力帆電動汽車設計院

⑴ 重慶「力帆」曾經那麼厲害，為何現在卻走下坡路了

重慶力帆曾經是享譽國內的民族品牌，也是重慶的城市名片之一，以造摩托車而聞名天下，該集團創立於90年代初期，創始人是尹明善，據傳他曾經被譽為重慶首富，可見財力雄厚。當初尹明善憑借敏銳的商機嗅覺以及精明管理，在集團成立後的10多年裡，帶領集團取得了迅速發展，2003年力帆集團成為了國內最大的摩托車製造商，一舉超越嘉陵和建設這兩大傳統品牌，表明了此時的力帆正走向巔峰，力帆的商業“帝國”也開始逐漸壯大。不過如今的力帆卻急速陷入困境，步履掙扎，身背諸多債務以及最終到了宣告破產這一步，這個創造過很多輝煌的企業不禁令人感到惋惜。2015年，力帆已經成為一個大型綜合集團，拓展了汽車、房地產、金融等領域，但是危機已經開始出現。2016年，力帆的汽車和摩托車市場整體銷售額下滑，達到歷史最低水平，因新能源汽車電池標示不符規定，力帆還被財政部取消了力帆新能源汽車補助資格，還深受汽車質量問題的困擾，困局加大的力帆，集團的發展便步步走向下坡。眾所周知，汽車行業的燒錢程度也是非常大的，競爭力度很大，力帆雖然選擇繼續堅持，但是最終還是難以熬過這場非常艱難的危機困局，走向了破產。

⑵ 重慶力帆智能新能源汽車研究院有限公司怎麼樣

重慶力帆智能新能源汽車研究院有限公司是2018-04-08注冊成立的有限責任公司(法人獨資)，注冊地址位於重慶市北碚區新茂路1號(自貿區)。

重慶力帆智能新能源汽車研究院有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91500109MA5YU4XNXY，企業法人溫志泓，目前企業處於開業狀態。

重慶力帆智能新能源汽車研究院有限公司的經營范圍是：智能新能源汽車技術開發、應用、技術轉讓和技術咨詢服務；研發、銷售新能源汽車及電池、電機及相關控制系統零部件；工業智能技術的研究與應用、技術開發、技術咨詢與轉讓、技術服務；綠色製造、智能工廠的設計、專業培訓、標准制定、整體解決方案的服務；貨物進出口、技術進出口；銷售機械設備及配件。 [依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動]。

通過愛企查查看重慶力帆智能新能源汽車研究院有限公司更多信息和資訊。

⑶ 力帆汽車怎麼樣

作為國產品牌，力帆進步速度還是比較大的，技術逐步成熟，去年還上市了。
但與其他車子比較還有差距，力帆車子價格不是很高，維修保養這款還好，不是很高，但小毛病不少，這也是國產車普遍存在的問題，國產車子還有比亞迪，奇瑞，吉利可以考慮

