電動汽車裝駐車加熱器

㈠ 轎車加裝駐車加熱器需要安裝繼電器嗎

可以加。駐車加熱器工作原理是利用本車的蓄電池和油箱來瞬間供電和少量供油，並通過燃燒汽油所產生的熱量來加熱發動機循環水進而使發動機熱啟動，同時使駕駛室升溫。優點就是可以使車內升溫，給駕駛者創造一個舒適的駕駛環境。

繼電器

是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。

它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）之間的互動關系。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。

㈡ 新能源車沒有電池預加熱嗎

一些新能源汽車有電池預熱功能。

電池預熱功能:

電池預熱技術是在電池溫度較低的情況下，能夠快速將電池溫度提升到最佳工作溫度的技術。冬季氣溫過低時， 電動車 的電池很難充滿電和放電。電動汽車通過安裝駐車加熱器，可以在正常工作溫度下對新能源汽車的電池組進行預熱，解決新能源汽車在冬季低溫環境下續航能力下降的問題，防止電池組因低溫充電而損壞。

電池預熱模式:

電池組的預熱方法大致可分為兩種，即外加熱和內加熱。外部加熱使用附加加熱裝置盡快改善電池模式，內部加熱使用交流電，直接刺激電池內部的化學物質，使電池本身發熱。

㈢ 新能源車輛手機遠程智能控制汽車預熱取暖解決方案新能源汽車安裝移動管家手機控車系統能駐車加熱嗎

駐車加熱器、汽車智能供暖系統，手機智能控制啟動發動機，控制車內空調系統加熱或通風。移動管家牌：YD838-3隻需通過手機打電話給愛車一個遙控指令，即可啟動預熱系統，使溫暖一觸即發；1、手機電話（簡訊）遠程預先暖車，無距離限制。

㈣ 新能源加裝柴暖能審車嗎

新能源加裝柴暖不能審車的。審車前要把柴暖拆下來。針對駐車加熱空調的加裝也分不同情況，如果駐車空調外機置於駕駛室後方，很多地方會認定其是非法改裝，如果加裝的是車頂獨立空調，或者把空調外機置於工具箱內，也可以避免因為涉嫌非法改裝而無法通過年審。

駐車加熱器工作原理是利用本車的蓄電池和油箱來瞬間供電和少量供油，並通過燃燒汽油所產生的熱量來加熱發動機循環水進而使發動機熱啟動，同時使駕駛室升溫。

優點就是可以使車內升溫，給駕駛者創造一個舒適的駕駛環境。缺點就是肯定會對燃油有一定的損耗，駐車加熱器是利用電瓶供電和汽油來工作的，但是電瓶的充電還是靠汽油的。

安裝柴暖注意事項

柴暖駐車加熱器存在一定的危險性，建議大家去正規渠道找有資質的維修師傅去安裝，選用品質可靠的大品牌，畢竟改各種管路不是一件簡單事，如果技術不過關，出現問題就很麻煩。主要是車輛後期加裝柴暖駐車加熱器就需要對原本車輛的油路、電路等進行改裝，如果改裝不規范，安全性不達標很容易出現各種各樣的問題。

㈤ 新能源汽車電池預加熱有什麼作用

電池預加熱技術，是電池熱管理中的重要組成部分，是為了讓電池在溫度較低時，可以快速將電池溫度上升到最佳工作溫度的技術。在冬天或者溫度過低的時候，提前給電池進行預熱是很有必要的，它可以讓蓄電池在適當的溫度下保證車輛整個系統的正常運行。

無論是磷酸鐵鋰離子電池，還是三元鋰離子電池，在低溫環境中，都會因為正負極材料活性、電解液導電性降低受到影響。從結果上看，充電時間會相應上升，同時電量更難以充滿。使用過程中，動力鋰電池組掉電速度會明顯加快。因此，為了解決上述問題，工程師開發出了電池預熱系統以及熱管理系統。通過調整電池組溫度，從而減少環境溫度對其出現的影響。目前，電池組預加熱方式大體可分為兩種，即外部加熱與內部加熱。前者重要是通過額外加熱裝置，盡快提升電池方式，後者採用交流電，直接刺激電池內部化學物質，使電池本身發熱。

