中控大屏電動汽車

Ⅰ 國產電動汽車為什麼敢說科技感爆棚用大屏說話！

對於現代人，尤其是當代年輕人來說，手機和電腦已成為生活和工作重要的一部分，而對於這種觸控屏幕的偏好更是體現到了車上面，近幾年開始，以特斯拉為首的車企帶動了一股大屏風的流行，更是向人們灌輸了屏幕越大越智能和先進的觀點，我們來看看這幾款大屏電動車能否打動你的心！

威馬EX5屏幕12.8英寸

威馬和特斯拉都是造車新勢力出身，威馬的價格更親民，高配置不到二十萬，威馬EX5外觀上很有特色，前臉採用封閉格柵設計，多線條的運用讓前臉更富立體感，值得一提的是，前臉中部的logo可顯示車輛的充電信息，內飾上，12.8英寸可以旋轉的大屏，這塊屏採用了科大訊飛語音控制系統，可實現深層次的人機交互，動力上，這款車峰值功率160kW、峰值扭矩315N·m，零百加速8.5秒，搭載52.56kWh的電池組，300車型最大續航里程為300km，400車型為400km，500車型為460km。

電動汽車是未來的車界主宰，同時也是高科技的代言，來吧以上4款領走哪一個，都不會讓你失望！

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Ⅱ 為什麼特斯拉、小鵬汽車都喜歡弄單獨的中控大屏，這有什麼特別之處嗎

這也是順應了目前的一個潮流趨勢吧，像手機，以前沒有智能手機的時候，基本都使用諾基亞這樣的按鍵手機，有了智能手機後，除了老人在使用，基本上沒有年輕人使用按鍵手機了，電視和中控大屏也是同樣的道理，智能的發展給生活帶來了更多的便捷，現代人也更習慣使用觸屏智能，相比於傳統的車載按鍵來說，中控大屏更符合現代人的使用習慣和審美。同時，單獨的屏幕可以滿足多種需求，不僅可以通過中控大屏來控制整車所有控制器的功能，還可以通過中控大屏觀看娛樂節目等，進行娛樂放鬆，實現車聯網，另外也可以實現車載屏幕控制整車所有控制器的功能，可以為後續實現用戶個性化設計和調校打開大門。而中控大屏作為智能化的一個標志，基本上現在很多知名品牌都使用了，像你說的特斯拉、小鵬汽車都有使用了中控大屏，同時，小鵬G3在中控大屏上還進行了升級，在運行速度，儲存空間上面都有了很大的提升，使得流暢度更高，個人體驗感更好，帶來更高級的駕駛體驗。

Ⅲ 中控大屏依舊是亮點，上汽R汽車MARVEL R內飾官圖發布

而車身側面，修長的車身保證了不錯的內部空間，彈出式門把手等細節又足夠的時尚，車尾部分貫穿式尾燈等流行元素，當然不會缺席，後保險杠部分還有著與前杠對應的誇張造型，令人過目不忘。有關新車更多的信息，還有待官方發布，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

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Ⅳ smartSUV新能源電動汽車的中控屏好不好操控

這個中控屏還是很舒服的，首先12.8英寸就比較大了，看著不難受。其次它的中控屏採用了3D UI交互界面，不像以前傳統車載OS菜單平面化的設計。同時支持導航分屏功能，在屏幕左側雙指向右滑動，即可展現分屏頁面。

Ⅳ 對比特斯拉、小鵬、蔚來三者中控大屏，哪個設計更加人性化

在同等的事物之間，人們總是習慣性的進行對比，參考了很多的新能源電動汽車之後，我覺得在國內眾多的新能源電動汽車品牌中，小鵬汽車旗下的新款車型小鵬G3在中控屏方面設計的比較人性化，新款小鵬G3對中控大屏進行了更新升級，搭載車規級的高通820A晶元，運算能力，流暢度，存儲能力都將迎來很大的提升，並且屏幕本身的素質非常過硬，做過霧面屏處理，以及擺放位置都非常合適，使用起來非常舒適，起到了新能源電動汽車的智能終端作用。並且這一次推出升級版的車型，也使得小鵬G3這款新能源電動汽車的整體核心，以及性能各個方面都得到了提升，當然，這次升級除了中控屏之外，小鵬G3還在其他的部位分別進行了升級，車內的空間感也得到了進一步的提升，更加的受到廣大消費者們的喜愛。

Ⅵ 你有多少小秘密吉利幾何C中控大屏的秘密（上篇）

對於關注氫氪出行深度試駕的小夥伴來說，看了最近的數篇文章，相信對幾何C會有些了解。幾何C是吉利汽車中高端純電品牌幾何汽車2020年6月在深圳首發推出的首款SUV，代表了老牌車企吉利汽車的在新能源電動車市場上的新興力量。

繼靜態體驗、自動駕駛L2級別體驗、自動泊車體驗之後，我們來講一下幾何C的中控大屏。這塊12.3寸的中控大屏功能十分豐富，本車的所有功能你都可以在裡面找得到，我們一起來看看裡面藏了多少秘密吧？