⑷ 力帆汽車的相關信息

一、報價 汽車型號 排 量 檔 位 市場指導價 力帆520i經濟型 1.3 升 手動五檔 ￥4.58萬元 力帆520i舒適型 1.3 升 手動5檔 ￥5.18萬元 汽車型號 排 量 檔 位 市場指導價 力帆 新力帆520經濟型 1.3 升 手動5檔 ￥4.68萬元 力帆 新力帆520舒適型 1.3 升 手動5檔 ￥5.18萬元 力帆 新力帆520豪華型 1.3 升 手動5檔 ￥5.58萬元 汽車型號 排 量 檔 位 市場指導價 力帆 力帆620舒適版 1.6 升 手動5檔 ￥7.48萬元 力帆 力帆620精鑽版 1.6 升 五檔手動 ￥6.98萬元 力帆 力帆620豪華版 1.6 升 手動5檔 ￥7.98萬元 力帆 力帆620精銳版 1.6 升 手動5檔 ￥6.48萬元 汽車型號 排 量 檔 位 市場指導價 力帆 力帆320靈動版 1.3 升 五檔手動 ￥4.08萬元 力帆 力帆320靈逸版 1.3 升 五檔手動 ￥4.48萬元 力帆 力帆320靈炫版 1.3 升 手動5檔 ￥4.98萬元 二、力帆兩款全新車型預計售價6-9萬
據媒體報道，力帆汽車將在2011年推出全新轎車720和首款MPV車型，兩款新車將在2011年下半年陸續登陸市場。據了解，力帆720的車長將在4.7米以上，軸距在2700mm左右。新車預計搭載1.6L和1.8L CVVT發動機，有望匹配CVT無機變速器，售價在6.88萬-7.98萬元左右。
三、力帆620電動車成西南充電站試運行首款車型
7月12日，國家電網旗下的重慶市電力公司首個新能源汽車充電站建設舉行奠基儀式， 首批沿金開大道一線先期擬建設2座充電站與50餘個充電點，中科力帆重點研發的力帆620純電動轎車成為該批充電站試運行的首款車型。 上海中科力帆電動汽車有限公司是力帆汽車與上海中科深江電動車輛有限公司共同發起成立的，依託力帆汽車的產業實力，以及中科深江在電動汽車領域的長期科研積累，中科力帆620純電動轎車得以成為重慶市電力公司充電站示範運營優先選擇的合作車型。
早在充電站尚未投建之時，重慶電力公司就開始關注中科力帆新能源汽車的研發進展狀況。「我們之前派人經過2個多月的對力帆620電動轎車進行暗中考察，覺得產品性能扎實過硬，才最終和中科力帆敲定合作。」重慶電力公司負責人表示。力帆620電動轎車最高車速可達100公里/時，加速性能：15秒提速0-80公里，續航里程可達160公里。可用民用220V電源充電，慢充7-8小時可以完全充滿，百公里耗電費用20元左右。
據了解，本次充電站的所有充電介面計劃依照力帆620電動車充電介面標准進行設計，在新能源汽車的充電站建設區域布局方面，首先將在重慶市金開大道沿線設立30個充電樁，並規劃下一步在中科力帆自營定線出租電動車運行線路的充電站建設布點。
純電動汽車熱度的持續已經為時不短，關於基礎設施建設的話題是其中非常重要的部分。此次重慶電力公司之所以優先考慮在各政府機關建立充電設施，主要是由於私家車使用新能源產品的實現尚待時日，此舉可以逐步引導普通汽車用戶的消費趨向，為純電動汽車產品的普及、使用起到引導示範作用。
除此之外，充電站究竟以什麼標准來建設，由誰來建設一直都眾說紛紜。對於大部分單槍匹馬的生產廠商來說，僅憑一己之力難以完成如此復雜的工作，而國家電網在技術標准方面的「先天」優勢此時便顯露出來，由其牽頭起草涉及電線、充電介面、充電要求、非車載充電機等多項技術的國家標准，具有強力的行業話語權。
此次力帆620純電動轎車在國內純電動轎車研發的起步階段得到「國家標准」示範推廣的垂青，對於立志成為電動汽車車行業領頭羊的中科力帆電動汽車公司來說，無疑是一次重大的進步。一方面，這意味著中科力帆電動汽車可以省去為匹配電網充電口所需改進充電介面等細節的時間、精力；另一方面，也是最為重要的方面，中科力帆電動汽車的電動汽車研發得到了國家電網重慶電力公司的認可，這無疑助推了今後的市場化運營。
在推動純電動車市場化和產業化方面，中科力帆一直努力不懈，「是商品不是樣品」、「是課題不是話題」，精闢的語言概括出其在新能源純電動車領域的追求，和重慶電力公司的合作也表明它在純電動車方面的努力取得了實質性的進展。力帆董事長尹明善表示：「純電動車普及最大的障礙就是成本高，如今充電站的問題已經開始著手解決，因此中國在新能源汽車上肯定會很了不起的，遲早有一天中國的純電動車一定是世界第一。」
據悉，重慶市電力公司已經與重慶市經信委簽訂推動電動汽車充電設施合作協議，計劃年內全面啟動電動汽車充電設施及配網建設，預計中科力帆重慶純電動轎車出租項目也將隨之出爐，屆時中科力帆的純電動轎車產業化進程又將實現一個大跨越。相關部門與車企作出的種種努力，讓大家看到了對於推動新能源純電動車快步實現市場化，借發展新能源純電動汽車之機實現民族汽車工業「彎道超車」的決心和信心。

⑸ 現實版」偽裝者「，為何力帆一直隱瞞它負債累累的事實

2018年8月初，重慶力帆汽車因供應商跑到公司門口堵大門要帳引發關注。事實上據7月26日聯合資信評估有限公司作出的《重慶力帆控股有限公司跟蹤評級報告》（下稱《力帆控股評級報告》）顯示：截至2018年3月底，作為力帆股份控股股東——力帆控股的全部對外債務為278.63億元，其中短期債務為227.18億元，長期債務51.45億元。

尹明善和他的力帆牌汽車被認為已與時代格格不入，繼而導致力帆汽車在市場上銷量不佳。像比亞迪、長城這些汽車企業，一款車型一個月可以賣出上萬台的銷量，而力帆的新能源和傳統汽車加起來，平均月銷量也很少能夠突破一萬台，單款車型的月銷量更低，一些車型甚至只有一兩千台。

