奧迪最新款新能源汽車

Ⅰ 奧迪e-tron在電動汽車中有哪些獨特的競爭力

奧迪e-tron是一款電動汽車。2021e-tron是車主最喜歡的豪華電動SUV之一，基本上滿足了您對奧迪Q7之類的產品的期望：舒適和性能，然而其動力來自電力而非內燃機。

當e-tron於2019年推出時，它的競爭對手的還是一份較短的名單。然而，現在到處都是它的競爭對手。福特野馬Mach-E和Polestar2等車輛已經有了首次亮相。在這之前e-tron與包括特斯拉Model3和ModelY在內的重量級車型進行了較量。而在2021 年，e-tron的起步價較低，而且奧迪增加了新的Sportback 版本，其最大的改進是額外的16公里的EV續航里程，總里程估計為360公里。這足以讓e-tron在發展如此快速的細分市場中保持競爭力。

車主們喜歡奧迪e-tron，即便它不是電動汽車，因為它首先是一款舒適且構造精良的奧迪 SUV，感覺就像是奧迪Q7的兩排版。電動動力系統會增加平穩、輕松的動力、不尋常的安靜以及穩定的行駛體驗。它可以快速充電，其360公里的最大續航里程非常適合在家充電的人群。

Ⅱ 探店：奧迪Q2L e-tron，落地僅需20萬的新能源SUV

新能源車型已經成為當前的趨勢，再加上國家大力加持並推動新能源汽車的發展，眾多車企也將部分重心放在新能源汽車的研發中，即便是銷量非常不錯的奧迪也不例外。日前，奧迪推出了一款全新純電動SUV—奧迪Q2Le-tron，新車共有兩款車型，售價區間為22.68萬元—23.73萬元。

從商丘地區經銷商處了解到，目前奧迪Q2Le-tron現金優惠在5.7萬元左右，即使全款落地，價格也能控制在20萬內。縱觀20萬級的新能源純電車型，除了造車新勢力就是國產新能源，但它們都並非豪華品牌，所以奧迪Q2Le-tron的性價比還是挺不錯的。那麼新車都有什麼亮點呢？兩款配置車型哪款更值得入手？下面我們一起來詳細了解一下。

動力部分，奧迪Q2Le-tron採用永磁/同步電動機總功率為136馬力，總扭矩為290N·m。其百公里加速時間可以在10.2秒完成，NEDC續航里程為265km，最高車速為150km/h，整車質保為3年/10萬公里。

購車建議：

我們通過對兩款車配置對比，認為最值得推薦的車型是Q2Le-tron純電智酷型，也就是文章的這台實拍車。因為兩款車在配置上基礎相差無幾，純電智酷型與純電智享型在價格上差了1.05萬元，而在配置上僅增加了倒車影像，單天窗，智能遙控鑰匙，無鑰匙進入以及啟動，所以，按照整體性價比來說，純電智酷型的性價比還是更高一些，更值得入手。對此你有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 2020款奧迪A6L新能源車與時俱進，談談你的感受

低功耗、綠色能源將逐步取代傳統燃油車是一種大趨勢，因此在這一背景下，很多車企都有在逐漸推出適應新要求的綠色能源車，包括純電動汽車、油電混動型汽車，當然汽車發展同樣要遵循循序漸進的原則。作為奧迪旗下的主力車型代表——奧迪A6L，時隔兩年多後又再次推出了改款的新能源車，作為市場的探路先導，奧迪A6L新能源的成功與否，必將決定奧迪汽車在其他車型中推進新能源車的速度。與傳統奧迪A6L相比，奧迪A6L新能源車的動力及續航其實並不弱，其發動機最大馬力及最大扭矩方面的參數升至高於前者，電機最大馬力及電機總扭矩也分別達到了143PS、350N.m，其電池方面支持快充，只不過2.5小時的充電還是稍顯的長了些，車輛外形方面和2020款奧迪A6L基本一致。

