豪華車也出新能源汽車

A. 自主新能源車「新貴」破門而入，能否分得豪華車品牌的蛋糕

從理論上來看，自主新能源車“新貴”在進入汽車市場後，確實有能力在一定程度上分得豪華汽車品牌的蛋糕。之所以這樣說，一方面是因為這些入局的新貴有資格在新能源市場上與豪車品牌一較高下，另一方面是因為這些自主新能源汽車品牌抓住了新技術所帶來的機遇。

綜上所述，自主新能源汽車品牌入局後，他們有能力分走豪華汽車品牌在汽車市場上的蛋糕。

B. 新能源汽車的崛起，造就了一批造車新勢力，新勢力能平替豪華車嗎

新勢力不可能平替豪華車，品牌效應擺在那裡，PPT造車再怎麼搞噱頭也無法代替傳統老牌子。參考眾泰就知道什麼結果，大量仿造豪華車型，百萬級別的車只賣十幾萬，最後倒閉收場。

不過新勢力造車並不是一無是處，至少能拉低一些車商的價格。畢竟也是國有品牌，能夠做大做強也是好事。

C. 自主新能源車正在擠進傳統豪華品牌的市場，能否分得豪華車品牌的市場份額

隨著人們生活越來越好，小汽車也成為了老百姓能夠買得起的交通工具，不過對於很多家庭來說買車還是一件比較重要的事情，所以需要認真挑選，之前大家認為豪車的定義就是BBA為代表的一線汽車品牌，可是隨著新能源的發展，自主新能源車正在擠進傳統豪華品牌的市場，小編覺得新能源車是可以分得豪華車品牌的市場份額的，主要原因有3點，第一消費者的購車心理在發生變化，給了新能源車一個機會；第二從銷量上看新能源車銷量不錯，事實證明其能分得豪華車一些市場；第三如今新能源車越來越被大家看重，所以小編覺得它是有能力分得豪華車品牌的市場份額的。

三、最後是新能源被越來越多的人看重，所以有能力分得豪華車品牌的市場份額。

在如今油價昂貴的時代，新能源的發展被越來越多人看重，那麼這些車企在市場所佔的份額就變得越來越大，所以小編認為其有能力分得豪華車品牌的市場份額。

D. 豪華品牌新能源純電動汽車有哪些

豪華品牌新能源 純電動 車包括:賓士EQ系列、奧迪e-tron系列、寶馬I系列、保時捷Taycan系列和保時捷MissionE系列。其中，賓士EQC將於2019年底正式登陸中國市場，成為首款國產電池在北京賓士本土生產的賓士純電動汽車。到
豪華品牌新能源純電動汽車有哪些
豪華品牌新能源純 電動車 包括:賓士EQ系列、奧迪e-tron系列、寶馬I系列、保時捷Taycan系列和保時捷Mission E系列。其中，賓士EQC將於2019年底正式登陸中國市場，成為首款國產電池在北京賓士本土生產的賓士純電動汽車。到2022年，梅賽德斯-賓士將在全球范圍內帶來10多輛純電動汽車，其中許多將在中國本土生產。

7月9日，中國長城汽車與德國寶馬公司正式簽訂合資合同，約定長城寶馬成立合資公司，雙方各持股50%。新公司命名為梁汽車有限公司，注冊資本17億元，總投資51億元。據悉，這是寶馬集團全球首個純電動汽車合資項目。

除了即將推出的純電動轎跑車Taycan，保時捷還計劃在2022年推出純電動SUV車型和純電動跑車，這些車型將與Taycan一起納入其電動家族。據官方披露，純電動SUV還是定位中大型SUV；純電動跑車將是718 Boxster或718 Cayman電動車中的一款。

據此前報道，保時捷和奧迪正在聯合開發的高端電動車平台PPE(Premium Platform Electric)將於2022年起用於保時捷、奧迪和賓利的純電動車。PPE平台將借鑒大眾MEB平台和保時捷平台，藉助兩大平台的技術模塊對PPE平台進行優化，從而開發出更高性能的豪華電動車。

2020年起，奧迪將會在純電動領域大力推進，除了奧迪首款e-tron SUV外，奧迪將繼續推出e-tron小型SUV、e-tron GT跑車、e-tron緊湊型SUV等。與此同時，以e-tron 7、e-tron 5、e-tron 9為代表的純電動轎車系列也將從2022年起陸續上市。而自2024年起，奧迪與保時捷共享PPE純電動平台打造的另一款e-tron緊湊型SUV和大型SUV將會相繼到來。 豪華新能源汽車有哪些

相信我們的朋友應該基本都知道新能源汽車的優勢。新能源汽車不僅省油，還有國家補貼政策。最重要的是新能源汽車大大減少了環境污染。不過有一點土豪還是想擁有豪華版的 新能源車 。土豪有很大的慾望。當然，汽車編輯需要給朋友介紹一些豪華新能源汽車。

