氫燃料電動汽車性能

『壹』 氫燃料電池車的優缺點

氫發動機汽車
氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。

優點：

排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。

缺點：

氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

『貳』 氫燃料電池車相比其他車是否更易爆炸

隨著全球環保法規的日益嚴格，越來越多的製造商正在加快對新能源汽車的投資，以增加競爭力。除了常見的混合動力，純電動汽車也是一大趨勢。那麼，還能有什麼別的解決辦法呢？最近工信部一份關於燃料電池汽車碰撞標準的規劃似乎表明，政府已經開始鼓勵開發一種完全不同的新能源:氫氣，而以氫氣為能源的量產車一般稱為氫燃料電池汽車。

與純電動汽車相比，燃料電池汽車的優缺點可以說是顯而易見的。與傳統汽車幾乎相同的加油時間，可以很好地解決純電動汽車的「里程焦慮」問題。但是氫能嚴苛的儲存、運輸和生產也給其普及帶來了困難，人們往往認為氫氣容易燃燒爆炸，給消費者帶來了些許恐懼。那麼燃料電池汽車碰撞後容易爆炸嗎？讓我們來看看。

-為什麼人們談論氫變色？

事實上，燃料電池汽車並不是第一次將氫氣用於人類交通工具。早在20世紀40年代，德國人就在巨型載客飛艇上使用氫氣，但當時氫氣並沒有作為燃料，而是填充在整個飛艇中充當漂浮氣體。著名的興登堡飛艇是人類歷史上生產時間最長的飛機。它的存在曾經是當時德國的驕傲，並在1936年柏林奧運會上投入宣傳活動。

正是因為歷史上發生過這樣的悲劇，每個人都從心底里認為氫燃料電池汽車所噴射的燃料不是一個安全的存在，從而引發了人們對燃料電池汽車安全性的各種質疑。其實用氫做燃料真的那麼不安全嗎？

從氫的這些特性來看，它作為燃料的可靠性確實值得商榷。但從另一個角度來看，氫氣具有很強的擴散能力，擴散速度非常快，是天然氣的6倍。因此，形成爆炸性物體極其困難。由於氫氣的爆炸極限和擴散性，與汽油、甲烷等燃料相比，其安全性仍將高於這些燃料。

-氫作為能源如何驅動車輛？

雖然理論上相對安全，但鑒於氫氣的這些特性，工程師們在設計燃料電池汽車時也增加了許多對策，以防止發生火災時氫氣爆炸。當然，要了解這些保險措施，有必要了解燃料電池汽車中氫氣的儲存和使用。首先，氫作為燃料電池汽車的能源是如何參與動力傳遞的？

換句話說，氫在燃料電池汽車中的作用是發電，類似於增程電動車的驅動原理，或者燃料電池產生的電直接驅動電機，或者燃料電池產生的電與動力電池中儲存的電一起驅動電機。

-現在量產的燃料電池乘用車有哪些？

儲氫系統的安全性主要由車內儲氫罐決定。目前世界上氫燃料電池乘用車有三種，分別是日本的 豐田Mirai （ 查成交價 | 車型詳解 ）未來組合、韓國的 本田CLARITY 和 現代Nexo 。

以下視頻為豐田Mirai未來組合儲氫罐被槍械刺穿後的情況，顯示其主體結構完好無損:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

儲氫罐除了結構強度強外，還配有感測器和閥門，保護駕乘人員安全，避免在泄漏、車輛起火、碰撞等極端情況下發生爆炸。儲氫罐上設有氫氣感測器，可以檢測周圍氫氣的含量。當氫氣泄漏時，感測器讀數偏高，因此系統關閉閥門，將氫氣密封在儲氫罐中。

有人可能會問，氫氣排放過程中，如果排氣區域出現明火，會不會因為氫氣燃燒而產生危險？很多人認為氫氣遇到明火會爆炸，但事實並非如此。日本做過相關實驗，人為造成燃料電池汽車和汽油車遭遇燃油泄漏和火災。

在60秒時，燃料電池汽車的火焰已經明顯減弱，而汽油車由於火勢的蔓延正在劇烈燃燒。在90秒時，氫氣已經基本從儲氫罐中排出，所以燃料電池車的火焰已經逐漸熄滅，燃燒成廢鐵。因此，只有當車輛在事故後起火時，燃料電池汽車在測試中才比汽油車具有更好的性能。

-碰撞後燃料電池車安全嗎？

由於燃料電池汽車在燃燒試驗中表現出比傳統能源汽車更高的安全性，那麼燃料電池汽車在實際碰撞中會像上面提到的那樣安全嗎？目前量產的三款燃料電池車中，只有現代Nexo接受了歐-NCAP的碰撞測試。它在碰撞中表現如何？

雖然儲氫罐的強度很高，但車企對其做了多重保護。除了布置在不靠近車身的車內，儲氫罐周圍還布置了特殊的保護結構。通過車內的緩沖結構和傳動，使儲氫罐在碰撞中的沖擊強度降到最低，導致擠壓。