奧迪A6L新能源車的表現值得期待。

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Ⅳ 最美奧迪電動車要來了 e-tron GT設計解析

還記得去年復聯4中鋼鐵俠給美隊送盾牌的那輛奧迪車嗎，不出意外的話，它將會在2021年初正式上市。日前，該車的設計師馬克·里希特（MarcLichte）在線上進行了一場交流問答，第一次對外公開披露了這款最美電動車的設計理念與產品亮點。下面就讓我們一同來了解下奧迪旗下第三款純電動車，定位四門GT轎跑的奧迪e-tronGT。

作為奧迪公司的設計總監，MarcLichte曾設計過多款經典車型，如大眾高爾夫（5，6，7代），大眾帕薩特，大眾途銳和大眾Arteon。

自2014年2月1日起，MarcLichte開始擔任奧迪設計總監，主要負責概念車的內外飾設計，色彩和流行趨勢的研究工作。2014年11月奧迪展出了prologue概念車，2017年1月奧迪展出了奧迪Q8概念車，這兩款概念車均出自MarcLichte之手。如今MarcLichte再次親自操刀，設計出了奧迪e-tron?GT，充分展示了MarcLichte對全新設計語言的精準掌控能力。

MarcLichte最後在線上采訪中表示：奧迪汽車傳承著一代又一代，從奧迪A1到奧迪A8，唯一不變的是不斷優化設計和採用新科技，塑造奧迪品牌的高端形象。

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Ⅳ 2020廣州車展丨奧迪再次出手，奧迪e-tron提交新能源答卷

奧迪一直憑借著優秀的機械素質和良好的口碑，在豪華車市場穩居頭部梯隊，但隨著新能源浪潮的來襲，傳統車企也在尋求在新能源領域的突破，以抓住時代的浪潮，其實e-tron並不是奧迪今年才推出的新能源車型，早在2019年下半年奧迪就推出了這款進口的純電動汽車，此次車展展出的，是定位於中大型SUV的奧迪e-tron。

新款奧迪e-tron依舊採用家族式設計，經典的倒梯形「大嘴」設計採用了新能源車型特有的半閉合式設計，既減少了風阻，又提升了未來感，全LED大燈造型犀利前衛，前杠部分運動套件的加持，讓前臉極具攻擊力，正面面對奧迪e-tron，車頭顯得方方正正，而側視一點又會有圓潤的感覺。全新設計的5輻刀鋒輪轂結合黃色高性能剎車卡鉗，視覺效果十分帥氣，側身腰線一貫到底，沒有多餘復雜的線條，簡潔有力。

動力方面奧迪e-tron採用前後雙電式布局，搭載兩台交流非同步電機，最大功率300kW，最大馬力402Ps，最大扭矩達到了664N·m，官方給出的續航里程為470KM，快充時間為0.67個小時。

可以看出，奧迪採取了穩扎穩打的戰術策略，沒有進行誇張的數據堆砌，而是保持了盡可能和燃油車類似的布局和駕駛感受，新能源不是一蹴而就，在這個動輒500+KM的續航時代，奧迪的續航相對來說比較保守，這是奧迪對新能源市場的試探，我相信，依據奧迪的自研能力和背後大眾集團的資金力量，奧迪e-tron很快將會迎來更先進的產品迭代，我們一起期待後期市場的表現吧。

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Ⅵ 全新A7L、多款純電動車來襲|奧迪2021上海車展陣容

再有幾天的時間，便是兩年一度的上海車展。由於海外車展受疫情影響紛紛停擺，所以2021上海車展應該算是近兩年來全球規模最大、新車數量最多的一屆車展。前面，小編已經為大家介紹了一部分將於本屆車展亮相的新車型，接下來，小編將帶領大家去看看關注度極高的BBA陣營本屆車展都有哪些新車將亮相。

