dc400常規充電的電動汽車

1. JZ48VDC-400W小刀電動車關鎖屏幕還亮

咨詢記錄 · 回答於2021-10-09

2. 純電動汽車充電器輸入電流是多少10A20A15A

充電電流相當低，大小約為15A，這種充電叫做常規充電（普通充電）。常規蓄電池的充電方法都採用小電流的恆壓或恆流充電，一般充電時間為5－8小時，甚至長達10至20多個小時。

快速充電又稱應急充電，是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鍾至2小時內，為其提供短時充電服務，一般充電電流為150～400A。

蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅動行駛所需的電能外，也是供應汽車上各種輔助裝置的工作電源。

蓄電池在車上安裝前需要通過串並聯的方式組合成所要求的電壓一般為12V或24V的低壓電源，而電動機驅動一般要求為高壓電源，並且所採用的電動機類型不同，其要求的電壓等級也不同。

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純電動汽車充電注意事項

1、首先，各位車主要掌握正確的充電時間。純電動汽車補充能源需要花費更長的時間，以江淮iEV6E運動版車型為例，如果選擇家庭充電樁充電，需要近8小時的時間能夠從沖滿電量，選擇快速充電樁的話也需要40分鍾可以充滿80％。養成經常充電的習慣，不要等電力過低時再去充。

2、電池不宜過充、過放。電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。任何用到電池的產品都不能「過度放電」，純電動汽車也不例外。雖然電池組都設計了保護系統，但如果你經常把車子開到「亮紅燈」的情況，是肯定會影響電池組壽命的。並且充滿電後需立即停止充電。

3、充電時要關掉車內電源。當你的汽車充電的時候，一定要關掉用電設備，例如：音響、空調。因為邊充電邊耗電會加速電池的損耗並且導致電池發熱，。燃油車到加油站加油也會關掉引擎，充電也是如此，養成良好的習慣，充電時不妨到隔壁咖啡廳休息一下，養精蓄銳，准備下一趟車程。

4、充電時避免充電插頭發熱。220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電池，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

汽車電池作為汽車的動力來源，是汽車的心臟，給汽車提供著源源不斷的前進動力。因此，除了廠家承諾的電池，電機，電控質保8年15萬公里的一重保護，車主們在平時也注意日常充電細節，把電動車壽命拉倒最高，還可以避免一些汽車的故障及安全問題。

3. 電動汽車充電站的配置

① 典型常規充電站的規模
根據目前電動汽車常規充電的數據資料，一般以20~40輛電動汽車來配置一個充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，缺點是充電設備利用率低。在高峰時也考慮充電，則可以60~80輛電動來配製一個充電站，缺點是充電成本上升，增加高峰負荷。
② 充電站電力配套的典型配置（前提充電櫃具有諧波等處理功能）
a方案：
建造配電站設計2路10KV電纜進線（配3*70mm電纜），2台500KVA變壓器，24路380V出線。其中二路為快速充電專用出線（配 4*120mm電纜、50M長、4迴路），二路為機械充電或備用出線，其餘為常規充電出線（配4*70mm電纜、50M長、20迴路）
b方案：
設計2路10KV電纜線（配3*70mm電纜），設置2台500KVA用戶箱變，每台箱變配4路380V出線（配4*240mm電纜、20M長、8迴路），每路出線設置一台4迴路電纜分支箱向充電櫃供電（配4*70mm電纜、50M長、24迴路）。 ① 典型快速充電站的規模
根據目前電動汽車快速充電的數據資料，一般以同時向8輛電動汽車充電來配置一個充電站。
② 充電站電力配套的典型配置
a方案、建造配電站設計2路10KV電纜進線（配3*70mm電纜），2台500KVA變壓器，10路380V出線（配4*120mm電纜、50M長、 10迴路）。
b方案、設計2路10KV電纜線（配3*70mm電纜），設置2台500KVA用戶箱變，每台箱變配4路380V出線，供充電站（配4*120mm電纜、 50M長、8迴路）。 ①機械充電站的規模
小型機械充電站可以結合常規充電站建設同時考慮，可以根據需要選擇更大容量的變壓器。大型機械充電站一般以80~100組充電電池同時充電配置一個大型機械充電站，主要適用於計程車行業或電池租賃行業，一天不間斷充可以完成對400組電池的充電。
② 充電站電力配套的典型配置（大型機械充電站）
配電站2路10KV電纜進線（配3*240mm電纜），2台1600KVA變壓器， 10路380V出線（配4*240mm電纜、50M長、10迴路）。 ① 別墅
具備三相四線表計，獨立的停車庫，可以利用已有的住宅供電設施，從住宅配電箱專門放一路10mm2或16mm2的線路至車庫的專用插座，來提供攜帶型充電電源。
② 一般住宅
具有固定的集中停車庫，一般要求地下停車庫（充電安全考慮），可以利用小區原有的供電配套設施進行改造，必須根據小區已有的負荷容量來考慮，包括谷電的負荷。具體方案應根據小區的供電設施、方案以及小區的建築環境具體來確定。

