新能源汽車滴滴騙局揭秘

㈠ 聽說燃油車跑滴滴，成本真的傷不起，是真的嗎

燃油車成本必須高啊！難道你沒發現，現在跑滴滴的百分之七十，都換電動車了！畢竟充電還是比燒油更便宜一些！不過老司機在這提醒你，買電動車一定得買純電動車，這樣才有安全保障！別為了圖便宜，買輛「油改電」絕對得不償失！建議你可以看看新上市的歐拉iQ出行版，作為一款純電動跨界SUV，綜合工況401KM，出行十分實用。2650mm長軸距，完美匹配網約車的軸距要求。而且歐拉iQ出行版電池更有3年30萬公里的超長質保，絕對品質無憂。這款車外型也很酷，科技流線，運動時尚感兼具！跑滴滴，很合適哦～

㈡ 東風風神新能源滴滴網約車是什麼套路

虛構低價租賃。
低價租賃新能源車，網約生意包賺不賠，一些網路騙子將目標鎖定網約車，通過虛構低價租賃，新能源車的事實，吸引被害人，先是說只要幾千塊就能夠租一個月新能源汽車，聯繫到對方就會說已經預定出去了，想要租賃的話，需要再掏幾千的好處費，等到所有錢都付完後，等待拿車的時候就會消失，電話也打不通。

㈢ 如何警惕新能源汽車產業鏈上的新騙局

近期，老家一位許久不聯系的朋友向我咨詢了一個投資問題。在這個縣城裡，有人開始兜售以新能源汽車和車聯網技術為旗號的「投資」。其模式比較簡單，也是繳納入會費成為會員，同時發展其他會員獲取提成。這種模式讓我立即想到了「傳銷」，在對這家注冊在廣州的企業進行了仔細的摸底之後，幾乎可以確認這就是一個「傳銷」的升級版。但令我吃驚的是，新能源汽車和汽車智能網聯技術，竟然成為了新騙局的旗號。

與此類似的還有「國宏汽車騙局」，這是一個傳統傳銷的「升級版」。與傳統限制人身自由的傳銷不同，該傳銷組織以投資新能源汽車、鎳碳電池為名，打著私募、眾籌的旗號，發展下線會員，而私募、眾籌均是當下投資新模式，極具迷惑性。同時，新能源汽車也處於發展初期，目前公司成立數量多，投資頻繁，掩蓋了自身「騙局」的本質，讓不少人血本無歸。

打著原始股的旗號，以新能源汽車作為幌子，在全國各地都出現了這種騙局。在山東、河南、四川、廣州等地都出現過。一些公司甚至連產品都沒有，拿著正規汽車企業生產的產品換掉車標等，就做成「誘餌」進行欺騙。在搜索引擎中隨意以「新能源汽車、原始股」等作為關鍵詞，就能看到不少案例。實際上，如果仔細觀察，這些騙局有著很多共性。

比如，騙子們深知沒有實體的騙局已經很難騙到新人，其往往以偽科學作為幌子，宣傳其在核心技術上超前的突破，甚至往往大幅超越當下的最先進水平。他們會塑造一個嶄新的概念，並圍繞著這個概念進行深加工，吸引不知情的人投資，一些高級的手段甚至能吸引到外行的專業投資人。

在這方面也有一些案例。隨著新能源汽車的火爆，以及新技術、新商業模式的出現，騙局也在概念的包裝下誕生。在浙江寧波，一家名為「米粒投資」的公司，就以新能源汽車分時租賃欺騙了頗多人士，這家曾經玩轉P2P借貸的企業，在國家大力管控該業務之後，「轉戰」新能源汽車租賃，以完全低於市場價的「超值實惠」方案吸引了不少用戶，騙取押金，但最終人去樓空，被寧波公安機關以「非法集資」通緝。

其實，從某種程度上來說，這種手段都是已經被揭穿的騙局，在新能源汽車這個長長的鏈條上，還有不少待揭穿的「局中局」，他們以更加隱蔽的方式存在。比較讓人感慨的是，近期看到一家曾被稱之為「PPT造車始祖」的公司，居然獲得了百億元的投資，讓人大跌眼鏡。一個沒有任何技術，甚至只有一個模型的團隊，怎麼能獲得這么多投資呢？一些有著政府背景的資金甚至也加入其中。

㈣ 為什的我叫滴滴快車全是新能源汽車

因為你叫的可能都是同一個公司的車或者是滴滴快車，裡面都是新能源汽車，真的是這樣的。如果你不想要新能源汽車的話，你可以去其他軟體裡面打車就可以了。

㈤ 有人說新能源汽車是一個騙局，事實真是如此嗎

現在電動車還有市場，無非是國家掏出了大量的現金補貼，而且上牌不用搖號和排隊，非常方便，如果把這些優惠條件去掉後，電動車將無人問津。其次，就是很多新能源車廠家，以前本來只是生產燃油車的。其加入新能源車生產和銷售，就是看到有巨大的補貼。一款汽車的出現以及新能源的出現都是為了人們獲得更好的生活而出現的，但國產電動汽車並不是為了這個目標而是千方百計想著賺取政府的補貼以及騙取投資圈錢。

再說純電和插混，很多人說純電車不環保的理由就是發電也是火力為主，用電的時候似乎很環保，但是發電的時候污染則很嚴重。新能源概念絕對不是騙局，但把電說成新能源就是騙局了，因為「電能、電池」都不新，如果把鋰電池說成新，那麼只能說「鋰」是一種較新、有潛力的材料！目前，國家已經著手對補貼政策進行調整，優勝劣汰，讓消費者買著放心，用著舒心，還新能源汽車製造和銷售的一片藍天。

