電動汽車增程器行駛中能否充電
『壹』 增程器邊走邊充對電瓶有害嗎電動車增程器的壞處
一般來說電動車的續航能力都是比較弱的，市面上大部分車型在滿電狀態下也就只能跑個30、40公里，所以很多人就想著加裝一套增程器來提升續航水平，然而大家在安裝前又擔心增程器會對電池造車損傷，那麼究竟增程器邊走邊充對電瓶有害嗎？如果電動車增程器的品質足夠出色，同時加裝的師傅技術達標，那麼理論上增程器不會對電動車的電瓶造成太大的影響，因為一般的電動車控制器會自帶電池保護功能，以此來確保電池不會出現過度虧電和過度充電的情況。
但是，市面上大部分電動車增程器的品質都是達不到要求的，這種增程器雖然能夠給電動車充電，但卻無法精確控制充電時的輸出電壓，我們都知道電動車的電瓶最忌諱的就是高壓電充電，在電壓不穩定的情況下電瓶的磨損就非常大了，可能會嚴重縮短電動車電瓶的使用壽命。
電動車增程器的壞處有哪些？
1、價格太貴
市面上主流的電動車增程器售價基本都在1000元左右，貴的甚至高達七八千以上，而且這只是單純的增程器的價格，大家買到貨以後還需要找專業的人士幫忙改裝，加上人工費已經可以再買一輛長續航的電動車了。
2、產品質量得不到保證
目前市面上在售的增程器品類非常多，其中大多數電動車增程器都是出自於小廠或者一些「三無」的小作坊，由於製造工藝不到位所以產品品質基本得不到保障，裝配這種增程器的車型往往存在噪音大、震動強烈、故障率高等的問題，很多車主在安裝完就後悔了，白白浪費一大筆錢。
3、續航提升不明顯
如果電動車的正常續航里程只有30km，那麼理論上加裝了電動車增程器以後續航能夠達到60km，但是由於車輛在改裝後重量也相對增加了，同時增程器的發電效率不高，所以車輛可能騎個四五十公里就「趴窩」了，這樣的續航表現在現實生活中沒有太大的意義。
4、加油難且需要頻繁加油
電動車增程器是需要靠汽油進行發電的，一般正規加油站對汽油管控是非常嚴格的，工作人員很可能不敢給你這樣的改裝電動車加油，所以能不能加到油還是一個大問題；此外就算加油站肯加，這個電動車增程器的容量也只有2L左右，開不了多久就要找下一個加油站了。
所以綜上所述，給電動車加裝一個增程器並不是個好的選擇，不可否認部分車型在加裝品質好的增程器後續航確實有所提升，但品質好的增程器售價往往十分昂貴，與其花時間和精力去折騰一輛改完不被允許上路的車，倒不如拿這筆錢去買一輛高續航的電動車。
『貳』 我買了一台電動汽車增程器，我想同一下電瓶電量在80%的情況能不能充電
可以的，只要電動車在行駛，増程器就可以發電充電，増程器功率夠大的電動車電池電量不會下降
『叄』 電動車在行駛過程中能充電嗎
不可以的，一般來說電動車行駛過程是一個放電供應機械做功的過程，也就是行駛過程中是耗電的，而不是自動充電的，要想使電動車充電，只能是外加電源的這種情況。但也有特例，比如說所使用的電動車是太陽能電路板的，這樣在大晴天時，電動車在騎行中是可以自動補充電能的。可是如果當天是陰天，那麼太陽能電路板同樣起不到自動充電的作用，電動車在行駛過程中仍然在不斷耗電。
『肆』 新能源汽車能不能加裝增程器
新能源汽車能加裝增程器，安裝增程器是可以避免半路電瓶沒有電的尷尬事發生。只要有燃油來供應行駛，里程是沒有限制的，可以有效提高電動汽車的續航能力。增程器智能檢測電瓶電量，電池在30%-40%的電量時會自動啟動發電，電池滿時會自動停止發電，從而避免了電池因過度充放電而導致電池的損耗。
新能源汽車已經進入到視野中，在當今購買新能源汽車有大力優惠和國家扶持的情況，相信很多人都會心動的去購買一輛新能源汽車，不過很多朋友可能會因為高速新能源汽車貴導致資金的不足，因低速電動汽車相對較便宜，許多朋友想給老人買一輛代步車，就會去購買一輛低速電動汽車。
新能源電動汽車低速電動汽車整體配置質量低、電池容量小、電機功率小、行車速度低，耗電量也小。不過低速電動汽車機艙內空間十分充足，是完全可以放下一台増程器。那麼問題來了，電動汽車是否需要加裝增程器？今天老司機來告訴正確的做法。
