gv房車

1. 《4x4》免費在線觀看完整版高清,求百度網盤資源

《4x4》網路網盤高清資源免費在線觀看:
鏈接: https://pan..com/s/1A--PQLgV298ZLklivaYltQ

2. 汽車電子控制系統各名稱代碼（英文縮寫）

AAFS：自適應照明系統 主動前輪轉向系統
AYC：主動偏航控制系統 主動橫擺控制系統
ASC：主動式穩定控制系統 自動穩定和牽引力控制 車輪打滑控制
ABS：防抱死制動系統
ASR：防滑系統
ASL：音量自動調節系統 排檔自動鎖定裝置
AUX：音頻輸入埠
ADS：自適應減振系統
ACC：自適應巡航控制系統 車距感應式定速巡航控制系統
AWD：全時四輪驅動系統
ACD：主動中央差速器
AMT：電子自動變速箱 電控機械式自動變速器
All-Speed TCS:全速段牽引力控制系統
ACIS：電子控制進氣流程系統 豐田可變進氣歧管系統
ABD：自動制動差速系統
AGF：亞洲吉利方程式國際公開賽
AUTO：自動切換四驅
ASC+T：自動穩定和牽引力控制系統
ABC：主動車身控制
AXCR：亞洲越野拉力賽
ARP：主動防側翻保護
AFM：動態燃油管理系統
APEAL：新車滿意度 中國汽車性能、運行和設計調研
AT：自動變速器
Asian festival of speed：亞洲賽車節
AOD：電子控制按需傳動裝置
AACN：全自動撞車通報系統
ARTS：智能安全氣囊系統
AWS：後撞頭頸保護系統
AIAC：奧迪國際廣告大賽
AVS：適應式可變懸架系統
Audi AAA：奧迪認證轎車
ATA：防盜警報系統
ALS：自動車身平衡系統
ARS：防滑系統
ASPS：防潛滑保護系統
ASS：自適應座椅系統
AQS：空氣質量系統
AVCS：主動氣門控制系統
ASF：奧迪全鋁車身框架結構
A-TRC：主動牽引力控制系統
AHC：油壓式自動車高調整
AMG：快速換檔自動變速箱
AHS2：「雙模」完全混合動力系統
AI：人工智慧換檔控制
APRC：亞太汽車拉力錦標賽
ARTS：自適應限制保護技術系統
ACU：安全氣囊系統控制單元
AP：恆時全輪驅動
AZ：接通式全輪驅動
ASM：動態穩定系統
AS：轉向臂
APC：預噴量控制
Active Light Function：主動燈光功能
ACE：高級兼容性設計
Audi Space Frame：奧迪全鋁車身技術
AWC：全輪控制系統
ASTC：主動式穩定性和牽引力控制系統 BBA：緊急制動輔助系統
BEST：歐盟生物乙醇推廣項目
Brake Energy Regeneration：制動能量回收系統
BLIS：盲區信息系統
BAS：制動助力輔助裝置
BRIDGESTONE：普利司通輪胎
Biometric immobilizer：生物防盜系統
BCI：蓄電池國際協會 國際電池大會
BAR：大氣壓
BDC：下止點
BBDC：北京賓士-戴克汽車新工廠
B：水平對置式排列多缸發動機
BF：鋼板彈簧懸架
BCM：車身控制模塊
BCS：博世汽車專業維修網路
BMBS：爆胎監測與制動系統
BFCEC：北京福田康明斯發動機有限公司
CCCS：智能定速巡航控制系統
CSI：中國售後服務滿意度調研
CVVT：連續可調氣門正時
CVT：無級變速器
CZIP：清潔區域內部組件
CCC：全國汽車場地錦標賽
CVTC：連續可變氣門正時機構 連續可變配氣正時
CHAC：本田汽車（中國）有限公司
CAE：電腦輔助工程
CAM：電腦輔助製造
CBC：彎道制動控制系統 轉彎防滑系統
CNG：壓縮天然氣
CSC：全國汽車超級短道拉力賽
CDC：連續減振控制
C-NCAP：中國新車評價規程
CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統
C1：超級賽車勁爆秀
CCA：冷啟動電池
CRDI：電控直噴共軌柴油機 高壓共軌柴油直噴系統
CFK：碳纖維合成材料
Child Protection：兒童保護
CPU：微處理器
CZ3：3門轎車
C3P技術：整合電腦、輔助設計、工程、製造資料庫技術
CATS：連續調整循跡系統
CRV：緊湊休閑車
CUV：雜交車
CZT：增壓車型
CTS：水溫感測器
CKP：曲軸位置感測器
CC：巡航系統
CFD：計算流力模擬
CRC：全國汽車拉力錦標賽
Cuprobraze Alliance：銅硬釺焊技術聯盟
Cuprobraze Technology：銅硬釺焊技術
CCD：連續控制阻尼系統
Curb weight：汽車整備質量
Cross weight：汽車總質量
CKD：進口散件組裝
DDSC：動態穩定控制系統
DSP ：動態換檔程序
DSTC：動態穩定和牽引力控制系統 動態循跡穩定控制系統
DOHC：雙頂置凸輪軸
DSG：雙離合無級變速箱 直接檔位變速器
DCS：動態穩定系統
DUNLOP：鄧祿普輪胎
DBW：電子油門
DSR：下坡速度控制系統
DATC：數位式防盜控制系統
DLS：差速器鎖定系統
DSA：動態穩定輔助系統
DAC：下山輔助系統
DDC：動態駕駛控製程序
DIS：無分電器點火系統
DLI：豐田無分電器點火系統
DSC3：第三代動態穩定控製程序
DOD：隨選排量
Dynamic Drive：主動式穩定桿
D：共軌柴油發動機
DD：缸內直噴式柴油發動機 缸內直噴式發動機（分層燃燒|均質燃燒） 德迪戎式獨立懸架後橋
DQL：雙橫向擺臂
DB：減振器支柱
DS：扭力桿
Delphi Common Rail：德爾福柴油共軌系統
DTC：動態牽引力控制系統
DHS：動態操縱系統
DRL：白天行車燈
Doppel Vanos：完全可變正時調節
DPF：柴油顆粒過濾器
EECT-I：智能電子控制自動變速系統
ESP：電子穩定系統
EBD：電子制動力分配系統
EDL：電子差速鎖
EGR：廢棄再循環系統
EFI：電子燃油噴射控制系統
EVA：緊急制動輔助系統
EPS：電子感應式動力轉向 電控轉向助力系統
EHPS：電控液壓動力轉向
ECU：電控單元
EMS：發動機管理系統
ECC：電子氣候控制
ETCS-I：智能電子節氣門控制系統
EBA：電控輔助制動系統 緊急制動輔助系統
ECM：防眩電子內後視鏡 電子控制組件（模塊）
EEVC：歐洲車輛安全促進委員會
EPAS：電動助力轉向
EMV：多功能顯示操控系統
EHPAS：電子液壓動力輔助系統
ETC：路虎牽引力控制系統 動力控制與彌補系統 電子節流閥控制系統
ELSD：電子限滑差速鎖
ECVT：無級自動變速器
ED：缸內直噴式汽油發動機
EM：多點噴射汽油發動機
ES：單點噴射汽油發動機
ESP Plus：增強型電子穩定程序
EPB：標准電子手剎 電子停車制動系統
ESC：能量吸收式方向盤柱 電子動態穩定程序
ETS：電子循跡支援系統
ECT：電子控制自動變速系統
EBD：電子制動力分配系統
EHB：電子液壓制動裝置
EGO：排氣含氧量
EBCM：電子制動控制組件
EECS|EEC：電控發動機
ESA：電控點火裝置
ENG：發動機
ECS：電子懸架
ECO：經濟曲線
EVM：壓力調節電磁閥
EVLV：變矩器鎖止電磁閥
EPDE：流量調節電磁閥
ESP Plus：增強型電子穩定程序
EDS：電子差速鎖
ERM：防側傾系統
FFSI：汽油直噴發動機 汽油分層直噴技術
FBS：衰減制動輔助
FPS：防火系統
FF：前置前驅
Four-C：連續調整底盤概念系統
Formula 1：世界一級方程式錦標賽
FHI：富士重工
FR：前置後驅
FFS：福特折疊系統
FCV：燃料電池概念車
Front Impact ：正面碰撞
FAP：粒子過濾裝置
FWD：前驅 左右對稱驅動總成
FRV：多功能休閑車
FIA：國際汽聯
FI：前置縱向發動機
FQ：前置橫向發動機
FB：彈性支柱
Full-time ALL：全時四驅
GGPS：全球衛星定位系統
GOODYEAR：固特異輪胎
GT：世界超級跑車錦標賽
GDI：汽油直噴
GF：橡膠彈簧懸架
GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型時尚三廂車
HHPS：液壓動力轉向
HBA：可液壓制動輔助
HDC：坡道緩降控制系統 下坡控制系統
HRV：兩廂掀背休閑車
HMI：人機交流系統
HSLA：高強度低合金鋼
HSD：混合動力技術概念
HSA：起步輔助裝置
HUD：抬頭顯示系統
HPI：汽油直噴發動機
HAC：上山輔助系統 坡道起步控制系統
HC：碳氫化合物
Haldex：智能四輪全時四驅系統
HID：自動開閉雙氙氣大燈 高強度遠近光照明大燈
HI：後置縱向發動機
HQ：後置橫向發動機
