2017武漢電動汽車補貼
❶ 武漢新能源車有什麼優惠政策
法律分析：2020年，武漢市在中央財政專項資金補貼的基礎上, 對單位和個人購買的軸距大於2.2米的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車,按照中央財政單車補貼金額的50%確定地方財政補貼標准；對單位和個人購買的軸距小於或等於2.2米的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車,按照中央財政單車補貼額的20%確定地方財政補貼標准；對單位和個人購買的燃料電池汽車,按照中央財政單車補貼額1: 1的比例確定地方財政補貼標准。
法律依據：《武漢市新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金實施細則》（已失效） 第一條 補貼對象和標准
（一）補貼對象。武漢市新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金（以下簡稱地方財政補貼資金）補貼的對象是消費者。新能源汽車生產或經銷企業在武漢銷售新能源汽車車輛時，應將銷售價格和可獲得的中央財政補貼資金、地方財政補貼資金金額向消費者公示，並按照扣減中央和地方財政補貼資金後的金額與消費者進行結算。
（二）補貼標准。武漢市在中央財政專項資金補貼的基礎上，對單位和個人購買的軸距大於2.2米的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車，按照中央財政單車補貼金額的50%確定地方財政補貼標准；對單位和個人購買的軸距小於或等於2.2米的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車，按照中央財政單車補貼額的20%確定地方財政補貼標准；對單位和個人購買的燃料電池汽車，按照中央財政單車補貼額1：1的比例確定地方財政補貼標准。
❷ 現在購買電動汽車，各個地方的政策是什麼樣子的
現在購買新能源汽車，電動汽車，各地政策都不一樣。
作為一個新興產業商業化初期的確是需要政府補貼，除了對車企的補貼之外，各地政府也開出「特權政策」比如免牌照費、免搖號、不限行等，來幫助新能源的推廣和普及。
2013-2015地方新能源汽車補貼政策
城市
補貼力度
上海
純電動乘用車4萬；插電式（含增程式）乘用車3萬
純電動客車30-50萬元；插電式客車25萬元；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車15萬元
充電設施補貼：對充換電設施建設給予不超過30%的資金支持
閔行區： 2萬元閔行區政府補貼
嘉定區：嘉定區個人消費者新能源汽車購買補貼1.5萬元/輛
浦東區：浦東購買新能源汽車的消費者，享受新區政府補貼2萬元/輛
北京
國家和北京市1:1比例補助。
充電設施補貼：充電設施投資建設單位不高於項目總投資 30%的資金支持
深圳
購車補貼不退坡。純電動乘用車按續駛里程3.5-6萬元；插電式乘用車3.5萬元
使用環節補貼，插電式乘用車1萬元，純電動乘用車按續駛里程1-2萬元
充電設施補貼：按照集中式充電設備（站、樁、裝置）投資的30%予以補貼
武漢
國家和武漢1:1比例補貼
充電設施補貼：按照設備投資額的20%給予一次性補貼，最高補貼金額不超過300萬元
襄陽
國家和武漢1:1比例補貼
充電設施補貼：按照投資額的20%給予補貼，最高補貼金額不超過500萬元
天津
按照中央財政和地方財政比例1:1
西安
國家補貼標准1∶1配套補貼，生產企業需在市工業和信息化委員會備案才能申請補貼
充電設施補貼：對個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼。對於購買新能源汽車超過10輛的法人單位，給予2000元/輛的財政補貼。
福建
2014年至2015年，按照國家同期補貼標准1︰1補助。
廈門
按國家同期補貼標准1：1的比例補貼。
充電設施補貼：對充電設施投資建設單位新建的公共充電設施，市財政按充電樁設備投資額的20%給予補貼。對新建的公交專用充電設施，按充電樁設備投資額的40%給予補貼。
湖南
按照國家補助標准1：1給予補貼（公務車除外）。混合動力公交客車由省財政按每輛5萬元給予補貼。
株洲
按照國家補助1：1給予補貼(公務車除外)。
長沙
按照國家與地方1:1配套的規定。
湘潭
按照國家與地方1:1配套的規定。
廣東
廣東省將按照國家購車補助標準的一定比例和實際推廣應用數量對各市分類給予購車綜合補助。
廣州
不實行退坡機制。按照2013年國家新能源補貼標准1∶1配套補貼。