首先來了解下什麼是增程器，其實增程器就是一台低壓發電機，分別有48V、60V、72V這幾種，因電動汽車起步時，電流過大，電瓶會輔助放電，那麼車速提升後處於續航狀態時，實際功率就會小很多，增程器完全可以滿足需求。
5KW電動汽車安裝增程器是可以避免半路電瓶沒有電的尷尬事發生。只要有燃油來供應行駛，里程是沒有限制的，可以有效提高電動汽車的續航能力。
增程器智能檢測電瓶電量，電池在30%-40%的電量時會自動啟動發電，電池滿時會自動停止發電，從而避免了電池因過度充放電而導致電池的損耗。
不過它有好處也必有壞處，增程器工作時會產生一定的噪音，大約在60-80dB。增程器需要勤更換機油，勤保養，大城市加油不是很方便。增程器在電動汽車行駛過程中才會發電給電瓶充電，在電動汽車停車狀態增程器是不發電給電瓶充電的，也就說增程器需要在有負載的情況下才會發電，其轉化率在80%-90%之間。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019
『伍』 電動車啟動運行中增程器給電池充電對電池有沒有傷害
沒有傷害的。還有那個增程器也是卵用都沒有的。
『陸』 電動車上安裝個小型發電機，騎車過程中直接給電瓶充電可行嗎
如果有人要求我在電動汽車上增加一個小型發電機，在行駛過程中直接給電池充電是否可行？我的回答是不可以的。首先，電動汽車增程器本質上是一台小型發電機，功率不如電動機功率高，並且不能提供所有所需的功率，因此只能用於輔助用途，減少了電池的損耗功率。
簡而言之，電動汽車增加一個小型發電機存在三個主要致命缺陷：大噪音，高振動和低性能。高性能范圍擴展器需要新技術，新工藝和高度集成，為了讓電動汽車的續航有一定效果，它們都是必不可少的。但是，其性價比仍然不高，因此不建議使用電動汽車小型發電機。
『柒』 電動汽車在行駛中可以給自己充電嗎如果行！……
能，但是有幾個情況，溫度在-30℃以下時，動力電池將無法進行充放電，溫度在-30℃~-20℃之間時，動力電池可以放電但無法充電，溫度在-20℃以上時，動力電池可以充放電。
採用插電式混合動力系統，具有全時電四驅功能。車輛有1.5缸內直噴渦輪增壓發動機+6速雙離合器變速器、前電機和後電機三個動力源。
擁有純電動（EV）、混動（HEV）、混動（HEV）穩定充電、和發動機單獨驅動三種模式。純電動續航里程80km，後電機安裝在車輛後橋上。宋DM驅動系統組成。
HEV--混動模式，當駕駛員從EV模式切換到HEV模式後，車輛由發動機和電機共同驅動，實現了最佳的動力性，同時仍能保證混合動力系統具有良好的經濟性。
『捌』 增程器能充任何電並嗎
增程器區分鉛酸和鋰電版，還有伏數區分，不同規格的增程器發電機不能隨便給任意電池充電。
『玖』 增程式電動車用不用充電
增程器其實就是一個發電機，功率不夠電動機功率，不能提供所需的全部電力，所以只能是輔助用，減少電池電力的損耗，所以電動車增程器不可以不用電池直接用。
增程式電動車工作原理是什麼？
1.純電動車在行駛時完全沒有任何污染物排放，但目前的電量存儲技術還不能保障足夠車輛自身足夠的電力儲備，因此續航里程短就是致命的弱點。為了彌補這一弱點，為電動汽車提供更為持續的電力供應，增程式電動車應運而生。
2.與常見的混合動力車型相似，在增程式電動車上同樣有發動機、發電機和電動機的存在，但在工作原理與傳統的混合動力車不同。
3.在常見的混合動力系統中，都是以發動機為主，電動機為輔。而增程式電動車，是以電動機為主，發動機為輔。發動機的唯一作用是發電，為電池充電，來帶動電動機做功，來驅動車輛前進。
4.增程式混合動力車本身具有和純電動車基本相同的原理，可以外接充電，電池充滿電之後可以續航一定里程。當電池電量不足時，發動機啟動為電池充電。
『拾』 電動車增程器車輛不走能充滿電瓶嗎
5KW低速電動汽車增程器
可以的，增程器有停車充電功能的，前提是你需要配新程序的控制器。
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。