日產騏達內飾顏色好看

『壹』 15款日產騏達這款車怎麼樣開過的老司機來聊聊

日產騏達TIIDA是非常適合家庭用的，不僅如此，日產騏達TIIDA的乘坐舒適度是同級別里最高的，而且這款車也非常的好開，很適合女性朋友代步使用，日產騏達TIIDA畢竟作為一款兩廂車造型什麼的還是比較可愛的。日產騏達TIIDA搭載了1.6L發動機，這款車是比較省油的，而且動力已經滿足需求，而且性價比高，保值率也非常的高，所以這款車銷量也是不錯的，很多消費者開了這款車之後就愛不釋手，主要還是因為日產大沙發，舒適度太高了。日產騏達TIIDA的外觀很小巧可愛，作為一款緊湊型車，前臉採用日產家族語言式設計，搭配兩廂車身和富有層次感的尾部，還是很新穎的設計。日產騏達TIIDA的內飾採用雙色拼接，配合一個很小的中控屏，雖然方向盤不是很好看，但並不影響整體日產騏達TIIDA的表現。

『貳』 騏達內飾，哪一個顏色好

日產騏達，這款車子的內飾建議選擇米色的相對更漂亮一些，可以參考一下。

『叄』 尼桑騏達哪個顏色最好看

我會優先考慮黑色內飾，所以會在黑色和紅色中選擇，但這個級別的車畢竟不是商務用車,黑色不大合適.
而騏達的玫瑰紅不是那種很艷麗的亮紅，而是深紅，比較容易接受,所以紅色是首選。

但如果不要求黑內飾，我會先選白色，因為珠光漆比金屬漆更好。
其次才是月光銀，和夢幻銀
至於冰晶藍和璀燦金，個人感覺不如老款的湖泊藍和魔炫金好看，可惜08款的已經沒有了。
所以我選擇的順利是：
玫瑰紅
象牙白
月光銀
夢幻銀
冰晶藍
璀燦金

『肆』 新騏達顏色哪個好

炫雅紅，不用考慮的，這是騏達的主打顏色，保有量最高，就算以後出手也好出手的。其它顏色的二手騏達賣不過紅色的。紅色的漂亮。

『伍』 新騏達究竟是象牙白還是炫雅紅，大家給個建

新騏達不同車型和內飾的話，在外觀顏色上是有差別的。新騏達有騏達和GTS兩個系列總共七款顏色，分別是璀璨金、月光銀、翡麗灰、碧玉黑、炫雅紅、象牙白和寶石藍。騏達系列，淺內飾的話，有璀璨金，月光銀，碧玉黑和象牙白 ；深內飾只有碧玉黑和炫雅紅。而GTS只有運動風尚深內飾，對應的是四款外觀顏色：月光銀、翡麗灰、碧玉黑和炫雅紅。總之，新騏達可以選擇的顏色還是蠻多的，希望這個答案對你選車有幫助~

『陸』 2011款尼桑新騏達有哪幾種顏色，大家覺得是寶石藍好看還是炫雅紅好看還是玫瑰紅好看。

我老婆是今年五一節後提的車，2011款新騏達自動擋頂配，一鍵啟動、天窗、倒車雷達、真皮座椅、兒童座椅裝置都有。車主要是她開，我是乘坐者，偶爾我開。下面談一下切身感受：
優點：軸距很長，前後排距離絕對夠用；發動機聲音小的聽不見；油耗比較自動擋算是很省。
缺點：
一、舒適度方面：1、車身高度不夠，我172cm的身高，前後排都不能把腰坐直，很累腰，在高2公分會有很大改觀；2、駕駛員座椅手動調節，感覺特寒酸，而且只能調節後靠背角度，不能調節坐墊角度。3、前後排座椅的頭靠設計的有問題，可能是後靠背太高，頭靠基本在後腦勺上面，很累頸椎。
二、安全性方面：1、倒車雷達只是有「滴滴」聲音提示，沒有米數提示，個人認為作用不大；2、後排座椅靠背的中間加了頭靠（有些車後排靠背只有兩個頭靠，中間沒有），由於後窗設計太小，所以基本把後視鏡視線全擋住了，我就把中間的頭靠卸下了，沒有用的多餘設計。
3、車開始行駛時，安全鎖不會自動上鎖，如果有兒童在車上是個很大的安全隱患，只能是司機手動鎖中控鎖。車停下全全鎖不會自動打開。很多低價位車都有自動開關安全鎖的。4、車熄火停車後，人都離開車了，不會提示鎖車，也不會自動鎖車。我老婆就忘記鎖過。5、有一次，我老婆著急辦事，下車沒熄火，車自己著了3個小時的火，小半箱汽油沒有了，這就是一鍵啟動的缺點。電腦都有自動休眠設定，汽車原地不動打著火3個小時肯定有問題，設計師應該考慮進去，加個自動熄火功能（可設定時間30分鍾）。
總之，13.98萬有點不值，腰不好的人別買了。

『柒』 日產騏達的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：車內空間夠大，雖然軸距只有2600，但是坐起來卻很舒服。

