北京新能源汽車充電國家電網

『壹』 北京充電基礎設施建設提速，產業融合助力新能源汽車發展

11月8日，北京市朝陽區工大橋旁便民立體停車場4樓，京能超級充電站（工大橋站）正式投運。場站一期配備了10台由智充科技研發的智能快速充電樁，總功率達1200?kW，用戶只要充電就可享受2小時免費停車，場站同時配置了休息室及其他便捷服務設施。京能高新科技董事長宋兆星表示：「利用該停車資源投建快速充電站，使便民停車與便民充電合二為一，將極大的緩解周邊居民充電難問題。年底，場站還將新增數台大功率充電樁以輻射周邊商業寫字樓等用戶。彰顯首都企業響應發展新能源、服務社會民生的責任。」

京能超級充電站（工大橋站）一期10台120kW智能恆功率直流充電樁已全部投入使用

曾經不好做的生意，如今未來的趨勢

上文提到設備硬體及後期充電場站運營都交給樁企的模式，是曾經並不被看好的生意。2015年，丁銳從特斯拉離開創立了智充科技，他將智充的研發團隊分兩部分，一部分研發IoT智能充電樁，另一部分研發運營管理後台系統，用「智能硬體+軟體SaaS」的模式為運營商提供充電解決方案。

這種曾經不被投資者看好的最費力的模式，卻助力智充脫穎而出，成為了運營商背後的角色，在2019年收入翻倍增長，並且獲得了來自於京能高新科技的代運營邀請，成為了首個由初創科技公司賦能國有能源集團的案例。

在硬體方面，智充科技開發了全智能化交流（慢充）及直流（快充）產品，共有六個分類型號，可滿足不同場景、不同用戶的需求。結合5G技術，智充的智能充電樁可自動化管理與用戶的充電流程，通過連接地鎖、停車道閘等實現自動場站管理、通過微信公眾號部署實現低成本C端服務平台搭建、通過智能通訊系統識別車輛和電池、通過自動化的故障診斷快速維護設備。

在軟體方面，智充開發了一套類似於美團商家版或者阿里釘釘的數據化、流程化的SaaS管理系統，涵蓋了運營充電樁所需要的一切功能，如：資產管理（樁、站、司機）、財務管理（收費、退費、開票）、效率管理（會員系統、營銷系統）、售後服務（在線客服、在線排障）、數據分析管理等，並根據客戶需求不斷免費推出全新功能以提升用戶效率和體驗。

丁銳提到，他希望能夠構建一套公共的解決方案，可以被任何大中小型客戶用於運營他們toC（作者按：對司機）的充電服務。目前，智充科技增值及代運營服務快速發展，深度積累行業經驗，已在全國范圍內擁有20多個省市的客戶群，服務數千個充電樁，平均使用率為30.3%。截至今年十月，智充客戶直流樁年均單樁收入突破15萬元。

代運營服務不僅僅是軟硬體的支持，是量身定做的充電解決方案。從前期規劃設計、建設管理、建成後的運營管理和場站運維等服務，全部可實現7*24本地化運營。比如，通過53項評估要素、122項評估指標，為客戶在基於城市充電網布局的精準大數據模型下進行選址；為客戶合理配置產品方案、事先預測投資回報；根據屬地供電企業要求設計產品，設備安裝到位後進行調試和上線；為充電場站設計和實施豐富的線上、線下營銷活動；通過場站實時監控和7*24本地化運營進行維保服務；完善的支付體系可以支持第三方平台監控、充電流水秒到賬等。

值得一提的是，智充科技合作了新能源90%流量入口，擁有國內一流的融合服務性平台，流量基數大，具有非常大的商業引流價值。智充科技合作商囊括國家電網、京東物流、順豐快遞、蔚來汽車、比亞迪汽車、騰訊地圖、網路地圖、保利地產、萬達集團等政府平台、電網企業、充電運營商、共享出行服務提供商和地產及物業等商業領域巨頭，涵蓋了新能源汽車用戶出行可接觸到的方方面面。

目前，智充科技已形成一套以「智能設備」+「雲端服務」相結合的全新充電生態理念。利用先進的移動客戶端、後台聯網管理等革命性技術讓電動汽車充電樁不再是單一功能的「電器」，成為中國最具潛力的、技術最為先進的充電設備及方案解決商之一。與京能高新科技的合作，是智充模式賦能國企的一次成功案例，也是國有企業躋身充電樁行業的雙贏模式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 請問北京可以上門給新能源電動車充電的app