充電設施補貼：按投資額(不含土地費用)30%的標准給予補貼。公交、出租、物流等專屬充換電站補貼上限為300萬元/站；公共充電站補貼上限90萬元/站；分散直流充電樁補貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補貼上限0.6萬元/樁。
佛山
國家和地方(含省、市、區)財政補助資金按1：1配套。
惠州
不實行退坡機制。按照中央財政2013年對新能源汽車推廣應用補助標准1∶1進行配套。
東莞
省+市財政補助1:1的比例確定市財政投入。
充電設施補貼：給予建設費用(不含土地費用)30%的市級補助，平均最高不超過1萬元/樁。
青島
純電動、插電式乘用車國家標准1:1補助。其它新能源汽車按國家標准1:0.2補助，不退坡
充電設施補貼：經市聯席辦備案的充電設施建設企業，按設備投資額30%補助
濰坊
按照國家和濰坊市1:1的原則，補助總額(國家、省、市補助之和)不超過車輛核定銷售價格的最高比例(40%-60%)確定補助標准。
充電設施補貼：2014年至2015年對充換電建設運營企業建設的公共直流充換電設施，按照核定充換電設備總額的30%給予財政補助。
臨沂
私家車、計程車、商貿物流配送車、環衛車等，市財政按中央財政補貼額的30%予以補貼；城市公交車(約130萬元/台)；城鄉公交車(約60萬元/台)；公務用車扣除中央財政補貼3.5萬元/台後，其餘價款由同級財政承擔。
充電設施補貼：中央財政對示範城市的綜合獎勵資金主要獎給供電公司，用於建設充電站和充電樁。參照焦庄充電站的政策，臨沂城區充電站征地，由市財政每畝補貼5萬元。
山西
2015年，電動客車50000元/輛，電動轎車20000元/輛，電動專用車10000元/輛；甲醇客車10000元/輛，甲醇重卡10000元/輛，甲醇轎車5000元/輛，甲醇多用途乘用車2000元/輛；燃氣重卡10000元/輛，燃氣輕(微)卡2000元/輛。
太原
純電動乘用車每輛補助2萬元；燃油車換購純電動車的，再給予3000元獎勵。純電動客車按與國家補貼1:1執行，最高補貼額為每輛車50萬元。郵政、物流等專用車輛按電池容量與國家補貼按1:1執行，每輛車補貼總額不超過15萬元。
充電設施補貼：市級財政補貼基礎設施建設投資方，補貼資金從市本級財政和中央財政對示範城市給予綜合獎勵資金中籌措，按充換電基礎設施建設投資的10%給予補貼。
甘肅
國家和省、市、縣財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的50%。
充電設施補貼：按項目設備投資的5%左右給予補助。
江蘇
2013、2014購車補貼：純電動乘用車2.5萬元/輛；插電式混合動力乘用車(含增程式)1.5萬元/輛；純電動客車20萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時800元，最高6萬元/輛；燃料電池乘用車8萬元/輛；燃料電池商用車20萬元/輛。
充電設施補貼：對充換電服務運營單位承建的充換電設施費用，省財政給予15%補貼。
2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼20萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1200元(最高不超過國家補貼標準的40%。對應用於城鄉公交領域的6-8米純電動客車補貼12萬元/輛、8-10米純電動客車補貼16萬元/輛)；
10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補貼10萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼800元(最高不超過6萬元)；純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼2.4萬元、軸距小於2.45米每輛補貼1.8萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補貼1.4萬元；燃料電池乘用車(5座及以下)7.2萬元/輛；燃料電池客車(9座及以上)18萬元/輛；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車6萬元/輛。
對進入國家《推薦車型目錄》的車型，給予50萬-80萬元的一次性獎勵。
充電設施補貼：交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。
南京
