房車邊帳西藏自駕

『壹』 自駕去西藏，為什麼千萬別在車里睡而睡帳篷

如今，隨著我國經濟水平的不斷提高，有車的家庭也越來越多了，自駕游成為了近幾年更受歡迎的出遊方式。特別是對年輕一代，自駕更能體現出我們不願意被傳統旅行團拘束的心理。正值畢業季，有多少剛畢業的大學生們，想要跟三兩好友或者家人來一場說走就走的川藏自駕游。但即便是再窮游，大家也要切記：夜晚千萬不要在車里睡覺！

『貳』 在西藏等高海拔地區在車上或搭帳篷露營可行嗎

高海拔地區車上住宿和扎帳露營的問題通過幾個方面回答一下，請參考。

一、高原車上住宿，注意不要完全封閉車窗，讓本以含氧少的空氣流通。

川藏線房車、床車扎營選址要注意。除營地、村鎮，注意遠離滑坡、落石、雨雪等可能發生自然災害風險高的地方，個別地方選址注意不要與藏民發生收費的糾紛。

青藏線人煙相對稀少，路線地勢較為平緩，進藏房車、床車野外扎營只要不在埡口盡量靠近些鎮或縣即可，因為青藏線突然升高的海拔可能讓人高原反應較重，靠近縣鎮，應急有個保障。

普通車輛一兩天駐宿在車上可以，較長時期不推薦，高原自駕休息好是愉快旅行和安全的保障。

二、高原扎帳露營，缺少戶外運動露營經驗，選擇較成熟的營地來扎營是正確選擇。川藏南線露營營地比較成熟，因為這條線路村鎮相對青藏線較為密集，歷年露營進藏者眾多，約定俗成的營地已經不少了。

有戶外經驗的露營愛好者露營不一定要選露營聚堆和成熟的營地，有水源的地方或自備水充足，在安全的地方（無自然風險）都可以選擇露營，那麼川藏線、青藏線進藏都有許多可以露營的地方。

不要相信一些神秘兮兮、欲言又止訛傳的藏地扎營來自非自然現象的危險，我確切地說這是不實地傳說。

進入西藏自己做飯要注意，一是火源在高原需要加壓的問題；二是攜帶的做飯燃料是否屬於西藏地區違禁品的問題（各類燃油、燃氣）。

在高原上戶外扎營是沒有問題的！

一，車床：我的車上就有後備箱改裝成車床的，夜晚不需要開車的空調。但有些問題需要注意（個人經驗）：1-車內睡覺時一定要將車窗打開一個縫隙，最好是開前車窗。目的是通風透氣。不要開後窗，以免被風打了。2-只是開窗戶也是不行的，為了防蚊蟲和抵擋夜晚的大風，以及不期而遇的雨雪，最好准備一塊很大的幕布，將車兩側的窗戶等遮擋，用地釘固定，或者捆綁在輪轂上。有條件的，車窗上加紗簾。3-車上睡覺，還是選擇睡袋吧，至少可以當被子蓋，保暖是第一。但千萬不要選擇絲絨或合成材料的睡袋，一定一定要羽絨（鴨絨，鵝絨更好），你就照著-30度的睡袋購買即可，填充絨至少在1000-1200以上。

二，扎營：1-一定要選擇專業入門級以上的雙層帳篷，高原四季帳篷就可以。如果預算夠，可以再提升下檔次（我第一次入藏就吃過帳篷不專業的虧，導致在納木錯湖邊吹了一夜的風，頭疼）。2-營地選擇，首選自駕營地，其次是寺院或牧民家附近，當然，提前給對方打好招呼，不要引起不必要的誤會。不要輕易在野外無人處扎營（這個不再贅述）。3-扎營裝備要齊全。

三，注意事項：1-營地收拾完，一定要記得把垃圾帶走，不可亂扔。車上備垃圾袋。2-外出扎營，和當地人良好的溝通是你安全的保證。最好帶些小禮物，這是溝通友誼的催化劑。3-外出前做好功課，路線、風土人情、禮儀等。4-每天養成良好的習慣——到達目的地做的第一件事就是加油。每天早上出發前檢查車輛情況。

經驗分享：1-戶外爐灶，購買前一定要注意它的火力可以達到多少瓦數。2-鍋具，其實家用的比一般的戶外鍋具更好用。

看到你的提問，臨時手打的文字，如有疏忽或錯誤，見諒。

可以呀，我在米拉山，色季拉山，業拉山，折多山就扎過營，但注意安全。

在西藏等高海拔地區宿營車上或扎帳是可行的。

我2014年6月份，川進青出，除了在雅江和羊八井住賓館，泡溫泉外，都是扎的帳篷住宿。

都是選擇在縣城一級的地方，尋找教育局，公安局，環保局等較為安全的地方具有公廁的地扎帳住宿。

特別是翻越唐古拉山之前，在安多縣的扎帳住宿，記憶猶新，令人感動：晚上到安多近晚上九點左右，整個縣城燈光昏暗，沒有找到合適的安全的扎營之地，看到安多縣交通管理局的一個公路段的院子，抱著試試看的態度，敲開了門衛值班室的窗戶，是一個30多歲的男性藏族同胞，漢語說的不錯，交流起來沒有問題。

