電動汽車占汽車份額

① 現代汽車發展迅猛 全球電動汽車市場份額已升至第三

據全球市場研究機構IHSMarkit發布的數據顯示，截至今年11月，現代汽車在全球電動汽車市場的份額已達到7%，其中現代汽車佔4%，起亞汽車佔3%，僅次於特斯拉（佔比19%）和比亞迪（佔比11%）。另外，現代汽車在同一時期的電動汽車總銷量為12.995萬，相較去年總銷量提高了40%以上，其中在韓市場銷量為2.2798萬輛，海外市場為10.7152萬輛。

現代汽車

與此同時，特斯拉也再次鞏固了第一名的位置，並將市場份額提高7%。除現代汽車外，位列第三名的還有寶馬和雷諾日產聯盟。據了解，現代汽車此次能夠在電動汽車市場嶄露頭角，是因其增加了電動汽車車型，使得在美歐等地的汽車銷量有所增加。此外，隨著歐盟尾氣排放規定的增強，全球電動汽車市場格局將會從2020年開始出現較大變動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2020年1-3季度全球電動汽車銷量Top5

根據數據統計，前9個月全球共售出932361輛插電式汽車，其中68%是電池電動汽車。

插電式汽車(BEV+PHEV)

特斯拉占據了整個插電式汽車市場18%的份額（上半年是19%）。時間將證明特斯拉是否能在未來幾年保持如此高的份額，因為其他廠商正在前所未有地加緊生產。大眾集團以13%的份額位居第二，並計劃通過在全球推出大量插電式車型成為第一。

2020年Q1-Q3的插電式汽車銷量。

特斯拉：316,820輛（18%）。

大眾汽車集團：231,415輛(13%)

雷諾-日產-三菱聯盟：139987輛(8%)

現代汽車集團(現代、起亞)：123,519輛(7%)

寶馬集團。120,620輛(7%)

前五名總數：932,361輛（52.3%）。

其他：851,932(47.7%)

共計：1784293輛

純電池電動車(BEV)

如果不計插電式混合動力車，特斯拉以26%的佔有率（2020年上半年是28%）真正成為了霸主。這個成績沒有人比得上。

接下來的幾個集團都是8.5萬到12.1萬輛之間。最近，大眾集團超過了雷諾-日產-三菱聯盟，考慮到ID.家族的預期量，可能會比其他集團更快地上升。

2020年Q1-Q3的純電動汽車銷量。

特斯拉：316,820輛（26%）。

大眾汽車集團。120793輛(10%)

雷諾-日產-三菱聯盟：109095輛(9%)

上汽集團：97,086輛(8%)

現代汽車集團(現代、起亞)：85,829輛(7%)

前五名總數：729,623輛（60.4%）。

其他。478744輛(佔39.6%)

共計：1208367輛

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 2020年前三季度，全球電動汽車市場特斯拉份額達18%

從這個榜單看，特斯拉Model3的統治力真是太強了。ModelY的走勢也很牛，中國都還沒開始交付，就已經排到第3名了，超過第2名雷諾Zoe只是時間問題了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 電動車破數

快500萬了。
4月6日，財聯社數據顯示，截至3月份，全國新能源汽車的數量已經超過550萬輛，其中純電動汽車占據總量的81.53%，數量達到449萬輛。今年第一季度，共注冊登記46.6萬輛新能源車，相比去年第一季度增長了295.2%。但是，新能源汽車注冊登記量僅占汽車注冊登記量的6.21%。雖然新能源車銷量在不斷增長，但與傳統汽車相比，佔有率依舊非常低。

⑤ 國內新能源汽車發展現狀

新能源產銷規模翻倍

2020年，我國新能源汽車銷售額佔全球新能源汽車銷售額的40.70%，僅比歐洲少3.1個百分點。2020年我國本土汽車製造企業比亞迪在全球范圍內銷售新能源汽車17.92萬輛，排全球第三位。隨著新能源汽車產業逐步發展，2014年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。2021年中國新能源汽車產量354.5萬輛，同比增長159.5%。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

⑥ 奧迪預計2030年電動汽車將佔全球高端汽車市場半壁江山，可信度高嗎

我覺得在2030年電動汽車份額占據過半市場的說法具有很高的可信度。

隨著新能源汽車產業的發展和升級，很多新能源汽車企業如雨後春筍般掘地而起，雖然在新能源汽車產業的激烈競爭過程中，這些新能源汽車企業並不能夠全部的存活下來，但是一旦能夠在激烈競爭中脫穎而出，那麼這樣的新能源汽車企業絕對會迎來更大的發展空間。而很多傳統汽車品牌也開始側重於新能源汽車的研發和生產，所以在不久的將來，我絕對相信電動汽車能夠成為汽車市場的主流車型。