2013、2014購車補貼：純電動乘用車3.5萬元/輛；純電動客車30萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)乘用車2萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車15萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車9萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元、最高9萬元/輛；燃料電池車乘用車12萬元/輛；燃料電池商用車30萬元/輛。
充電設施補貼：對充換電服務運營單位承建的充換電設施費用，市、區(原五縣)按照「市區(開發區)分擔」原則，給予15%補貼。
2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼30萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1800元（最高不超過國家補貼標準的60%。對應用於城鄉公交領域的6-8米純電動客車補貼18萬元/輛、8-10米純電動客車補貼24萬元/輛）；10米以上插電式混合動力客車（含增程式）補貼15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元（最高不超過9萬元）；純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼3.6萬元、軸距小於2.45米每輛補貼2.7萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式）每輛補貼2萬元；燃料電池乘用車（5座及以下）10萬元/輛；燃料電池客車（9座及以上）27萬元/輛；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。
充電設施補貼：交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。
揚州
2013、2014購車補貼：純電動乘用車按續駛里程補貼2.1-3.6萬元；插電式混合動力乘用車補貼2.1萬元；純電動客車按車長補貼18-30萬元；插電式混合動力客車補貼15萬元；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車補貼9萬元；燃料電池乘用車補貼12萬元；燃料電池商用車補貼30萬元。
充電設施補貼：地方財政給予15%補貼。
2015年購車和充電設施補貼同南京市。
蘇州
2014、2014購車和充電設施補貼同揚州市。
2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼30萬元/輛；6～10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1800元(最高不超過國家補貼標準的60%。對應用於城鄉公交領域的6～8米純電動客車補貼18萬元/輛、8～10米純電動客車補貼24萬元/輛)；10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補貼15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元(最高不超過9萬元)；
純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼3.6萬元、軸距小於2.45米每輛補貼2.7萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1.5萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補貼2.1萬元；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。
充電設施補貼：按充電樁充電功率，直流充電樁每千瓦補貼600元，交流充電樁每千瓦補貼400元。
大連
地方財政一次性按與中央財政0.8:1的比例給予配套補貼。
寧波
按中央財政補貼資金1：1比例的額度給予補助。除老三區外，其它縣(市)區示範推廣新能源汽車補助，可參照實行，補助資金由屬地財政承擔。
充電設施補貼：對充電設施投入，按實際投資20%補助
紹興
純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補助。國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的50%。
充電設施補貼：在紹興市區投資建設充電設施項目的，按充電設施實際投資額(不含土地投入)的20%給予補助。
金華