於是，我就簡單的介紹了我們的情況，表達想在院內找個地方，允許我們一車五人，搭兩個帳篷住宿過夜的想法，這個藏族同胞，熱情的讓我們把車開進院內，並找一個適合扎帳篷的地方讓我們住宿，並告訴廁所在什麼地，還關心的詢問我們需不需要被子？當我告訴他，我們帶有睡袋等睡覺不成問題，並對藏族同胞表達了，他走了之後，一會兒又過來，給我們送了一暖瓶的開水，令人感動。

第二天走的時候，我真誠的要送他香煙和酒表示感謝，他都沒有要，至今讓我不能忘記安多住宿的這一夜，尤其是這個好心的藏族同胞！

所以說，在西藏等高海拔地區是可以床車宿營和扎帳篷過夜的。

做到一下七點就行：

一、盡量借用酒店的空地

一般自駕游，只要不是去偏遠的無人區，比如阿里大北線等，大多數情況下，都能夠在一天的行程內抵達有人居住的區域，尤其是進藏的幾條主幹道上，各個縣城、村鎮、兵站的距離不會太遠，開車足夠趕到這些地方了，如果不願意去酒店、客棧住宿，那麼也建議盡量借用酒店的空地來搭建帳篷、做飯，我每次進藏，在住宿的酒店，往往會見到一些自駕、騎行、徒步的朋友跟酒店借空地搭帳篷，接水接電，很多都會免費提供，當然，也會有一些酒店收取少量的費用，比如之前一次在如美鎮住宿，因為酒店太少，繼續往前趕路不現實，有好幾台車選擇在我入住的酒店借用場地住宿，酒店收取50元一台車，提供接水、接電的服務。

酒店的空地在安全性上能夠得到足夠的保證，而且用水、用電、上廁所都很方便，是非常理想的露營地，此外，各縣城街鎮的路邊也都是可以的，藏區的這些縣城晚上很安靜也很安全，不用擔心環境干擾的問題。

二、避開山勢險要的地區和落石多發區

如果因為邊走邊玩，時間太晚了，需要在路途中找地方宿營，也一定要避開山勢險要的地方，不要在險峻的道路兩旁找露營地，以免遇到危險。而且像川藏線的很多路段，有大量的碎石山，經常有落石下來，如果是雨季的話，山石被雨水浸泡，更容易出現塌方的危險，所以，一定要注意不要選擇這些區域露營。

三、能睡車上就不要睡帳篷

自駕游的好處是有一台遮風擋雨的 汽車 ，相比帳篷而言，更安全、更保暖，而且座椅放倒、鋪平之後，睡得很舒服，如果是睡帳篷，在藏區的野外很難找到很平整的地面，即便鋪上墊子，也會睡得不太舒服，而且藏區晚上的氣溫低，風大，如果帳篷的保暖性能不夠，睡袋的保暖不到位的話，很容易出現著涼生病的情況。

四、注意保暖、通風

在藏區野外露營，不管是睡車上還是帳篷裡面，保暖、通風是非常重要的，車窗不要關死，要留一點縫隙通風，帳篷則要選擇保暖、透氣性好的品牌，如果是睡袋的話，最好選擇低溫保暖性能強的，至少-10、-20度的，在西藏感冒著涼可不是鬧著玩的。

五、避開高海拔的山埡口

藏區露營，除非去是藏北、阿里等高海拔區域，否則，應該盡量避開在高海拔的高山埡口露營，這些地區的海拔高，氧氣稀薄，夜間氣溫寒冷，風大，而且經常會出現降溫、降雨、降雪的情況，對人的身體挑戰很大，容易出現高反、缺氧的症狀，而且如果遇到暴風雪被困住了，想脫困都難。

六、提前找露營地，避免開夜車

西藏自駕游，最忌諱開夜車。西藏的道路蜿蜒曲折，路況復雜，很多地方都是懸崖路，夜間駕駛的危險性很高，如果打算露營的話，一定要提前觀察合適的露營地，最好是研究一些攻略的建議，西藏地區夏季天黑的時間較晚，一般要到7、8點左右，但是建議在下午4、5點左右就開始物色露營地，及早進行營地的搭建，做飯等工作，別等到天黑了再來做這些工作。