1、多媒體大屏主頁

多媒體大屏的操控邏輯有點類似於安卓手機，目前大多數的車機也都是基於Android系統研發的。

菜單主頁，一屏是4個快捷方式，可以長按主頁，自定義增加和刪除。

中控大屏的功能有點多，限於篇幅，餘下部分體驗下篇介紹。還有上文提到的BOSE音響評測，有想看的小夥伴們請留言評論o(*￣︶￣*)o

（上篇完）本文作者氫氪出行深度試駕官——「逆風飛揚」

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Ⅶ 為什麼如今汽車中控屏越來越大其實是電動汽車惹的禍

如今國產汽車在顏值上，已經基本壓過大眾，豐田這類暢銷的合資品牌車。一方面是技術上以及品牌影響力上，國產自主品牌確實還是要遜色於合資車，特別是發動機以及整體調教上，因此只能另出奇招了，另一方面也是消費者對國產車的需求方面，那就是價格與顏值才是他們最關注的點，這也就形成了如今國產汽車在拼顏值的怪異現象。

長安uni-t中控

而車企對於這種成本並不需要太多，卻能提升售價，而且更能促進銷量的需求，自然是百分百滿足，也因此大家會發現，老款上還是7英寸中控屏的，新款上換一個10英寸中控屏，檔次好像立馬就上來了。

寫在最後，其實對於中控屏，作為司機來說，最多就是倒車影像，以及導航使用，其他用途很小，甚至開車的時候，我都喜歡關掉，至於玩游戲，現在手機玩游戲它不香嗎?希望車企後續能把精力更多的放在調教，動力和變速箱等這些重要之處上，而不是整這些花里胡哨不實用的東西，大家認為呢?

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Ⅷ 又一款國產電動車即將破萬，歐拉貓捨出品，顏值性能都是亮點

年初特斯拉的入華，很多人認為在它這條「鯰魚」面前，很多國產新能源車型會毫無還手之力。可話音剛落，銷量破萬的國產純電動車卻越來越多，從入門級卻銷量破三萬的五菱宏光MINIEV，到跟Model3幾乎同價位競爭的比亞迪漢，特斯拉創造的神話已經不再那麼遙不可及。而在最近，又一款國產電動車即將銷量破萬，它是來自歐拉的黑貓。

不得不說的是，除了本身優秀的實力，歐拉的營銷也成為了黑貓突圍的助力。好聽又好記的命名，呆萌的產品和偏向女性化市場的營銷，在結合它本身的使用場景，在追求便利和時尚的代步電動車市場，它拿出了讓國人刮目相看的成績。

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Ⅸ 我看到有些汽車把中控弄出一個很大的屏幕，比如特斯拉、小鵬汽車，這種中控大屏真的實用嗎這個能換嗎

智能化的興起，讓大屏從手機、電視走到汽車行業，而且一個比一個大，在比「大」的路上，車企費盡了心思，無論是合資也好，國產也罷，追求中控大彩屏好像成為了每個車企的目標和潮流。在汽車中控屏上，也可以看到，屏幕尺寸也是越來越大，屏幕越大，觀賞程度越好，但同時也要考慮到整車的一個配置狀態，不是一昧的大就好。可以說，現在的汽車基本都是使用了中控屏，中控屏的好處從視覺上看，更加簡潔明了，傳統的按鍵的分散性較高，而中控屏就很好地將分散的視覺集中到一個屏幕上，更加的簡潔，同時，中控屏能夠實現車聯網，能夠像手機一樣連上網。在互聯體驗上，搭載觸控屏可以很好的實現智能人機交互，智能人機互動，很多車型都配備了語言互動，在科技感也比較強，市場熱度高。像小鵬G3推出的3款新車型中，升級了智能網聯硬體，提供智能化的中控屏更換服務，在晶元方面運用了820A晶元，運算能力和流暢度大幅度提升，功能上更加的豐富，同時配置有OTA，通過系統OTA同步更新系統軟體升級。

Ⅹ 續航最長401km，13英寸中控屏，哪吒V新車5.99萬起售

在國內純電動車市場上，特斯拉Model3無疑是非常火爆的一款車。自其正式國產上市以來，月銷量基本都能達到1萬輛以上，長期領跑國內純電動車消費市場。即便是補貼後最低24.99萬的「傲嬌」價格，也阻擋不了消費者對其的喜愛。不過，特斯拉雖好，卻不是人人都能買得起的。10萬元以內的車型，才是更多普通工薪族、普通家庭的購車選擇。那麼今天，小編就為大家介紹一款長得有點兒像特斯拉Model3，售價卻只需其零頭的純電動小型SUV——哪吒V，新車已於11月3日正式上市。

新車的售價為5.99萬-7.59萬元，共有4款車型。除了親民的售價以外，哪吒汽車還為消費者們提供了一系列購車、售後優惠政策，比如0首付、免費終身道路救援、免費三電終身質保等等權益，進一步提升了哪吒V在市場上的競爭力。結合上述對哪吒V產品力的解析，不難看出，哪吒V是一款較具性價比、能滿足年輕消費者審美和用車需求的車型。購車預算在10萬元以內的消費者，不妨繼續關注哪吒V的表現。

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