電動汽車長期不開電池會壞嗎

Ⅰ 電動汽車長時間不開，蓄電池會有什麼影響

受到新型冠狀病毒疫情的影響，自我居家隔離可以很好的避免交叉感染，所以作為代步工具的汽車也被長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對蓄電池會有什麼影響呢？大家都知道，純電動汽車的動力來源為電池組，而非燃油發動機。其實對於純電動汽車來說，除了提供動力來源的電池組之外，還有一個小的蓄電池，而這個小的蓄電池就是供低壓電氣系統使用的，這種設計省去了電壓的轉換。不過對於純電動汽車來說，即便是停車狀態下，小的蓄電池也存在一個緩慢放電過程。因為雖然停車，但是一些防盜系統仍在工作，所以停車時間較長就會導致蓄電池出現虧電現象，從而影響儲電量和使用壽命。所以對於車主來說，如果純電動汽車需要長期停放，我們可以間斷性的為蓄電池進行補電。除了長期停放對蓄電池造成影響之外，對於電池組的影響同樣重要。目前純電動汽車主要搭載的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池，而這兩種電池均屬於液態鋰離子電池。長期停放導致虧電現象，那麼會對於鋰離子電池的可逆性物質造成損傷，從而影響的也是儲電能力和使用壽命。所以，我們在長期停放前盡可能的充滿電。如果在家不能利用公共充電樁進行充電，可以使用購車時贈送的隨車充電槍，而這種充電設備則可以利用家用電進行充電。所以，對於純電動汽車來說，不論是蓄電池還是動力電池組，長時間停放都會出現不同程度的耗電現象。這也就要求車主需要及時的關注並予以補充電量，盡可能的延長使用壽命。 很多車主朋友把純電動汽車買回家之後，使用次數較少，使用頻率較低。那麼，如果說純電動汽車長時間不開的花，對於蓄電池會有什麼影響呢？  要知道，即便說純電動汽車不啟動，車內的蓄電池還是會緩慢放電的。如果時間長了，那麼就很有可能導致蓄電池因為電量過低出現虧電的現象。而電池虧電會對電池造成很大的不良影響，會縮短蓄電池的使用壽命。同時如果車主朋友想要再次啟動車輛，可能會因為蓄電池電量過低導致車輛無法正常啟動。  所以說，如果我們要長時間停放車輛，最好不要將蓄電池組的正負極相連，而是要拆除蓄電池組的正負極，同時還要定期檢查蓄電池狀況。與此同時，長時間停放純電動汽車，不僅會對蓄電池造成影響，還會對車輛的其他部件造成影響。比如說輪胎，就很有可能因為車輛長期停放導致變形。車輛的剎車系統也有可能因為過長時間沒有使用，從而生銹，造成安全方面的影響。  因此，我們最好不要長時間停放純電動汽車，如果不得不長時間停放車輛，也要注意定期保養。 汽車長時間不開，對於車輛的損害會比較大。尤其是蓄電池就算是沒有使用，也會緩慢放電。時間長了，蓄電池就會因為電量過低而出現饋電的情況。電池饋電對蓄電池造成的損害是很嚴重的，輕微的會縮短電池的使用壽命。嚴重的隨著會導致蓄電池直接報廢。電動汽車上配備有動力電池和普通的蓄電池，如果長時間停放，造成的損害會更大一些。汽車長期停放，因為得不到有效潤滑和運轉，各個部件都會有影響。像剎車系統嚴重生銹、輪轂失圓、電瓶饋電、發動機、變速箱等等都可能因為潤滑油過期產生損害。長期沒有洗車還會讓漆面氧化加快等情況出現。所以汽車長時間停放還是要做好一些注意事項，並且要合理進行保養。汽車要長期停放時，根據電瓶的實際情況，應該最好相應的應對措施。首先是注意動力電池的電量，最好是電量低於50%時就要給補充一下電量，盡量減少電池長期處於低電量的情況。除了關注動力電池的電量以外，還有注意普通蓄電瓶的電量，穩妥起見，最好是每隔一個星期要啟動或運行一會汽車，給蓄電池補充電量，避免饋電情況。也可以下掉線極，每隔一段時間通過外接充電的方式來補充電量。除了電瓶問題，還要注意，車輛其它方面的問題。比如胎壓最好是打高點。長時間停放，胎壓過低，很容易導致輪轂失圓，最好是每隔一段時間檢查一些胎壓的情況。確保胎壓不要低於2.3到2.5 bar。