電動汽車大鵬

㈠ 試駕摩卡DHT-PHEV：這款車讓我體會到「智能電動車」

隨著油價的上漲，很多人買車都開始選擇電動車，畢竟電動車相對於燃油車來說優勢可不僅僅在經濟節能方面，電動車在車子性能、車子安靜程度、車子智能科技感等很多方面都有著超越燃油車的優勢，這成為很多人選擇電動車的理由。

 ㈡ 紅旗E-HS3國車紅旗，電動出行載你跨河山壯美

目錄小說紅旗E-HS3E-HS3外觀篇E-HS3細節篇E-HS3大鵬展翅E-HS3內飾風格E-HS3動力組合篇加入青年論壇精彩由你開始小說紅旗E-HS3紅旗E-HS3是紅旗旗下第一款純電動汽車，同時包含了兩驅與四驅系統，兩驅版續航里程407km，四驅版續航為344km。加之紅旗霸氣的外觀以及眾多駕駛輔助系統的加持，讓紅旗E-HS3迅速成為國內最受歡迎的電動車型之一。像很多合資品牌一樣，這台車同樣用均衡打動了眾多消費者，詳細不久的將來他一定會成為最受車友喜愛的車型。E-HS3外觀篇作為紅旗品牌的唯一量產電動汽車，它的車身定位以緊湊型家用SUV為設計理念，車身採用的小巧以及並不像其他電動汽車一樣科幻的外觀，讓你第一眼看到她根本無法分辨她的電動身份直瀑式前臉家族格柵造型，顯得更加穩重踏實。紅旗E-HS3與其他紅旗車型最大的區別就在於封閉的格柵，拋棄了藍色電動元素，依舊能充分展現她最不同的電動身份，優秀的設計方式紅旗E-HS3採用了更高的腰身設計，輔助黑色的全包圍式車底防擦板，努力為這台緊湊型SUV增添了些許野性，但不管結果如何，呈現的效果還是非常棒的，硬派野性雖然達不到，但卻顯得更加動感了E-HS3車身尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。這樣的數據再與市面上眾多緊湊型家用SUV相比較絕不會落下風，而且他更長的軸距，讓他的車內空間得到了更好的優化點，實用性更強兩側車窗採用柳葉造型，極具國風的美感，但雖然造型漂亮缺點同樣明顯，那就是後排車窗的面積較小，無法達到後排乘客視野的最大化，或許這也是運用時尚造型後所有車型的通病吧尾部依次採用運動小尾翼貫穿式尾燈鍍鉻裝飾條雙側紅色警示條黑色下包圍金屬防擦條，形成了更具層次感的風格，而且圓潤的輪廓更加討喜尾窗的造型第一次看到，並沒有模仿的痕跡，與側車窗形成了更協調的組合，與車尾燈形成的夾角，確實漂亮，紅旗E-HS3最具特色的一點白色車身的紅旗E-HS3，車頭微微凸起的紅色紅旗標識，相比較之前的立式標識，雖然檔次感上略有欠缺，但是對於行人安全保護上，做的非常優秀，是一個有國際風范大廠應有的責任感E-HS3前臉最讓人喜歡的地方就是它的燈光組和，搭載全LED光源的車輛大燈組+LED霧燈，在科技以及照明效果上堪稱同級別的標桿，不愧為老大哥車企尾部的光源與車頭相同，皆採用更具科技感的LED光源，這樣的搭配最大的優點就在於點亮迅速，產生熱量更低，夜間的提示效果明顯仰拍的角度才是最能體現紅旗E-HS3最性感的樣子，圓潤的尾部造型在這時是那樣的迷人E-HS3細節篇天窗開啟迎接秋風拂面秋日暖陽灑在身體每處這就是最幸福的時候一條腰線從車燈向後延伸，與車頭的紅色紅旗標識相搭配，形成了一幅乘風破浪的造型，預示著紅旗汽車將要迎來的再一次巔峰（個人臆想，哈哈）略微隆起的直瀑式格柵，比較老款的平直造型氣氛更加活潑，更加符合成年男士的審美以及E-HS3家用轎車的定位，完美展現了駕駛者顧家有責任心的性格。而搭載在車輛流線護杠上的雷達探頭，有效地提升了低速挪車時的安全級別，貼心的體現紅旗E-HS3採用了最新的設計語言，車輛前部採用了較多流線式的設計，整體以時尚風為主。