七、無人區和人煙稀少的地方，要注意防範野獸

西藏的很多地區，尤其是那曲、日喀則、阿里的很多野外和無人區，活躍著大量的野生動物，也包括野狗、狼、野熊等攻擊性的動物，如果在這些地方野營，能睡車上最好睡車上吧。

謝謝題主邀請。露營方面我沒有經驗，但進出藏時也看到不少摩托車、自行車、徒步進藏的愛好者，雖沒和他們聊過，但在從青藏公路返程時，見過有幾個年輕人正在搭帳篷，好像是在快到格爾木前一個建築工地附近。我覺得應該是可以的，尤其是徒步和自行車愛好者，從西藏最後一站安多出發，到格爾木690公里，路上沒有縣城或能居住之處。一天是無法完成的，路上必須要搭帳篷的。只是避開海拔最高地區就成。至於其它地方，每個縣城距離並不遠，最多200公里也會有一個城市出現，只是自己根據路程選擇而已。 另外，你們聽說吃住特別貴，我倒可以給你們介紹一下具體消費狀況。在川西線到青藏線，沿路到處都是川菜館，拉麵館，只要能習慣川菜，就沒有問題。而川菜館里多數也有水餃，餅也不難買，面條也有。如果一點不能吃辣的，的確是個問題了。價格方面，是貴一點，但也不是忒離譜。素菜20元左右，葷菜30—40元。菜的種類也不少，只是高檔菜價差更大一些罷了。 住宿方面，其實各類型都有，你們九月去，已經過了暑期，價格商量餘地應該很寬松。干凈衛生的房間，帶衛生間的，在「准二星」 左右的也就是100—120/間天，價格是可以商量的，（只要別說難聽的話）畢竟已過了暑期旺季。拉薩 城區 140元也不難找。 如果你們沒有比較豐富的野外露宿經驗，我覺得不自己做飯和搭帳篷，也是一種選擇。希望能夠幫到你們。

『叄』 西藏自駕游攻略

入藏線路

川藏線入藏線路，總的來說分為川藏南線和川藏北線，北線景色以藏傳佛教文化為主，南線景色以自然風光為主，大多數自駕入藏者都是走的川藏南線這條線路。

『肆』 自駕游去西藏，沿途住宿如何安排

如果是川藏南線G318進藏，住宿服務配套還是相當成熟，選擇較多。旺季7/8月前往，最好提前預定，其它時間可根據行程安排臨時預定都沒問題。如果要求干凈衛生，舒適度高一些的酒店通常價格在200-400之間，評分不錯的都可以選擇。318沿線這些縣市基本都有國際青旅，性價比高，也是一種選擇。

沿途可選擇海拔相對低一些的地區歇停，參考線路(假設從成都開始)：成都-康定-(途經新都橋)-雅江-如美鎮-八宿-波密-林芝-拉薩。

納木措景區：海拔4700米左右。如果天氣好，想在景區看星空，可以住景區，價格從100多到300多，條件較為簡單，活動板房，大部分沒有獨立衛生間。
當雄：海拔4200米左右。距離納木措景區60公里左右。可游覽完納木措入住當雄縣，很多酒店都在國道邊。