純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補助。純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車、純電動專用車、燃料電池車，按照國家補助標准，給予1:1的配套補助。中央財政和市財政(含公交車補助)補助資金總額最高不超過車輛銷售價格的80%。
充電設施補貼：在金華市區投資建設新能源汽車充電設施項目的，按實際投資額(不含土地成本)給予20%的財政補助。
深圳
按照國家補貼標准，給予1：1配套地方補貼，且不退坡。
給予使用環節補貼： 1.純電動乘用車：R≥250每輛2萬元；150≤R<250每輛1.5萬元；R<150每輛1萬元。2.插電式混合動力(含增程式)乘用車：純電R≥50每輛1萬元。
對具有計程車營運牌照(或持授權書)的燃油計程車更新為純電動計程車的，給予補貼5.58萬元。
重慶
市級財政給予前1000輛新能源客車補貼16萬元/輛，其他新能源汽車按照國家補貼標准1:1給予補貼，中央和本市財政補助總額最高不超過補貼前車輛銷售價格的60%。
充電設施補貼：給予市級財政補貼總計1500萬元，分2014年、2015年兩年撥付。
海口
按新能源汽車獲得中央補貼資金的60%給予地方財政補貼，省市財政各補貼30%。
充電設施補貼：按套基礎設施主要設備投資額的40%給予地方財政補貼，省市財政各補貼20%，省市補貼總額不超過600萬元。
南昌
私人、租賃、公務、通勤等純電動乘用車：R≥250補貼4.4萬元，150≤R<250補貼3.6萬元，80≤R<150補貼2.5萬元，插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼2.4萬元。城市出租純電動乘用車：R≥250補貼2萬元，150≤R<250補貼1萬元，80≤R<150補貼1萬元，插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼1萬元。公交、客運、公務、通勤等純電動客車：L≥10補貼15萬元，8≤L<10補貼11萬元，6≤L<8補貼8.5萬元，插電式混合動力客車（含增程式，L≥10）補貼8萬元。純電動專用車（按30KWH電池容量計算）補貼4.2萬元。
充電設施補貼：對於新建充電設施按充電設備購置總價給予20%補助。
贛州
按照1∶1給予配套補助，配套資金由市財政、推廣應用新能源汽車的縣(市、區)財政各承擔50%。
蕪湖
純電動乘用車：R≥250補貼1.5萬元，150≤R<250補貼1.5萬元，80≤R<150補貼1萬元。插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼1萬元。純電動客車、插電式混合動力客車按國家標准1:1補貼。
充電設施補貼：財政按設備投入總額給予20%的補助，單個設施補助最高不超過100萬元。
合肥
純電續駛里程大於150公里的電動乘用車，按照國家補助標准1:1的比例給予地方配套補貼(含省、市兩級資金)，總額不超過車輛銷售價的60%。其他類型新能源汽車按國家補助標準的20%給予補貼。
在地方配套1:1的市級財政補助資金中安排10000元/輛用於自用充電設施安裝和充電費用。
瀘州
按照中央財政補助標准給予1：1配套的購車補助。
成都
在中央財政補貼基礎上,市級財政按中央財政補貼標準的60%給予配套補貼。
新鄉
對購置純電動轎車和純電動專用車(指郵政、物流專用車)的企業和個人,市財政和車輛銷售所在地財政分別按照不低於中央財政補貼標準的70%、30%進行補貼,中央和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
昆明
市財政補貼參照國家財政補助資金標准按照1∶0.5給予配套補助。
河北
2014年至2015年，按照中央財政補貼標准1:1的比例,其他領域按照1:0.5的比例給予補貼。
保定
市財政按照中央財政補貼標準的50%對購置的新能源汽車進行補貼。
石家莊
按照國家標准1：1比例給予補貼；其他領域用新能源汽車按照中央財政補貼標准1：0.5補貼。
充電設施補貼市財政給予設備投資總額5%的補助，單個設施補助最高不超過100萬元。
長春
按照1：1比例進行配套補貼，配套資金中省、市財政各佔50%。
充電設施補貼：市財政按充(換)電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補貼。
貴州
按中央與地方財政1:0.5的比例給予補助。
沈陽
2015年購車補助標准：按照地方與中央0.7～0.9:1的比例補助。
充電設施補貼：中央和地方財政補助合計不超過設備投資額的20%。
❸ 看來你不是真的了解新能源汽車補貼政策
很多人在購買新能源汽車的時候，最關注的問題就是，有沒有地補？用不用墊付？這是和消費者切身相關的問題，有地補就能省一筆不小的費用。不過很多人對地補的概念，也是懵懵懂懂，所以今天，邦老師就帶各位解讀一下關於地補的那些問題。