雖然新能源汽車並不能夠比肩燃油汽車的動力，但是新能源汽車的動力系統已經能夠基本滿足絕大多數人的日常需求。而燃油車擁有油價的不穩定以及燃油車在駕駛過程中所排放的污染廢氣這兩大致命的缺陷，所以也使得越來越多的消費者開始把購車方向集中在新能源汽車上面。

雖然在2030年電動汽車並不一定能夠占據過半的汽車市場份額，但是我也相信電動汽車最終能夠完全淘汰燃油車市場。因為隨著新能源動力的不斷升級，燃油汽車也將會成為一項嚴重落後的技術，所以這種落後技術必然會遭到市場所淘汰。

⑦ 現如今新能源汽車占據市場未來的趨勢，這是什麼原因所致

中國新能源汽車市場經過多年發展，已在純電動、混動等領域構建起較為完善的市場及產業鏈基礎。面向未來，以清潔能源替代傳統化石能源，實現從能源的生產、運輸、利用全鏈條綠色環保，則是汽車產業發展所追求的重要目標之一。那麼今天就讓我們說說現如今新能源汽車占據市場未來的趨勢，這是什麼原因所致？

3.新能源汽車是「減碳」的重要一環

毫無疑問，新能源汽車是未來汽車的趨勢。國外很多傳統車企都把新能源汽車作為未來的發展方向，奧迪也宣布將在10到15年內徹底轉型為新能源汽車公司。新能源汽車的出現帶動了汽車行業的技術創新。過去，汽車企業在R&D投入巨額成本升級發動機技術，而在新能源汽車領域，企業更注重電池組和軟體系統的研發。當整個世界都朝著「物聯網」發展的時候，任何一家車企都知道，只有網路系統和軟體服務更加完善的新能源汽車，才會是汽車行業的發展方向。

⑧ 大摩：20年後電動汽車市場佔有率超70% 特斯拉退居第三

財聯社（上海，編輯 周玲）訊 ，摩根士丹利(Morgan Stanley)近日對電動 汽車 的未來做了展望。該公司預計，到2040年，電動 汽車 將佔全球 汽車 銷量的72%。而當前電動 汽車 市場領頭羊的特斯拉，未來可能將被大眾和豐田超越，退居第三。

2019年全球 汽車 總銷量約6550萬輛，而電動 汽車 （包括混合動力 汽車 ）銷量約220萬輛，這為未來電動 汽車 增長留下了巨大的空間。

大摩預計，大眾 汽車 2040年將銷售1,120萬輛電動 汽車 ，總銷量將位居榜首。該行看好大眾的原因包括其 與福特 汽車 結成的電動化聯盟、現有工廠生產能力、龐大供應鏈基礎。

豐田被認為是未來僅此於大眾的第二大電動 汽車 公司，在2040年將銷售650萬輛電動 汽車 。

特斯拉退居第三

目前在電動 汽車 市場佔有率第一的特斯拉，2019年該公司銷量約為36.7萬輛，較2018年增長約50%。

而大摩預計，特斯拉在2040年將銷售490萬輛電動 汽車 ，位居第三。盡管將被大眾和豐田超越， 但這意味著特斯拉未來20年的銷量仍有逾10倍的增長空間。

大摩雖然在7月底將特斯拉基準目標價從740美元上調至1050美元，「牛市」目標價從2000美元上調至2500美元，但該機構對特斯拉的評級實際上是「跑輸大盤」。

大摩分析師喬納斯（Adam Jonas）指出，特斯拉目前的業務范圍和規模，遠小於蘋果和亞馬遜當時達到這些估值時的水平。他認為，這一估值溢價相當高，同時也需持謹慎態度。

大摩還認為，2040年特斯拉或許已經涉足其他非 汽車 業務。

另外，大摩預計通用 汽車 2040年將銷售410萬輛電動 汽車 。大摩此前建議通用 汽車 將其公司名稱改為Ultium，後者是通用推出的一個新的模塊化平台和電池系統的名字，以凸顯其在電動化方面的努力。

除此之外，大摩指出，電動 汽車 市場還有許多其他潛在競爭者，包括尼古拉（Nikola）、蔚來（Nio）、美國洛茲敦 汽車 （Lordstown Motors）、WorkHorse，以及其他許多希望在電動 汽車 市場中佔有一席之地的公司。

⑨ 中國純電動汽車的市場現狀

純電動汽車在新能源汽車中佔比較高，在整體汽車中的滲透率有望得到提升

純電動汽車是新能源汽車最重要的一個分支，其銷量會隨著新能源汽車銷量的不斷擴大而擴大。2016-2020年，中國純電動汽車銷量整體呈上升趨勢，2020年突破111萬輛，在新能源汽車中的滲透率達到81.6%。

——以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。