新能源汽車直流和交流都能用嗎

1. 新能源汽車的電機是直流還是交流

新能源汽車的電機是交流，電動汽車發電機是直流電機或者直流無刷電機的，電動汽車發電機的作用，現在的電動汽車用的主流電機是進控制器前是直流，進電機是交流。

電動汽車發電機是直流電機或者直流無刷電機的，電動汽車發電機的作用：

1、現在的電動汽車用的主流電機是進控制器前是直流，進電機是交流，控制器變頻的，220v的變頻器也是先變直流在變交流改變頻率的；

2、電機（英文：electric machinery，俗稱「馬達」）是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置；

3、在電路中用字母m（舊標准用d）表示。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。發電機在電路中用字母g表示。它的主要作用是利用電能轉化為機械能。

而直流充電樁俗稱就是「快充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，選用的是三相四線380v頻率穩定頻率為50HZ，同時可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

2. 混動汽車適用於直流充電還是交流充電

混合動力汽車一般是交流充電介面，所有不能使用直流充電樁充電，只能使用交流充電樁充電。大部分混合動力電動汽車的充電方式都是只提供慢充，也就是使用交流樁，指的是樁輸出為交流電，不是直流電，後者只有在直流樁上才能提供。

交流充電，就是我們說的家用電充電，從充電的角度上而言屬於慢充，從充電的速度上面來說是要慢於直流充電的，交流充電的優點也就是慢充，而保證每節電芯都能盡量達到滿電狀態。對於電池慢充來說，是適量的，當然從使用的壽命上面來說的話，對於延長電池壽命也有一定幫助。

工作原理：

在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量。

當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

3. 新能源汽車用交流電嗎

用的，新能源汽車電動系統比較復雜，既有直流電，也用交流電

4. 純電動汽車用交流還是直流

目前純電動汽車主要是使用直流電進行工作，包括電機也是直流電機為主，使用交流電機的很少。除了車載充電機的輸入電源是交流電外，純電動汽車使用交流電的地方已經很少了，因為從車內直流電到交流電還需要進行轉換，造成電能損耗。

5. 新能源汽車用直流電充好還是交流電

新能源汽車用直流電充好，直流電是可以的，目前也有直流充電樁，跳過車載充電器（整流器）直接向電池充電，且充電時間更快，這也是電動汽車充電方式的一種，稱為「快速充電」。其實交流充電樁也會通過車載整流器將輸入的交流電轉成直流電，然後輸入到電池內，所以本質上來說，給電池充電用的就是直流電。

目前主要採用交流充電樁，主要有以下幾個原因：

1、個人認為最重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對電池的壽命影響很大，可能導致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動汽車發展（甚至包括其他設備，比如手機等電子產品）的瓶頸。也就是說，現在的電池技術本身不是很完善，如果經常損耗電池壽命的話，就不夠經濟了。

2、交流充電樁方便，其安裝在停車場或充電站內，輸入側只需要從電網接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設備，結構簡單。

3、從電池延伸過來，目前的電動汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動汽車可以在上班時或夜間在家時慢速充電即可。

4、交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網的沖擊也小，如果今後電動汽車的規模進一步增大，那麼如果是直流大功率同時充電，對電網的壓力就會增大，當然，這也是今後肯定需要考慮的問題。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

6. 電動汽車既能交流充電充電樁充電也能直流充電樁充電嗎

是的，如果所用電動汽車既有慢充口，又有快充口，就是交流樁和直流樁都可使用，具體充電電壓和電流要看車的電池管理系統允許的情況了。

7. 新能源汽車用的是交流電還是直流電

新能源汽車用的是交流電，新能源汽車主要依靠充電樁作為能量補給裝置。從充電類型看，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁，對應輸出的是直流電和交流電。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其工作原理是依靠蓄電池產生電流，經過電力調節器到達電動機，帶動動力傳動系統，驅動汽車行駛。

新能源汽車主要依靠充電樁作為能量補給裝置。從充電類型看，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁，對應輸出的是直流電和交流電。

直流電充電，就是所謂的快充，在短時間內使電池電量迅速增長的一種充電方式。直流充電樁的功率一般在15KW-120KW之間，每15KW為一檔，直流充電樁啟動時，直接利用充電樁內置的轉換模塊，把電網的交流電直接轉化為直流電，通過電動汽車充電口，充進電池。直流充電樁的充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍，充電速度很快，一般在30分鍾可為電動汽車充滿80%的電量，之後，由恆流充電改為恆壓充電，以保護電池，並把電量充得滿些。

這種方式的優點是充電功率大、充電速度快，基本上能在1小時左右就充滿，適用於短時間內需要快速的進行電量補充的情況。但是這種方式的缺陷也比較明顯，一方面是因為它的功率相當大，直接給的車輛充電會給車內的線路造成相當大的沖擊，長時間使用會損壞車內線路。另一方面，直流快充除了成本高以外，對電池的要求也比較高。因為現在電池內部使用的導電材料，並不能完全把這種大功率電流完全導掉，餘下的電流會對電池內部造成沖擊，容易使電池在短時間內溫度劇增，並使電池內部的鋰離子脫落，使得電池電壓不穩，會對電池造成損害，減少電池的壽命。

