首批電動汽車測試

㈠ 首批電動汽車准入名單公布在即 哪些企業有戲

全國十大新能源車行業排名
NO1:陸地方舟（國家唯一一家通過國家標准碰撞試驗的電動汽車企業、中國唯一一家獲正式掛牌上路的廠家、中國唯一一家獲國家電動汽車推薦目錄車型的廠家、亞洲最大的電動汽車生產廠家，面積達4000畝地、深圳市高新技術企業、廣東省重點扶持高新技術企業、國家高新技術企業、亞洲名優品牌、院士專家工作站企業）
陸地方舟官方網： http://gw.greenwheel.com.cn/NO2:比亞迪(五大電動汽車品牌，最具全球競爭力中國公司50強，中國汽車工業30強)
比亞迪官方網： http://gw.greenwheel.com.cn/NO3:奇瑞（十大電動汽車品牌，中國市場十大暢銷轎車品牌，中國馳名商標，中國最有價值商標500強，國家節能環保技術研究中心，最具全球競爭力中國公司20強，行業領先品牌）
NO4:吉利(中國企業500強，中國馳名商標，市場最具競爭力品牌之一，十大電動汽車品牌)
NO5:長城(中國企業500強，中國500最具價值品牌，中國規模最大的民營汽車製造企業之一，長城汽車股份有限公司)
NO6:長安汽車（全國工業企業500強、中國製造企業100強、中國上市公司20強之列，中國汽車行業前四位，重慶市工業企業50強之首）
NO7:北京汽車(國內一流、具有國際影響力的大型汽車公司，行業影響力品牌，電動汽車十大品牌，北京汽車股份有限公司)
NO8:山東時風(中國馳名商標，中國名牌產品，國家級特大型企業，十大電動汽車品牌，行業著名品牌)
NO9:眾泰(國內發展最快的民營汽車製造企業之一，浙江省高新技術企業，行業影響力品牌，中國-眾泰控股集團)NO10:益高（中國「質量信得過產品」、國家特種設備製造企業、全國索道與游樂設施標准化委員會單位會員、國內首個獲世界范圍內車輛識別系統認證電動車製造企業）
要買還是買品牌的，什麼都好辦

㈡ 小鵬g3i電動汽車質量怎麼樣

小鵬G3I在質量安全方面的優異表現，真正的定義了它在汽車行業的安全地位，在新勢力造車領域中都是處於領先水平的。

小鵬汽車G3i的最高NEDC綜合續航里程為 520km可以能夠覆蓋城市內自由出行、城市到郊區出行、城市到城市出行等場景。

配備的寧德時代新一代方形三元鋰電池，能量密度高達到180 wh／kg，工藝成熟，可靠性好，安全性高，環境適應性強，工作溫度范圍為－30至55℃，適用於高溫、高寒等極端環境。整個電池艙採用阻燃結構和防爆閥設計，並增加Fuse保護。

全新的電池艙設計和高效的BMS系統，滿足國際級的安全標准。同時也達到了IP68級防水防塵，可以有效防止外物及灰塵侵入，在夏季雨水較多時，IP68級能應對常見雨水天氣，因此小鵬汽車G3i在電池質量安全方面是大可不必擔憂的。

此外，車身材質也是決定其高質量的重要因素。小鵬G3使用高強鋼比例達到70%，採用多傳遞路徑和多環狀球籠式結構，環形結構互為支撐，擁有剛性強，結構穩定等特點。

正因為擁有這樣的結構，無論遭遇前碰、側碰、後碰等各種碰撞時，碰撞力都會通過各個網狀節點迅速分散，有效降低局部集中受力，減輕碰撞事故中對車體的侵入，極大的提升了車輛的碰撞安全性。

另外，中高配車型在常規的預緊限力安全帶基礎上增加了馬達和控制器，接入整車網路控制，可以在危險預警和危險發生時警示或保護駕駛員，結合全車6安全氣囊，保護全車駕乘人員安全。