『伍』 唐新能源拖著房車從大理出發，一路去西藏新疆，長途自駕自由愜意

目錄前言大圖正文前言大家好，我是汽車之家論壇紅人館的邱老闆。雲南做民宿，所以叫邱老闆。對於西藏新疆的喜歡或許只有我自己明白，這兩個地方是我每年都要去的。西藏是景色美，新疆是食物豐盛。我計劃7月新疆溫度最高的時候帶母親去做沙療，為了去新疆專門訂購了周末隨心飛卡，快出行的一個星期新疆突然鬧進入了特殊時期，導致我們的計劃中斷，所以我們9月初直接開房車去新疆。開房車走之前需要做各種各樣的准備，一直耽擱著，確定了准確的出發日期是9月15日，偏偏在9月14日瑞麗又趕上了影響，整個雲南都憂心忡忡，於是9月15日再不敢耽擱，早上收拾一通匆匆忙忙就踏上了旅行，當時車里准備了各類柴米油鹽，備足了足夠我們生活一個月的菜，說走就走了。大圖正文出發後先加滿油，唐的油箱50升，不是很大，日常用沒問題。由於擔心托房車的高原續航，出發前問過走過這條路線的朋友，得出的答案是唐即使拖房車的續航也沒有問題。去新疆的第一段走的G214，三隻腳位置好，出門就在國道，左轉往麗江方向上高速。拉到房車我感覺比較慶幸的事情是迷野420的寬度和大唐的寬度是差不多的，這樣就意味著只要前車能通過的寬度，後車都可以通過，大大地減小了駕駛難度。中控大顯示屏，前後左右上下全面的攝像頭，行駛中我習慣性的把主頁面調到後面，隨時都可以從各個角度檢測到房車的具體情況。我習慣性的把主頁面放到拖車鉤的部位。在安置行李的時候都是秉著盡量不要放太多重物在房車的原則，過冬使用的棉衣棉被，為了出行買菜專門買的折疊電動自行車都是放在前車，房車里放的是柴米油鹽和一部分山泉水，為的就是防止前車和後車的比例失調，增加了行駛中的危險性。就這樣一系列物品一應俱全重量下我在國道上的車速盡量控制在60km/h-70km/h，為了提高安全性，我打開了車道偏離預警功能，一旦唐偏離了正在行駛的車道，唐就會發出響聲並且方向盤產生震動。上高速走麗江香格里拉方向，計劃當天晚上到達香格里拉，但是過了麗江就沒有高速路了。雲南十八怪，東邊下雨西邊曬，在古城南門還是個大晴天，車輛駛到喜洲部分就開始下雨，現在車已經快到麗江，藍天白雲的天空中一條彩虹赫然出現，出門即見彩虹，這一路一定能萬事順遂。上高速以後車輛比較少，這一路我的車速不能超過限速，隧道內控制在80km/h，開啟唐的ACC自適應巡航駕駛起來很輕松。下了高速正式踏上了山路了。坐在後排的小夥伴們只要看到連續下坡四個大字，必定會集體驚呼：「快看，下坡了！」比我這個駕駛員還開心，因為跟我坐大唐時間長了，都知道大唐只要下坡就能反向發電。從儀表就能看出來，給唐的反向充電功率是13KW。速度越快，功率越大。房車的意義就在於走到哪裡，哪裡就是我們的家，下午6點半的時候，沒有按原計劃到達香格里拉，還在麗江界，不想拖著房車繼續走夜路，第一次沒經驗，一路上看到有空餘的地方我們就會停下車來去問一問。很幸運，最後還是找到了一個視野寬闊的地方停車，之前在網上買好的迷彩桌椅也是第一次打開使用，四個人拖房車旅行其實是最好的組合，不僅僅因為床位足夠，最重要每次停下來做飯這些雜七雜八的工作需要大家合作完成，這樣效率高，做起事來也能井井有條。因為開著大唐的緣故，房車做飯不僅可以用房車自帶的防風煤氣灶，也可以用電鍋，使用大唐的外放電源，大多數時候為了節省時間小夥伴們一邊用電高壓鍋做飯，煮粥，一邊用煤氣灶炒菜。但是天氣晚，第一天只用的大唐的電。果然，車停下來不久天色就漸漸暗下來，開了一路車停下來看她們進進出出的忙碌著，突然覺得很愜意。長途旅行的第一頓飯，大家都想響亮的打響第一炮，所以第一頓飯菜特別豐富，一盤紅燒茄子，一份木耳炒雞蛋，青椒土豆絲，每人一碗小米粥，房車里基本的調料，包括十三香都備齊了，所以飯菜也格外香，恩，在野外生活的日子即將開始了。第二天母親很早就起床了，這台迷野420可以住4個人，車後兩個上下鋪，兩個人輕輕鬆鬆。四個床位，四個人，四套行李，平時放桌子的地方放下就可以成為一個寬敞的雙人床，鋪好了也是睡的很香的，小夥伴們都是一覺睡到自然醒。身處大自然的睡眠舒服的很。第一次在野外睡覺心裡總是會有點不踏實的，斷斷續續的到天亮，早晨起來我就忙著修圖，做視頻，寫稿子，小夥伴們在外面做早餐。第二天為了方便，煮了一鍋方便麵，我平時是不喜歡吃方便麵的，但是跟大家在一起野外吃，且搭配了西紅柿雞蛋，三下五除二便吃下一碗。收拾完所有的行李和餐具，要出發下一站了。驢子那個最大的意義，莫過於對前方的期待。出發香格里拉，因為昨晚睡眠不太好，且一路上都是我一個人開車，所以累了我就會找一個空餘的地方稍作休整，睡幾分鍾，喝點水，吃點水果又繼續前行。唐的前排放倒後，還是一個比較舒服的床，所以這次出行我們滿員可以6人同行的。但是人多了隊伍不好帶呀。到香格里拉界就是峽谷地段，一路上彎多路面窄，這條路我已經走過無數次，對路況再熟悉不過了，且自從拖著房車走完了延邊公路，再走其他的什麼道我都覺得尤為輕松。