給新能源車上門充電？這是不可能的啊！電動車充電必須有充電樁，需要強電才可以。
現在一般都是充電樁運營商自己在公共場合或者聯合小區（僅供小區業主使用）安裝充電樁進行充電。
現在電動汽車充電樁的前幾名為特來電，國家電網，星星充電，南方電網等幾家，你可以下載他們的充電APP，這樣的話就可以找到離你最近的安裝了充電樁的公共充電站，你可以開車去那裡進行充電。

『叄』 國家電網：應對用電高峰，試點推行電動汽車錯峰充電，此方案可行嗎

我認為電動汽車錯峰充電這個方案非常可行。

在持續高溫天氣的影響下，各地區的用電量也達到了歷史新高的水平，如果不對各地區的用電量進行嚴格管控，那麼必然會導致電力供應出現嚴重癱瘓的情況，所以為了解決電力供應緊張的問題，國家電網也想出了很多的辦法。

一、電動汽車錯峰充電這個方案非常可行。

隨著新能源汽車的快速發展，各地區也出現了很多的新能源汽車，由於新能源汽車離不開電力的供應，所以新能源汽車也給電力供應系統帶來了極大的壓力。如果能夠選擇電動汽車錯峰充電，那麼就能夠有效緩解電力供應系統過於緊張的問題，這對於避免電力供應癱瘓也將會帶來巨大的幫助。

因此我希望新能源車主能夠顧全大局，在不影響所有人供電使用的情況下，然後再解決新能源汽車的供電問題。

『肆』 新能源汽車充電樁屬那個部門負責

新能源汽車屬於新型行業，目前各地主要是發改委在整體協調，因為牽涉到的部門較多，例如供電、城建、城管、停車場、物業、土地使用權等，比較麻煩。國家能源局是發改委下面二級局 是副省部級，但能源局局長多屬於高配行政級別是正部級。內設有綜合司、法改司、規劃司、科技司、電力司、核電司、煤炭司、油氣司、新能源司、監管司、 安全司、國際司、機關黨委（人事司），按照你所說的新能源管理辦公室應該是隸屬於新能源司，級別是正處級。主要職責指導協調新能源、可再生能源和農村能源發展，組織擬訂新能源、水能、生物質能和其他可再生能源發展規劃、計劃和政策並組織實施。

新能源補貼歸縣市財政部門管。新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。第十三條試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。

『伍』 國家電網年內擬建充電樁7.8萬個

4月14日，國家電網有限公司在京召開2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議，會上透露，2020年國網公司計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，引領帶動充電設施發展。

4月9日，發改委產業發展司副司長蔡榮華表示，預計2020年全年將完成充電樁行業投資100億元左右，新增公共樁大約20萬個，新增私人樁約40萬個，新增公共充電站4.8萬個。

目前來看，兩大電網公司是這波基礎建設中的絕對主力。

27億投資計劃，將新增充電樁7.8萬個，項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省（市），涵蓋公共、專用、物流、環衛、社區以及港口岸電等多種類型。其中居住區充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設施150個。

截至目前，國網已累計建成充換電站1.16萬座、充電樁9.58萬個。其中，高速公路快充站2022座、充電樁8270個。

除了國網，南網也將從今年開始大幅度擴建充電基礎設施。據國資委網站顯示，未來4年，南方電網將投資251億元投建充電設施，建成大規模集中充電站150座，充電樁38萬個，為現有數量的10倍以上。

來自充電聯盟的數據顯示，截至2020年3月，全國公共充電樁保有量在54.2萬台，私人充電樁在72.5萬台。根據公安部公布數據，截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛。以2019年底數據計算，車與公樁比在7.4:1左右，車樁比在3.1:1左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 國家電網電動汽車充電卡怎麼辦理

1、辦理方式

在指定的國家電網營業廳，可以辦理國家電網的充電卡，俗稱「小綠卡」。具體各國家電網營業廳的位置可以查詢他們的官方網站，或者是撥打95588來查找距離自己最近的辦理網點。

2、攜帶證件

（1）如果需要辦理個人充電卡，那麼僅需要攜帶本人身份證。之前辦理老卡的時候有很多繁瑣的地方，例如需要機動車行駛證和駕駛證之類的證件。現在全部都取消了，只需要一張身份證就可以。

（2）如果以公司名義辦理充電卡需攜帶公司稅務登記證復印件，並帶好本人身份證。

3、注意事項

（1）拿上身份證，到最近的一家國家電網營業廳辦理充電卡即可，辦理卡片不收取任何費用，但是有最低充值100元的限制。由於規定，國家電網充電卡只支持刷卡充值，不辦理現金充值業務，在辦卡時攜帶好銀行卡。