狹長的前大燈組造型犀利，並與前進氣格柵相連，更加拉寬了車輛的整體視覺效果紅旗E-HS3在智能駕駛輔助方面配有自動泊車、帶低速跟隨的自適應巡航、車道保持等與時俱進的功能，整體實力比較均衡，雖然沒有過多的領先科技，但因為均衡讓他成為更具性價比的電動車型紅旗E-HS3的儲能部分其使用了中國第一汽車集團公司生產的三元鋰離子電池組，新車電機的最大功率為155Ps（114kW），而我更希望盡快看到廠家宣稱的續航里程達600km的系列車型。在輪胎方面，這台紅旗搭載了令人驚喜的235寬度米其林浩悅3ST輪胎，舒適的更加優秀。但是輪轂的黑色位置在實車的體驗上，更像是廉價的用料，這與她20萬級別的車型來說，稍顯欠缺E-HS3車輛兩側分別搭載了可實現快充（左側駕駛位）與慢充的插口（右側副駕駛），過於突出兩側對稱個人認為有些沒必要，與其他車型相同的採用統一插口位置，車輛的整體性更強一些，停車充電時更好選擇需要的位置在車輛的尾部，向後傾斜的獨特造型，像極了揚帆起航的遊船，只為向心中不變的崛起目標而努力，這或許也是紅旗人想要表達給我們的願望吧金屬造型的車頂行李架，相信會與大部分家用SUV相同，都採用粘連的方式進行固定，應付一般的裝飾效果以及簡單的掛載還可以，但是長途行駛時用於捆綁行李以及其他重物，相信脫落的風險會很大，記得注意呦從車頭延伸到車位的腰線，極大提升了車輛的整體流暢性，顯得車身更加修長E-HS3大鵬展翅紅旗E-HS3運用了德系慣用的車門整體沖壓技術，讓車門在側面對於車內乘客的保護更加優良，不會像日系車型一樣出現意外碰撞，車門從焊接點斷裂的情況出現，又一項安全加持大量運用軟性材質包裹的車門更具檔次感，而且他開啟關閉車門的渾厚聲音更加貼近國人的喜好，十足的穩重體現車門開啟的紅旗更像是要展翅翱翔的雄鷹，只為不斷出現的高峰而努力前行，這也是年輕極具活力的E-HS3所賦予的旗幟，擁有她的車主一定是人中龍鳳超大的全景天窗非常適合適合長途駕駛的人群，對於車內的空氣質量提升堪稱完美，但是只能小部分開啟，對於她的來說顯得過於小氣，不夠誠意對於家用來說，這台車的車門開啟角度非常適宜，讓經常在車內裝載大型家電的車友們，省去了雇車的費用，這應該也是最大化的為用戶考慮的樣子吧並不像很多合資車型一樣，不斷的對於車內減配，這台紅旗在後排依舊配備了音質極佳的立體聲音響，車內欣賞音樂時的感受超乎想像的完美，對於音樂發燒友來說她已經達到初級水平了同樣運用國產車最喜歡的發動機包裹，讓你第一眼感覺他就是一台豪華車，眾多優點以及缺點全部隱藏起來E-HS3內飾風格E-HS3內飾的風格以簡約為主調性，平直的線條貫穿整台車的內飾之中，而且大量採用軟性搪塑工藝的內飾板，檔次以及舒適感都非常棒。真皮多功能方向盤上的金屬飾條，更加提升了車內的運動氛圍真皮包裹的沙發級座椅，皮質表面以及內部填充都非常柔軟，舒適度極佳。支持多方向調節的電動座椅，總有一種角度適合你，而是車上最有意思的地方就在於頭枕位置的導航提示揚聲器，個性在於點滴之間E-HS3動力組合篇紅旗E-HS3全系分四驅以及兩驅車型，採用52.5kWh三元鋰電池+永磁同步電機，變速箱為質感非常接近奧迪的電子檔把。這其中兩驅版搭載單電機，其最大功率為155Ps（114kW），最大扭矩為340Nm，續航里程為407km；四驅版採用雙電機，其最大功率為310Ps（228kW），最大扭矩為680Nm，續航為344km。精彩分享，到此結束，感謝您的觀賞---再見---加入青年論壇精彩由你開始https://club.autohome.com.cn/Young/Index#pvareaid=6830256