大理海拔2000多，香格里拉界海拔3039m，中控顯示實時海拔，這一次我們的新疆行要過西藏，在車里就隨時查看海拔，方便的很。進入香格里拉境內就有著很濃的藏區味道了，尤其是隨處可見的白塔。作為我來講，特別羨慕與我同行的人，坐在車上享受旅途時光，而我，開車、攝影、攝像、剪輯......，不過也還好，做自己喜歡的事盡管累但也很快樂。看到這個塔中塔，意味著我們到了香格里拉縣城。這個塔高108米，是近年新修建的，可以說是除了世界最大轉經筒外另外的一個地標建築。一進香格里拉路燈的配色都是很具有藏族風格，天氣有些陰沉。香格里拉和諧塔中塔，就在進香格里拉縣城的地方，一個很寬闊的廣場，這個時候沒什麼行人，我便把房車拖過來了。來張唐、房車和塔的橫版合影，拍這張照片鏡頭幾乎壓到了最低。拍照時間長了，我就喜歡拍創意小照片，選一個角度，來了一個飛天小視頻，長期使用拐的我，拐和我已經合為一體，於我而言，它不僅是我的雙腳，也是我的翅膀。金額里香格里拉縣城的第一站就是菜市場，購置點後面的菜品，因為進了藏區物資比較匱乏並且價格稍貴。找到的不是日常的綜合菜市場，就是當地的農民自家菜自家出來賣。三個女人一台戲，打折新鮮的蔬菜就跟不要錢白送的一樣，完全忽略了我們車上已經有一大筐菜，又買了一大筐，之後都不用再買菜了，我心裡想著。購置完物品下一站德欽縣。一天的旅途，吃吃飯，溜達溜達再休息休息，馬上就到下午5點了，依舊是秉著不走夜路的原則，5點半我們就要找一個合適的地方休息。一切都是最好的安排，找到這塊空曠的小空地就跟世外桃源一般，整個地方在半山腰，很平坦，應該是當地人推平以後計劃蓋房子的地方，我們就暫時用一晚了。車一停穩，所有人都很自覺的開始忙碌起來，搬凳子，抬椅子，忙的不亦樂乎。燃氣灶也被第一次打開了。整個房車的設計是很合理的，把一個小空間利用率做到了最大，煤氣灶用鑰匙打開就直接連接煤氣管道。從氣罐出來到燃氣灶總共有3個開關，房車的設計還是很安全的。煤氣罐和柴油罐都是在房車前車廂，煤氣罐為了安全是做了一個加固的，另外的兩個開關，每次做飯之前才開啟。我們從不嫌麻煩，安全第一呀。因為這塊空地很寬敞，於是我把前車和後車的位置拉開，中間拴上了晾衣繩，把最近使用的毛巾拿出來曬一曬。高原氣候的陽光是大自然的一種饋贈呀。母親喜歡吃粗糧，給我們煮了紅薯，山葯，花生和毛豆，雞蛋配火腿，葷素搭配，晚上都習慣粥，煤氣灶和電鍋一起使用，簡單的飯菜也就是半個小時就能完成。房車旅行也就是野外旅行的一種形式，在外做飯吃喝拉撒難免會製造垃圾，我一貫的態度都是走到哪裡，垃圾必須帶走。第二天依舊在香格里拉界，因為瑞麗疫情的原因，我計劃今晚走出雲南界直接到西藏，這個時候的海拔3700多，車上4個人都沒有什麼特殊的反應。原本到德勤的214國道封路了，我們只能繞行白馬雪山。爬山路車輛一直在走上坡路，越往上走，海拔越高，溫度越低，感覺離雲層的距離越近。山頂下雨是好事，氣溫冷，方便唐的前機艙散熱。每到一處地方都要下車，拍照記錄，攝影留念。因為經常出門在外，所以很多朋友都期待著能跟我自駕游，有司機也有了攝影師。所以我又發現了另外的一個生財之道，做個自駕游領隊吧。藏族人民信奉藏傳佛教，處處都是五彩經幡，代表著祈福。給女朋友拍一張，留個紀念。到了最高的埡口，4290M，走起路上開始有些吃力，不能長時間奔跑，快走，身體會不適應，呼吸急促。第一次拖房車到海拔4000多的地方，雖然空氣稀薄甚至有些冷，但是心裡還是很有自豪感。起初還擔心唐的動力會不足，爬完這趟山，我徹底放心了。從山頂下山是一個很爽的過程，一路走一路發電。中午時分，抵達一個空曠的場地，停車簡單的做了個午餐。拖著房車進西藏要養成一個習慣，多打開前機艙蓋給前機艙散熱。因為繞路抵達德勤縣城比預計的時間晚了一些，雨水沾濕了城裡的街道，這個時候已經下午3點多了。因為擔心瑞麗的疫情出不了雲南，我們在德欽沒有停留，繼續前行。到了前往雨崩村的岔路口，我算是正式的踏上了進藏之路，因為前一段時間我剛剛去過雨崩。「屋漏偏逢連陰雨」越著急越是碰上堵車，因為隧道加寬的緣故，車輛分時段放行。堵車的時候得知距離放行還有一個小時，所以我們開始展現房車的強大功能。就在路邊，幾個人幾十分鍾就做好了一頓晚餐，但是周邊的人投來羨慕的眼光，我們心中一股沾沾自喜的感覺。話說走到哪裡吃到哪裡住到哪裡，誰不羨慕呀！飯飽湯足後的我們心裡踏實了很多，因為無論天多黑，都不用擔心晚飯了，只要按著導航一路向北出雲南就好了。終於在出發後的第三天，我們駕出了雲南，抵達西藏境內。再次進入西藏內心很高興，因為我每年一次的長途旅行正式開始了！對於每年一趟長途旅行的我，身邊的朋友都說很羨慕，其實為了每年的這次長途旅行，我也是用一年的時間去努力去奮斗，但是一年的奮斗努力，我覺得值，因為這就是我想要的生活呀！