HP：液氣懸架阻尼
HF：液壓懸架
Hankook：韓泰輪胎
IICC：智能巡航控制系統
IAQS：內部空氣質量系統
IDIS：智能駕駛信息系統
I-DSI：雙火花塞點火
I-VTEC：可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統
Instant Traction：即時牽引控制
Intelligent Light System：智能照明系統
ITP：智能化熱系統
IMES：電氣系統智能管理
IIHS：美國高速公路安全保險協會
Intelli Beam：燈光高度自動調節
IFC：國際方程式冠軍賽
IQS：美國新車質量調查
IMA：混合動力系統
ITS：智能交通系統
IASCA：汽車音響委員會
IDS：互動式駕駛系統
ILS：智能照明系統
ISC：怠速控制
IC：膨脹氣簾
IDL：怠速觸電
I-Drive：智能集成化操作系統
ICM：點火控制模塊
Intelligent Light System：智能燈光系統
ITARDA：日本交通事故綜合分析中心
IVDC：互動式車身動態控制系統
J
K
LLSD：防滑差速度
LED：發光二極體
LOCK：鎖止四驅
LPG：明仕單燃料車 明仕雙燃料車 液化石油氣
LDW：車道偏離警示系統
LDA：氣動供油量調節裝置
LVA：供氣組件
LL：縱向擺臂
LF：空氣彈簧懸架
Low Pressure System：低壓系統
LATCH：兒童座椅固定系統
MMRC：主動電磁感應懸架系統
MPS：多功能轎車
MDS：多排量系統
MICHELIN：米其林輪胎
MSR：發動機阻力扭矩控制系統
MUV：多用途轎車
MSLA：中強度低合金鋼
MMI：多媒體交互系統
MT：手動變速器
MPV：微型乘用廂型車
MBA：機械式制動助力器
MPW ：都市多功能車
MAP：進氣管絕對壓力 點火提前角控制脈譜圖 進氣壓力感測器 空氣流量計
MASR：發動機介入的牽引力控制
MAF：空氣流量感測器
MTR：轉速感測器
MIL：故障指示燈
Multi-Crossover：多功能跨界休旅車
Multitronic：多極子自動變速器
MI：中置縱向發動機
MQ：中置橫向發動機
MA：機械增壓
ML：多導向軸
MES：汽車製造執行系統
MIVEC：智能可變氣門正時與升程式控制制系統
NNHTSA：美國高速公路安全管理局
NICS：可變進氣歧管長度
NCAP：歐洲新車評估體系
Nivomat：車身自動水平調節系統 電子液壓調節系統
NOR：常規模式
NVH：噪音和振動減輕裝置
NOS：氧化氮氣增壓系統
OOBD：車載自診斷系統
OHB：優化液壓制動
OHV：頂置氣門，側置凸輪軸
OD檔：超速檔
OHC：頂置氣門，上置凸輪軸
PPASM：保時捷主動懸架管理系統
PSM：保時捷穩定管理系統 車身動態穩定控制系統聯機
PTM：保時捷牽引力控制管理系統 循跡控制管理系統
PRESAFE：預防性安全系統
PCC：人車溝通系統 遙控系統
PODS：前排座椅乘坐感應系統
PCCB：保時捷陶瓷復合制動系統
PIM：專案信息管理系統
PATS：電子防盜系統
PDC：電子泊車距離控制器 自動偵測停車引導系統 駐車距離警示系統
PGM-FI：智能控制燃油噴射
Pole Test：圓柱碰撞
Pedestrian Impact Test：行人碰撞
PTS：停車距離探測
PCV：曲軸箱強制通風
PCV閥：曲軸箱通風單向閥
PCM：動力控制模塊 保時捷通訊管理系統
PWR：動力模式
PSI：胎壓
PD：泵噴嘴
PDCC：保時捷動態底盤控制系統
PAD：前排乘客側安全氣囊 助手席安全氣囊禁止
Part-time：兼時四驅
PEM：燃油泵電子模塊
QQLT：檢查機油液面高度、溫度和品質的感測器 (Quality Level Temperature)
Quattro：全時四驅系統
QL：橫向擺臂
QS：橫向穩定桿
RRSC：防翻滾穩定系統
RAB：即時警報制動
ROM：防車身側傾翻滾系統
RISE：強化安全碰撞
RSCA：翻滾感應氣囊保護
RR：後置後驅
RFT：可缺氣行駛輪胎
RSM：雷諾三星汽車公司
RDK：輪胎壓力控制系統
RWD：後驅
RSS：道路感應系統
RC：蓄電池的儲備容量
Ray Tracing：即時光線追蹤技術
R：直列多缸排列發動機
RES：遙控啟動鍵
Real-time：適時四驅
SSFS：靈活燃料技術
SAE：美國汽車工程師協會
SRS：安全氣囊
SH-AWD：四輪驅動力自由控制系統
SMG：順序手動變速器
Symmetrical AWD：左右對稱全時四輪驅動系統
SBW：線控轉向
STC：上海天馬山賽車場
SIPS：側撞安全保護系統
SUV：運動型多功能車
SBC：電子感應制動系統 電子液壓制動裝置
Servotronic：隨速轉向助力系統
SAIC：上海汽車工業集團公司
SSUV：超級SUV
SSI：中國汽車銷售滿意度指數
SID：行車信息顯示系統
Side Impact：側面碰撞
STI：斯巴魯國際技術部
SDSB：車門防撞鋼梁
SLH：自動鎖定車軸心
S-AWC：超級四輪控制系統
SSS：速度感應式轉向系統
SVT：可變氣門正時系統
SCR技術：選擇性催化還原降解技術
SCCA：全美運動轎車俱樂部
SS4-11：超選四輪驅動
SPORT：運動曲線
SACHS：氣液雙筒式避震系統
SOHC：單頂置凸輪軸
SAHR：主動性頭枕
SDI：自然吸氣式超柴油發動機
ST：無級自動變速器
SL：斜置擺臂
SA：整體式車橋
SF：螺旋彈簧懸架
S：盤式制動
SI：內通風盤式制動
SFI：連續多點燃油噴射發動機
SF\CD：汽油\柴油通用機油
SAV：運動型多功能車
SAIS：上海汽車信息產業投資有限公司
SUBARU BOXER：斯巴魯水平對置發動機
TTCL：牽引力控制系統
TCS：循跡防滑系統
TRC：主動牽引力系統 驅動防滑控制系統
TDI：輪胎故障監測器 渦輪增壓直噴柴油機
TSA：拖車穩定輔助
TPMS：輪胎壓力報警系統 胎壓監測系統
TC Plus：增強型牽引力控制系統
TDO：扭力分配系統
TCU：自動變速箱的控制單元
TRACS：循跡控制系統
TDC：上止點
TBI：（化油器體的）節氣門噴射
TPS：節氣門體和節氣門位置感測器 豐田生產體系
Traffic Navigator ：道路訊息告知系統
Tiptronic：手動換檔程序
TFP：手控閥位置油壓開關
TNR：噪音控制系統
Tiptronic：輕觸子-自動變速器
TDI：Turbo直噴式柴油發動機
TA：turbo渦輪增壓
T：鼓式制動
TCM：變速器控制單元
TSI：雙增壓
Turn-By-Turn Navigation：遠程車輛診斷和逐向道路導航
THERMATIC：四區域自動恆溫控制系統
UULEV：超低排放車輛
UAA：聯合汽車俱樂部
VVDC：車輛動態控制系統
VTG：可變幾何渦輪增壓系統
VIN：車輛識別代碼
VSA：車輛穩定性輔助裝置 動態穩定控制系統
Volvo Safety Center：沃爾沃安全中心
VSC：車輛穩定控制系統 汽車防滑控制系統
VDIM：汽車動態綜合管理系統
VTEC：可變氣門正時及升程電子控制系統
VCM：可變氣缸系統
VVT-I：智能可變正時系統 進出氣門雙向正式智能可變系統
VICS：可變慣性進氣系統
VGRS：可變齒比轉向系統
VSES：動態穩定系統
Variable Turbine Geometry：可變幾何渦輪增壓系統
VIS：可變進氣歧管系統
VCU：黏性耦合差速器
VDS：汽車可靠性調查
VCC：多元化概念車
VTI-S：側安全氣簾
VVT：內置可變氣門正時系統
VDI閥 ：可變動態進氣閥
VGIS：可變進氣歧管系統
VTD：可變扭矩分配系統
VE：容積效率
Valvetronic：無級可變電子氣門控制 完全可變氣門控制機構
VSS：車速感測器
VGT：可變截面渦輪增壓系統
V：V型氣缸排列發動機
VL：復合穩定桿式懸架後橋
VTCS：可變渦輪控制系統
VAD：可變進氣道系統
VANOS：凸輪軸無級調節技術
WWRC：世界汽車拉力錦標賽
WHIPS：頭頸部安全保護系統 防暴沖系統
WelcomingLight：自動迎賓照明系統
WTCC：世界房車錦標賽
WOT：節氣門全開
WA：汪克爾轉子發動機
W：W型汽缸排列發動機
X
Y
ZZBC：籠型車體概念
ZEV：零廢氣排放
數字4WD：四輪驅動
4C：四區域獨立可調空調
4WS：四輪轉向
4MATIC：全輪驅動系統
4HLC：高速四輪驅動配中央差速器
4H：高速四驅
4L：低速四驅
4LC：低速鎖止四驅