-是否有任何適當的法規來幫助限制燃料電池汽車的安全？

因為量產的燃料電池汽車很少，在國內根本沒有上市銷售，很多人會認為燃料電池汽車的相關法律法規還是空白空。事實上，在車載儲氫領域，早就有了各種各樣的規定。

總結:

從目前的技術角度來看，人們認為使用氫氣作為燃料是不安全的，甚至談論氫氣變色。其實有更多的歷史原因。然而，現代技術的發展使氫氣能夠達到甚至超過我們現在熟悉的能源，如汽油、柴油和天然氣。因此，我們不應該帶著有色眼鏡看待氫能的使用。當然，即使證明了氫能的安全性，大規模推廣也需要時間。畢竟在量產、製造、運輸方面還有很長的路要走。 @2019

『叄』 氫燃料電池好不好氫燃料電池優缺點介紹

導讀：氫燃料電池好不好？氫燃料電池優缺點介紹

氫燃料電池是電池汽車常用電池中的一種，這一種也是優點較多的。這種電池的應用到的 元素 就是氫，具有無污染，無噪音，高效率等優點，所以這種電池一出現很快就受到了消費者和各大車企的注意，並且很快的和電動汽車相結合，成為了電動汽車的一種電池，那麼，很多消費者要問了，這種電池就只有優點沒有不足嗎？我就來給大家介紹一下氫燃料電池的優缺點。

氫燃料電池優缺點介紹：簡介

氫燃料電池是使用氫這種化學 元 素，製造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後，放出電子通過外部的負載到達陰極。

氫燃料電池優缺點介紹：優點

燃料電池對環境無污染。它是通過電化學反應，而不是採用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式－－最典型的傳統後備電源方案。燃燒會釋放象COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電等），整個循環就是徹底的不產生有害物質排放的過程。

燃料電池運行安靜，雜訊大約只有55dB，相當於人們正常交談的水平。這使得燃料電池適合於室內安裝，或是在室外對雜訊有限制的地方。

燃料電池的發電效率可以達到50%以上，這是由燃料電池的轉換性質決定的，直接將化學能轉換為電能，不需要經過熱能和機械能（發電機）的中間變換。

氫燃料電池優缺點介紹：不足

氫氣不像氮氣和氧氣是空氣中的最主要組成元素，想得到氫氣可以通過電解水，但這可是個不太經濟的方法，能量損失極大。此法先從電解水開始，耗費電能，產生氫氣，氫氣再發電過程中還會有能量損失。目前最好的電解水系統的能量轉化率只有80%，並不怎麼高效。

再來看甲烷轉化氫氣方面，蒸汽需要加熱到700-1000攝氏度，然後與甲烷結合生成氫氣和一氧化碳，以及少量二氧化碳，美國有95%的氫氣通過這種方法來製造。甲烷轉化雖然要更劃算，但卻會造成污染。有研究顯示，甲烷基礎設施的泄露情況比原先想像的還糟糕（最高達7%）。而作為溫室氣體，甲烷的溫室效應是二氧化碳的86倍。如果你想要一輛百分百環保的燃料電池汽車，就必須以不造成污染的方式來製造氫氣，這並不容易。

以上就是我給大家介紹的氫燃料電池的優缺點了，整體來說還是優點大於缺點的，並且這種電池或者是同原理的燃料不僅僅應用於汽車領域，而且在飛機和航天領域都有涉及，看到這里大家是不是很驚訝的，原來我們乘坐的汽車應用的是和航天事業一樣的燃料，頓時心中滿滿的自豪感。

『肆』 氫燃氣電磁汽車的優缺點

1、燃料電池汽車相比電動汽車的主要優勢就是方便。氫氣燃料電池汽車只需3到5分鍾就能充滿長途行駛所需的高壓儲氣罐(70Mpa)，而不是等上幾個小時來充滿電。電動汽車要做到這一點，就必須更換整組電池。

充電最快的eslaModelS也至少需要20分鍾才能充滿電，但行駛的距離還不到氫氣燃料電池汽車的一半。這讓燃料電池汽車更方便日常使用，汽車製造商們據此認為，希望尋找更環保汽車的消費者也許會認為燃料電池汽車要比電動汽車更實用。

2、在性能和環保方面，燃料電池汽車使用和電動汽車一樣的電動馬達，所以性能表現差不多。但燃料電池會更適合皮卡和SUV，目前鋰電池並沒有辦法滿足這些車型的需要。鋰電池也要比燃料電池組(儲氫罐)重得多。

3、燃料電池汽車的售價和維護費用要比電動汽車貴。豐田Mirai、日產Leaf的售價要比特斯拉便宜不少，給燃料電池汽車補充的氫氣價格約為3美元(換算成每加侖汽油等效產品後)。經估算，給一輛車加滿氫氣需要花約50美元。