有哪些豪華新能源汽車: 特斯拉 -MODEL X

MODEL X是Trass的首款SUV，也是特斯拉的第三款車。定位為中大型SUV，與賓士GLE、保時捷卡宴處於同一水平。現在有三種型號可供出售。MODEL X未來派的家族式前臉讓它有著絕對的回頭率，五米多的車身有著相當圓潤飽滿的車身線條設計，甚至看起來有些別扭，但鷹翼門的炫酷設計足以成為炫耀的談資。

MODEL X的內飾也很符合未來。中央17寸觸控電容屏非常醒目，甚至誇張，顯示的內容也非常豐富。除了很多行車信息外，車內狀態、 多媒體 系統功能顯示、大燈開關、空調節系統、 座椅 加熱通風等功能設置基本集成，也省去了按鍵的麻煩。

雖然MODEL X的長度超過5米，重量為2.44噸，但彈射器啟動時5秒就能輕舉，性能更強的P100D，3.1秒就能悄無聲息地加速100公里。其最大續航里程為406Km，其中100D車型的最大續航里程為552Km。硬體方面，有著超越競爭對手的資本，有著科技感的內飾設計，MODEL X絕對是大多數人夢寐以求的新能源SUV。

有哪些豪華新能源車:寶馬X5 xDrive40e

寶馬X5新能源車為插電式 混合動力 ，是寶馬旗下首款 插電式混合動力 豪華運動型多功能車。寶馬X5新能源車型外觀與燃油版寶馬X5沒有太大區別，只是輪圈和排氣風格有所改變，車身增加了一點混動版專屬標識，充電插座設置在左前翼子板位置。

內飾是大家熟悉的寶馬風格，基本符合燃油版。配置方面，基本配備了寶馬平視顯示系統、寶馬夜視系統(帶行人和動物識別功能)、變道預警系統、停車系統、 後視鏡 攝像頭、全景攝像頭、限速信息顯示等系統。

得益於寶馬I產品積累的創新技術和經驗，寶馬X5 xDrive40e的插電式混合動力系統已經相當成熟。搭載2.0T直列4缸直噴渦輪增壓發動機，配有VALVETRONIC可變電子氣門和Double-Vanos雙凸輪軸可變氣門正時系統，最大功率245馬力，最大扭矩350牛&米多；m .電機集成在自動變速器中，最大功率為113馬力，一啟動就能瞬間產生250牛·米的最大扭矩。8速自動手動變速箱與這種混合動力相匹配。以出色操控性著稱的寶馬，在中國第一梯隊的豪華陣營中有著經久不衰的魅力。如果你是寶馬的粉絲，又恰好在考慮入手一款新能源SUV車型，那麼寶馬X5 xDrive40e絕對值得考慮。

有哪些豪華新能源汽車:沃爾沃XC90 E驅混合動力T8

沃爾沃XC90 E混動T8在去年廣州車展期間推出，三款車型售價區間為99.80-135.8萬。XC90新能源車型也繼承了沃爾沃家族式的設計，標志性的雷神錘大燈和維京斧後尾燈自然不會掉落，使得車身超過4.9米挺拔又不一定沉悶。

內飾也符合簡約。整體布局與燃油版相似，只是水晶手柄看起來很冷。配置方面，XC90 E驅混動T8車型搭載了沃爾沃第二代高度自動駕駛技術，通過帶轉向輔助的智能巡航功能，確保汽車在車道標志清晰的高速公路上，以不超過130 km/h的速度自動行駛和轉彎。

動力方面，沃爾沃XC90 E混動T8綜合最大功率為408馬力，峰值扭矩為640牛&米多；m，官方宣布其百公里加速時間僅為5.6秒，純電續航為50公里。作為第二梯隊的豪華品牌，沃爾沃可能一直保持低調，但這並不妨礙沃爾沃在中國吸粉。如果你崇尚北歐極簡風格，就像西裝革履的紳士，那麼這款新能源SUV可能正好符合你的口味。 豪華品牌新能源純電動汽車有哪些 @2019

E. 2020年豪華品牌將推出哪些重磅新能源車

現在有越來越多車企開始介入新能源汽車市場，比如說賓士汽車、寶馬汽車以及奧迪汽車等等。那麼，在2020年，豪華品牌又將推出哪些重磅級的新能源汽車呢？

最後，寶馬汽車的寶馬iX3也會在2020年問世。這款車直接瞄準了當下競爭最為激烈的中型純電動SUV市場，上市之後將直面賓士EQC的挑戰。同時，寶馬iX3的續航里程為440km，可以較好地滿足車主代步需求。

以上就是豪華品牌將在2020年推出的部分新車型，筆者認為這些車型還是很值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 傳統豪華車企集體加入新能源汽車行列，特斯拉還能獨霸多久

過去幾年，在電動豪華車細分市場，特斯拉一直扮演者「孤獨求敗」的角色，挑戰者眾多，但是有實力者甚少。而在今年的法蘭克福車展中，隨著賓士、保時捷、奧迪等傳統豪華品牌旗下的新款電動車亮相或上市，特斯拉也終於迎來了真正的對手。

從無視到「圍剿」特斯拉

值得一提的是，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-賓士汽車集團全球總裁康林松在法蘭克福車展上透露，未來2-3年，賓士將推出10款純電車型。「顯而易見，我們公司的轉型正在順利推進。」可以看出，賓士對於新能源計劃執行的自信。