3. 最近比較好玩的單機游戲有嗎

你好..！
奇幻單機游戲本人推薦《上古卷軸4》.《無冬之夜2》，《神鬼寓言之失落之章》，這幾款單機游戲自由度比較高，而且魔法效果很好很強大，
裝備也很漂亮，武器也會發光。但是上古卷軸4要求配設很高。

射擊的大型單機本人推薦《榮譽勛章之血戰太平洋》.《使命召喚4》.《半條命2》非CS，這三款游戲可以讓您彷彿身在戰爭中，比較真實，要求配設也不高。
誇張的射擊游戲有《英雄薩姆2》，這款游戲的武器比較誇張，槍只是科幻的。

星際爭霸：世界公認的最經典的戰略游戲。對電腦和系統的資源也消耗最低。98－04年所有的年輕人都在玩。

魔獸爭霸：三維的立體效果，酷炫的魔，在新一代的年輕人中取代了星際爭霸的地位，曾經網上對於星際和魔獸孰優孰劣展開過激烈的討論，但其實他們都是很優秀的單機戰略游戲。現在的年輕人沒有不知道魔獸的，沒有不玩一下魔獸。包括磨獸的對戰和RPG

下載地址一搜到處都是，或者買張盜版盤就什麼都有了更省心。

紅色警戒：早年的戰略游戲，現在也有少數人在玩，娛樂一下還可以，東西看上去逼真，坦克是個坦克樣，小狗就是小狗，大兵就是大兵，不像星際一樣，一上來都不知道那些是什麼東西。不過游戲的平衡性不如星際和魔獸。

三國群英傳：也是一個存在歷史較長的單機游戲。從一代到後來的5代一般被大家玩過來，現在也不知道是出到7代還是8代了。還有個叫三國志的，感覺不如這個好，不要弄混了。

帝國時代：早年的戰略游戲，曾經和星際平分天下，現在很少見人玩了。

英雄無敵：聽說是不錯的回合制戰略游戲，也符合你說的那些自己買兵,布兵 要自己 建房子什麼的條件，這個我沒玩過。

除了上面這些，還有一些好玩的單機游戲，像影響了一代人的角色類游戲：仙劍奇俠傳1－4，軒轅劍。漂亮打鬥動作的波斯王子1-3，鬼武者，還有實況足球，拳皇一類，也很好玩，只是不是你想要的那種 「可以自己買兵,布兵 要自己 建房子什麼的！！」這一類的

————————————————————————
一下為N多游戲列表，

這是我的綜合性的回答，囊括單機和網路游戲，給您充分的選擇餘地！
我的回答分為三部分:
第一部分:單機游戲專題（包括最新游戲動態)
第二部分: 網路游戲專題
第三部分：游戲種類劃分

請注意我的推薦里游戲容量不一，注意您的系統配置要求.

第一部分:

先給您通報最新游戲動態：

RPG< 仙劍奇俠傳4> 2007年第二季度
RPG<上古卷軸IV:顫栗之島> 2007年3月份
動作<槍神> 2007年9月份
動作角色扮演<天堂之城> 2007年3月份
動作<魔界使者> 2007年3月份
動作<孤島危機> 2007第三季度
動作<前線:戰爭燃油> 2007年第四季度
角色扮演<巫師> 2007第四季度
動作/冒險<海盜王:雙重寶藏> 2007年5月份
策略<宇宙戰爭:地球突襲戰> 2007第三季度
策略<地球帝國2> 2007第四季度
動作< 黑色地點:51號區> 2007年第二季度
RPG<仙劍奇俠傳4> 2007年暑假
策略<哥薩克2:征戰歐洲> 2007年第一季度
動作角色扮演<泰坦傳說: 不朽王座> 2007年第一季度
動作冒險<鬼屋魔影:瀕死調查> 2007年第二季度
動作< 細胞因子: 革命> 2007年第一季度
動作< 精靈之書> 2007年第二季度
動作<勒頸> 2007年第一季度
動作<潛行> 2007年第一季度
策略<漩流> 2007年2月份

ARPG<大規模效應> 2007年春季
策略/動作<戰區行動> 2007年第一季度
策略<太陽帝國的原罪> 2007年
策略<戰爭前線:轉折點> 2007年第一季度
策略<最高指揮官> 2007年第一季度
動作<戰火兄弟連:地獄公路> 2007年第一季度
動作冒險<刺客的信條> 2007年第一季度
第一人稱射擊<半條命2:第二章> 2007年二月份
動作<生化沖擊> 2007年第二季度
動作冒險<生化奇兵> 2007年第三季度
RPG<黑暗之眼> 2007年第四季度
動作冒險《艾倫-韋克》即將於2007年上市

一. 單機方面推薦:

再說說最新的已經發售的吧!