『陸』 自駕游需要帶帳篷嗎還是住在車里比較好呢

回答這個問題先要說一下車型。

一般情況，可以住車里有兩種車：1，房車，2，「床」車。這兩種車的旅行方式，理論上講不需要帶帳篷，因為你可以住在車里。但實際操作上，一般都會帶上帳篷。

我一直使用「床」車在國內自駕游，以自己的習慣和出行的情況來看，每次也都帶有帳篷。

為什麼？

（作者在鴨綠江中朝邊境露營）

有人要問了，你車上既然有一張床，為何又要帶帳篷呢，這不重復了嗎？

自駕游所帶物件，應該越精幹越好，帶上帳篷，帳篷的附件就要跟上，地墊、繩子，鉤子、天蓬等等。合適嗎？

此問確實說到了點子上，且不說房車，一個所謂的「床」車，吃喝拉用，都在車上，夠擠了，還要加個帳篷，看來是重復了。

（我一直使用「床」車在國內自駕游）

那麼，我為什麼還要帶上帳篷呢？事實上我也見到很多朋友也帶上了帳篷，怎麼會這樣？

朋友莫急，個中緣由，且聽在下道來。

（作者西藏行，在玉龍雪山露營）

首先，帶帳篷是為了互補。

因為，當你選定一個地方露營的時候，那地方可能會出現和車輛分開情況。我們出現過這種狀況，舉個例吧：

某年在三青山，露營在景區內山頂上，車子在景區外停車場，這時候有兩選，住車上，還是住帳篷。當時去了幾台車，大夥都露營住帳篷，那麼，不可以脫伴，咱不能單行，於是拿上帳篷上山。

又一年在海南，椰林海灘露營，也是這個情況，車停老鄉家，眾人帶上炊具、帳篷去了海邊。

照這種情況看，住在車里和帶上帳篷是互補關系。

（作者妻子在鴨綠江邊准備晚餐）

還有一種情況，就是自己一輛車出發，要不要帶上帳篷呢？也是要的。這里有一個「享受「問題。今年本人沿鴨綠江自駕游，在中朝邊境的一個叫綠江村的地方，就在車邊上扎帳篷，車子還起到了掛天蓬的作用（請看第1.4圖）。

為什麼即可以在車上住，又要扎帳篷呢？因為那地方太美，朋友可以看上圖畫面，咱住帳篷可以完整的貼近那兒的生活，住車上好像隔了一層，這么好的地方，不可以浪費、錯過。

那晚，整個邊境遠近數十里，就我一頂帳篷，我無法形容當時之妙、其境之美，，早晨公雞啼鳴，鳥兒飛在帳篷頂上啾喃，太陽從遠方山坳里冉冉升起......