小鵬G3在主動安全及被動安全方面，獲得了中保研測試中獲得4項「優秀」及2項「良好」的成績。

在2019年第二批中國新車評價規程（C－NCAP）測試中，以綜合得分率92．2％還獲得C－NCAP 測試五星評價，成為2018版C－NCAP 測試規則發布後，首批參與測試並獲得五星評價的純電動車型之一。

中保研、中汽研雙安全的認證讓小鵬汽車G3成為業內的質量安全標桿。小鵬G3i作為G3進化產品，在安全方面更加精益求精，令駕駛者更安心。

㈢ 國內最安全的電動汽車到了什麼標准，和國際的差距有多大

上汽的名爵EZS其實是一輛「歐規」車，它的生產和測試，通過了像E-MARK、REACH等歐洲法規認證,更多是關注對車輛所有零部件的合規性，包括對人體的傷害，以及最後車子報廢對環境的污染，不光是電動車相關的零件，是所有的零件都要符合歐洲標准，這些純電動名爵EZS都做到了。

名爵EZS是我目前看來第一款全球標準的純電動車，最安全的電動汽車在這個價格區間里，續航里程、性能、智能等角度，是所有車型里邊最具有競爭力的。如果你是前一萬名車主，買車你還能少花10000元，優惠太誘人了。

㈣ 電池五分鍾內不起火不爆炸，國內電動汽車領域首批強制性國標出台

5月12日，工業和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標准（下稱「三項強標」）由國家市場監督管理總局、國家標准化管理委員會批准發布，並將於2021年1月1日起開始實施。
據悉，三項強標以我國原有推薦性國家標准為基礎，與我國牽頭制定的聯合國電動汽車安全全球技術法規（UN GTR 20）全面接軌，進一步提高和優化了對電動汽車整車和動力電池產品的安全技術要求。其中：
《電動汽車安全要求》主要規定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統熱事件報警信號要求，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒；強化了整車防水、絕緣電阻及監控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險；優化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。
《電動客車安全要求》針對電動客車載客人數多、電池容量大、驅動功率高等特點，在《電動汽車安全要求》標准基礎上，對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統、整車防水試驗條件及要求等提出了更為嚴格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統最小管理單元熱失控考核要求，進一步提升電動客車火災事故風險防範能力。
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》在優化電池單體、模組安全要求的同時，重點強化了電池系統熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗項目涵蓋系統熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環、振動泡水、外部短路、過溫過充等。特別是標准增加了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發生熱失控後，電池系統在5分鍾內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。
三項強標是我國電動汽車領域首批強制性國家標准，綜合我國電動汽車產業的技術創新成果與經驗總結，與國際標准法規進行了充分協調，對提升新能源汽車安全水平、保障產業健康持續發展具有重要意義。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 電動汽車真的不安全哪吒U堅決說「NO」

近年來，隨著純電動汽車的普及，人們對於車輛安全的問題也越來越關心。與傳統燃油車不同的是，電動車的安全問題不僅在於車身剛性和主被動安全配置，主要在於電池和電控方面，可以說「只要做好電池、電控方面的安全防護，電動車的安全性能就將被大大提升。」據了解，此前亮相的哪吒U在這兩方面做的就不錯。

電池安全重於泰山，哪吒U採用寧德時代高比能量811電

了解電動汽車的朋友應該都知道，電池安全問題主要在於電池短路，導致內部溫度急劇升高，繼而引發電池自燃，同時電解液、活性物質分解，產生的大量氣體，使得電池內部壓力急劇升高，引發電池爆炸。

編輯點評：不可否認，電動車的未來是光明的。從傳統車企紛紛布局電動汽車領域，到以資本為驅動力的造車新勢力們的不斷進場，都能夠證實這一點。不過，安全問題就像卡在電動車喉嚨里的「魚刺」，想要向前更進一步，必須將其「取出」。顯然，哪吒U在這方面做得還不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 賈躍亭曾經投資的Lucid Motor公司首批80輛原型車正在生產中