67. 策略<命令與征服3 泰伯利亞戰爭>
66. 動作角色扮演<披肩銀發>
65. ARPG <獵魔人>
64. 策略<沖突中的世界> 2007年3月份
63. 策略<太陽帝國的原罪> 2007年3月份
62. 策略<創世紀:宇宙十字軍> 2007年3月份
61. 動作/冒險<逃亡2 海龜之夢>
60. 動作< 落銀城>
59. 動作<凱恩與林奇:亡靈>
58. 動作<榮譽勛章:空降兵>
57. 冒險<亞瑟與迷你國>
56.RPG<新絕代雙驕前傳>
55. RPG< 幻想三國志3>
54. <獵殺潛航IV 太平洋海狼>
53. 第一人稱射擊<死亡之島>
52. ARPG<伊蘇:起源>
51. 動作冒險<叢林大反攻>
50. 模擬策略<大航海:記元1701>
49. <魔法門之黑暗彌賽亞>
48. 新絕代雙驕前傳
47. 東方快車謀殺案
46. 大航海紀元1701
45. 龍騎士
44. 無冬之夜2
43. 彩虹六號:維加斯
42. 中土大戰2:巫王的崛起
41. 中世紀2:全面戰爭
40. 細胞元素:革命
39. 緋雪千夜
38. <風色幻想5:赤月戰爭>
37. 《軒轅劍5》
36.<國家的崛起:傳奇延續>
35.<英雄無敵V>
34.<達芬奇密碼>
33. <終極刺客:血錢>
32．《細胞分裂：雙重間諜》
31．《彩虹六號之禁錮法則》
30．《幽靈行動：尖峰戰士》
29。《FIFA2006》
28《三國志11》
27。競技游戲<賽道狂飆：日出》
26．冒險解迷《通靈神探》
25．射擊《超級戰士》
24．射擊《坎貝拉野外冒險》
23．模擬飛行《熾天使：二戰空騎兵》
22．模擬飛行《歐洲之戰：皇家空軍》
21．即時戰略《戰爭行為：嚴重叛國》。
20．冒險解迷《犯罪故事》
19．激戰柏林。
18．英式橄欖球經理2005。
17．《上古卷軸4：煙滅》
16．動作游戲《教父》，由Electronic Arts 製作和發行。:
15。雷電3。
14． 紐約俠盜。
13． 冠軍足球經理2008
12。合金戰士：特種部隊。
11．《生化危機4》。
10．動作游戲 <古墓麗影：傳奇> 。
9《愛神餐館2》PC中文版本

8．（魔戒：中土大戰2）中文版本已於3月1日上市。

7．即時戰略游戲〈咒語力量：冬之氣息〉，由北京娛樂通代理，已經於2月底發售。

6．由光譜資訊代理的角色扮演游戲《發明工坊2》已經於2月發售

5.魔戒之中土之戰(正式版) 即時戰略 2006年2月

4. 未來水世界2 動作 2006年2月

3. 本月17日國產ARPG游戲《林海雪原》已經發售了，
喜歡國產ARPG的可以玩玩啦。

2. <英雄無敵VI空之軌跡>簡體中文版已經發售！該游戲是劇情型角色扮演游戲鼻祖《英雄無敵》系列的最新大作。 該游戲的劇情的精彩被稱為日本的<天之痕> ，並且音樂動聽！！可見，是不得不玩的游戲，如果您喜歡RPG游戲的話。

1. 工人物語5 即時策略

二. 已經發售了一段時間的經典游戲如下：

動作+解迷+冒險類 ：

《虛幻競技場》
<狂野西部>
《魔鬼代言人》
《超人歸來》
《怪物也瘋狂》
《至死方休》
《信任與出賣》
《阿加莎克里斯蒂：東方快車謀殺案》
<鬼泣3特別版》
秘密檔案:通古斯
嘉菲貓2:雙貓記
疤面煞星:掌握世界
降世神通:最後的空氣大師
魔法騎士啟示錄
叢林大反攻
緝毒神鷹
斷劍:死亡天使
正當防衛
罪惡裝備X2:午夜嘉年華
樂高星球大戰:原創三部曲
洛衫磯倒霉日
樂高星球大戰2:原創三部曲
達芬奇密碼
別惹螞蟻
墮落之神：天誅
二戰戰斗：硫磺島
敵對行動
骨頭：偉大的賽牛
加勒比海盜：傑克傳奇
掠食者
叢林之狐2(第一人稱動作
基因部隊
星球大戰之前線2
極度恐慌
英雄薩姆
無可救葯
.惡魔重生
黑客帝國之尼奧之路(第三人稱動作)
迷蹤
永恆的希望青春
庄園夜咒 2
幻想國度
鬼泣3（特別版）
泰坦之旅
賭命戰士：撒哈拉之血
真三國無雙4

射擊類：

《敵對領域：雷神戰爭》
<戰地2142>
《榮譽勛章：神兵空降》
《先驅者》
《死靈幻象》
<彩虹六號：維加斯》2
第一人稱射擊《掠食Prey>
緝毒神英
平行世界
聯合特遣部隊
戰爭的真相
戰錘40000:戰爭黎明
裝甲精英2:榮譽戰場
狂野西部
領土戰爭：入侵紐約
戰場2特種部隊
使命召喚1
使命召喚2
榮譽勛章系列
盟軍敢死隊系列
孤島驚魂
裝甲精英2：榮譽戰場

模擬經營類：

模擬<夢幻海洋公園>
微軟模擬飛行10
監獄大亨2:最高防備
微軟模擬飛行10
熾天使:二戰騎兵
三國立志傳III
模擬人生2: 美滿生活
咖啡大亨2006
蛋糕工坊
空中沖突
X3：太空貿易站
強力之翼II：二戰戰斗機
微型機器4
都市生活
火車司機
夢幻海洋公園
.動物園大亨2之瀕臨物種
過山車大亨
宙斯:眾神之王
航空大亨(Airline Tycoon)
模擬過山車
水族館
交通巨人
樂高主題公園
小魔女帕妃
模擬人生：美麗人生
模擬人生 Aztec Empire Airport Inc.
法老王：埃及艷後 法老王[Pharaoh] Lords of the Realms 2
Freight Train
主題公園 Dime City
Monopoly Casino
模擬城市3000
愷撒大帝3
鐵路大亨2
足球經理
主題醫院
夢幻游樂園
世界足球經理2000
世界足球經理
EA足球經理99
冠軍足球經理
財富王子
冠軍足球經理2000/01
海島大亨
高爾夫球場大亨
仙劍客棧
文明3
皇帝：中國的崛起
模擬城市4
模擬人生:寵物世代
侏羅紀公園
天下霸圖
模擬人生:超級明星
鬼魂大師
共和國革命
模擬城市：尖峰時刻
冠軍足球經理四
美國農場主
超越2006海岸