這一切是睡在鐵殼車內感受不到的，一定得睡帳篷。另外，還有感受地氣，每一個地方都不同，沙灘又和山地不一樣，景區和廣場又不一樣，睡帳篷深層意義則是更舒服、更享受。

（作者某年在青海湖露營）

你問：自駕游需要帶帳篷嗎？還是住在車里比較好呢？回答是肯定的，自駕游帶帳篷是標配，必須的。不知道我這樣回答朋友的提問，對你有否幫助。謝你好問。

我玩戶外和自駕也有十幾年了，個人看法，除了折疊帳篷睡袋防潮墊費點時間外，都比睡車上強，理由:通風性能好，夏天防蚊蟲，睡車上不開窗悶熱，開窗有蚊蟲，其他三季保溫性能好，特別是北方，別看車密封性能好，但由於車四面鐵皮，散熱性能良好，天冷車里就和冰窖一樣，礦泉水放車里會結冰，但你放在帳篷里不會，這個我親自試驗過，本人在新疆，帳篷由於是雙層，特別是四季帳外層透氣性差，內外兩層行程相對密閉空間減少了空氣流動，對內層人產生的熱量散發慢，溫度降的沒那麼快沒那麼低。第三，車內空間坐著都憋屈（睡座椅除外，指後排放倒）帳篷雖然也憋屈，但起碼能坐直沒壓抑感。而且不擠，能伸展開，一個良好的睡眠對自駕的重要性不言而喻。第四，遇到風雨天，帳篷的劣勢就是潮濕不易折疊打包（我經常都是濕著帶土就打包了）但優勢還是雨天，雨點打在車上的聲音根本無法入眠，但帳篷要好一點起碼把睡袋蒙頭還能睡。當然如果下著雨有時候就不扎帳篷了。

有些人喜歡住賓館酒店，大家追求的樂趣不一樣，就別討論了。

自駕游要不要帶帳篷？如果只帶我在外面住。是住在車上好一點，還是在住在帳篷里？

以草原君的原則來說，自駕游的時候如果能夠裝得下帳篷，一定要把帳篷帶上。在外面自駕游的時候，尤其是中午的時候車內的溫度比較高。如果帶上帳篷的話，就可以支撐帳篷，在帳篷裡面休息，哪怕是中午的時候搭上帳篷休息，也可以在車裡面舒服一點。

草原君很少在車上休息的，更不會帶上帳篷休息，但是在呼倫貝爾草原上，我更想的就是中午的時候找一處能夠停車休息的地方，搭上帳篷，看著草原，享受著藍天白雲。

中午的時候你在車上休息的話，只能開了空調，但是就不能夠享受著天然氧吧的新鮮空氣了。

不過不建議，晚上我們隨便的在戶外搭建帳篷休息，從安全的角度來考慮帳篷休息不是最好的。

現在房車自駕游，長途自駕游比較多，好多自駕游的就在一起在車上休息，不過再好的車上休息，也不如睡在房間的床上舒服。

睡在帳篷或者車上除非為了拍攝日出日落，或者特遠的特殊時刻的景色。否則我認可多走百八十公里也要找賓館住宿。不是有錢也不是為了體驗，是為了休息好能夠第二天更好的欣賞景色。

我親身體驗，可以這么說，住車里或帳篷都需要勇氣。每年都露營的我可以明確告訴你，能住車里不住帳篷，這有幾種情況。房車和麵包車等大車就不要考慮帳篷了。

一、車里比帳篷安全，帳篷比車里寬敞。

無論荒郊野外還是熱鬧的城市，帳篷的安全性明顯差很多。荒野的野生動物，城市的圍觀人群都會讓你不安。

同樣，帳篷的寬敞是車里無法比的。

二、舒適性兩者差不多

車里空間小，帳篷平地面不好找，需要一個氣墊

三、溫度不同，舒適度不同

車里適合溫度10到25度，25到30度需要開窗，30度以上需要風扇或車內空調。帳篷低溫舒適性差，高溫比車里好

總結，我個人是能住車里不住帳篷，把車里處理一下，改善一下舒適度，再配一個usb風扇、睡袋和紗窗，幾乎無敵

自駕游我是不會帶帳篷的，也不會在車上過夜，盡管中國是世界上比較安全的國家，但在野外這個所謂的安全就很有問題！除非你是集體 旅遊 ，有3至5輛車，否則你千萬不要為了省點錢，用自已的生命去冒險。幾年前我和朋友自駕去香格里拉，兩輛車共9人，途中有一輛車爆了胎，當我們換胎的時候，對面山上耒了10多人手裡還拿著刀和棍，他們向我們圍過耒，我一看情況不妙，叫大家拿起我們隨車帶耒的大錘柄，水管和鐵鏟，我們9人對13人，距離約30米左右，雙方目視了幾分鍾，對方見撈不到什麼油水才自行散去。另外在野外搭帳篷也非常危險！如果有狼你就可能成了它們的美餐了。自駕游關鍵是做足功課，選好落腳點帶有足夠的自救設備，水和干糧，有時出現意外想報警可能又沒信號，想活命就靠這些了。當然在城市周邊自駕游安全方面就沒問題，但你想在旁邊煮飯， 汽車 亂仃亂放，你得要小心被罰啊。

