增程式電動汽車其特點是什麼

① 增程式的電動汽車是哪種樣子的它都有什麼優點

增程式電動汽車是在純電動汽車基本上，武器裝備一個中小型的配套柴油發電機以便電池容量欠缺時為蓄電池充電，大家通稱這一中小型輔助柴油發電機為「增程器」。從而，《新能源汽車新聞》也想表明，在一些出台政策中「通電式油電混合（含增程式）」的描述不是精確的。

自然，這類方式也是有缺陷，因為汽車發動機和發電機組並不立即驅動車軲轆，導致了這一部分輸出功率的消耗，而且汽車發動機和發電機組產生的凈重並不緩解，因為只有一個電動機驅動，因此只有充分發揮出1+1=1的實際效果。比如一輛增程式純電動汽車帶上了總輸出功率200kW汽車發動機和電動機，可是能驅動車軲轆的電機額定功率僅有100kW。

增程式電動汽車在實時路況下，耗油量較高。由於實時路況下，假如汽車發動機立即驅動車軲轆，能夠一直工作中在最好工作模式，而增程式插電混合驅動力多了一個變換全過程，變換自身要耗費動能，導致耗油量反倒較高。

而這一類的意味著汽車有寶馬i3增程版，雪佛蘭沃藍達等。

② 增程式電動結構特點介紹

● 系統構成

一般來說這一類車型，嚴格來說仍然是 電動車 。車內只有 一套電力驅動系統 ，包括 電機、控制電路、電池 。增程型插電 混合動力 車的 電動機直接驅動車輪 ，發動機則用來於驅動發電機給電池進行充電。因為發動機並不直接驅動車輪，因此也不需要變速箱。這相當於在普通的電動車上裝載了一台汽油/柴油發電機。

對於 增程式電動 這個類型，我們在這里選擇具有代表特徵的沃藍達作為列子進行講解。

Voltec混合動力系統是通用汽車的E-Flex插座充電式混合動力驅動系統的最新版本，採用1台小型的發動機、2台電動機對車輛進行綜合驅動的系統。沃藍達上採用的是容量為16kWh的360V鋰電池組，電池組成T型布置，隱藏於後排 座椅 下及車身中部， 純電動 最高行駛里程可達80km。整個Voltec混合動力系統包括汽油發動機、綜合動力分配系統、高容量鋰電池以及電力控制單元。

● 部件解析

沃藍達的動力系統由2台電動機（最大功率分別為111kW和55kW）和1台發動機（最大功率為63kW）組成，發動機僅用於發電。其中功率較大的電動機主要用於驅動車輛，而功率較小的電動機主要用於發電。

2台電動機和1台發動機通過1個行星齒輪機構以及3個離合器組成了動力產生/回收/分配系統。和豐田THS系統一樣，Voltec系統同樣使用行星齒輪組巧妙地實現了動力的綜合分配。所不同的是，在Voltec系統中，太陽輪連接到電動機，行星架連接到減速機構直接輸出動力到車輪，而齒圈則根據實際情況連接到動力分配系統的殼體（固定）或者連接到發電機和發動機。

③ 什麼是增程式電動汽車

你好！其實增程式電動車還是非常好理解的，顧名思義就是增長里程。在電動車上增加了一個增程器，而這個增程器其實就是一個傳統的燃油發動機，這個發動機的主要作用就是彌補了電動車在長距離出行的情況下能擁有更長的續航里程以及更為便捷的能源補充方式。望採納！

④ 增程式電動汽車優缺點有哪些

增程式車輛目前的核心問題是，充電效率和動力輸出需求的不等價。目前用高壓直流快充的速度最高是80千瓦時，而增程器的發電效率通常不會超過40千瓦時，大多數都在30千瓦時以內，而我們通常起步時需要的能耗就要超過30千瓦時，而且如果是高速超車的時候，80千瓦時都未必夠用。