這意味著，一輛燃料電池汽車的維護成本是普銳斯混合動力汽車的兩倍，是電動汽車的四倍。的確，這一成本會隨時間推移降低，但電動汽車和混合動力汽車也一樣會逐漸降低。

4、製造和使用綠色氫氣的費用更高。燃料電池汽車的主要問題是，製造驅動它們的氫氣燃料要消耗比普通電動汽車更多的能源。污染也是個很嚴重的問題。除了甲烷轉化，獲得綠色氫氣的唯一可行的方式是通過電解。

氫燃料電池汽車動力系統

動力系統是使電動汽車獲得運動能力並用於傳遞能量的所有部件總稱,主要包括:動力源、電機以及傳動系。動力源也稱能量源,是在電動汽車中將能源轉化為電機使用能量的部件或者存儲能量部件的總稱,主要有燃料電池、汽油機、柴油機、柴油發電機、汽油發電機以及動力蓄電池等。

燃料電池汽車與其它類型車輛(傳統內燃機汽車、由蓄電池單獨驅動的純電動汽車和油電混合動力汽車)的最大不同點是其獨特的動力系統。

『伍』 氫能源汽車和電動車相比，哪個更有優勢

『陸』 摩比斯氫燃料電池汽車都有什麼優點

一、車輛間能量傳送方便。行駛過程中，車輛如果需要加氫，可以利用車載充電器或者無線的方式，通過另一輛氫燃料電池汽車作為電源實現加氫。而且，氫燃料電池車輛還可以給其他車輛直接充電。
二、電池更換方便。氫燃料電池組是由多個電池單體組成的，如果一個電池單體出現故障，只需要把這個單體取下來更換一個新的就可以了，不必全部更換。
三、經濟成本低。目前氫燃料電池的催化劑主要使用的是鉑，鉑催化劑約占電堆成本的10%。但摩比斯研發的氫燃料電池使用的鉑的比重比一般的要低，降低了單價，節省了成本，而且還延長了電池使用的壽命。

『柒』 氫燃料電池汽車一小時走多少公里

最高車速達69公里／小時，續航里程達500公里，其搭載由東方電氣自主研發的氫燃料電池發動機及控制系統等核心零部件。

燃油價格的持續上漲促進了新能源汽車的又好又快發展，也響應了國家節能減排的號召。目前汽車市場上的新能源汽車多為純電動和混合動力，新動力氫燃料汽車主要是以氫燃料為動力驅動發動機工作，非常節能減排。

因為氫氣和燃料電池反應產生的排放物是水蒸氣，所以是真正的環保新動力氫燃料汽車。沒有尾氣對環境造成的嚴重污染問題，動力、速度、駕駛感也很好。

新動力氫燃料汽車電池壽命

在電池使用壽命問題上，氫燃料電池的使用壽命高達30年，不像純電動鋰電池那麼短。在電池使用壽命方面，氫燃料電池的使用壽命比純電動新能源汽車更長。

新動力氫燃料汽車續航

新動力氫燃料汽車搭載氫燃料電池的續航能力也非常出色，一次用氫就能連續行駛600公里，這是純電動新能源汽車無法比擬的續航性能，大大減少了汽車沒有動力給駕駛者帶來的麻煩。

『捌』 氫氣汽車有啥有點

氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機；質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題，高速車輛、巴士、潛水艇和火箭已經在不同形式使用氫。另一方面能源從來都是個問題，近年來，國際上以氫為燃料的「燃料電池發動機」技術取得重大突破，而「燃料電池汽車」已成為推動「氫經濟」的發動機。
用氫氣作燃料有許多優點，首先是干凈衛生，氫氣燃燒後的產物是水，不會污染環境；其次是氫氣在燃燒時比汽油的發熱量高。在1965年，國外的科學家們就已設計出了能在馬路上行駛的氫能汽車。我國也在1980年成功地造出了第一輛氫能汽車，可乘坐12人，貯存氫材料90千克。氫能汽車行車路遠，使用的壽命比較長。

『玖』 氫能汽車有哪些優點

氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機；質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題，高速車輛、巴士、潛水艇和火箭已經在不同形式使用氫。另一方面能源從來都是個問題，近年來，國際上以氫為燃料的「燃料電池發動機」技術取得重大突破，而「燃料電池汽車」已成為推動「氫經濟」的發動機。

用氫氣作燃料有許多優點，首先是干凈衛生，氫氣燃燒後的產物是水，不會污染環境；其次是氫氣在燃燒時比汽油的發熱量高。在1965年，國外的科學家們就已設計出了能在馬路上行駛的氫能汽車。我國也在1980年成功地造出了第一輛氫能汽車，可乘坐12人，貯存氫材料90千克。氫能汽車行車路遠，使用的壽命比較長。

『拾』 氫燃料電池汽車相比電動車，有哪些優劣勢

純電動汽車

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。
燃料電池汽車

與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：
1、零排放或近似零排放。
2、減少了機油泄露帶來的水污染。
3、降低了溫室氣體的排放。
4、燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經濟性良好。
5、運行平穩、無雜訊。
缺點：燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也昂貴。