wei新能源汽車p8

Ⅰ WEY P8為什麼停產，魏派P8為什麼停售

2018年，長城高端SUV品牌WEY推出旗下首款混合動力旗艦產品P8。當時可謂風光一時，無論是業內業外都對這輛新車寄予厚望，但沒想到出身未捷身先死，P8從來沒能頂起銷量的大梁，在經歷了跳樓價清庫存後，於2019年宣布停產。可是，當年售價近30萬元的WEY P8為什麼停產了呢？

魏派P8為什麼停售，其實從它那慘淡的銷量也能夠看得出原因。作為長城首款插電式混動車型，長城一開始產品太過高端，指導價高達29.28-31.28萬；在2018年，30萬元價位買一款自主品牌的首款插電車型，恐怕百位車主當中也很難找出一位有這么大的勇氣吧？即使補貼後也高達27萬左右，在同價位買技術更成熟，在混動領域更有建樹的比亞迪唐不是更好的選擇嗎？

此外，WEY P8在產品開發設計時，主打的方向就出現了本末倒置，為了用更時尚的外觀吸引消費者，在外觀設計方面著實下了苦工，單看外觀很符合這個價位的要求，但新車要想賣的好，更多的還要看綜合實力的比拼。
譬如說同為長城旗下的哈弗H6，單看外觀並不出奇，甚至很中庸，但就是憑借出色的空間配置和機械可靠度，直到今天仍然是緊湊級SUV的代表車型，常年霸佔銷量榜首的位置。所以說外觀再好看，那還得看綜合實用。P8過於強調流線線條，擠壓的內部空間也會讓很多車主退卻。

再加上P8本身在動力配置方面表現也非第一般，作為首款混動車型，長城在經驗上確實欠缺，12.96kWh的電池容量，以及算不上優秀的油耗表現，不少花重金買新車的車主大喊上當。對新能源汽車尤為重要的充電方面，P8竟然不支持快充，充電時長需要4個小時才能完成，花30萬買的車還不支持快充，難道是對你產生情懷？

續航方面，按照官方的說辭，600公里就加了2箱油，純電續航50公里。但實際30公里之後就開始消耗燃油，相比同級別比亞迪唐，純電續航能力，百公里加速性能，綜合油耗都被輕松碾壓。

說到底，WEY品牌背後依託的還是長城汽車的實力，近30萬元的價位區間，論品牌力影響力，長城的還不足以支撐這個價位，哪怕是在新能源領域摸爬滾打這么多年的比亞迪，也只有唐這一款車型能站住腳。論產品實力，恐怕在新能源領域還得閉關修煉才行。
當WEY旗下VV5和VV7銷量下滑時，採取的降價策略不但收效甚微，反而擠壓了其他車型的市場空間，由於產品設計風格也互相接近，沒有拉開差距，形成了自家車型內部競爭的尷尬局面，最終的結果就是整體車型的銷量都走下坡路。有車主在論壇抱怨，剛剛買1年的新車，近30萬元的價位入手，如今不到1年時間，4S店竟然降價10萬清倉甩賣，自己又活生生的充當「韭菜」角色。

Ⅱ 長城WEY P8，表現比較出彩，你會喜歡嗎

隨著人們的生活條件不斷提高，汽車不再像以前那樣是人們買不起的高端商品，如今買汽車的人越來越多。然而汽車的出現和普及雖然在一定程度上給人們的生活帶來極大方便，但同時也引發不少問題，其中由於汽車尾氣造成的環境污染便很嚴重。

汽車尾部則採用雙邊四齣排氣管，搭配大尺寸多幅式輪轂，顯得動感十足。內飾上配備的是多功能方向盤和懸浮式液晶顯示屏，都很好地提升了汽車的科技感，實力表現著實不錯。長城WEYP8的動力表現著實不錯，你們喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ WEY P8怎麼樣值得買嗎

大美，納分寸左右；
銳意，行天地時空；
這是未來的豪華SUV。
無極致，不鋒芒。

現在，從設計到開發耗時5年、中國插電混動豪華SUV
WEY P8正離消費者越來越近。就目前情況來看，補貼後預售價為26-28萬元。

WEY
P8代表了中國插電混動SUV的頂尖科技水準，它的誕生肩負著「開創插電混動SUV豪華新時代」的使命，開創了中國豪華品牌插電混動SUV從無到有的格局。

在這里，WEY特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的WEY官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！

Ⅳ 插混江湖群雄逐鹿，WEY P8何以披荊斬棘

新品方面，長城汽車旗下高端品牌WEY的插混車型P8表現比較搶眼。6月銷量實現了570台，環比5月（503台）增幅達13%。作為長城發力新能源市場的戰略車型，WEY的首款新能源車，也是體現技術實力的插混車型，P8因時尚的外觀吸引了不少媒體和消費者的目光；值得一提的是，P8甚至被長城粉絲們冠以「最漂亮的國產新能源汽車」的美譽，更有媒體斷言，TA是長城向一直以新能源汽車老大自居的比亞迪宣戰的「利器」，可見P8廣被看好的一斑。