有條件，最好是可以開動一下汽車，轉換一下輪胎的接地面，避免長期壓迫一個面而出現問題。總結：有這么一句話：「車是停壞的；不是開壞的」。長期停放的汽車更要多加維護，這樣才能減少車輛的損害。 受到新型冠狀病毒疫情的影響，自我居家隔離可以很好的避免交叉感染，所以作為代步工具的汽車也被長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對蓄電池會有什麼影響呢？大家都知道，純電動汽車與傳統燃油車的區別就是動力來源為電池組，而非燃油不能及。其實對於純電動汽車來說，除了提供動力來源的電車組之外，還有一個小的蓄電池，而這個小的蓄電池就是供低壓電氣系統使用的，這種設計省去了電壓的轉換。不過對於純電動汽車來說，即便是停車狀態下小的蓄電池也存在一個緩慢放電過程。因為雖然停車，但是一些防盜系統仍在工作，所以停車時間較長就會導致蓄電池出現虧電現象，從而影響儲電量和使用壽命。所以對於車主來說，如果純電動汽車需要長期停放，我們可以間斷性的為蓄電池進行補電。除了長期停放對蓄電池造成影響之外，對於電池組的影響同樣重要。目前純電動汽車主要搭載的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池，而這兩種電池均屬於液態鋰離子電池。如果因為長期停放導致虧電現象，那麼會對於鋰離子電池的可逆性物質造成損傷，從而影響的也是儲電能力和使用壽命。所以，我們在長期停放前盡可能的充滿電。如果在家不能利用公共充電樁進行充電，可以使用購車時贈送的隨車充電槍，而這種充電設備則可以利用家用電進行充電。所以，對於純電動汽車來說，不論是蓄電池還是動力電池組，長時間停放都會出現不同程度的耗電現象。這也就要求車主需要及時的關注並予以補充電量，盡可能的延長使用壽命。 大家都知道對於電動汽車來說電池等於電動車的心臟，如果電動汽車長時間不開的話對於電池只有壞處沒有好處。蓄電池同樣如此。       電動汽車電池分為行車主電池和蓄電池兩塊電池，電動汽車的蓄電池是給車上的感測器及各類控制器供電，保證車輛可正常上電。蓄電池在車輛長期不運作的情況下，蓄電池處於長期存放狀態也會有一個緩慢的耗電過程，因為雖然車輛不運行但是蓄電池是一直在工作的（例如時鍾系統，防盜系統等）。如果車輛長時間不用有可能導致電動車蓄電池電量耗光，以至於啟動不了車輛或者永久性損壞蓄電池。        如果當我們長期不用車輛，盡量保持每15天重新啟動一次，並且每次讓發動機運轉20分鍾左右，讓蓄電池再次充滿電。如果汽車長時間超過2個月不開並且我們沒有辦法在一定時間重新啟動，需要將電瓶負極斷開。防止因長期不適用造成電量虧損，對於蓄電池造成不可逆的傷害。       如果電動車長時間不開，導致車輛無法啟動。這時候也不必要擔心我們需要其他車輛幫助連接啟動，或購買啟動電池來將車輛發動起來。       最後，提醒大家電池無論是過度使用、或者長久擱置，都會給電池帶來不同程度的損耗，所以，電動車在日常當中更應該注重維護與保養，這才是讓電池能夠長久使用和充分發揮其效能的關鍵。 車輛長時間停放注意：一、清洗整理，汽車停放前，應該把全車清洗整理干凈，不要留下泥漬。胎壓要調到上限，油箱內加滿油，並確認關閉全車電路二、拔下電瓶樁頭，汽車在停駛前，電瓶應在充足電後摘下樁頭，如果停得太久，在停放期間還應定期充電。三、假如停駛超過兩個月，最好每半個月行走一下。四、能停車庫最好，避免下雨的濕氣腐蝕，保持乾燥。五、汽油油箱要嚴密封閉，汽車長期停駛，汽油的辛烷值會隨著輕質成分的損失和膠質含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低。因此，汽油油箱要嚴密封閉，並且避免溫度過高，汽油儲存的時間最好不要太長。六、每周啟動發動機，汽車如長期不用，最好委託家人每周啟動發動機一次，檢查發動機的運轉情況。如有異常現象，需及時調整、維修。 @2019