體育類：

FIFA07
職業高爾夫:世界巡迴賽07
後院橄欖球
國際板球2006
布萊恩國際板球2005
橄欖球主教練

即時策略類：

<沖突中的世界>
<太陽帝國的原罪>
<創世紀:宇宙十字軍>
《戰爭的真相》
〈哥薩克2：歐洲戰爭〉
《七王國：征服》
《戰爭領導人：國家沖突》
《斯巴達：古代戰爭》
<兄弟連>
《聯合特遣隊》
《發明工坊2》
策略<藍色天使隊>
滅國英雄
凱撒大帝IV
要塞傳奇
反恐戰爭
沉默世界
帕拉世界
烈火雄心3
聯合特遣部隊
銀河文明2:恐懼之王
公元1701
冠軍足球經理2006
戰爭的真相
戰略指令2:閃電戰
海盜時代:加勒比傳說
美國的誕生
為自由而戰
維多利亞:革命
星際之劍
周界:帝王遺囑
文明IV：戰神
機械部隊
文明城市：羅馬
閃電戰：庫爾斯克會戰
聯盟：未來之戰
羅馬：全面戰爭之亞力山大大帝
帝國時代3
中世紀霸主
動物園大亨2
沖向柏林
黑暗時代的王者(即時戰略)
羅馬帝國的榮譽
空降襲擊：征服愛琴海
深海大亨2：潛水者的天堂
軍團競技場

賽車類：

18輪瘋狂大卡車-搬運能手
GTR賽車II
超級房車賽3
極品飛車之最高通緝
世界賽車2
狂飆洛山磯
IHRA拖車大賽
綿羊拉力冠軍賽

大富翁夢之童話大陸(益智)

養成類：

動物樂園
文明4
網球王子之冰帝夢想中文版
模擬人生2
主題醫院
美女餐廳
心跳會議：永遠屬於你
緋雪千夜

RPG(角色扮演扮演類>

國內:

國外:

<上古卷軸3:晨風>
<上古卷軸4:煙滅>
<哥特帝國>
<哥特帝國3>
<地牢圍攻>
<無冬之夜>
《無冬之夜2：破碎世界》
<迷城的國度>
《永恆的心》
《貝爾辛：超越儀式》
《雙世界》
<風色幻想5:赤門戰爭>

2002年曾進行了十大經典RPG游戲評選活動,這也是迄今為止最後一次的評選,因為後來網路游戲後來居上, RPG游戲,尤其是國產RPG游戲,逐漸地減少了,

<以發行時間順序為序）
1．霸王別姬
2．龍狼傳－破凰之路
3．三國群俠傳
4．秦殤
5．卧虎藏龍－青冥劍
6。西藏鎮魔曲
7。新絕代雙驕3
8．軒轅劍4
9．天龍八部
10．天地劫外章－寰神結

恐怖類：

活死人之夜:
二:惡夜殺機
生化危機系列
寂靜嶺系列
恐龍危機1
恐龍危機2
餓鬼
死魂曲（屍人）
凱恩的遺產：挑戰
零～紅蝶
幽靈獵人
Manhunt
星雲：回聲之夜
苦難
異形對捕食者2
屍人2
僵屍斯塔布斯
恐懼殺手
超能力特警

戰棋類游戲：

幻影特工(Shadow Company) 星河艦隊
鐵血聯盟2
鐵血聯盟2：無盡的任務 軒轅伏魔錄 奇跡時代(Age of Wonder)
幻想紀元 秘密潛入 夢幻模擬戰2
英雄無敵歷代記
Conquest Of TheUnderworld 阿斯特里克斯:高盧戰爭
[Asterix The Gallic War] 捍衛太平洋
[Pacific Warriors]

風色幻想SP: 封神之刻 裝甲元帥3：焦土 Pizza Syndicate
銀河霸主Ⅱ 拯救愷撒帝國 炎龍騎士團 2
星際迷航:遠征隊 星際迷航:星艦指揮官 超時空英雄傳說II
三國伏魔 三國志 VII 盟軍敢死隊
太閣立志傳3 太閣立志傳4 Abomination
七年戰爭 Missile Command Space Monopoly
文明：權傾天下2 成吉思汗4 文明II
大航海時代外傳 聖眼之翼 Battle Cruiser 3000 A.D.
大航海時代3 大航海時代4 幻世錄
三國志英傑傳--織田信長傳 三國群英傳II 魔法門英雄無敵3：
死亡的陰影
魔法門英雄無敵3：末日之刃 魔法門英雄無敵3 魔法門英雄無敵2
魔誡之尼伯龍根傳說 風色幻想 決戰朝鮮
抗日-地雷戰 機甲帝國 曹操傳
信長之野望--天翔記 信長之野望九嵐世記 信長之野望--烈風傳
Warhammer 40000: Rites of War 古文明霸王傳 賞金奇兵
天地劫 櫻花大戰2 水滸傳-天導108星
輻射鋼鐵兄弟會 宙斯:海神波塞冬 宙斯：眾神之王
戰爭啟示錄 裝甲將軍(Panzer General 3D) 1937特種兵
三國志8 櫻花大戰 三國立志傳
特勤機甲隊4 盟軍敢死隊2 機甲指揮官 2
超時空英雄傳說3 三國群英傳3 幻世錄2
暗黑行星（Dark Planet） 呼嘯戰神2 文明3
夢幻模擬戰3 阿瑪迪斯戰記 羅賓漢:舍伍德傳奇
羅剎 文明3：游戲世界 阿瑪迪斯戰記
風色幻想II 鋼鐵雄心 天地劫外傳：寰神結
三國群英傳4 三國孔明傳 1503新世界
奇跡時代2 櫻花大戰3 奇跡時代：暗影魔法
世嘉大戰略四 沙漠風暴2 織田信長十一

第二部分: 網路游戲專題:

以下鏈接是所有最新游戲推薦,包括即將推出,正在運營和所有免費游戲的介紹
http://games.sina.com.cn/zt/newol_eymf/index.shtml

最新網路游戲榜單(歐美網路游戲市場):
美國著名游戲網站MMORPG.COM公布了最新網游排行榜：
1.EVE Online
2.Guild Wars 《激戰(公會戰爭》
3.卡米洛的黑暗時代
4. 激戰:派系
5.無盡的任務II
6。最終幻想XI
7.惡棍城市

最期待網游排行:

1. 戰錘OL
2. 科南時代
3. 星際迷航OL
4. 燃燒之海的海盜
5. 太空牛仔
6. 魔域編年史
7. Huxley

一: 重點游戲簡介:

* <魔獸世界:燃燒的遠征>資料篇.

http://game.21cn.com/zhuanqu/wow/

魔獸世界資料片燃燒遠征的官方網站開通了，正如報道的那樣，預告的資料片內容包括：等級上限提升至70級；新增兩個種族，目前僅宣布血精靈；位於奎爾薩拉斯的新出生地；新的區域：通過黑暗之門到達的外域；許多新的高等級地下城；可在外域中使用的飛行坐騎；新增許多新任務和物品；新的專業：珠寶加工；帶孔物品等等.
除此之外，暴雪還宣布每種職業在60級升70級的過程中都將獲得額外的天賦和技能/法術。暴雪還稱將努力使資料片全球同時發售，但具體上市時間沒有宣布。

奇跡世界:
http://sun.the9.com/main.shtml

第三部分: 游戲的種類劃分和總結(個人)

游戲種類劃分和經典游戲系列總結:
http://..com/question/9065651.html

戰國美少女2-春風之章:http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1664
自由力量VS第三帝國 :http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1663
細胞分裂：混沌法則 :http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1662
近距離作戰2 :http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1661
天龍八部fverstllo:下載地址： 點這里下載-> 天龍八部簡體中文版: http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1572
魔獸爭霸III冰封王座55443:http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1571
恐龍危機2.000:http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1525是這個
暴力摩托改裝版2004-gesddehyrssgw:下載地址： 點這里下載-> 暴力摩托2004下載 :http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1524
新神鵰俠侶omzzz: http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1499
紅色警戒fsjhfhddretjdklgjdkfjsk1995版:http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1498
帝國時代2之徵服者 gdshjgv:http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1470
3D魂斗羅威力掃盪 stgswbjsgvbhfd klsgksg2000:http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1423
劍俠情緣2白金版 :http://www.fujianese.cn/game/Article_Show.asp?ArticleID=1393

希望我的推薦您喜歡!!