（2）最新的卡片與之前高速卡不同的是實行實名制，丟失之後可以到營業廳進行現場掛失，遺憾的是不支持電話掛失。

（3）辦完卡片之後，工作人員會給一張網上申請發票的說明。根據咨詢，充電卡充值不現場提供全額發票。需要在辦卡三個月後自行到網上和櫃台申請發票。發票金額為充電卡消費金額，並非充值時候的金額。

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1、掛失和補辦

充電卡如遇丟失，可以選擇掛失及補辦。

依舊攜帶您的身份證前往指定的營業廳，選擇就近營業廳前往。如果有多張卡，且記不清丟失哪一張，可攜帶其他卡前往營業廳由工作人員幫助識別。掛失補卡過程很快，且即時就能領到一張新的充電卡，但是需要注意的是，丟失卡原有的卡內剩餘金額需要7日之後，再次前往營業廳進行補寫。

2、使用說明

此卡為即時結算，僅能在國家電網的充電樁上使用。

3、其他提示

由於現在國電快充樁的系統並不很穩定，會出現鎖卡的情況，可能會造成無法充電。因此建議最好辦理2張或以上的充電卡以備不時之需，其中的余額分開存放。

『柒』 新能源車企為何紛紛找國網合作

隨著新能源汽車行業的不斷發展，與之配套的充電樁也受到了很多企業的關注。就目前來看，我國充電樁依然存在數量較少且布局不完善的狀況，所以部分車企開始自建充電樁用來增加客戶的粘性。而新能源車企建設充電樁往往更多的是找國網進行合作，為什麼會出現這種現象呢？

由此不難看出，新能源車企找國網合作，有利於更好的布局充電樁業務，而且依託國網的強大資源，也可以為車企做一定的宣傳，從而提高消費者的購買信心。而對於國網來說，與車企進行合作也算是優勢互補。國網可以提供電與網，而新能源車企則可以提供車主與充電樁。兩者優勢互補，不論對於行業發展還是對於新能源車主來說，均是有利的。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 新能源汽車必須安裝充電樁嗎

不是必須安裝充電樁，就目前而言，電動車充電方式主要有兩種，一種是使用公共充電樁，另一種是家庭充電。
私人用戶安裝充電設施需要具備兩個條件——有固定車位、物業同意安裝。滿足上述條件後，車主仍需協調很多相關部門，比如電力、消防、施工技術部門等。申請得到審批後，可由專業安裝公司負責安裝。專業安裝公司一般會上門對車位進行考察、評估，制定施工方案，然後擇日上門安裝。安裝後，還需供電企業驗收，車主也需要去供電企業單獨辦一張電卡。供電企業驗收合格後，充電樁即可使用。

『玖』 國家電網汽車充電樁上的充電app是什麼

國家電網汽車充電樁APP是：e充網。

1、e充網是由中創三優（北京）科技有限公司運營的一款城市充電設施公共服務管理APP軟體平台，旨在不斷提升廣大新能源汽車用戶的充電體驗，提升充電設施使用效率，助力新能源汽車行業發展。

2、e充網有三個板塊的業務，一是面向政府的城市公共充電設施數據信息服務平台以及新能源汽車及充電設施的公共服務平台。二是面向企業的充電設施運營管理雲平台。三是面對個人客戶的官網、App、小程序等應用產品，這是e充網目前主要涵蓋的一個業務范圍。

3、e充網是一個涵蓋PC端及移動端的業務品牌，依託政府平台服務中創科技e充網，支撐政府實現對行業發展監管和服務一體化目標，較早為新能源汽車提供一站式多元化充電服務。

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e充網及其小程序，構建充電基礎設施信息服務平台，統一信息交換協議，有效整合不同企業和不同城市的充電服務平台信息資源，促進不同充電服務平台互聯互通，為電動車主提供「一站式」充電服務體驗，車主只使用本案例產品，就可以實現跨區域、跨充電運營商的充電服務。

e充網是政府指導的充電設施公共服務管理平台，也是充電設施互聯互通平台，重要參與和起草了《T/CEC 102.*2016電動汽車充換電服務信息交換系列標准》、《CCTIA 電動汽車充電樁與運營管理平台之間的通信協議》、《IEC WG9 63119 電動汽車充電漫遊標准》、等多個國家級和行業級別的互聯互通標准和協議。

參考資料來源：網路-e充網

人民網-2016年度中國互聯網+優秀案例徵集活動