電池預加熱有什麼用？

電池預加熱技術，是電池熱管理中的重要組成部分，是為了讓電池在溫度較低時，可以快速將電池溫度上升到最佳工作溫度的技術。因為冬季溫度過低，電動汽車的電池很難充滿，放電時也很難放完，電動汽車可通過安裝汽車駐車加熱器給新能源汽車電池組預熱使其處於正常的工作溫度，來解決新能源電動汽車在冬季低溫環境下續航能力下降，防止低溫充電對電池組的損害。

有關電池預加熱的重要使用場景，更多的還是集中在北方城市的冬天裡。重要的使用場景還是包括兩個方向，放電和充電場景。

車輛靜置在低溫環境中一段時間後，啟動車輛，此時電池溫度較低，嚴重影響車輛駕駛體驗和感覺，若此時前往充電樁進行充電，也嚴重影響充電效率。所以，在電池包預加熱的啟動和關閉策略上，要進行詳細的溫度標定，才能達到更好的使用效果，不會浪費資源，又能滿足客戶的使用場景。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

㈥ 新能源汽車能安裝柴暖嗎

新能源汽車能安裝柴暖，柴油取暖是貨車和房車採用的一種取暖方式，以柴油為熱源，通過燃燒柴油來獲取熱量，達到制熱的目的。

而電動汽車原本的取暖裝置是採用發熱管代替汽油車的暖風水箱，其效果是一樣的，達到制熱的功能。

不過，這種取暖方式消耗的是蓄電池的電量，會對續航里程造成一定的影響，而如果能夠加裝柴油取暖的話，既可以達到取暖，又可以提高續航里程。

新能源汽車改裝柴油暖風

1、先拆下保險杠，然後將加熱器固定在保險杠的後面，其目的是為了避免發生交通事故撞擊損毀加熱器。

2、固定好油泵，安裝好加熱器、排氣進氣管及其他配件。

3、固定循環水泵，然後連接水箱循環系統。

4、將燃油箱安裝在了後面。

為了安全起見採用的是柴油燃油型駐車加熱器，因為柴油燃點高、耗油少，還可以增加續航性。

新能源汽車改裝柴油暖風裝置的大概步驟如上，但具體還是要根據維修店的專業師傅進行改裝，不同車輛原本的設備設置也有所區別，還是要結合實際情況來進行判斷，不過，進行改裝後，可以更好的提高續航里程，避免了對蓄電池的過度使用。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

㈦ 電動汽車加裝柴油取暖，新能源汽車怎麼改裝柴油暖風

㈧ 汽車加裝預熱器對車有沒有什麼損害移動管家手機啟動系統好還是駐車加熱器好

駐車加熱器。

駐車加熱器是一款車載加熱設備，可以給車預熱，給駕乘人員提供溫暖舒適的環境，安裝質量合格的駐車加熱器對車和人都是沒有傷害的。

在寒冷的冬季，車輛啟動困難，低溫啟動對發動機損傷大，使用駐車加熱器對車輛進行預熱不僅解決了車輛啟動難的問題，而且減少了因低溫啟動而對發動機造成的傷害，對於新能源電動汽車駐車加熱器可以對電池進行保溫，避免低溫啟動對電池組的損害，提高電池的使用壽命及性能。

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注意事項：

預熱器固定位置至少低與水箱蓋20-40厘米，這樣預熱器不至於因為缺水而發生干燒損壞機器。

安裝預熱器距汽車然油管，剎車管的距離不少與10厘米。預熱器出水口要高與進水口。

預熱器進水口可以與汽車機體放水孔連接，預熱器出水口和暖風上水管連接，預熱器也可以串聯在暖風管或小循環管上。