另外，如果純電動車採用雙模電池，即主電池無需可更換，輔助電池可更換就行了！輔助電池只需能跑五十公里(綜合工況)以上就行了。

㈥ 買威馬汽車跑滴滴是不是騙局

買威馬汽車跑滴滴不是騙局。
威馬汽車(WM Motor)成立於2015年，總部位於中國上海，公司名字取自德語世界冠軍(Weltmeister)，是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。 自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展"三步走"戰略:做智能電動汽車的普及者;成為數據驅動的智能硬體公司;成長為智慧出行新生態的服務商。 (前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年 )，威馬汽車致力於推動智慧出行產業的發展及落地。
2018年9月28日，威馬汽車圓滿舉行EX5上市交付大會，跨越量產交付的分水嶺。
2019年11月22日，"智能汽車頭號實力派"威馬汽車旗下全天候長續航智能大5座SUV--威馬EX6 Plus於第17屆廣州車展正式上市，限量首發創始人版車型，綜合補貼後售價23.99萬元，威馬EX6 Plus以全尺寸空間美學設計、全場景極智座艙、全天候無憂超長續航、全方位智能安全科技等產品優勢，領銜B級純電SUV，為時代浪潮的中堅力量--"新青年"，提供越級豪華的舒適品質和全場景智能駕乘體驗。
滴滴車輛准入標准
（1）車輛年限（車齡）要求
快車：需滿足車輛注冊期限未滿8年方可准入。
系統強制：加入平台的快車，車齡達到9年後系統自動封禁退出。
（2）車輛注冊信息要求
申請加入平台的快車，均需提供車輛行駛證照片、車輛帶牌照照片、車輛識別碼。
（3）車輛保險要求
申請加入平台的快車，需按國家規定投保交強險，專車還需按平台要求的險種和額度投保商業險。
滴滴為平台快車的用戶，額外提供單人保額最高120萬元人民幣的綜合意外險，保險包含滴滴駕駛員和所有乘客。
3.駕駛人、車輛安全管理制度
（1）崗前培訓制度
申請升級專車時，申請人須參加線下審核與崗前安全服務培訓。
（2）月度安全培訓
對專車常規安全知識普及、典型案例分析、重大事故通報等。

㈦ 亞滴是做新能源租車跑滴滴的嗎靠譜嗎

亞滴就是騙子！我租了，正在扯皮！新比亞迪e5，只能跑180km，各種推諉，各種折騰，就是賴著不解決問題！
他媽的租金比市場還貴300！
沒寫在合同上的各種承諾全是放屁！

㈧ 新能源電動車到底是騙局還是過度產品

新能源汽車早年發展得不是很好，廣告打得滿天飛，車怎麼好怎麼好，便宜又耐用不用加油，但很多人買了以後感覺不是滋味。就像外面買的兩輪電動車，號稱續航100公里，其實買回去騎個50公里不用電就推車，就特別不舒服。就是和新能源汽車一樣，廠家宣傳續航里程500公里，但其實這是在惡劣環境下測試的500公里，實際行車中從來沒有過，就一趟跑了300公里左右的高速瘋狂了一陣子可能就停電了，才去推車，這個在心裡是很不舒服的，覺得廠家宣傳的不符合事實就騙你。

大家有一個統一的認識，就是電動車跑的時間越長，越劃算。前三年，電動車很貴，七八年後就和油車一樣了，十五年後就比油車劃算了。但我始終懷疑電動車能否撐過十年，即使沒有電池，也會有衰減。雪佛蘭Bolt的材料成本佔40%；特斯拉Model 3的材料成本佔30%，比傳統汽車的任何一個部件都要高，這就是電池的昂貴。

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㈨ 新能源汽車是陰謀！為什麼有人要這樣說呢

通過一些閃爍的活動，訣竅陰謀或技巧設計了所謂的騙局。新能源汽車只是一種產品，傳統汽車正在燃燒汽油柴油，而新能源汽車減少或不需要燃料，如混合動力車，純電動車，氫氣車，甲醇等，仍然一輛車，它就像火車，飛機，無人機等，本身就是中立的。有很多人有一個糟糕的人，帶著「新能源自動」製作騙局，達到了一些無法形容的宗旨，如「氫氣發動機」，各種類型的謊言，採取不成熟的產品，閃爍等。但這些和新能源汽車沒有任何關系。這是一個人類問題。它比「MLM」更好。這是國外的正常營銷活動。它在中國達成了真相。據信新能源汽車是一個騙局，經常混淆一些鑽漏洞的人和新的能源車身體，請注意：榮吉點火器

為什麼有人說新的能源車是一個騙局?你怎麼認為?

事實上，環保是新能源汽車最大的動力。傳統燃料車輛是分布式燃燒。在燃燒後，產生烴，碳氧和氮和氮氣，有些是有毒組分，這將直接污染大氣。它為人體帶來了傷害。汽車的廢氣排放量受到調節。當工廠需要滿足某些國家標准，如國家標準的實施，標准水平越高，清空廢氣，毒質較小。這種環境要求也是強制性的，也不是IT市場行為。對於個人消費者來說，沒有好處，但會增加購買環保裝置。但對於整個社會來說，角色是巨大的，因此我們的生活更好，少病了。

而傳統的燃料汽車總是無法做出局部零排放，並且可能是新的能源車輛。只要國家繼續改善環境水平，傳統燃料汽車就無法滿足標准，自然只能促進新的能源汽車。因此，新能源汽車的發展需要如何找到更理想的實施計劃，使社會將從底部接受，而不是反向。