如果是床車，個人覺得睡車里的同時，也帶上帳篷。根據氣候條件，地形地貌而選擇住車里或睡帳篷。無論是自駕高寒地區還是草原或沿海地域，帶上帳篷，有備無患。

自駕近20萬公里，出行前各項攻略及自駕裝備，還是認真准備為好，備不時之需。

自駕游只要能住車里就不會選擇帳篷，車里要比帳篷舒服的多，還省事。我認識的床車車友 絕大多數都不會選擇帳篷。用帳篷的 要麼是人多 ，要麼是新手。

很多床車會帶一頂單人帳篷 那也是為了洗澡或者當廚房用的。

還有一點就是很多景區或者停車場 是不許搭帳篷的。也更容易引起圍觀。有一種車頂帳篷不錯，可惜價格有點貴 。

我最開始是打算床車旅行的，但是要帶著孩子 考慮到一家三口在床車睡覺 太擁擠了。後來買了一輛二手房車。十萬多點買的，舒適性比床車要高很多，幾乎就是一個家了。帶的東西很多 可以做飯洗澡等等。開房車後除了冬天個別時候住店休整洗衣服。平時基本從來不住店的。

自駕游帶帳篷也可以，到了草原上，打開帳篷親吻一下大然，感受一下與大自然融為一體的味道，想像就是愜意美好秒不可言的。若要住下來睡覺休息，我的床車自駕體驗還是住在車里比較好。一 有安全感，畢竟在野外，車門鎖上，車就是移動的卧室，私密的空間，床車與地面的間隔，心裡的感覺就是安全的，不擔心外人的打擾，免遭與人共處的動物的侵犯。二 遇到雨、雪、風等惡劣天氣的時候，住在車內的優勢和帳篷比更明顯。我們去年十一床車自駕到額濟納，因車上人多，需搭建一頂帳篷，在雅干服務區、居延海夜宿帳篷區，因那裡晚上經常會有的7、8級的大風，帳篷的搭建實在有點麻煩、困難。三 住在車上省時、省力，床鋪收納省時方便。

當然了，事情不能太絕對。2018年7月份我們床車自駕來到西藏林芝墨脫，在果果糖大拐彎就遇到了這樣的自駕達人，他們追求的就是帳篷生活，寬敞、接地氣。晚上他們把帳篷搭建在了距果果糖景點6公里外的一個村莊邊上。什麼叫個性，個性就是人與人的不同，符合自已心底召喚的，就是最好的。

我覺得帳篷還是帶上吧，天氣熱時候，車子里太悶熱，帳篷肯定更舒服，就算在北方，車內隔熱也沒帳篷好。還有車呢空間和高度都比較好，坐不直很憋屈。有人說帳篷很麻煩，其實出去玩，都是不怕麻煩的。

關於自駕游帶帳篷還是住車里這個問題，我認為如果你的車頂有行李縱桿的話，就在車頂裝一個能折疊收放帳篷。除非你的車頂沒法裝的話，就只能選擇睡車里或者搭帳篷睡了。

睡車里的話，如果不改裝一下，肯定睡不舒服，改裝成床車雖然可以睡得舒服些，但也可能遇到麻煩，因為有可能涉及非法改裝，遇到查車也要是不是遇到人性化的執法。我有朋友為了方便自己路上休息，只是拆了二排一個座椅，就被罰款200，說他非法改裝。

所以最好的選擇就是車頂能裝折疊帳篷，只要不超出規定的長寬高就一勞永逸了，也不用為了睡覺每天車里搬動行李。

我個人自駕游就從不帶帳篷，除非是專門去海邊露營。總感覺長途自駕游如果去些景點，就還安全些，但找個停車場估計也會被收費吧，如果是自駕去一些小眾路線，過於偏僻的地方，又擔心不安全。加上自駕出遊還要有充足的精力開車和遊玩，所以我個人選擇住店。

『柒』 自駕西藏費用大概需要多少呢

一趟得准備3萬塊錢。

節儉點花，3萬用不完；奢侈點花，上不封項。

入藏的支出里，有幾項是剛需，好計算；但也有些彈性較大，你家裡有礦就多花點，領死工資就少花點。

車的費用：

車的費用比較好算，這主要得看你是哪裡人。

正常來說，入藏線路的總長是2000公里，一來一回是4000公里。至於你摸著高原的邊還要多少公里，你比我清楚。

由於西藏汽油比較貴（92汽油8塊的居多），正常的豐田SUV（入藏最常見車型），你可以按一公里8毛計算（如果你的車是大排量四驅，可以酌加）。如果來回按7000公里來算，這一趟的油費將是5600元。

嫌多就學學這哥們，說不定一趟下來不花錢還能掙套房子：

一般來說，只有在高原以外才會產生高速費。所以，這項支出花多少要看你家是哪裡的。

比如，川藏線的高速只到康定，青藏線只到格爾木，唐蕃古道只到玉樹。如果高速在你的旅行中佔到3000公里，將大約產生1500元的費用。

高原上也有高速公路（林拉高速、雅葉高速等），但目前這些高速是免費的。這些高速上路平、車少，撒開了跑真的好爽呀！