合肥江淮新能源汽車廠

『壹』 江淮iev4可以改裝嗎

可以輕微改造，改造後的車要符合規定，要不然會造成不可彌補的後果。
安徽江淮汽車集團股份有限公司（下稱「江汽集團」）始建於1964年，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷於一體、以「先進節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車」並舉，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業集團。
江汽集團前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷於一體，以「先進節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車」並舉，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業集團。上世紀90年代，江汽集團研製出了中國第一台真正意義上的客車專用底盤；

『貳』 合肥江淮汽車廠待遇怎麼樣好進嗎

合肥江淮廠招工門檻比較低，好進；待遇：普工一般薪資在5000-7000，技工薪資7000+

一、公司背景

安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江汽集團），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷於一體、以「先進節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車」並舉，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業集團；

並於先後榮獲國家火炬計劃重點技術企業、國家級創新型企業；位居中國企業500強；中國百強工業企業 。

二、福利待遇

新進普工綜合薪資水平不會很高，普遍在5000多，相對來說技術工待遇要好很多，一般到手能有7000多甚至更高，吃住都是提供的，轉正購買保險，平時也有獎金等激勵；

三、發展空間

江淮畢竟是大企業，晉升機制還是很完善的，人人有機會，只要你足夠優秀，舞台隨時為你准備。

以上內容參考 網路網頁鏈接

『叄』 jac是什麼車

JAC是江淮汽車，公司全稱是安徽江淮汽車集團股份有限公司，前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠，1997年5月18日，安徽江淮汽車集團有限公司成立，1999年9月30日，安徽江淮汽車股份有限公司成立，隸屬於安徽江淮汽車集團有限公司。

安徽江淮汽車股份有限公司(簡稱「江淮汽車」)，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商。

(3)合肥江淮新能源汽車廠擴展閱讀；

江汽集團擁有一支近5000人的研發團隊，堅持「節能、環保、安全、智能、網聯、舒適」的關鍵技術研發路線，是國內首家專利過萬的車企。共10款自主研發的發動機榮獲「中國心」十佳發動機。國家863計劃重點項目6DCT自動變速箱，實現TCU上層軟體開發完全自主，打破國際壟斷。

作為我國新能源汽車產業的先行者，江汽集團通過十四年九代技術、四代產品迭代，形成了國內領先、國際先進的電動車技術平台，產品安全可靠、值得信賴。累計示範推廣超17萬輛新能源汽車，累計行駛里程突破38億公里，單車最高運行里程36萬公里，在私人領域累計推廣規模名列前茅。

在電池熱管理技術、本質安全管理技術等方面，江汽集團實現重要的六項核心技術突破。蜂窩電池率先通過新國標熱失控安全測試；國際領先的液冷恆溫技術，讓電池始終處於最佳溫度區間，保障電池安全且電池壽命長達百萬公里。

參考資料來源：網路-安徽江淮汽車集團股份有限公司

『肆』 江淮轎車是哪生產的

江淮轎車安徽合肥生產的。

江淮轎車是安徽江淮汽車集團股份有限公司生產的，其產品主要為：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發動機、車橋等核心零部件。

安徽江淮汽車集團股份有限公司，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體的「先進節能汽車與新能源汽車並舉的綜合型汽車企業集團」。

(4)合肥江淮新能源汽車廠擴展閱讀：

研發能力

江淮汽車擁有一支近5000人的高水平研發團隊；構築了5層次研發體系，分別在義大利都靈、日本東京設立海外研發中心，國內擁有國家級企業技術中心、國家級工業設計中心。截至2016年底，共擁有授權專利8732件，其中發明授權712件。

國際出口

江淮汽車國際市場涵蓋南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等130多個國家和地區，截至2016年底，累計出口超45萬輛，位居行業第五位。其中，江淮輕卡連續14年蟬聯行業出口第一；2014年出口委內瑞拉簽訂6159輛重卡，創中國重卡出口第一大單。

『伍』 現在想買一輛思皓E10X，請問思皓新能源是哪家公司的品牌

安徽江淮汽車集團股份有限公司(簡稱「江汽集團」)，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商。公司前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠。1999年9月改制為股份制企業，隸屬於安徽江淮汽車集團有限公司。安徽江淮汽車集團股份有限公司(簡稱「江淮汽車」)，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商。公司前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠。1999年9月改制為股份制企業，隸屬於安徽江淮汽車集團有限公司。汽車之家,新能源汽車,提供最新新能源汽車報價,新能源汽車圖片,以及包括電動汽車，混合動力汽車在內的最新汽車資訊及優惠信息,最新新能源汽車信息,盡在汽車之家

『陸』 江淮電動車是哪裡生產的

江淮汽車設在安徽合肥的工廠生產的。

『柒』 江淮能源電動汽車產自哪裡,廠址在什麼地方

產自江淮乘用車製造公司二工廠，合肥市始信路。

『捌』 江淮汽車質量怎麼樣，江淮和長安哪個質量好

江淮汽車和長安汽車都是國內自主品牌的巨頭，江淮汽車一直在卡車行業擁有良好的口碑，而在轎車、SUV領域，則依靠十多年積攢的經驗穩定發展。長安汽車作為國內自主品牌的佼佼者，多領域全方面的戰略使其發展迅猛。究竟兩者的汽車質量怎麼樣呢，江淮汽車的質量和長安汽車的質量又孰優孰劣呢，下面我們從其品牌歷史和車型評價等方面來為大家進行解答。