Ⅱ 電動汽車長時間不開對電池的影響有多大

電動汽車長時間不駕駛，又不注意及時為汽車的蓄電池進行充電，導致汽車的電池出現嚴重的虧電現象，最後導致汽車無法正常啟動，需要更換汽車的電池，使汽車的費用增加。

電動汽車使用的電池大多為鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池的性價比比較高，成本低，電池可以反復充電，反復利用，同時電池也是決定電動車行駛里程長短的最關鍵的因素，屬於汽車的關鍵部位。

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注意事項：

電動汽車的充電時機最好是在電量不低於10%，不高於80%的情況下，黃金充電時間為電量的30%-40%，同時還要注意充電時間，尤其是外面的一些充電樁，沒有充滿保護，最好充電時間不要超過10個小時，以免過沖，對電池造成傷害。

電池定期進行一次深放電也有利於活化電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，充10次電，對電池進行一次完全放電。這樣做可以激活一部分電池的活性，也可以很好的保持單體電池的一致性。

Ⅲ 電動汽車長期放著不開，會不會降低電池壽命

受新型冠狀病毒疫情影響，在家自我隔離可以避免交叉感染，所以用作交通工具的汽車也要長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對電池產生什麼影響呢？眾所周知，純電動汽車的動力源是電池組，而不是燃油發動機。對於純電動汽車來說，除了提供電源的電池組之外，還有一個小型電池，用於低壓電氣系統。這種設計省略了電壓轉換。但是對於純電動汽車來說，即使是停著，小電池也有一個緩慢的放電過程。雖然停車，但有些防盜系統還在工作，所以停車時間長會導致電池電量損失，影響存儲容量和使用壽命。

比如輪胎很可能因為長時間停車而變形。車輛的制動系統可能因為長時間不使用而生銹，影響安全。所以，最好不要長期停放純電動車。如果要長時間停放車輛，也要注意定期保養。如果汽車長時間不行駛，對汽車的損害會更大。特別是電池即使不用也會慢慢放電。時間長了，電池會因為電量低而饋電。電池虧電造成的損壞非常嚴重，會略微縮短電池的使用壽命。嚴重的後續會導致電池直接報廢。電動車配有動力電池和普通蓄電池，長時間停放會造成更大的損壞。當汽車長時間停放時，由於不能有效潤滑和操作，每個部件都會受到影響。制動系統、輪轂不圓、電池供電、發動機、變速箱等嚴重銹蝕。潤滑油過期可能會導致損壞。

Ⅳ 長期不開電動汽車，電池會放壞嗎

電動汽車長期不開電池會放壞的。動力電池組內部儲電量減少得比較厲害，那麼一旦電池組內部的可逆性物質受到損傷，儲電能力自然也會降低了，因此動力電池組的使用壽命就會受到影響，車內的蓄電池如果長期不適用也會產生虧電的現象。

根據電動汽車的電池而言，電池的特殊屬性，當電池長期不用，尤其是充滿電的鋰電池，一段時間不去使用，當你再次使用的時候卻發現沒有電了，同樣的道理電動汽車的電池也是一樣，當電池長時間處於放電的狀態，沒有電能補充，如果電池電量過低，那麼持續的自放電就有可能造成電池的過放，對電池造成損傷。會使得鋰動力電池模組在儲存過程容量下降。

要是在某一環境的溫度下，放置一段時間後，會損失一部分容量，雖然放電量小，但是時間長了還是有所影響的，對於電動汽車而言，在長期不開的情況下面，應適度的對於車輛進行電能的補充，保持電池內部電極分子等能夠處於活動的狀態。

所以說，如果長時間不使用動力電池組，我們需要定期對動力電池組進行補電操作，最好兩個星期充一次電；再者，我們最好不要讓蓄電池再與車輛的正負極相連接，這樣也可以減少蓄電池電量的損耗。

Ⅳ 電動車的電瓶要是長時間不用會壞嗎

會壞。電動車長時間不用對電瓶肯定是有傷害的,電瓶每天都會自放電，長時間不使用容易導致電瓶虧電，從而影響電瓶的使用壽命,導致電池損壞。建議1-2個月要對電瓶進行補充充電，如果不補充，電壓太低了，電瓶會出現硫酸鹽化的現象,從而導致電瓶報廢。

電瓶保養的方法主要有以下幾種：
1、將電池充滿電存放
將電池充滿電之後存放，並注意一段時間內最好進行一次浮充，保持電池的電量。
2、斷開電動車與電池的連接線
斷開電動車與電池的連接線是為了防止在電動車不使用的時候電動車各部件對電池電量的消耗。
3、置於乾燥、通風、涼爽的環境中。

Ⅵ 電動車長時間不騎電瓶會壞嗎

Ⅶ 電動車如果幾個月不騎，對電池會有什麼影響如何處理保管

如果電動車幾個月不起會有影響， 不及時給電動車電池充滿電，放置到幾個月到半年時間後，你的電池就會自行放電虧空，直接用充電器去充電是充不進去的。

就需要使用激活電池，把電量回復到電池能夠自動識別的程度，你的充電器就會能夠充上電，充滿電以後就可正常使用。

這種情況比較多見，有些是不管是一年四季什麼時間，有事外出或者去外地做生意打工，都會把電動車長期放置在家裡。他不知道怎麼去處理電動車電池存放注意事項，就直接扔到那不管了。