㈢ 電動汽車突然「爆炸」！專家：起火不能全怪電池

03，「電動汽車起火不能全怪電池」？

有鋰電池從業者表示，相關起火事故可以從三個方面找原因，充電過程、電池包和車輛線路老化，其中前兩個更是主要成因。

在1月12日舉行的2020年中國電動汽車百人會論壇上，中國質量認證中心發言人表示，近年來電動汽車質量安全問題頻發，其原因不能簡單歸咎於電池等零部件不夠安全。因為電動汽車中新增了很多電子元器件，但缺乏車規級產品設計標准，以及檢測和認證方法。

國家能源局電力安全監管司司長童光毅在會議上指出，電動車自燃主要是車輛自身缺陷，但充電安全作為電動汽車安全的重要組成部分，必須引起高度重視。

中國工程院院士孫逢春表示，根據統計，電池相關的電動車安全事故佔到61%。且新能源汽車安全事故大多發生在高SOC（電池剩餘電量）狀態。其中，SOC在85%以上的事故佔比達到57%。因此在電池的熱管理方面，一定要進行持續的提升和改善。

應急管理部消防救援局一級指揮長薄建偉對純電動汽車行業發出提醒，此前電動自行車行業因為無序發展，引發安全頑疾，進而導致治理困境。電動汽車行業要以前車為鑒，不能重蹈覆轍。

當前國內純電動汽車是不是處在無序發展階段？

問題的症結恐怕還是出在純電動車定位上，如果更多車企認同「純電動車是市場補充」，而不是「取代燃油車」，就不會盲目追求充電速度、續航長度，純電動汽車市場發展會更科學健康，對消費者帶來的無端傷害會更少。