動力上，唐是雙電機組；P8還只是單電機；配置上，娛樂多媒體方面，唐比P8的優勢明顯；空間上，由於P8後備箱被電池占據，空間劣勢明顯；從這一點也可以看出，長城在新能源技術上，與比亞迪還相差很遠。不過從價格上看，由於可享受補貼，故P8 2018款2.0T旗艦型售價為27.98萬元；而唐2018款2.0T全時四驅智聯創世版目前的入手價格與官方指導價一致，是32.99萬元。這樣來看售價上，P8還是有些優勢。

Ⅳ 【車主點評:WEY P8 不僅油耗低 還有推背感 高品質都市暢行SUV】

#選車理由 之所以會選擇這款車，就是感覺新能源的車是以後的發展趨勢，而且還能享受國家的補貼，還不用擔心以後排量是否達標的問題，還很省油，在這個日趨擁堵的城市裡，這個是重中之重，而且這款車無論是從外觀還是動力都比較吸引我，而且配置也比較豪華，所以就買了這款車。#最滿意 這款車的外觀設計絕對一流，帶著綠牌行走非常的拉風，而且動力表現也是非常的強勁，起步就能帶有推背的感覺，還有就是新能源的優勢，很省油，而且配置也非常高，開起來也很輕松。#最不滿意 由於電池組占據了後備箱的位置，所以導致了後備箱的儲物空間小了點，音響效果有點差，這方面做的很差。#空間 內部的空間表現還是很不錯的，整體的頭部空間很寬松，很適合絕大部分身高的人乘坐，後排腿部間隙也很大，而且橫向寬度也不錯，坐3個人非常的輕松，就是後備箱的空間小了一些。#外觀 前臉設計的很霸氣，中網面積大，配合兩側的霧燈設計，很有沖擊力，側面的輪轂造型運動感十足，尾部的排氣管設計的也很帥氣，白色的車身看起來非常大氣時尚，特別的漂亮，非常拉風。#內飾 車內的顏色搭配很上檔次，而且用料比較高檔，摸上去非常的有質感，中控的按鍵設置非常合理，用起來非常的方便，出風口的造型也比較個性，看起來還是很豪華的。#動力 動力表現非常充沛，起步用電，比燃油車要快很多，起步就能感受到推背的感覺，中後段加速很有爆發性，家用代步可以，而且想要吉慶街也能夠滿足，非常給力。#操控 方向盤造型偏運動，手感好，力度輕柔，而且方向盤上的多功能也是很好用，油門的響應很積極，制動距離也很短，而且車身尺寸還可以，日常停車很方便，市區駕駛很靈活，很輕松。#舒適性 車內的靜音性非常的不錯，而且空調效果也很棒，來的快，風力足，座椅材質很好，很柔軟，而且寬又大，坐上去很舒服，減震調教的也很好，路過起伏不平的路段沒有太明顯的顛簸感，很滿意。#油耗 油耗肯定是比燃油車要低很多了，平時市區不怎麼用油，只有上了高速或者路況好的時候用，油耗大概6.8左右，比一般的轎車都要省油，真的很實惠，非常的滿意。

Ⅵ 魏派p8為什麼停售

銷量不好導致停售。銷量不好的原因如下：

1、外形：

魏派P8過於強調流線線條，擠壓的內部空間也會讓很多車主退卻。P8在產品開發設計時，主打的方向就出現了本末倒置，為了用更時尚的外觀吸引消費者，在外觀設計方面著實下了苦工，但新車要想賣得好，更多的還要看綜合實力的比拼。

2、配置一般：

配置方面表現也非第一般，作為首款混動車型，長城在經驗上確實欠缺，12.96kWh的電池容量，以及算不上優秀的油耗表現，不少花重金買新車的車主大喊上當。對新能源汽車尤為重要的充電方面，P8竟然不支持快充。

3、定價高：

WEY品牌背後依託的還是長城汽車的實力，近30萬元的價位區間，論品牌力影響力，長城的還不足以支撐這個價位。由於產品設計風格也互相接近，沒有拉開差距，形成了自家車型內部競爭的尷尬局面，最終的結果就是整體車型的銷量都走下坡路。

(6)wei新能源汽車p8擴展閱讀

品牌起源：

WEY品牌（中文魏派）是使用了長城創始人魏建軍先生的姓氏音譯，WEY是中文「魏」的羅馬文，以創始人的姓名作為品牌名稱在世界汽車品牌中很常見，但在中國WEY是第一個。

魏建軍先生表示：「中國人的姓氏不僅僅是一個符號，它蘊含了榮耀的積淀和時代的開拓、傳承，以自己的姓氏作為品牌的名稱將承擔起長城品牌一貫堅持的承諾、責任與自信。」

Ⅶ WEY P8這款車怎麼樣

中國已經成為全球新能源汽車最重要的市場，但在頂端產品的結構上，卻不能成為領隊角色。大部分中國品牌的新能源產品還是主打續航，缺乏能體現產品價值的獨特優勢。而且隨著新能源補貼不斷退坡，新能源領域的競爭淘汰賽勢必將更為激烈。