在危機面前，作為企業創始人的尹明善想出了一個新的模式——共享汽車，並出資1000萬元人民幣於2015年創建了重慶盼達汽車租賃有限公司（盼達用車），盼達用車這樣的共享汽車模式，並沒有給尹明善帶來足夠多的現金流，反而它是一場重資產投入競賽，就像共享單車一樣，誰在一個城市投放的汽車數量多，誰就可以更多地佔有市場份額。力帆經不起這樣的燒錢大戰。

問題一個接著一個涌來，2017年1月曝出的新能源騙補事件中力帆赫然在列，極大地打擊了力帆的新能源轉型，不僅力帆新能源汽車的生產資質被收回，還因為騙補被處以超過億元的罰款。

⑹ 力帆電動車怎麼樣啊

這個牌子沒有聽過耶~它有3C證書、符合新國標嗎？雷風提醒您不管選擇哪一個牌子都要以符合新國標為前提，因為超標車是不能上路的~

18年5月15日由國家市場監督管理總局、國家標准化管理委員會批准發布、新修訂的《電動自行車安全技術規范》(以下簡稱《新國標》)對電動自行車的多項指標作了更新，將於2019年4月15日起正式實施。

雷風團隊以分布式新能源網路為基礎，建立先進的能源服務系統，服務於城市景區、校園、商圈、社區等各熱點交通區域，帶來一站式的出行服務，有效解決了人們在短途出行領域的痛點！雷風，讓短途出行更美好！

⑺ 重慶力帆汽車研究院目前情況如何

我就是力帆的，說實話，力帆的待遇很差。新進來的本科畢業生工資也才2000，有五險，平時除了工資基本沒別的什麼福利，建議你還是多做考慮。

⑻ 力帆汽車公司現狀怎麼樣

負債累累的力帆又遭經銷商維權，連年虧損的力帆賣產業、質押股權卻難翻身。

來自全國的30餘家力帆汽車經銷商代表聚集在重慶力帆中心總部門前，身上穿著印有「力帆還錢」的T恤，向力帆總部維權，現場並未出現沖突。在力帆經銷商致廠家的維權函中，經銷商表示由於廠家的原因，導致經銷商連年虧損，最嚴重的時候每年虧損200萬元。

據授權經銷商表示，自2019年3月起，力帆已無車可發，且不退款；給非授權經銷商的批售價遠低於給授權經銷商供貨價，造成市場混亂；產品質量低下，邁威、軒朗車型發動機、變速箱、電路返修率奇高；以各種借口拖延建店驗收和拖欠支付建店補償等。

據了解，這已經是力帆經銷商一個多月以來第四次來總部維權。2021年2月，力帆開始出現給非授權經銷商的批發價低於給授權經銷商供貨價，造成市場混亂。

力帆授權經銷商拿車的價格一般在指導價的9折左右，經銷商與非授權經銷商之間存在很大的差價。經銷商從3月開始就一直向力帆銷售公司反映此事，銷售公司卻一直否認，推卸責任。

車型：

1、力帆320

力帆320作為一款AO級車型，主要是以年輕族群為目標受眾，是力帆汽車開發的首款微轎。力帆320的車身造型借鑒了經典車型MINICooper的設計元素。前大燈造型呈現花生狀，顯得十分憨厚。筆直的腰線和頂線，前臉可愛的大嘴設計，以及扁平的蜂窩狀進氣格柵體現十足的「迷你」味。

2、力帆330

2013年10月18日，力帆330在西藏拉薩正式上市，新車提供標准型、舒適型、豪華型三款車型供消費者選擇，分別售價3.98萬元、4.18萬元、4.48萬元。搭載全新1.3L CVVT發動機，與之匹配的為5速手動變速器。力帆330搭載1.3LCVVT發動機，最大功率67Kw，最大扭矩為115 Nm，最大輸出功率90馬力，百公里綜合油耗6.1L。

以上內容參考：網路-力帆汽車

⑼ 掌舵人被立案調查，力帆汽車可能破產退市

當下力帆汽車已經處於風雨飄零的狀態，而力帆汽車的創始人在這個時候卻被立案調查，真可謂雪上加霜，這到底是怎麼回事？

不得不說，此次立案調查給力帆造成了很大的負面影響，這讓本就搖搖欲墜的力帆汽車雪上加霜，雖然在力帆公開招募重整投資人後有吉利汽車參與其中，但是後續卻沒消息流出，力帆的存亡依舊是一團迷霧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。