文|大鵬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 大鵬b7電動汽車功能怎麼樣

摘要 純電續航里程為562km。0-100km/h加速時間為4.3秒。為了在關鍵時刻能更好地對車輛制動，小鵬P7全系標配Brembo剎車系統。

㈤ 深圳市比克動力電池有限公司怎麼樣

簡介：Ⅰ集團公司簡介
比克集團公司（以下簡稱「比克」），首創於2001年，總部設在廣東深圳大鵬新區。現已發展成為集鋰離子電池、電動巴士、電動汽車三大核心業務為一體的國際領先的新能源企業。比克在國內擁有深圳比克動力、鄭州比克電池、安源比克等集鋰離子電池、電動巴士、電動汽車研發、生產、銷售為一體的上下游產業群。此外，集團在歐洲、印度均設有分公司，在美國設有辦事處，以支持廣泛的國內市場和不斷擴張的海外市場。
Ⅱ集團業務簡介
鋰離子電池為比克的基礎業務，作為國內最早進軍該領域的企業之一，比克以其卓越的產品品質、豐富的產品形式及廣泛的營銷網路，始終占據著市場領導地位，是中興、惠普、聯想、三星、宇龍、大眾、一汽、寶馬、奇瑞等巨頭的供應商。據鋰電行業權威機構日本IIT總研統計，2011年比克電池佔全球市場份額達到5%，位於世界第7位。
比克產品和解決方案已覆蓋數碼產品、儲能產品及新能源汽車及電池回收領域，形成了完善的電能解決方案體系。業務主要分為四個板塊：消費類電子產品電池、電動汽車電池、儲能電池及電池回收：
1.消費類電子產品電池領域
比克的產品及解決方案的應用范圍覆蓋了筆記本電腦、平板電腦、手機、移動電源、攝像機、相機、藍牙耳機等行業。產品品質得到國際頂級數碼廠商的認可，是國內首家也是迄今為止唯一一家進入惠普、戴爾供應商體系的鋰電池企業。
2.電動汽車電池領域
早於2006年，比克建設並完成了全自動化18650型圓柱電池產線的全線投產。多年的生產和銷售積累，使深圳比克獲得眾泰、奇瑞、華晨寶馬、吉利、一汽、宇通等國內外知名汽車廠商的肯定。此外，比克還與科列、航盛等電池管理體系（BMS）提供商進行合作，為客戶交付從電芯到電池包的完整的解決方案。隨著國家對新能源汽車產業扶持力度的進一步加強，比克的動力電池業務正蓬勃發展。
3.儲能電池領域
比克產品被廣泛應用於風、水、太陽能等儲能電站，路燈，家庭、通信基站及軌道儲能等領域。不管是在深山峽谷、高速列車還是家庭後院，都有比克鋰電驅動。
4.電池回收領域
深圳比克擬建設佔地3萬平方米的「廢舊新能源汽車拆解及回收再利用」項目，通過尖端的自動化拆解設備和專業化流程，對廢舊新能源汽車電池進行有效回收、再生利用和妥善處置。從電池的終端應用回收著手，提高電池的利用率，促進循環經濟發展，從根本上解決廢舊汽車引發的社會問題。
Ⅲ電動巴士和電動汽車
依託比克動力電池核心技術，比克合資及獨資的電動巴士和電動汽車企業擁有電機及電控以及整車控制技術，全面掌握電動汽車三大核心技術；
公司致力於電動汽車的研發及技術創新，應用全球領先的產品及技術，如輕量化車身技術及其製造工藝、CMT焊接和鋁鋁點焊技術、高效制動能量回收系統等，用心打造符合中國及國際市場的電動汽車產品。作為比克集團的新興業務，電動汽車產業必將得到快速的發展。
比克電動巴士業務主要基於公司與國內巴士製造龍頭企業江西安源集團的合作，雙方共同出資成立江西安源比克新能源客車有限公司。
江西安源比克新能源客車有限公司是一家專注於油電、氣電混合動力及純電動力客車等鋰離子新能源客車的研發、製造、銷售、維修、配件和服務為一體的公司。安源比克前身為安源客車製造有限公司，依託安源客車和深圳比克在客車生產和動力電池系統研發方面的技術積淀，安源比克已經具備了多個品類新能源客車的整車製造能力。
Ⅳ研發實力
企業的技術開發與創新能力是企業競爭力的核心。比克始終把增強公司研發實力和自主創新能力建設放在公司發展的突出位置。公司持續增加研發投入，年均研發支出占營業收入5%以上，公司未來將繼續增加對研發的投入，通過不斷提升自主創新能力增強公司核心競爭力。
比克研發中心，屬於「國家級/市級企業技術中心」。技術中心設立「國家博士後科研工作站」、「汽車新能源系統研究院」，致力於創建高水平的電池及材料研發中心。
研發中心擁有專職研發技術人員近400人。擁有獨立自主發明專利1200餘項，已累計授權專利520項。專利涵蓋關鍵材料（零部件）、電池設計、電池製作工藝、電池裝備等多個領域，形成了自主的動力／儲能電池設計及規模化生產知識產權。
比克憑借強大的研發實力和超規模的產業化基礎，承擔國家及地方新能源動力電池領域產業化重大科技項目近30餘項（其中國家863項目6項，其他中央部委項目5項），主持和參與國際及行業地方標准制定15項。
Ⅴ品質體系
比克電池通過了ISO9001質量體系認證、ISO14001環境體系認證、TS16949質量體系認證，鋰電產品已經通過歐盟CE認證、RoHS認證、北美UL認證等等。
Ⅵ企業宗旨
為員工創造最多的機會；為客戶創造最好的價值；為股東創造最高的回報；為社會創造最大的效益。
企業核心理念：真芯去溝通，永遠做第一！
企業人才理念：內部培養為主，外部引進為輔！
隨著大眾環保意識的增強，整車製造能力的提升及全球性政策支持的強化，新能源汽車時代已經到來！讓我們共同更努力，助力比克再創輝煌，以電能驅動綠色未來！
招聘聯系方式：
聯系人及電話：0755-61886818-6732（周先生）/6876（張先生）
13688832651 陳先生
官方網站：www.bak.com.cn
官方微信：bakbattery
招聘專用郵箱：[email protected]
深圳總部地址：深圳市大鵬新區葵涌街道比克工業園
（鄭州）分部地址：鄭州市中牟縣比克工業園 招聘熱線：18538768120
（萍鄉）分部地址：江西安源比克客車工業園
法定代表人：李向前
成立日期：2005-08-15
注冊資本：27405.2009萬元人民幣
所屬地區：廣東省
統一社會信用代碼：91440300775570818M
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司
英文名：SHENZHEN BAK POWER BATTERY CO. LTD.
人員規模：5000-9999人
企業地址：深圳市大鵬新區葵涌街道比克工業園
經營范圍：從事貨物及技術進出口業務(不含分銷、國家專營、專控商品)。動力電池的技術開發、轉讓及技術服務。^研究開發、生產經營聚合物鋰離子電池;生產經營MP3電池、MP4電池、手機電池、新能源汽車電池、儲能電池、筆記本電池、礦燈電池、數碼電池,研究開發、生產經營儲能設備、儲能系統。

㈥ 車標冷知識—電動汽車品牌的標志含義（四）

隨著新能源 汽車 需求量劇增，近幾年涌現很多優秀的電動 汽車 品牌，汽油車百年的發展，很多人都了解其車標意義，而電動車作為新興產物，大家關於其車標含義知之甚少。下面我列舉一些電動 汽車 品牌車標含義，大家看看自己理解的有什麼差異。