也不讓家人及時的補充電，時間一長他回來一充電，充1一2天都充不進去電，只能到修理店來讓我們檢查是什麼問題。

這是大家最關心的問題，現這種情況，只有我的老顧客有上門來向我咨詢這個問題，我都會務實的給他以解決辦法和注意事項。

其實辦法很簡單，任何人都可以做到，致使你注意一些時間段，正確使用方法，就可以保證你的電動車存放以後還能正常騎行。

處理的辦法是這樣的；電動車准備存放一段時間時，就要把電池電量充滿。在存放的期間，每一個月或一個半月之間，充滿一次電繼續存放，以此類推一直充電到正常使用時，電池就不會放虧空也不會出現充不進去電的情況。

這樣處理保管的方法，人人都能會做，只要把這個補充電的時間段掌握好，沒有什麼難事情。也不會顧慮電池長期存放，充不進去電不能正常使用。

對於電池要如何保養，是很多電動車車主都非常頭疼的問題，如果不好好保養的話，電池的使用壽命就會大大縮減，這樣電動車的使用壽命也會縮減，那麼在日常生活中，要如何來保養電動車的電池呢？今天給您支幾招，希望能夠對您有用。

1、嚴謹選擇充電器

有一句話在業界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應與電池組相匹配，符合本說明充電器參數表要求，否則將有損蓄電池性能。

2、准確把握充電時間

在使用電動車過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，最好在電池使用了80%左右的電量後進行充電，如果電池電量一但用盡後，應關閉電源，不要使用電池『回升電壓』來強制行駛，以防止因『過放電』而縮短電池壽命。蓄電池連續充電時間超過10小時, 充電器仍不轉換變燈或出現電池發燙現象,應立即停止充電交由電池售後服務處理,嚴禁在充電器不轉換變燈的情況下繼續充電。

3、定期檢驗蓄電池避免暴曬

蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節嚴禁在陽光下直接暴曬，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。同時還應避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。

4、嚴禁虧電狀態擱置

切忌虧電存放虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。電池荷電出廠，通常用戶可直接裝車使用，如擱置時間較長（超過2個月）使用前應補充充電，將充電器插上電池箱後再接上220伏的交流電，充電器轉綠燈後繼續充電1～2小時，就可停止充電。

影響可大了，久的不說，就說現在這個疫情造成我們很多車主一月不用車，回來時發現電動車開不動了，充電也沒反應。

這時把車推到我們維修部，我們一看一問就知道是怎麼回事了。因為電動車放置太久，電池本身有內耗，加上線路中的零部件也在消耗電能，久而久之導致電池嚴重虧電，比如定位器，報警器等。電壓過低，充電器就不能充電

這幾天復工的人越來越多，已經遇到幾個這樣的情況了。我同他們講，下次要是長期不使用電動車記得充滿電，斷開電源總閘。

如果閑置更久要隔段時間補充，一般農村外出打工就是這樣，家裡老人一般也不開，也不想借給別人騎，等過年回家要用車，電瓶就報廢了，可能都還沒開幾次。換一組電池又要四五百，農村電池又比較貴，因此要特別注意電池的維護。

僅限虧電不是特別久特別嚴重的情況，可以採取一下方法回升電壓

1.家裡或鄰居有同樣電壓伏數的電動車，斷開各自的正負極，用兩條長導線，正極對正極，負極對負極連接，正常的電池電壓高給虧電的電池充電。隔半小時用萬用表測一下電壓，或者等久一點，插上充電器看看。

2.到修車店，用快速充電站充電10分鍾，因為充電站可以識別48v、36v、24v低電壓。

其它方法就不說了，以上方法大家一般都有條件去搞，要麼就推去修車店看看。

會的，不騎時必須十天左右充一次電，否則對電瓶會產生饋電，能量儲存慚下降，鋅極板腐蝕嚴重至電瓶報廢

電動車在存放過程中，電池會有自放電的，每天自放電約有0.3%～0.5%，在環境溫度高時，加上存在的空載電流，自放電會更高，會有嚴重虧電現象的。電動車在長期不使用時，應做到：