WEY作為一個主打豪華的中國品牌，不僅在傳統能源車型代表中國品牌發展的新高度，其在新能源領域推出的首款車型P8，基於Pi4平台的技術實力，已成為同級別唯一的插電混動豪華SUV。憑借Pi4平台靈活、安全、智能的特性，不僅完美成就了WEY P8燃油與電力的交融，更是帶來了5種駕駛模式+3種全地形功能，賦予了WEY P8前所未有的駕駛樂趣。

與目前流行的插電混動架構對比，WEY P8不僅在加速度、功能成熟度、駕駛平順性、綜合爬坡性、全車安全性均達最優，整車效率更是達到國際一流技術水平，使其在性能與安全方面可以與寶馬、沃爾沃等豪華品牌一較高下。

作為WEY品牌新能源序列產品的開山之作，WEY P8肩負著「開創插電混動豪華SUV新時代」的使命，預示著中國品牌插電混動豪華SUV市場開啟了新格局，也代表著一股新力量的冉冉升起；而插電混動車型作為未來發展潛力無限的藍海，更是為WEY P8提供了巨大的市場空間。秉持WEY品牌「讓更多人把豪華握在手裡」的消費理念、基於WEY品牌首個高端新能源Pi4平台打造的P8應運而生，傲視群雄的產品力是讓其無愧於中國首款插電混動豪華SUV的稱號。

Ⅷ WEY P8豪華本質，豪華有WEY P8，富有文化內涵

所謂山不在高，有仙則名，水不在深，有龍則靈。一輛車是否豪華，不在於價格是否高高在上，也不在於牌子是否國際大牌。內在的品質才是唯一甄別是否豪華的本質。而P8就是這樣的一輛名副其實的、表裡如一的豪華新能源SUV。首先就顏值來說，P8非常帥氣。但僅有帥是不夠的，正如網紅小鮮肉越來越多，但是美是美，卻美得流俗而審美疲勞。以至於人人都是錐子臉、整容臉，讓人膩味，千變一律，缺乏個性審美。在汽車上來說，個性審美也就是辨識度。而P8就是這樣的具有鮮明辨識度的顏值靚車。比如富有攻擊性的大嘴巴。談到大嘴巴，馬自達也有類似大嘴巴，但是和P8是截然不同，P8的大嘴巴更大，更霸氣，也更豪邁。鍍鉻裝飾的大嘴巴也更加豪華。所謂民族的就是世界的，民族文化才是汽車設計的最大辨識度。美國的朋克、甲殼蟲這些就是美國的汽車文化。那麼對於中國這個汽車歷史年輕的國度，也應該從傳統文化中去發掘汽車設計的養分。於是，由保定總督府大旗桿衍生而來的豎形元素成為P8的車標，在P8車上，我們可以從車標、豎形日行燈、尾燈、前後霧燈、剎車燈等等都看到這種豎形元素的符號，顯得時尚而富有文化內涵。這就是從傳統文化從汲取營養

Ⅸ weyp8為什麼停產

因為P8從來沒能頂起銷量的大梁，在經歷了跳樓價清庫存後，於2019年宣布停產。

2018年4月22日，長城汽車WEY品牌旗下第一款新能源產品—插電混動豪華SUV WEY P8正式上市；新車共推出3款車型，官方指導價為29.28-31.28萬元，補貼後全國統一價為25.98-27.98萬元。

動力方面

新車搭載了由一台2.0T發動機與兩個電動機組成的插電式混合動力系統，其綜合最大功率為250kW，匹配6速雙離合變速箱，Pi4 VV7c家用充電器1.6千瓦（220V）充滿電需要4個小時，其純電續航里程為50公里。此外，該車官方0-100km/h加速時間僅為6.5秒，綜合最大續航里程為660km，百公里綜合工況油耗為2.3L。

Ⅹ p8是什麼車

WEY P8是長城汽車WEY品牌旗下第一款新能源產品。

2018年4月22日，長城汽車WEY品牌旗下第一款新能源產品—插電混動豪華SUV WEY P8正式上市；新車共推出3款車型，官方指導價為29.28-31.28萬元，補貼後全國統一價為25.98-27.98萬元。

車身尺寸方面，WEY P8的長寬高（mm）分別為4760、1931、1655，軸距2950 mm。180 mm的離地間隙，配合20°的接近角和25°的離去角，保障WEY P8應對不同路況的考驗，其最大爬坡度更是達到了60% 。

(10)wei新能源汽車p8擴展閱讀

動力——

新車搭載了由一台2.0T發動機與兩個電動機組成的插電式混合動力系統，其綜合最大功率為250kW，匹配6速雙離合變速箱，Pi4 VV7c家用充電器1.6千瓦（220V）充滿電需要4個小時，其純電續航里程為50公里。

車型配置——

舒適性配置方面，無鑰匙進入、燈光迎賓系統、迎賓記憶（集加熱、通風、按摩、記憶一體豪華座椅多功能外後視鏡聯動）、智能感應式後尾門、流媒體後視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣質量控制功能一應俱全。