4. GTR是什麼意思

GTR
n.
導彈拖車試驗導軌(地面試驗性反應堆)
GTR，全稱是Grand
Turismo
Racing，即高性能賽車。多應用於跑車命名及區分跑車級別，如Nissan
Skyline
GTR(日產天際線GTR)，就是日產天際線（是一個房車系列）的高性能版本。而BMW
M3
GTR則是為了表示這台車是專用賽車。
http://www.hudong.com/wiki/GTR
GTR
(Ground
Test
Reactor)
地面試驗性反應堆
GTR
1.達林頓
北京恆達萬信科技有限公司專業功率器件代理電源模塊功率模塊GTRIGBTIPMPIM可控硅整流
2.大功率晶體管
該課程是電力電子器件電路及應用三方面相結合的課程以電路為主應既注意理論的掌握又
3.巨型功率晶體管
...
效果顯著而迅速發展變頻調速的關鍵技術是將直流電逆變為0~100Hz的交流電在七十
4.巨型晶體管
六巨型晶體管GTR.
七可關斷晶閘管GTO.
八晶閘管模塊.
九絕緣柵雙極晶體管ZGBT.
十功率
5.粒細胞周轉率
GTR
粒細胞周轉率.
GTT
葡萄糖耐量試驗.
Gua
鳥嘌呤.
GV
龍膽紫.
GVHR
移植物抗宿主

5. GTR是什麼意思

我們常說的GTR基本上特指日產GTR。

在汽車圈裡，能被稱作GT的車，都不會是等閑之輩。像歐陸GT、瑪莎拉蒂GT、AMG GT、日產GT-R等，各個都是顏值爆表、性能炸裂的車。當然也有很多家用車，為了在臉上貼金子會蹭上GT的名字，例如英朗GT、觀致3 GT、MG GT等，無非是看起來比普通版車型更運動，或者是營銷賣點罷了。

在GT車型誕生不久後，它們就從馬路上跑到了賽道上。像曾經的法拉利250GT、福特GT40、保時捷911 GT3等，堪稱GT賽車的巔峰之作，也獨立打造了專業的GT賽事。所以現在人們提到GT，都會和那些高性能的賽車相掛鉤。隨後衍生出了GT-R、GTA、GTO等車型，而東瀛戰神日產GT-R就是專門為賽道而生。

6. 驪威的質量怎樣

驪威其實就是俊逸的縮小版，，驪威沒有配備尼桑其他車型都有的智能鑰匙，而且油耗相對比騏達高，因為發動機的功率不一樣。驪威好像做工上粗糙了一點，而且輪轂是要加錢才能買的，官方報的最低配置的驪威，是不包含輪轂的價格的！

驪威採用與騏達相同的HR16DE全鋁合金發動機，
只是省去了連續可變氣門正時系統（CVTC）。
發動機技術的先進讓驪威燃油經濟性能很好，排放達到歐Ⅳ標准。
驪威較大的空間在同價位競爭車型中有一定優勢。

優點：
1、採用與騏達相同的HR16DE全鋁合金發動機
2、空間大空間還可以，後箱比較大。
3、外形還可以，即使不改裝，也過得去，206、雨燕、FIT不改裝就很難看。
4、開起來還算平順，安靜（除了高速狀態），加速算有力。
5、電動後視鏡、門鎖、窗，方便

缺點：
1、前盤後鼓剎車，影響安全性能
2、多能型沒有發動機轉速表
3、發動機不帶可變正時氣門。
4、後座很直，我的朋友說，後面坐久了，腰板直，頭有點酸。
5、全能型的，後門沒有那種橡膠的什麼密封條，下雨開門時可能會漏水到座位上，（前門有）
6、沒霧燈，其實霧燈也沒多少錢，這種東西也被省了
7、油耗，AT的'，市區大概是9.1～9.3升/100km，高速大概是7.3升上下（我聽說的，希望的是市區8點幾）
8、沒後雨刮
9、絨布座椅的質量看起來很差。（與雨燕豪華、FIT1.5等車的比較）內飾很普通
10、沒前閱讀燈。

希望可以幫助你！！！

7. 紅旗HQE為什麼那麼貴

紅旗HQE，是中國第一款自主研發V型十二缸發動機的高端轎車，紅旗檢閱車研發時間近兩年，每輛車製造成本400萬元左右，首批共生產17輛，國慶閱兵交付7輛。與先前的紅旗車型相比，紅 旗HQE的外觀、內飾、配置、動力改變都較為顯著，但紅旗車的經典元素都得以保留。該款車整車的每一個細節，處處體現中國文化特色。尤其這款車的發動機是中國第一款自主開發的頂級乘用車發動機，具有國際先進水平。該車定位為D級豪華轎車，車身長度超過6米，軸距接近4米，巨大的外形尺寸超過以往任何一款紅旗車,有三排座椅，採用全手工精心製造，全鋁車身輕量化設計。整車呈前高後低的船形車身姿態，老紅旗車上的前傾紅旗立標、筒狀翼子板、圓形前燈、睫毛狀進風口等傳統性標志均被保留。檢閱車側身的部分和HQE原型車基本一致，尤其是車窗及腰線的設計如出一轍。紅旗HQE定位高於寶馬7系、賓士S級，比肩勞斯萊斯幻影、邁巴赫57/62。

動力性能

動力性能方面，代表轎車最高級別的V12發動機，將成為紅旗HQE的動力來源。這款代號為CA12GV的氣道噴射全鋁制發動機，採用V型12缸設計，排量5.985L，壓縮比10.3，缸徑和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。雖然這款一汽自主研發的V12發動機在最大功率和扭矩方面略小於奧迪A8L W12 6.0L車型的331kw/6200rpm、580Nm/4000rpm，但兩者的差距已經被縮至很小的范圍。憑借出色的性能，CA12GV也毫無爭議的成為自主研發發動機中的旗艦機型

國慶60周年閱兵版HQE特裝型

紅旗CA-7600J是一汽獻禮國慶60周年慶典的車型，是一汽目前在研發階段的最頂級車型，價值超過300萬，這款車搭載自主研發的CA12GV 6.0L V12 自然吸氣引擎，最大功率輸出408ps@5,600rpm，扭矩峰值輸出550Nm@4,000rpm；紅旗檢閱車項目總工程師姜紅軍說：：「這款車的定位，是與勞斯萊斯幻影、邁巴赫62、賓利雅緻728同級的。」第一眼看到，會發現此車有些類似勞斯萊斯等車。同樣是直瀑式的前進氣格柵，同樣是對開門的經典設計，但是只要您細看一下，就會發現這個一款徹頭徹尾的紅旗車，「紅旗味」十足。說它是紅旗，首先就是車頭正中的紅旗旗幟，一下子就表明了身份，另外，超大的圓炮式大眼，尺寸比普通車更大的霧燈，超大的C柱，以及與前方紅旗標志相呼應的大紅色尾燈。