近日，有外媒報道，美國電動汽車初創公司LucidMotors宣布，計劃在今年4月份正式發布其首款電動汽車LucidAir的量產版，新車售價將超過10萬美元。首批80輛LucidAir的測試版原型車正在生產中。

Lucid表示，這款車的售價將超過10萬美元。相比之下，特斯拉ModelS的起價為7.449萬美元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 電動汽車真的安全嗎

新鮮事物的出爐一般都會引起廣大人民群眾的反抗，這是非常正常的一件事。

像汽車這種安全性要求極高的大件，一定是經過了各種各樣的檢測才會上市的，所以是不用擔心的。

自燃這種事情，燃油車不見得比電動車少，但是強大的陰暗面放大效應導致電動車自然更加容易引起大家的注意，更加吸引大家的胃口。畢竟每個人只看自己想看到的。

想想最近的德國某車企

舉一個例子：

7月13日，2019年第二批中國新車評價規程（C-NCAP）測試結果公布，小鵬G3以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測試五星評價，成為2018版C-NCAP測試規則發布後，首批參與測試並獲得五星評價的純電動車型之一，同時，在綜合得分率及乘員保護、行人保護、主動安全分項得分率中，均位列純電車型第一名，獲得全滿貫。（測試車型為2019款小鵬G3智享版）。

㈧ 電動汽車強制性國家標准發布 北汽新能源深度參與

5月12日，由工業和信息化部組織、中國汽車技術研究中心有限公司牽頭、北汽新能源等重點企業參與編制的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，經國家市場監督管理總局、國家標准化管理委員會批准發布。作為首批電動汽車強制性國家標准，將自2021年1月1日起開始實施。
北汽新能源作為國內新能源汽車重點企業，連續七年國內純電動汽車市場的銷量冠軍，憑借十年間在新能源汽車領域深厚的技術積累和實力儲備，深度參與了兩項電動汽車強制性國家標準的制定。

新能源汽車作為國家戰略性新興產業，在最近的十年間，無論是技術水平、產業規模、市場接受度等各方面都取得了突飛猛進的發展。為落實《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》《汽車產業中長期發展規劃》等要求，結合新能源汽車產業發展實際和技術進步需要，工業和信息化部於2016年啟動電動汽車安全強標制定工作。電動汽車強標是綜合我國電動汽車產業的技術創新成果與經驗總結，與國際標准法規進行了充分協調，進一步提高和優化了對電動汽車整車和動力電池產品的安全技術要求。
在《電動汽車安全要求》中，主要規定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統熱事件報警信號要求；強化了整車防水、絕緣電阻及監控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險；優化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》充分考慮了用戶的極端使用場景，對應各種極端場景新增了多項測試項目，例如：振動後浸水試驗用來驗證用戶在全生命周期內遇到的內澇環境下，電池包的密封性是否有異常，是否會有絕緣問題發生；過流保護測試模擬充電機故障導致電流超出限值時電池包的安全防護，避免超出電池正常使用條件進而引發安全問題；熱擴散試驗模擬極端情況下電池包內部某個電池單體出現熱失控後，電池系統在5分鍾內不起火、不爆炸，同時在《電動汽車安全要求》中增加報警信號要求，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒為乘員預留安全逃生時間。
近年來，隨著電池和整車技術的進步，新能源汽車續駛里程已不再成為用戶痛點，安全問題日益突出，電池熱失控成為全行業的技術攻堅。目前，新能源整車企業大多都確立了整車、能耗、充換電、電磁兼容、電池、電機等全技術領域的安全要求、性能要求及試驗方法，搭建了科學合理的標准體系。此次兩項國家強制性標準的落地，進一步明確了企業責任，將對提升新能源汽車安全水平、保障產業健康持續發展具有重要意義。相信隨著國家強制性標準的落地、電池相關技術水平的提升，未來電動汽車的安全性將得到最終解決。
有業內人士稱，兩項強制標准反映了國家在新能源汽車產業化過程中，由「政策為主驅動」向「市場為主驅動」逐漸過渡，更加以市場為導向，切實聯系用戶需求。而這些要求在用戶、車企、電池供應商、電芯供應商層面產生的作用和意義將非常深遠，會在一定程度上促進我國新能源汽車電池安全以及防撞設計方面的技術進步，並提高我國新能源汽車產品和標準的國際地位。
作為國內新能源汽車行業的頭部企業，北汽新能源在發展過程中，將安全作為電動汽車的重中之重，目前已完成整車電安全企標、測試規范、測試用例的建立與實施。此外，在電動汽車安全標准要求的基礎上，通過與多方專業領域專家學者技術交流，汲取國內外相關標准、技術要求和測試規范，針對電動汽車實際應用提出更高更全面的要求，最大限度的保證產品的安全可靠。
截止目前，北汽新能源連續五年獲CACSI中國質量協會「新能源汽車用戶滿意度第一名」，旗下新能源車型總行駛里程超過121億公里，相當於已繞地球赤道30萬圈，充分驗證了其在電動車安全領域的先進性和可靠性。
去年7月，北汽新能源建成了具有行業標桿意義的新能源汽車試驗中心，試驗中心建設面積約5萬平方米，有88個實驗室和400餘套國際先進測試設備。其中，電池相關試驗設備投入超過1.4億元，充分保障產品的性能驗證。
未來，北汽新能源將繼續優化提高，形成針對充電安全、換電安全、行車安全、操作安全等全場景電安全標准體系和測試規范，不斷強化整車開發驗證過程中針對電安全的開發與驗證，為整車安全保駕護航。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 小鵬在挪威交付首批電動汽車