■ 什麼是地補？
▲ 網上流傳的2019年補貼標准
但2019年的補貼政策要作出調整是板上釘釘的事，並且非常有可能不設置過渡期。而2018年的補貼政策設置了6個月的過渡期。
■2019年的地補會取消嗎？
據了解，2019年有地補的城市依然有15個。取消地補的傳言從2017年底就有，主要是為了整治地方保護，在一個公平的競爭環境中促進優勝劣汰。
■那麼在2018年交付定金的用戶2019年提車享受的補貼政策是哪一年的政策呢？
根據上牌時間來確定。車企每年年初會提交上一年的銷售數據，並提供購車發票等，來申請補貼。
也就是說如果你新政策實施之前上牌，是可以享受2018年的補貼政策，在這之後會按照2019年的補貼政策來實施。新政有望今年12月出台，並將於2019年1月1日起執行。
最後提醒一點，2018年獲得北京新能源指標的消費者，指標最晚到期日是2019年2月26日，因此必須在這個日期之前完成上牌，否則指標作廢。
■邦點評
國家推出新能源汽車補貼政策的目的，是為了培育新能源產業，加強節能減排的部署，並非是給消費者的福利。在產業布局完成後、技術成熟後，這樣的補貼資金將會撤出，到時候各家企業就是真刀真槍的拼實力了。但在這個補貼政策過渡的過程中，出現了因為新車交付延期而導致當初承諾的補貼後價格與提車時候價格不同，這讓很多不太關注政策的普通用戶，在交付定金後措手不及，直接提高了購車成本。
邦老師認為，很多車企在新車上市公布價格後，並沒有告訴用戶具體的交付時間，以及因政策變化後所調整的價格，這將嚴重誤導消費者，在新能源汽車這樣一個特殊的行業，更會影響整個行業熱度，破壞行業發展。
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地補要消費者墊付？看來你不是真的了解新能源汽車補貼政策
新一輪新能源汽車補貼公示 約50.9億元
❹ 新能源汽車補貼政策
新能源專用車補貼標准，3.5T以下補貼上限3萬，3.5T～12T為5萬，12T以上為10萬元。新能源乘用車補貼標准變化，要想得到補貼續駛里程不能低於250公里，超過250公里又分為三個檔。
新能源乘用車補貼標准變化：2019年每度電的補貼上限由原來的1200元調整為1000元。要想得到補貼續駛里程不能低於250公里，超過250公里又分為三個檔。250～300公里補貼1.7萬元，300～400公里補貼2.3萬元，≥400公里單車補貼2.9萬元。乘用車對系統能量密度不能低於120Wh/Kg，其中120～140補貼系數0.8，140～160補貼系數0.9，≥160補貼系數1.0。百公里電耗優於20%～35%按照補貼系數1.0，油耗優於35%以上，按照補貼系數1.1計算。非個人購車的營運車輛按照上述標準的0.5倍計算（此處反對聲音較大，具體有待調整）。PHEV能耗優化要求提高5%。
新能源專用車補貼標准：2019年專用車單車補貼上限分為三檔，3.5T以下補貼上限3萬，3.5T～12T為5萬，12T以上為10萬元。電池總電量在50度以下，每度補貼550元，大於50度按照375元補貼。單位載質量能量消耗量(Wh/km.kg)小於等於0.3按照補貼系數1.0計算，大於0.35沒有補貼，百公里耗電不超過8度。
《新能源汽車補貼標准》第九條補助標准根據動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛;純電動乘用車最高補助6萬元/輛。
補貼標准：
1、1.6L以下、排放達國IV、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車 補貼3000元 ；
2、插入式(PlugIn)混合動力車 補貼4000-50000元；
3、電動車 補貼60000元。
【法律依據】：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條
機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
❺ 2017新能源汽車補貼政策方案 有哪些變化
純電動汽車
新政策中，對燃料電池汽車的補貼標准仍按照現行標准實行，或許是由於目前燃料電池技術不成熟、具備該項技術的企業少有關系，但新政策仍然提出了技術要求：
燃料電池系統的額定功率不低於驅動電機額定功率的30%，且不小於30kW。
總結：http://www.okeycar.com/
在這個新能源補貼政策方案里，相比以往的補貼方案顯得更加用心。在新的方案中，更多的考慮到了對技術的推動，比如純電動車的補貼方案就加入了電池系統質量能量密度的因素，通過簡單堆疊電池的方式生產長續航里程的車型將獲得更少的補貼，高能量密度車型獲得更多補貼，這樣就推進汽車企業開發新型的動力電池，從而推進新能源汽車的發展速度。