一、特斯拉——用偉人的名字做標志經過他本人同意沒？

為了紀念電力 發明家特斯拉（Tesla），用其名字的首字母縮寫作為車標元素，除此之「T」型標識代表著電動馬達的橫截面。 車標美觀度4個星。

二、蔚來——有點簡單

蔚來的標志確實簡單，上半部分一個半圓弧，代表天空弧線，下半部分代表延伸向地平線的路面。 個人覺得這個說明過於牽強， 車標美觀度最多3個星。

三、小鵬 汽車 —小氣巴拉，不如叫大鵬，知名度更高

之所以叫小鵬 汽車 ，源於創始人名字叫何小鵬，何小鵬還是UC創始人。車標元素是一個X。取「小」字的首字母。 車標美觀度最多3個星。

四、理想 汽車 ——李想家的車

理想 汽車 創始人名為：李想，所以為什麼將 汽車 品牌取名為「理想」那真是「路人皆知」。然而官方的說法是：理想英文品牌名稱為「LEADING IDEAL」，品牌LOGO「LI」靈感來自英文名稱LEADING IDEAL的首字母，怎麼說都行！ 車標美觀度最多4個星。

五、威馬 汽車 ——是五條杠，不是五條人

威馬車標中間五條豎線實際上是"WM", 是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，同時也是「威馬」漢語拼音首字母。LOGO五條豎線也可以看成五個滿格電量的柱狀波組成能量信號（我看不出），分別代表威馬的五個支柱：雲服務（大數據互聯，先你所想，唯你所用）、平台（威馬ID聯動每位用戶的出行體驗）、人（人為本提供各類專屬出行服務）、 汽車 （技與品質兼備的智能電動 汽車 ）和多渠道（全觸點新零售體驗）。 車標美觀度最多3.5個星。

六、長城歐拉——致敬偉大數學家，不知道獲得別人同意沒

歐拉 汽車 是長城旗下電動車品牌，字母ORA，是Open（開放）、Reliable（可靠）和Alternative（非傳統）的組合。同時也 是為了紀念世界著名的數學家歐拉先生。歐拉標志左邊那個橢圓形圖案實際上由「！」感嘆號演變而來！ 車標美觀度最多4個星

七、前途 汽車 —就是個蜻蜓，我覺得用蝴蝶更好

前途採用蜻蜓作為車標元素，代表靈動、快速，符合跑車特點。蜻蜓飛行速度很快，還可以在空中急速轉向，另外用蜻蜓做logo還寓意環保友善，崇尚自然，與電動 汽車 環保特點符合。 車標美觀度最多4.5個星。

八、奇點 汽車 —1把剪刀

奇點 汽車 知名度較比比較低，它的車標是雷電與品牌首字母的「S」相結合而設計出，是一個變異的「X」形狀。這個車標體現出了奇點 汽車 源自互聯網的獨特基因。我覺得更像一把剪刀，寓意無論多麼困難，只要有一把剪刀都能把所有束縛剪開。 車標美觀度最多3.5個星。

九、恆馳 汽車 ——某大旗下 汽車 品牌，標致的親戚

恆馳車標由「金獅」「藍天」「紅球」共同構成某大 汽車 表示，這個車標的寓意是「保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球」。還是安心造房子吧。 車標美觀度最多2.5個星。

十、哪吒 汽車 ——又來蹭名人熱度

哪吒 汽車 主打低端電動車市場，其品牌隸屬合眾 汽車 ，目前已在浙江嘉興、江西宜春、廣西南寧三個城市建廠。取名「哪吒」利用了中國家喻戶曉的IP，其腳踏風火輪的形象深入人心，代表著古代人民對於簡單、輕松、自在的出行方式的嚮往。同時，哪吒也是勇敢、自信、無畏的精神化身。說那麼多不就是蹭熱度，不如叫悟空 汽車 ！

車標元Logo圖案創意由神經元、樹、翼、泉四個自然意象元素組成，代表人工智慧AI、勃發成長、動感飛翔、靈感迸發的寓意。 車標美觀度最多3個星。

以上是10個電動 汽車 品牌車標含義解析，下一期我們會繼續講冷門車標含義，請大家持續關注，狗腿的貓跪求關注！

㈦ 鳥一樣標志的電動汽車是啥

阿斯頓·馬丁汽車標志為一隻展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。