對此，上述分析人士表示：「大象不僅能跳舞，而且還會很靈活。」雖然傳統豪華車企在面向「四化」挑戰時會因為傳統業務的沉重包袱，難以快速地抓住機會並全力去落地。但事實上，可以看到的是，「大象」轉身雖然緩慢，但一旦調整方向，其具備的平衡優勢，能讓它們更加有能力去投入或者挑戰。

G. 賓士也推出了電動車，大家覺得賓士EQC這款車怎麼樣呢

引言：最近幾年，新能源汽車的市場還是比較好的，很多汽車企業也都開始紛紛製造新能源汽車，相反，傳統老牌車企的反應確實非常的平淡，作為豪華車代表的賓士，也是最近幾天才推出自己的首款電動汽車eqc，大家覺得賓士eqc的這款車怎麼樣呢？

三、總結

總的來說，賓士eqc是賓士在中國量產的首款純電動車型北京賓士的eqc與海外版的車型基本保持了一致，外觀上傳承了賓士概念車的設計，看上去未來感十足，辨識度很高，內飾採用了賓士最新的家族式雙聯屏設計，而空調出風口和按鍵採用了全新的造型。

H. 二月上市的豪華純電新車 賓士EQC領銜 這三款各有看點！

在豪華汽車品牌當中，BBA在中國市場長期占據一線位置，此前主打車型是燃油車，在全球汽車電動化大潮之下，BBA又開始在新能源汽車領域搶占高端市場，競爭激烈。二月，三大豪華汽車品牌都推出了純電動新車，來看看它們都有哪些看點。

動力方面，奧迪Q5 e-tron提供了後置單電機和前後雙電機兩種動力配置，最大功率分別為150kW和225kW，零百加速最快為6.7秒，配備83.4kWh的電池組，CLTC續航里程為560km和520km，動力性能不及賓士EQC，表現中規中矩。

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I. 凱迪拉克銳歌領銜，這三款豪華電動SUV售價超40萬，咋選

在燃油車領域，起售價超過30萬元，咱們就可以稱之為豪華車，但是在新能源汽車領域，這個標准似乎有點低，至少還得往上加十萬。那咱們今天就一起來看看6月上市的三款豪華SUV，售價超40萬，有自主品牌也有合資品牌，大家評判一下，哪款車最有希望大賣？

第一款、凱迪拉克LYRIQ銳歌

指導價：43.97-47.97萬元

用一個詞形容凱迪拉克LYRIQ銳歌，那就是「雖遲但到」。作為凱迪拉克的首款純電車型，這款車確實讓人期待了太久。最讓人欣慰的是，銳歌將凱迪拉克「無後驅，不豪華」的基因完全繼承了下來。其次，在外觀設計上，也延續了凱迪拉克的經典設計語言，比如車頭的「盾型中網」，在炫酷的燈光點綴之後，科技感提升不少。辨識度很高的豎條狀燈組元素進行了創新，時尚感比較足。

車尾的設計比較誇張，採用大角度溜背設計，尾燈從D柱一直延伸至尾門中間，看上去很有張力，車頂還設置有擾流板，運動氛圍營造得比較到位。

內飾方面，凱迪拉克這次終於沒有再讓人失望，33英寸的曲面屏，顯示效果據稱能達到9K水平，搭載驍龍8155晶元，相信車機系統的表現也不會讓人失望。大家最為關心的續航方面，銳歌現有後驅長續航車型的續航里程為653km（CLTC工況），四驅尊貴版車型則為600km（CLTC工況），在同級車型中都屬於比較出色的水平，這得益於奧特能平台先進的電池管理技術，希望後續的量產車型在續航達成率上能夠用成績證明自己。

第二款、蔚來ES7

指導價：46.80-54.80萬元

越來越多的傳統車企加入高端新能源汽車的競爭行列，這讓造車新勢力們倍感壓力，新車的發布也變得密集起來。蔚來在6月就發布了全新SUV車型——蔚來ES7，新車定位介於ES6和ES8之間，它也是NT2平台下首款SUV，與轎車ET7、ET5同平台打造，從車型特徵也能看出一些端倪，車頂搭載的激光雷達猶如犄角，十分顯眼。外觀與ES6、ES8最大的區別在於車頭採用全封閉式設計，從設計語言來看，更像是把ET7拉高了一些，從美觀度上來講，就只能見仁見智了。

以上就是6月份我認為最重磅的三款新能源豪華SUV，它們的售價都超過了40萬元大關，在動力、豪華配置等方面都有較為出色的表現，很有機會向同級別傳統燃油豪華SUV發起挑戰，大家認為是純電驅動的凱迪拉克LYRIQ銳歌和蔚來ES7更有潛力，還是增程式驅動的理想L9更勝一籌呢？（文/優視汽車 馭風）

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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J. 比亞迪准備推出百萬元的高端新能源汽車品牌，你看好新能源汽車高端化嗎

我非常看好，新能源汽車不僅適應了大眾的需求，而且還能夠滿足一些高端客戶的需求。