首先，我們去看看奧迪的新車陣容。

不管你願不願意，電氣化時代已然到來。本屆上海車展，奧迪除了帶來三款燃油車以外，還有多款純電動車。並且，不單單是奧迪，就連寶馬、賓士也是如此。

級別：小型SUV

中期改款的奧迪Q2L基本沿用了現款車型的整體造型風格。僅針對細節進行調整。前臉部分，新車採用了奧迪標志性的多邊形大嘴進氣格柵，格柵內部則加入了豎狀銀色鍍鉻飾條進行裝飾，搭配上狹長犀利的大燈燈組以及前包圍兩側的鍍鉻裝飾件，使得整車看上去要更加的大氣。

Ⅶ 奧迪一汽新能源汽車項目啟動 計劃2024年竣工

易車訊 2月18日，奧迪正在堅實推進在華車型的電動化進程。通過奧迪一汽新能源汽車有限公司，奧迪將持續拓展本土化電動化車型陣容，並將為基於PPE平台的奧迪純電動車型建設全新生產基地，計劃2024年底前竣工，投產E6L等純電新車。

奧迪一汽新能源汽車有限公司首席執行官施睿哲表示：「通過奧迪在中國的首家純電動車型生產工廠，奧迪一汽新能源汽車有限公司將為中國客戶帶來豐富、多元的高端電動出行選擇。」

奧迪一汽新能源汽車有限公司是奧迪在中國第一家擁有多數股權的合資公司。公司CEO施睿哲也將負責新工廠的管理。

Ⅷ 奧迪混動車型2021款

奧迪混動車型2021款：

奧迪A6L新能源。

官方指導價 ： 45.48-50.80萬。

級別 ： 中大型轎車。

奧迪A6L自國內問世至今已有二十多年的時間，早些年能開上奧迪A6L的，基本都是土豪們行駛的「名片」。

今年奧迪也推出了A6L新能源車型，而且售價還接近燃油版頂配的價格，價格是略貴了一些，但說實在A6L新能源的出現很大程度上滿足受制於牌照的商務人士，既滿足品牌要求，又解決了限牌出行的問題，如果終端讓利再大一些，A6L新能源的熱度相信也不會很低。

Ⅸ 奧迪A8L新能源車2021款和2022款的區別

摘要 2021款的奧迪A8L前臉比舊款改進了不好，進氣格柵分為了上下兩層，2021款車型更加霸氣，就是不看車標，那看起來是十分不錯的，依舊是搭載了LED大燈組，但是最低配並不是是矩陣式，而最高配遠光燈則升級成了激光大燈，其他版本也能選擇升級，由於是一款頂尖的車型，基本上，像LED日間行車燈、自適應遠近光燈、自動頭燈、轉向頭燈、前車燈雨霧模式等等功能都是標配，功能上表現得非常強大，但是尾燈還是貫穿式的，只是造型上幾乎沒有改變，還是雙邊排氣，與現款差別不大，看上去盡管更加時尚了，也還是保留了自身的品位。

Ⅹ 誰能介紹一下奧迪e-tron

 E-tron是奧迪的第一款量產純電SUV，代表著奧迪在新能源戰略部署的第一步，目前BBA中奧迪率先推出了純電SUV，其實也能看到奧迪對新能源汽車的重視程度，目前E-tron是純進口車輛，在後期會進行國產，可能為了定位的差異，目前銷售的E-tron在電池上會更有優勢，當然，純續航里程根據NEPC給出的測試結果，最大續航能保持470KM，同時，5.7s的零百加速也讓我們看到了新能源車型在瞬時輸出上的優勢，內飾採用最新的E-tron專屬換擋設計，非常有科技感，同時，在外觀設計上也明顯區別於其他燃油車輛，無論是前部特有的E-tron專屬日行燈，還是後尾部動態的貫穿LED燈帶，在大街上都是「電力「滿滿 的存在。因為目前大家對新能源車型的電池可靠性和售後質保的觀望態度，奧迪廠家也是誠意滿滿，8年或16萬公里的電池質保，免費的充電樁上門安裝，所以，如果對E-tron非常喜歡，現在入手一張進口E-tron，是非常合適的，如果你是在一線限牌限號的城市，那麼E-tron 50萬左右的落地價，加上新能源的國家出行政策支持，還有完善的充電配套設施，確實是要比傳統燃油SUV要劃算的太多。