1） 電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電後把負載線斷開，以免空載電流造成電池放電。

2） 擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命。

長期不用，電池也會自然損耗的，一個月充一次電。保持電池質量。

題主你好，我是天能電池的售後服務員虎稚稚，這個問題的相似問題已經出現了好幾次了，這次我再給大家講一下。

電動車如果幾個月不騎，電池肯定是要受影響的，輕則虧電重則就會"餓死"(也就是報廢)。

至於該怎樣保管，我給大家說三個方法：

1、找個熟人車子放在哪裡讓他幫忙騎，這個辦法最簡單、實用。我媳婦的小姨就是出去打工了，電動車和 汽車 都在我家放著，我也是一周騎個一兩次， 汽車 也是這樣，平時就用我的。咱是自律自重的人，所以人家願意放在我這里。不要以為吃虧，如果放家裡不用的話那一年後電池就廢了。

2、如果電動車帶空開的話要把空開關了，沒15-20天充滿電騎行一次，然後再充滿電騎行一次，再充滿後把空開關了，記得一定要按時保養，不然有可能會虧電，時間長了電池就廢了。

3、如果沒有沒有空開那就把正極或者負極與主線斷開，這樣電池就與電動車徹底斷開了，保養方法還是和第二點一樣。

保養方法基本就是這樣了，也希望大家平時注意保養方法和充電方法。最後請大家給個贊鼓勵一下。

會造成硫酸鹽化，容量恢復困難影響使用壽命。電動車長期不使用時因做到把車放在通風陰涼處，把負載線斷開以免空載電流造成電池放電。（做這一步時必須把電充滿）建議兩到三個月必須給電池補充電一次。

如果幾個月不騎，因為車輛有靜態電流及電池有自放電，蓄電池會虧電。蓄電池長期處於虧電中，會導致內部硫化，內部硫化之後，會導致下次充電很難充進去，蓄電池性能和壽命下降。對於長期不用的情況，首先，將蓄電池與整車斷開，第二，蓄電池一個月充一次電。這樣就不會有什麼問題了。

電動車長時間存放，由於電池自放電，欠壓影響電池壽命，減少充放次數，減少充存電量，致使電動車跑不遠，充不滿，電池提前報廢。

Ⅷ 沖電汽車放著沒開電瓶會損壞嗎

這個問題取決於很多因素，比如您購買的車型技術水平、電池容量、電池種類和停放時的電池電量。
從理論上說鋰電池最怕的就是過充和過放，過充會導致熱失控，就是我們所說的自燃，通常發生在充電過程中。過放則是和本話題有關，真正的過放會導致整個動力電池的損壞甚至報廢。按照這個原理分析，電動汽車長期停放或許真的會導致電池損壞，然而事實上這種事件發生的概率非常小。
首先動力電池不同於原來意義上的小電瓶，其電池電量是小電瓶的數十倍，除非消費者停放時電池電量低於百分之五，否則停放上一兩年是完全不會有問題的。因為電量較高，由於放置時由於氣溫等外部環境的變化所發生的自然損耗是杯水車薪。
其次，很多人憂慮長期停放動力電池電量會放光的主要原因是因為在使用中，很多消費者發現，當你把車輛電量充滿後，停放一周左右，特別是在冬季，電池電量會自然減少5%左右。其實這是鋰電池的特性，不喜歡長期處於「過飽」狀態，在過飽狀態下的鋰電池不太穩定，因此廠商會出於安全考慮，適當的對動力電池做放電處理。鋰電池最穩定的狀態是15%-85%電池電量之間。所以消費者可以試試電池電量在85%以下時停放，一周以後肯定電量和之前相差無幾。

最後，無論是電池廠商，還是車企都會在整車設計時充分考慮動力電池過放的問題，多數車企會隱藏一部分電池電量。這就是為什麼很多純電動汽車測試時，即使電量為0%還能行駛的原因。因為停放導致電池電量放空也肯定是在設計之初考量過的問題。消費者大可放心。

綜上所述，除非消費者刻意把動力電池電量完全放空後長期停放，否則不會造成電池放壞的結果。這里提醒消費者在長期停放之前把電池電量充到15%以上最為穩妥。

Ⅸ 混動或純電動汽車長時間放置不動,會不會損壞電池

長時間的話肯定會損壞電池。鋰電池虧電對鋰電池的損害是巨大的，不過目前的車都有休眠策略，長時間不動整車會進入一個功耗極低的休眠狀態，以保證動力電池和啟動電池電量不至於快速消耗。

另外有些混合動力車輛有自主充電策略，即在電池電量下降到一個閾值的時候自動起動發動機充電，此操作不需要人為解鎖或干預，所以在停車場里偶爾能見到莫名其妙自己打著了的混動車。

名詞解釋：

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。