對消費者來說，將會有更多續航里程長、技術含量高、節能環保的車型可供選擇，不僅滿足了日常使用需求，在北京這種限牌城市也將得以通過購買新能源車來取得汽車牌照資格。
❻ 湖北新能源汽車補貼政策
補貼政策如下：
1、報廢舊車並購買新能源汽車的補貼8000元/輛、購買燃油汽車的補貼3000元/輛；
2、轉出舊車並購買新能源汽車的補貼5000元/輛、購買燃油汽車的補貼2000元/輛。
2022年湖北省將開展新能源汽車推廣活動。對消費者（含經營性單位）購買新能源汽車，執行國家現有推廣補貼及免徵車輛購置稅政策。❼ 新能源汽車給補多少錢
國家補貼是否變化，變化程度如何無疑是各地政府補貼的參照物和風向標，在2015年4月份，「十三五」國家新能源汽車補貼政策已出台，隨後各個地方補貼政策也相繼出台，據統計，全國已有北京、沈陽、山西、武漢、海口五個城市明確2016年新能源汽車補貼標准。
國家補貼
2015年4月29日，財政部、科技部、工業和信息化部和發展改革委聯合公布了《關於
2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，通知明確，2017-2018年的補貼在2016年基礎上下降20%，2019-2020
年在2016年基礎上下降40%。該政策的實施期限是2016-2020年，四部委將根據技術進步、產業發展、推廣應用規模、成本變化等因素適時調整補助
政策。純電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車、貨車推廣應用補助標准：按電池容量每千瓦時補助1800元，並將根據產品類別、性能指標等進一步細化補貼標准。
● 地方補貼
對於2015年之後純電動專用車的補貼，海口、武漢和北京地區出台的政策比國家新政要早。
2.1 海口按國家標准60%給予補貼
2.2 武漢按國家標准1:1給予補貼
2.3 北京按照國家標准1:1比例補助
2.4 沈陽按地方與中央0.7～0.9:1比例補助
2.5 山西按國家標准1:1給予電動汽車補貼。更多：http://nev.ofweek.com/
2015年主要城市純電動專用車補貼
❽ 新能源汽車有哪些補貼政策
眾所周知，新能源汽車由於是新興技術領域，為了引導產業的良性、高速發展，國家給出了不同的政策補貼，其中「整車銷售補貼」就是對於廠家、消費者的一大福利。新能源汽車補貼即在符合國家補貼要求的新能源汽車報價基礎上，按照檔次不同分別給予對應的價格減免。那麼這個補貼檔次是怎麼劃分，新能源車的補貼又是怎麼計算的呢？維新關注」優能工程師」,教你學會專業全面的新能源汽車維修，讓你的成長看得見。
所以，根據補貼公式：補貼額度=里程補貼標准×電池系統能量密度系數×車輛能耗調整系數，我們以一台續航里程400公里、電池能量密度135Wh/kg，整車質量1595kg ，百公里耗電量13kWh/100km 電動汽車來計算，該車的各項指標分別達到續航補貼5萬元，電池能量密度系數為1，車輛能耗系數為1.1，將數值代入公式後得出該車的補貼金額為5萬元×1×1.1=5.5萬元。
❾ 現在買電動汽車國家有什麼補貼
截至2021年，國家對於電動汽車的補貼標准為3000元/千瓦以及最高補助6萬元/輛。
根據國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求制定的《新能源汽車補貼標准》規定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。
私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。
1、直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。
2、整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。
3、電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。
新能源汽車補貼申報注意事項：
1、根據試點城市論證通過的實施方案和資金申請，財政部通過省級財政部門將補助資金預撥給試點城市。
2、試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。
3、年度終了後30日內，試點城市要認真總結全年推廣情況，編制補助資金清算報告，由省級財政部門審核後上報財政部，財政部根據地方上報情況和專項核查結果對補助資金進行清算。
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