客觀的說，充電功率過大，或者充電頻率過於頻繁的話還會折損動力電池的使用壽命，因此增程模式下的化油充電方案通常也需要調校得比較保守。

那增程式汽車的缺點就是能耗略大，當車輛在高速公路，或者在擁堵的城市道路的時候，其實核算下來也並不省油。

現階段增程式電動車並不是一個非常好的選擇，價格貴的同時並不能有效的解決整個能耗控制的問題，筆者建議普通家庭用戶如果考慮增程式電動車的話，還不如考慮一下插電式混合動力汽車。

⑤ 增程式的電動汽車是哪種樣子的它有著哪些優點

市場上銷售的新能源車型一般分為兩類，一類是油電混合動力車型，另一類是純電動車型。對電動汽車了解更多的消費者並不多。理想電動汽車的上市刺激了消費者對增量電動汽車的興趣。那麼，增加電動汽車的優點和缺點是什麼呢？增程式電動汽車的工作原理與插入式混合動力汽車相同。車里有一個電池和發動機。插電式混合動力汽車的電池可以直接驅動汽車。電池耗盡後，車輛也可以由發動機驅動。增量式電動汽車的發動機不直接驅動車輪，而是為蓄電池充電，然後為車輛提供動力。增量電動汽車的電池容量僅為普通純電動汽車的40%-60%，可以很好地節約電池成本，增量電動汽車的節油率可達50%以上。

⑥ 增程式電動車的優點

1、可純電動模式運行，所需電池容量小，造價低且不會發生缺電拋錨現象。
2、可插電式方模運行，在混合動力基礎上進一步提高節油率。
3、電池充電功率小，不必建設大型充電設施。
4、電池充放電可以淺充淺放，有利於電池壽命。
5、具有外接充電方式，能利用夜間得低價低谷電充電。
6、結構簡單，電機直驅，易於維修保養，易於實現產業化。
7、節能：發動機一直處於最佳工作狀態，效率高，排放小。
8、 減排：綜合節油率高，現有技術就可節油50%以上。

⑦ 增程式電動汽車原理，增程式電動汽車優缺點

⑧ 增程式汽車的優缺點

增程式汽車的優缺點如下：
優點：提速快，行駛時靜謐信號聽不到發動機傳來的噪音。在車內電力充足的情況下，增程式電動汽車可以當成純電動汽車使用，這類汽車的養車成本很低，只用電力驅動，比燃油車費用更便宜。另外就是發動機不直接驅動車輪，因此發動機一直能處於良好的工作狀態，對發動機的磨損較小。這類汽車的續航里程較遠，沒有電了也能燒油，解決續航焦慮問題。
缺點：增程式汽車的發動機不直接驅動車輪行駛，造成了一部分功率的浪費，車輛消耗大量的燃油只能產生少部分電力，因此該車電機的功率存在浪費的問題。增程式電動汽車在城市裡短期代步的時候，可以用純電進行驅動，養車成本較低，但是跑高速時就需要將燃油轉化為電能，會導致油耗較高，增加養車成本。

⑨ 增程式電動汽車優缺點是什麼,

優點：從車輛本身來說，可以增加車輛的續航里程，完全不需要像純電動汽車那樣擔心車輛的續航里程問題。

當電池電量比較低的時候，或者是說低於設定值的時候，這個時候車輛就會啟動增程器，利用增程器發出來的電提供給驅動電機來行駛，同時多出來的電能夠為電池來進行充電，節省了汽車充電的時間。

缺點：能耗略大，當車輛在高速公路，或者在擁堵的城市道路的時候，核算下來並不省油。

介紹

增程式的原理並不復雜，美國曾有一位特斯拉車主就在後備箱里常備一台本田紅頭汽油發電機，而這其實就是一個自製的增程器。

由於增程式電動車只依賴電機提供動力，所以一般只搭配一台小功率的增程器，照樣可以滿足日常駕駛的動力需求。譬如理想ONE搭配的就是一台一般用在小型車上的1.2T的三缸機。