電動汽車充電座為什麼要加電阻

A. 電動汽車充電器裡面會用到NTC熱敏電阻嗎

現在新能源汽車逐漸興起，尤其是電動汽車。電動汽車一般會有專門的充電樁，裡面會內置NTC熱敏電阻，用來監測充電時充電器的溫度，利用NTC熱敏電阻的原理，在溫度過高時就會及時斷開充電，如果你想要了解更詳細的話，建議咨詢下時恆，關注一下他們家的NTC熱敏電阻和溫度感測器。

B. 為什麼有的充電器在輸出端要並多一個電阻有的還在負極串聯電阻呢

你說的是手機充電器吧！並聯的那個是假負載，目的是使充電器在空載輸出時電壓保持穩定，否則有的手機可能充不了電；串聯在負極的那個是電流檢測電路里的電流電阻，用來檢測輸出的電流大小，以使輸出電流不超出充電器設定的最大電流值。

C. 熱敏電阻在電動車充電器里有什麼作用

熱敏電阻在充電器裡面的作用一般大致為兩種：一種是放在輸入端，一般是經過保險絲後整流前串一個熱敏電阻。其作用是防過大沖擊電流作用，一般電源開機瞬間會有一個很大沖擊電流，過大沖擊電流可能損壞其它元器件，加熱敏電阻後，該電阻可以吸收瞬間的沖擊電流，將其能量吸收轉化成熱能。當電路正常工作後，熱敏電阻發燙，阻值降低，此時可以視為短路狀態，不影響正常工作。這個熱敏電阻個頭一般不會太小，直徑至少8mm以上吧 另外一種是將熱敏電阻放在發燙元件上起過溫保護作用，當某處溫度過高引起熱敏電阻阻值降低，配合IC控制輸出能力來進行過溫保護。不過前面一種情況使用的比較多比較常見，你問的屬於第一種情況概率很大，畢竟電動車的大部分充電器看起來做的還是很毛糙的，應該用不到過溫保護這個功能

D. 電瓶車充電器輸出前有一個大的電阻,有何用我的輸出電壓與標准不負正常嗎

電壓肯定要高一點的。難道想48V充48V？而且蓄電池不是12V充電電壓，一般都13.5V，4個加起來也多不少了吧？

還有那電阻，一個是為了檢測電流（實現充電和恆流後續充電）還有就是，萬一連接的線，正負極相反，電阻可以損耗或者燒壞，同時電阻後邊一般還有一個大容量的保險絲（直接焊接在線路板上的）也是為了這個

E. 電動車充電器輸出端273小貼片電阻起什麼作用

• 一、電阻的介紹

  電阻，在日常生活中我們經常稱其為R，單位為歐姆，如果要給電阻下定義的話便為導體對電流的阻礙作用的大小，電阻是一種限流元件，導體對電流的阻礙作用大，我們便說其電阻大，反之，稱其電阻小。但是電阻並不會因為導體上沒有電流通過而消失，電阻是一個導體的固有屬性，即便導體上沒有電流流過，其電阻也是存在的，如果非要給它加個期限的話，那應該是~一萬年~~

  

• 七、電阻的作用--特殊電阻

  特殊電阻是用半導體材料製成的，其的阻值也是可以變化的，但是又與可變電阻不同，可變電阻的阻值可以通過人工來調節，而特殊電阻的阻值卻取決於外界的環境條件。比如熱敏電阻的阻值隨溫度升高而減小，應用在電路中，可以根據其阻值來判斷溫度，用做熱感測器;光敏電阻的阻值在有光照時大大減小，在電路中可以用做光開關;壓敏電阻的阻值隨其兩端電壓大小的變化而變化，在電路中可以起到保護作用，保護電路不要因電壓的起伏而受到損害。還有一種最特殊的電阻是超導體元件，它在導電的時候不會產生熱量，製成計算機元件時不需要冷卻系統，可以大大減少計算機的體積和能耗。

F. 電容充電時為什麼串聯電阻 電阻起了什麼作用

除了串聯之外，應該還需要並聯一個電阻吧，並聯起到一個分流的作用，而且隨著時間的推移，電流從電壓高的電容器向電壓低的電容器移動，直到所有的電容全部充滿，並聯的電阻起到一個分流的作用，分流的同時也分了一部分電壓，當幾個電容全部充滿時，電容的電勢差為0，電阻無窮大，不導通；在開始放電時，逐漸從無窮大回歸到0，電壓從電源電壓逐漸減小。

G. 電動汽車充電槍頭上的電阻有什麼作用

電阻值為680Ω時，表示電纜線的電流容量值為16A，電阻值為220Ω時，表示電纜線的電流容量值為32A。

H. 兒童電動汽車充電口加電阻是干什麼用的

控制電流。防止意外發生。 兒童的東西 必須的。。。。。