缺點：車子輕上高速不敢太快

外觀：現在的眼光看，老了點，不過還能接受。

內飾：當年同價位裡面應該算中上水平，做工算比較嚴謹的。

空間：空間表現是絕對的優勢，在同級別車型中後排乘坐空間變現是數一數二的優秀，但正因為後排大，後備箱就顯得小了，但也能應付日常的應用。

動力：動力方面：作為一款城市用的家庭用車，在穿梭在擁擠的城市裡時候有著一份淡定和悠閑，在城市中足以。但是個人認為對於復雜路況和激烈駕駛該車表現就一般了。

操控：一般的操控沒有問題，比較流暢，轉向精度高容易掌握，車輛懸掛的支撐性挺好。美中不足的是，在轉彎速度較快的時候，乘坐人身體晃動比較明顯，對車輛的控制有所影響。

油耗：很不錯，感覺就是隨便怎麼猛開，就是在7左右，呵呵。也許和駕駛習慣也有關系的，剎車少踩，提前預判，油門控制車速是省油關鍵吧。

空間：空間阿，本人180cm，80kg。無論前後，都很舒服。

配置：都說中配或者高配性價比高，奈何兜里米不多，既然買了，也不考慮這些太多，不過兜里不差這點米的話，還是上中配或者高配的，多出來的東西感覺還是挺值得

動力：源源不斷，目前感覺很好！

操控：簡單易上手。

油耗：目前6.8個油，新手，油門沒准頭，感覺以後還能降，不過也在接受范圍之內，第一次加油250塊，跑了450，表顯還能300+，總體滿意

舒適：178cm，80kg。無論前後，都很舒服，最主要的是不頂頭。兒子坐也舒服。

『捌』 尼桑騏達這款車

基本資料

名稱：騏達
品牌：東風日產（日系車）
指導價：10.68-14.98萬元
簡介：
騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達。雖然比頤達短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動，內部空間毫不為此縮水。加上發動機採用可變正時氣門、雙頂置凸輪軸等技術，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動力表現。

騏達在世界上首次批量採用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝。車如其名，在新京報超級汽車評選中，騏達這款問世僅數月的車型也一舉進入10強車型之列。

品牌簡介

東風日產乘用車公司是中國東風汽車公司與日本日產汽車公司的合資企業，創立於2003年6月9日，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車行業合作規模最大、合作領域最 廣、產品最全的合資項目。

東風日產乘用車公司成立於2003年6月16日，位於廣州花都，擁有員工5800人，從事乘用車的研發、采購、製造、銷售、服務業務。

東風日產乘用車公司擁有廣州花都和湖北襄樊兩個生產陣地，計劃未來五年內將形成超過35萬輛的年生產能力，是針對中國市場創造雙贏的發力點，在東風有限的中國戰略中占 有舉足輕重的地位。自誕生之日起，東風日產就立志成為中國乘用車市場的最佳品牌之一。

東風日產旗下現擁有天籟、TIIDA（騏達/頤達）、軒逸、駿逸、藍鳥·智尊、陽光等多款暢銷車型，年銷售量超過15.7萬輛，2005年更以160％的行業第一增速被業界譽為「東 風日產年」。從「風神神話」到「東風日產現象」，延續著輝煌的成功，東風日產乘用車公司將不斷超越自我，譜寫更加燦爛的篇章。

車系簡介

騏達是頤達的兩廂車，從側面看，騏達的線條更柔和，沒有了尾巴的兩廂頤達顯得更加精緻，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩。合理的外形設計，使騏達的風阻系數達到了0.297，比頤達的0.314小了一些。

騏達軸距為2600mm，比高爾夫長89mm。長/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm，在同級車里並不算很大，但是前排座椅到頭部的空間達到了960mm，後排空間略小，也達到了940mm。騏達的前排高度比高爾夫高出70mm。騏達的前後排腿部空間也是同級車中最大的，坐在騏達上，無論是前排還是後排乘客都可以享受到充足的腿部空間。但是高爾夫的前後排內部寬度為1430/1410mm，都比騏達寬40mm。雖然40mm，只有兩個指節的長度，但是在後排坐三個人的時候，騏達明顯要比高爾夫顯得擁擠。與頤達相同，手剎與前排中央扶手干涉的問題仍然存在。

騏達的內部空間雖然比較寬適，但是後備箱空間並沒有很大。騏達後備箱空間僅有289l，而高爾夫的後備箱空間為330l。騏達為了追求腿部空間犧牲了後備箱空間，雖然說騏達的後排座椅向前移動後後排空間可以達到463l，但是後排座椅前移後排就無法坐人了。

與頤達不同，騏達有兩種顏色的內飾：黑色和淺色。黑色內飾更具運動感，更適合年輕人。

騏達的採用了與頤達相同的發動機，在動力性能上沒有做改變。騏達配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。頤達發動機為直列4缸，採用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發動機減少20%。同時採用了航空輕量鋁合金製造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量，使1.6l發動機扭矩（153n/4400m）、輸出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術水準。

由於騏達的風阻系數比頤達更小，因此相同的發動機，騏達比頤達的動力性能更好。騏達的起步提速比較快，換檔比較平順，油門響應也很快。但是在實際的測試中，油耗一般在8～9個之間，雖然不算太高，但是和廠家標注的5.6l/100km相比，相差很多。