新款紅旗 CA-7600J 檢閱車的車身全長6.5米，其整車將全手工製造，並且採用全鋁車身輕量化設計，外觀及細節都蘊涵著中國式的尊貴。CA-7600J在造型上繼承了第一代紅旗前高後低的船型車身、對開式車門以及3排側窗的造型。除了小比例側車窗、小尾窗、短前懸、長發動機罩，車燈設計也延續了老紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型，前柵格為扇形設計，並融入了傳統建築的「九梁十八柱」寓意。三面紅旗的側標還加入了實用的側轉向燈功能，宮燈狀的尾燈造型與貫通前後的車身線條呼應，整體感強烈。在設計創新上，兩面紅旗抽象組合為新一代紅旗旗艦的獨有標志，應用在車頭和D柱上。作為國家禮賓車，紅旗CA-7600J有三排側車窗，但是並非如某些媒體報道的有三排座椅，而是超大的車身內只安置兩排座椅，以充分考慮到乘坐者的重要性、安全性和舒適性。

此外，本車採用了一些尖端技術，例如玻璃採用了太空梭的舷窗技術，車體採用陶瓷裝甲物料製造，在保證防彈能力的同時也令重量得到控制，焊接借鑒了造船的先進工藝等等。

8. 求 青春冒險王 百度網盤免費資源鏈接，謝謝

《青春冒險王》網路網盤免費資源下載：

鏈接: https://pan..com/s/1fC2h8B0OGf7zF67bHTuZ1Q

《青春冒險王》是米歇爾·岡瑞執導，安格·達爾讓、奧黛麗·塔圖等主演的喜劇片。

9. 沙塵中勁吹藍色風暴 斯巴魯翼豹WRX STi

與F1、WEC耐力賽以及各大GT賽事相比，拉力賽並不追求純粹的速度，它追求的是野性、是冒險、是挑戰、是征服之後的快感。為拉力而生的斯巴魯STi是一款真男人的房車，就像蠻荒時代和大自然博弈的原始人一樣，充滿了原始的野性與激情。

與之相比，高爾夫R之流的歐洲小鋼炮就顯得有些太“娘炮”了。本文就為大家介紹一下獲得拉力賽中藍色風暴美譽的GC世代斯巴魯 翼豹 （ 查成交價 | 車型詳解 ）WR STi

STI和EVO生死相鬥了十代終於有了結果，EVO先走了一步。車迷們一直憂心忡忡什麼時候會輪到STI，一直到Subaru WRX STI Final Edition的出現，EVO和STI要在黃泉路上結伴狂飆了？

如果看完官圖後不著急發朋友圈點蠟燭，多花十幾秒再看一下官稿，就會發現這個WRX STI Final Edition並不是我們想當然的臨死前最後掙扎。

這款WRX STI Final Edition是面向英國市場，限量150台。未來WRX STI將不在英國售賣，原因是其搭載的EJ257引擎已老，無法滿足未來歐六第二階段排放法規。而WRX則依然在售。

下一代WRX已經在開發中，新一代WRX預計會在兩年後的2019東京車展發布，並且依然會推出WRX STI。斯巴魯剛在2017東京車展發布的VIZIV Performance Concept，就預示了新一代的WRX。

STI全稱為SUBARU TECNICA INTERNATIONAL，直譯為斯巴魯國際技術部，於1988年4月2日在日本東京成立。別看 STi 是粉粉嫩嫩的櫻花紅，在日本這個可不是少女賣萌專屬，而是代表著男子氣概。

值得注意的是，STi文字在2005年4月後統一更改為全大寫的STI，但Logo車標依然是傳統的“STi”。為了致敬經典，本文選擇沿用“STi”這個老式標識。

嚴格意義上來說只有四代，第一世代GM、GC、GF（1992-2000），第二世代GD、GG（2002-2007），第三世代GE、GV、GH、GR（2008-2014），第四世代的也就是脫離翼豹車系獨立出來的VA（2015-pr）。

本文講的 是1992-2000年的第一世代 翼豹WRX （ 查成交價 | 車型詳解 ） STi車型 ，但為了方便大家閱讀，文中依舊採用11代車型的劃分方法。

1990年，STi創始人世龍一郎親自帶隊與英國Prodrive賽車公司合作進軍WRC。斯巴魯的參賽車型是力獅RS，但因為體重原因，加之力獅在機械結構上的不成熟，斯巴魯幾乎沒有在賽場上得到任何回報，未能與當時的藍旗亞、福特等車廠競爭，同時國內的競爭對手三菱Lancer也推出了Evolution，在國內外的共同擠壓下，斯巴魯急需一款用於填補中小型級別市場的車款，正好隨著WRC賽事規格的改變，斯巴魯的機會來了。

初代翼豹

當時的賽事對參賽車輛進行了多種限制，而且需要在市售車輛改裝而得。斯巴魯抓住這次機會，開始著手開發翼豹車系。1992年9月，三菱發布了EVO車系，而僅僅在2個多月後，斯巴魯翼豹車系就橫空出世。

初代翼豹WRX

只不過，最開始的翼豹車型是一台搭載1.5L發動機的“鐵塊”，現在幾乎所有的斯巴魯車迷都不承認這台沒有任何樂趣的“家庭轎車”屬於翼豹車系。

初代翼豹WRX Wagon

但是斯巴魯很快意識到翼豹的誕生究竟是為了什麼，同年11月，斯巴魯正式推出翼豹WRX車型，光是從車名就可以了解到了，這台車才是為奪取WRC勝利而創作的。工程師從曾經征戰賽場的力獅的發動機艙中，搬出了那具代號為EJ20的引擎，在他和翼豹結合的那一刻，斯巴魯車迷心中的翼豹車系才算真正誕生。這台渦輪增壓發動機採用水平對置設計，最大馬力達到240PS，扭矩更是達到了303.8N·m。

BOSS總是在最後登場，終極版的初代翼豹WRX STi在1994年1月誕生，該車針對操控性能和動力做出了大量改進，如強化了活塞、特製引擎室拉桿等，馬力輸出上升到250PS，扭矩亦達到308.7N·m。

第一代翼豹WRX STi

在那個日系車的全盛年代，斯巴魯的偏執表現得淋漓盡致，以WRC賽車開發出來的民用版本翼豹WRX Type-RA STi搭載改良EJ20G/C型引擎，馬力進一步推至275PS，扭矩高達318.4N·m，簡直就是讓車主將上下班日常通勤當作跑拉力賽了。Type-RA這個後綴“R”代表Racing，“A”代表符合FIA賽例的Group A組，因為斯巴魯參加的是WRC A組賽事。

翼豹WRX Type-RA STi

車型編號方面，無論是WRX還是WRX STi，只要是四門的都會被稱為GC8，五門揭背的旅行車都會被稱為GF8。第一代的翼豹WRX STi相當罕見，因為它是按訂單進行生產的，所以大部分被生產的車輛都用於了拉力賽事。

1995年8月，第二代翼豹WRX STi推出，基本規格與之前的車款沒有太大區別，而內部結構卻以翼豹WRX Type RA STi為基礎，馬力仍保持275PS。此外也首度提供WRX STi的旅行車款。

第二代翼豹WRX STi

值得一提的是，當時以翼豹WRX Type-RA STi為基礎的555塗裝WRC賽車，在1995年首次為日系車廠拿下了當年WRC大賽冠軍，也讓斯巴魯蜚聲國際，一躍擠入世界一流賽車名廠之列。

翼豹WRX STi 555紀念版

精明的斯巴魯籍由這個冠軍推出了兩款限量版車型讓車迷趨之若鶩，直至今日，仍是汽車收藏家渴望的經典作品。一款是限量555台的翼豹WRX STi 555紀念版，另外就限量1000台的冠軍版翼豹WRX STi V-Limited。

時值1996年，日本正式進入“對不起，我們只有280匹”的君子協定時代。沒辦法，STi的工程師們面臨著更大的挑戰，一邊是受限於日本280匹馬力上限規定，一邊要為車迷帶來性能更加誇張的強化車款。