當地時間12月16日，小鵬汽車首次向挪威交付產品，開始挺進歐洲市場。消息稱，小鵬汽車向挪威客戶交付了首批100輛G3越野車，該車型的起售價為35.8萬克朗（摺合人民幣26.98萬元）。

小鵬汽車總裁兼副董事長顧宏地在接受采訪時表示，未來該公司將進入更多歐洲國家，但是在接下來的12個月中將慢慢決定下一步將進軍哪個國家，以為銷售打下基礎。顧宏地說道：「從長遠來看，如果想要成為一家成功的電動汽車企業，那就必須成為一家全球性的公司。我們正開始努力建立自己的存在感，在某些市場上進行有限的測試，並將其作為一種非常長期的戰略。」

挪威政府對電動汽車提供了扶持性政策，並且建立了先進的充電基礎設施，因此該國消費者對電動汽車有著較高的認知程度，這使得該國成為了小鵬進軍歐洲的最佳登陸地。雖然挪威整體市場規模不大，但是第三季度注冊的車輛中，幾乎80%都是電動汽車。

在挪威市場上，小鵬選擇了與當地經銷商進行合作。但是在進入其他歐洲國家時，是與當地合作夥伴合作，還是自己進行銷售，將是該公司考慮的因素之一。顧宏地表示：「我們的歐洲戰略還處於早期階段。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 比亞迪E6電動汽車怎麼樣充一次電可以跑多少公里電池可以用幾年啊

e6是比亞迪自主研發的一款純電動crossover，它兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款性能良好的跨界車。它的續駛里程超過300Km，為同類車型之冠。

e6最大的亮點，即採用電力驅動，其動力電池和啟動電池均採用比亞迪自主研發生產的ET-POWER鐵電池，不會對環境造成任何危害，其含有的所有化學物質均可在自然界中被環境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環保問題，是綠色環保的電池。鐵電池經過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能非常好，短路爆炸機會不高。在能量補充方面，e6可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鍾左右可充滿電池80%。純電動車e6已通過國家強制碰撞試，比亞迪做了大量測試，包括8～10萬公里道路耐久試驗，以及在軟體控制等方面都有了很大的改進。E6於2011年10月在我國上市，售價約為30萬，首批純電動車e6將在深圳作為計程車交付使用。目前，深圳市政府對電動計程車的采購數量也已經從30輛提升至100輛，這批計程車定位為示範新能源，採取公司化管理，不以贏利為目的。深圳市市委書記將座駕更換為比亞迪E6。