交流電充電，就是所謂的慢充，是利用充電樁，把電網的交流電通過充電口，經車載充電器轉化為直流電，充進電池的充電方式。它的功率較小，一般在7KW以下。交流充電的缺陷是充電事件較長，不同品牌的充電時間也是不太相同的，一般要充滿需要6—8小時。因為交流充電使用的是恆定交流電來充電的，電壓穩定且不會給車輛的線路和車輛的電池造成沖擊，而且對電流的要求也沒有直流充電樁那麼高，造價也相對便宜，所以，在時間充裕的情況下，盡量選擇常規交流慢充比較好。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

8. 電動汽車直流400伏用交流220能通用嗎

電動汽車直流400伏用交流220是可以通用的，但是需要轉換。
使直流電變成交流電的方法有多種，常見的是逆變器，就是用一個振盪器產生所需頻率的震盪波形，然後通過濾波器，將高頻波濾除，剩下基波。另一種是用斬波器，將直流電直接斬波形成交流電，再用濾波器將雜波濾掉，剩下正弦波。還可以用電動發電機組，用直流電驅動電動機，並同軸或通過傳動設備驅動一台交流發電機組，就可以得到交流電了。通常，第一種和第三種可以用於較大功率，而第二種只能用於較小的功率，主要用於信號放大電路。第一種因為沒有轉動設備，所以工作比較可靠，應用最廣泛。

9. 新能源汽車是直流電機還是交流電機

新能源汽車用的是直流電機，直流電動機結構簡單，也是電動汽車較早使用的驅動系統。但是直流電機採用電刷實現機械換向，而在實際使用過程中，電刷磨損很快，需要人員經常維護，可靠性嘛，不是很高。而且換向火花也限制了電機的高速運行，還有就是電機體積也較大。

直流電動機結構簡單，也是電動汽車較早使用的驅動系統。但是直流電機採用電刷實現機械換向，而在實際使用過程中，電刷磨損很快，需要人員經常維護，可靠性嘛，不是很高。而且換向火花也限制了電機的高速運行，還有就是電機體積也較大。

而感應電機結構牢固，加上現如今非同步電機的矢量控制技術已十分成熟，它的調速控制性能優越，適合於高速、大功率的電動汽車。存在的缺點是在小負荷范圍內效率低。

再來看第三類永磁電機，它包括無刷直流電機和永磁同步電機兩類。無刷直流電機比其它電機的效率和功率密度高，但在高速恆功率區域工作的弱磁控制難度大，而且轉矩脈動大。而永磁交流同步電機採用正弦波供電，效率和功率密度高，在高速恆功率工作區域弱磁控制能力優於無刷直流電機，但它也存在過弱磁引起磁鋼性能退化的問題，因此對於高恆功率比的特性，電機設計難度也是較大的。

還有就是有一種混合勵磁永磁無刷電機，它是一種特殊的永磁無刷電機，簡單來說，是在電機中加入勵磁繞組用以調節氣隙磁通，這種電機在寬轉速范圍內具有高的效率。

第四大類開關磁阻電機，也一直被認為是很有前途的電動汽車驅動電機（個人對其前景是比較看好的），它自身結構和變流器結構都簡單可靠，轉速范圍寬、散熱能力強、制動能量回收效率高，但也不可否認，目前雜訊和轉矩脈動問題使得這種電機目前沒有達到商業化。

比較完了四大類電機性能的優劣，在補充一下電動汽車到底需要什麼樣的電機？

一般來說，電動汽車用電機的性能是比常用的工業用電機要求嚴格的。因為電動汽車的電機從儲能系統中獲取有限的能量來產生動作，所以在這種情況下就要求它在各種環境中的效率要高，從而能保證一次充電的續駛里程盡可能長。

除此之外，搭載在車輛上的電機，其體積、重量一般應為工業用電機的1/2~1/3，也就是要求電機輕量化、小型化。汽車上的電機振動達到3~5g左右，而輪轂電機更達到20g，因此確保任何環境中電機的可靠性和長壽命非常重要，目前電動車用電機行業，研究廣域高效率、高功率密度、高可靠性以及低成本、低雜訊的電動汽車專用電機是電動汽車電力驅動系統的發展趨勢。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

10. 新能源汽車，交流和直流充電有什麼區別

凡是用車上自帶電源的新能源電動車，自帶的電源都是蓄電池所貯存的電能，可以通過控制器給直流電動機供電，也可以通過逆變把直流電變換成交流變頻電，給交流電動機供電，交流電動機或直流電動機在電動車上的作用是同樣的。