品牌型號的不同而有所區別。
三、公共充電樁，這種充電方式的優點就是可以根據實際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺點也很明顯，公共充電樁現階段建設較少，不容易找到，找到後也不容易佔到，而且充電費用較高。
『玖』 新能源汽車正確充電方法步驟，新能源汽車充電注意事項
近年來，純電動汽車的普及率越來越高，街邊綠牌車普遍常見。充電也就成為電動汽車車主的日常需求，不過關於新能源純電動汽車充電，車主有哪些必Get的知識點呢?新能源純電動汽車充電方式
目前，電動汽車的充電方式一共有慢充、快充、換電、無線充電和移動充電，但市面上絕大多數電動汽車僅支持慢充和快充，並且配有慢充和快充介面，其它充電方式尚未普及應用。
1、慢充(常規充電、車載充電)適用於車載充電機和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對較小，一般充電時間需要6-8個小時。
2、快充(地面充電、應急充電)含充電站和移動補電車兩種形式，主要通過非車載充電機採用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充至80%左右的電量，一般1小時能充滿電。
3、換電則採用更換動力電池的方式給汽車電池充電，在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。
4、無線充電是在不使用電線和電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電。這種充電方式使用方便安全，但暫時未大批量產使用。
5、移動充電(MAC)屬無線充電的延伸，車主無需尋找充電站，花費時間去充電，在路上巡航時即可充電。移動充電系統會埋設在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。
按道理來說，頻繁快充相較於慢充會對電池造成一定傷害。畢竟快充採用了高於標准充電電流數倍甚至數10倍不等的電流進行充電，在快充模式下，當電量充至80%左右，後續的電量則會採用慢充形式充滿。
如果頻繁使用快充，則會加速電池電芯極化，導致電芯析鋰，
電芯析鋰過程中，鋰離子隨之會減少，最終導致電池容量下降，對電池壽命產生影響。不過，除了磷酸鐵鋰電池之外，快充後讓電池短暫休息，鋰金屬會重新變回鋰離子，臨界溫度會恢復正常值。但頻繁快充還是會減低電池的還原能力。因此，為了保證電動汽車更好地解決續航里程，車主可以選擇「日常慢充、緊急快充」的做法，或一個星期慢充一次進行補充。
新能源純電動汽車充不進去電?
電動汽車充電過程主要分為物理連接、低壓輔助上電、充電握手、充電參數配置、充電、充電結束共6個步驟。
充電樁為電動汽車充電時，首先要滿足的第一個條件是，充電槍和充電介面的匹配，即物理連接。如果充電槍可以正常插入汽車，則建立起了充電的基礎。低壓輔助上電是為車輛BMS上電的過程，BMS通電才能和充電樁進一步進行握手、通信，即互相確認版本。如版本相同，BMS會發送詳細的車輛信息，與充電樁進行信息交換。汽車充電過程中，兩者會產生大量的報文，如出現不匹配的情況，則無法完成正常的充電工作。
通常情況下，一旦出現充電失敗或充電中斷，充電樁會顯示充電失敗原因代碼。這些代碼含義均可在網上查詢到，但查詢代碼比較浪費時間，建議撥打充電樁客服或詢問充電站工作人員所提示的故障代碼含義，判斷是汽車還是充電樁導致的充電故障。
新能源純電動汽車不能在雨天充電?
很多車主遇上雨天會擔心行駛或充電過程雨水會滲入電池導致漏電。實際上，國家對充電樁、充電槍插座等部件的防水性能均進行了嚴格的把控，以避免充電時發生漏電等事故。就電動汽車本身而言，車載動力電池均採用了防水設計，充電口都採用了絕緣密封圈設計。
因此，雨天是可以給電動汽車充電的，但在充電操作過程中，要用雨傘等物品進行遮擋防護，保證充電口和充電槍處於乾燥狀態，以及在插拔電槍和關閉車輛充電蓋時保持手部乾燥。如遇雷暴或台風等惡劣天氣，則盡量不要選擇戶外充電，以人身安全為主。
『拾』 純電動車怎麼充電
開到有充電樁的地方，取出車帶的充電線插上付錢就充電了。