4. 電動汽車的充電模式有哪幾類

(1)恆流充電模式 恆流充電模式是最常用的充電模式，控制簡單，設備簡單。但僅能適應於部分電池（如Ni／MH），不能將系統完全充滿電，充電效率低。

(2)分級恆流充電模式 分級恆流充電方式是在普通恆流充電方式的基礎上發展而來的，在初期用較大的電流進行充電，充電一定時間或充電電壓達到一定值後改用用較小電流，再充電一定時間或充電電壓達到另一更高值後改用更小的電流。這種充電方式的效率較高，所需充電時間較短，充電效果也比較好，並且對延長電池組使用壽命有利，但對充電機系統有較高的要求。分級恆流充電模式適用於Ni／MH電池和鋰離子電池的前期充電。

5. 純電動汽車最佳充電方法是什麼

純電動汽車最佳充電方法是常規充電法，也就是慢充法。一般採用恆壓、恆流的傳統方式對汽車進行充電。充電電流大小約為15A，若以120A-h的蓄電池為例，充電至少要持續8個小時以上，一般晚上下班後連上充電樁，第二天早上即可充滿。

這種充電方式是目前比較常見的電動車充電模式，因為成本低且工作穩定，一般民用的充電設備充電功率為5~10kW，採用三相四線制380V供電或者單向220V供電。充電電流小，對電池壽命有好處，缺點是充電速率較慢。

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電動汽車的其他充電方法：快速充電法

一般以150~400A的高充電電流在短時間內為蓄電池充電。快充充電方式，需要更好地電池和充電樁，不是所有的電動汽車都能快充的，需要按照廠家要求進行快充。

快充的主要目的是在短時間內給電動車完全充電，此類充電模式一般充電功率都大於30kW，採用三相四線制380V供電。

雖然充電速度加快，但是因為在快速充電過程中，電池發熱量急劇增加，同時電池內部劇烈進行化學反應，所以對電池的壽命會造成一定影響，從而使電動車的後期使用成本大幅度增加。

6. 電動汽車都有哪幾種充電方式

電動汽車充電有慢充、快充、超充等方式，主要是根據充電功率的不同來進行區分。其中，慢充主要是3.3kW、7kW和11kW，而快充的功率主要在30~120kW，超充就是更大的充電功率了。慢充一般是攜帶型或是家用樁，一般電動汽車購買也會考慮匹配安裝。快充樁則是比較大型的樁，一般在公共場合或是專業的充電場所會有配套實施。充電樁對電動汽車來說至為重要，因為它是電動汽車充電的方式來源，充電是否方便，充電是否迅速，還需要充電樁的匹配。小鵬汽車在充電樁方面也是提供了不少便利性。在30幾個城市建立了200多座不同規模的超級充電站，覆蓋了主要的核心城市跟道路。用戶可以通過小鵬APP快速搜索到這些樁，充電穩定並且便利。大部分樁都是布置在交通和商業發達的地方，用戶充電的同時，還可以逛街購物或是休閑放鬆哦。

7. 400瓦以下充電樁怎麼看我的電瓶車可以充電

現在的掃碼智能充電樁終端來都與互聯網連接，僅需一部手機車主即可隨時查看充電情況。
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

8. 純電動汽車電壓400伏正常嗎

電動汽車充電電壓根據不同車型充電電壓不同。電動汽車的電池不是一個電池，是很多電池組成的電池組，一般小型代步車電壓是48V，60V，72V等。乘用車方面基本是200V-360V不等。像大巴車和大型車基本電壓超過500-1000v了。
電動汽車充電使用交流樁電壓是220V，使用直流樁輸入電源是380V交流電，但輸出是直流電200-700V之間。

9. 請問純電動汽車直流快充最低電壓是多少V

純電動汽車充電電壓
一般為336伏和384伏，電氣母線一般為580-600伏。汽車用的電池有兩種，蓄電池和燃料電池。電池適用於純電動汽車。但是在中國，它將遵循中國的220伏規格。也就是說，這個充電電壓應該是220伏的。電壓不穩，當然低的時候可以少一點，但起碼要200伏以上。