1999年9月30日，安微江淮汽車有限公司成立，它的前身是合肥江淮汽車製造廠，作為一家以汽車底盤起家的公司， 1968年在這里誕生了第一輛江淮牌的輕型卡車，自此以後幾乎每一代產品都代表了當時國內輕卡發展的最新方向。

除了在卡車方面頗有建樹外，江淮汽車還整合了安凱汽車公司，主打高端豪華客車品牌。在MPV市場，江淮汽車旗下的瑞風系列已成為中國MPV產品線最長、車型最豐富的品牌，有著「MPV製造專家」的美譽，而在轎車和SUV市場，江淮雖然剛起步不久，但在新能源汽車領域的發展勢頭強勁。

江淮汽車的質量怎麼樣
目前江淮旗下擁有21款車型，產品涵蓋轎車、suv、mpv皮卡等車型，根據汽車門網發布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，江淮汽車全年累計投訴694宗，位居自主品牌車企第7位置。江淮汽車投訴量上半年保持平穩，下半年開始逐步攀升，年底12月投訴量達到全年最高峰，為98宗。

主力車型瑞風S3投訴量最大，超過400宗，占據總投訴量62%的份額。此外，其他車型均出現一定量的投訴，但整體投訴量較小。瑞風S3投訴問題涉及多個層面，如發動機異響、變速箱無法加速、車身生銹、剎車有異響等。

車身及電氣相關部件投訴位居第一位，佔比高達26%，涉及中控屏失靈、車身生銹、異響等，其次是前後橋及懸架部件，佔比22%，涉及異響、偏硬等。此外，核心部件發動機同樣有一定量的投訴，佔比16%，涉及漏油、異響、故障等問題。

看法
在2017年，江淮汽車江淮乘用車合計銷售222，174輛，同比下滑39.5，銷量的猛跌與江淮本身品牌影響力低，產品質量不高等因素離不開。雖然江淮汽車在新能源領域的發展勢頭還不錯，但目前想要依靠新能源汽車拉動整體產業的發展是不現實的，正所謂城門失火殃及池魚，如果不好好把控好汽車的質量問題，那最終結果可想而知。
長安汽車
1996年10月31日，重慶長安汽車公司成立，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，起源於1862年的上海洋炮局。長安汽車與多個汽車廠商均有合作，例如馬自達、福特、鈴木等，可謂是多方面整合發展。

重慶長安汽車有限公司是一家開發、製造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司，其主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型麵包車和大中型客車，全系列發動機等，曾經連續三年霸佔過自主品牌的銷量冠軍，可以是說汽車行業中車型最全的國產品牌。

長安汽車質量怎麼樣
根據汽車門網發布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，長安汽車以1，495宗的投訴量，攀升至國內自主車企單品牌投訴第1名位置。自9月份出現全年的投訴低點後，5月起投訴持續攀升，年底11月達到全年投訴最高峰，月投訴量達到158宗。

旗下車型長安CS75、逸動和悅翔V7三駕馬車投訴量均較大，其中，CS75和逸動質量問題涉及車身生銹和發動機抖動較多，悅翔V7主要以發動機噪音大、抖動等問題為主，單車型最高達到327宗，約占總投訴量的24%；睿騁和CS35投訴位列第二階梯，兩者投訴均超過100宗。

從長安汽車旗下車型投訴分布情況來看，受逸動和CS75兩款車型投訴涉及車身及電氣層面較多，涉及車身生銹、空調不製冷等，占據整體投訴30%的份額；其次是悅翔V7、CS75等車型發動機質量投訴較高影響，涉及發動機抖動、加速無力、雜音大等層面，占據21%的份額。

江淮和長安哪個比較好
國內媒體發布了最新一期自主品牌汽車質量排名(僅供參考)，下面數值採用行業通用的百車故障數(PPH)作為衡量依據，數值越小，表示質量越好。可以看到，國產車平均PPH值為412，共有10個品牌的質量表現在平均水平之上。

江淮排名第九，長安汽車排行第三，當然我們不能單單從這份數據就得出兩者孰優孰劣，江淮汽車如今淪落二三線品牌，但是其高性價比和穩重務實的車輛風格深受人們追捧，而長安作為僅有的能和吉利、長城扳一扳手腕的國產汽車品牌，它的成長有目共睹，但是熱銷車型的投訴數量高居不下，對於後期的發展影響還是很大的。

江淮和長安這兩個品牌誰更好？其實並沒有太大的可比性，畢竟兩者的發展戰略和市場定位存在的差異性較大，但如果單純從銷量和保值方面來說的話，長安會略勝一籌，而如果從未來發展潛力來說的話，江淮瞄準的新能源汽車已經走上了長安的前面。不管以後對比的是哪些汽車品牌，我們既要看到微觀的一面(性價比、質量等)，也要看到其宏觀的一面(市場前景、規劃戰略等)。