同年9月，第三代的STi車型誕生，使用經過改良的EJ20K/D型引擎作為動力來源，與前代最大的不同，就是用上了全新的IHI RHF5HB VF23E渦輪增壓器，增壓值提升至0.8Bar。

對於引擎的動力開發並沒有像大家想的那樣，通過提升渦輪增壓值這些“取巧”的方式壓榨馬力，而是提升發動機本體強度，汽缸頭也重新設計，提升冷卻性能，並結合運用多項富士航空部門的製造技術，大幅提升發動機的耐用度。活塞裙的長度也大幅縮減，達到輕量化、低摩擦的目的。WRX STi雖然最大輸出於WRX一樣為280PS，但峰值扭矩提升至328.3N·m。

經過改良的不僅僅是動力部分，還包括變速箱、車身強度、懸掛系統、剎車系統等都經過了全新設計。更重要的是，STi車款的前剎車升級為對向四活塞卡鉗，以強化車輛在激烈駕駛時的操控性能。毫無疑問，斯巴魯再一次用自己的偏執贏得了車迷的歡呼，經過如此大幅度進化的翼豹WRX STi成為了市面上最熱銷的性能車之一。

斯巴魯不知是不是受到了“上帝的啟示”，在1997年1月，首度推出了一款基於第三代車型的雙門版本，官方解釋是為了紀念前一年翼豹獲得WRC世界冠軍而推出的特殊車款。但是這樣一款看似簡單的紀念版，卻在若干年後，成為了斯巴魯前期車型中最值得收藏的一款車型。

動力方面，雙門版車型增加後綴“Type R”，維持第三代STi的系統，內部結構也沒有做出任何改變。在發售時共分為兩種顏色，分別是與WRC賽車相同的Sonic Blue Mica塗裝和全新的Chase Yellow塗裝。不要小看這台雙門版的STi，雙門與幾近完美的第三代STi簡直是天作之合，所有的斯巴魯車迷都會為之瘋狂。當然，這也可以作為斯巴魯車迷向EVO車迷炫耀的小小資本。

僅僅八個月後的1997年9月，斯巴魯正式推出了第四代翼豹STi車型。與EVO車系經常改變外觀不同的是，斯巴魯人更專注於提升車輛的機械性能，此代STi車型上的引擎也同樣經過改良，主要集中在內部的機件上，令其可以修正一些水平對置發動機耐用性不佳的問題。同時，渦輪增壓器也進行了升級，換上了由IHI出品的RHF5HB VF28E渦輪增壓器，雖然馬力仍為上限的280PS，但扭力卻提升到352.8N·m

在第四代STi車型的變化中，斯巴魯還首次將翼豹車系的轉速表移至儀錶板正中央，更直白的告訴所有駕駛他的人---翼豹不是一款簡單的街車。

許多讀者對第四代的STI印象不深，但對於那台堪稱經典的22B則會印象尤深。22B是基於第四代Type-R車型基礎上開發的首個超級高性能版本，也是日後S20X系列的鼻祖，它誕生的初衷其實非常簡單，就是為了慶祝斯巴魯在1995-1997年連續三年獲得WRC世界冠軍而造出的特別型號。

22B-STi的特殊之處還在於，由Peter Stevens負責將他為斯巴魯WRC賽車上的拋沙板等設計適度地移植到這台街車上，全寬比普通版要寬80mm，前後保險桿則採用輕量的鋁質所製成，側裙也是依照廠車設計再予以稍微縮小，以避免對上下車造成妨礙。所配備的大型後擾流翼則可以手動調整翼面，以改變下壓力。輪圈為BBS制鍛造合金輪圈，輪胎則為P-Zero為其特製的235/45R 17尺寸輪胎。

就如同他的名字，這部特殊車款搭載了一台2.2T的水平對置四缸渦輪增壓發動機，此機是在EJ20的基礎上擴缸至2212cc，壓縮比8.0下造出280PS/6000rpm和362.6N·m。

其他部分，例如它首次加入了前四後二的對向制動卡鉗，這也成為了日後STI車型的標准配置；還有藍色布局的桶型座椅及門飾也是從22B開始的。至於22B上的那個“B”字，其實是指該車用了“Bilstein”出品的避震套件。

經典還不止於此，22B-STi採用純手工打造的車身，限量生產400台，同樣，那台2.2L發動機也僅僅配套生產400台。22B-STi更是創造了當時翼豹車型售價的記錄，索價高達500萬日元，但是同樣遭到了車迷瘋狂的“哄搶”。

22B正式流入銷售渠道的合共399+25台，前399台除了幾台留給VIP客戶外，其他的都在兩天內售完，至於後面的25台則出口到了英國。另外還有四台，編號000的有三台，屬於試制或測試用途，連同編號400的最後一輛，都是由Prodrive老闆David Lapworth所擁有。

別說駕駛，如果能有機會近距離的感受22B-STi，你已經可以成為讓大多數斯巴魯車迷羨慕的對象了。22B-STi被稱為翼豹所有車系中最為經典的作品，是所有斯巴魯車迷的夢幻車款，直到今日，斯巴魯仍然沒能造出一款車能夠超越22B-STi所帶給人們激動心情。

22B-STi的空前成功令斯巴魯深受鼓舞，在1998年9月推出了第五代STi車款。採用了全新的空氣套件，頭燈則換上了多重反射式燈罩。在動力方面換裝了全新的BOXER PHASE II引擎，新發動機不僅在動力輸出數據上與原來相同，而且也改善了翼豹低速扭力不佳的弱點，同時也換上了高剛性的變速箱與之配合，以減少震動與噪音。

在底盤部分，翼豹WRX換上了輕量的倒立式避震器，提升懸掛的路面循跡性。而STi版的配備則配備了ABS系統及造型與22B-STi車型類似的大型後擾流翼。而與前代最大的變化是其引擎內部，加入了強化水道設計等，令承受大馬力輸出的能力得以大幅提高。

雖然馬力已經達到了280PS，扭矩亦達到352.8N·m，但是斯巴魯此時已經開始意識到，對於GC車系的改良已經接近極限了，而開始轉頭醞釀一次翼豹車系的大改款。

斯巴魯這次確實力不從心了，他們真的無法繼續在GC車系的基礎上，改良出車迷滿意的作品了。1999年9月，六代翼豹WRX STi推出，新車變更的地方極為有限，包括追加前下巴以抑制車頭揚升力、改變後擾流翼面形狀以提升下壓力、輪圈改為新設計的鋁合金輪轂等。

作為第一代GC系列的結束之作，翼豹WRX STi S201於2000年4月4日正式推出，限量300台。S201是第二輛STI部門研發的特別限量版車型，雖然WRX STI系列上已經有諸多這個限量那個限量的前作，但S201及後來的S202、S203及S204等最大的特色就是它們是所在代別里最高性能的體現。

翼豹WRX STi S201的引擎是EJ207，使用一具IHI公司的VF28渦輪增壓器，在1.2 Bar的增壓值下發出305PS，這是日本國內內銷量產車中的第一個去挑戰自律規范的型號，意義深遠。當它的車重被限制在1270kg後，其馬力推重比是優異的，加上全新設定的引擎管理程序，S201無論是頭段加速力還是末端極速表現都完勝普通的六代。

第六代STi畢竟其推出時，代號為GD系列的翼豹車型已經曝光，所以只有那些懷念GC時代的人會考慮。同年的10月，三個限量版相繼推出之後，標志著GC系列正式被全新設計的GD系列車型取代。

那是日系性能車的全盛時代，年年更新年年推出限量版，價格再高昂依舊不愁賣。如今無論最新一代STI再快，都無法超越GC時代的STi在車迷心中的地位。（圖/文/攝： 謝鵬）