新型邁騰內飾視頻九代雅閣

A. 從內飾風格比較，第九代雅閣和新邁騰誰更

個人覺得新邁騰好

B. 新邁騰如何智取老廣歡心試駕對比雅閣/凱美瑞後，我找到了答案

高級轎車向來是「老廣」們購車的心頭好。尤其是換購潮的來臨，消費者對買車、用車的認識，也比過去更有心得。

除了考慮常規的設計、空間、動力、配置等因素，年輕一代消費者將越來越多的注意力投入到智能化方面。

也正是在這樣的背景下，新邁騰、凱美瑞、雅閣，正成為「老廣」們購買中高級轎車的首選。

由於新邁騰擁有2871mm的超長軸距，對比凱美瑞2825mm、雅閣2830mm優勢明顯。因此新邁騰也能夠為後排乘客提供更為寬敞的腿部空間，寬奢感更加充分。

在動力方面，新邁騰與雅閣、凱美瑞的比較也頗有看頭。以新邁騰最暢銷的330TSI車型為例，其2.0T發動機的最大馬力可達186匹，最大扭矩更高達320N·m，其最大功率在賬面數據與凱美瑞、雅閣較為接近。但由於新邁騰330TSI擁有更強的最大扭矩（凱美瑞2.5L最大扭矩250N·m；雅閣260TURBO最大扭矩260N·m），在渦輪增壓器高效工作的范圍內，新邁騰有著更強的提速優勢。

配置方面，以主銷車型，指導價21.99萬元的邁騰330TSI領先型為例，其擁有的全液晶儀表盤、前排座椅加熱、腳踢式感應尾箱、自動防炫目後視鏡、車聯網等功能，也繼續延續了新邁騰在智能化、科技感上的優勢，相比同價位的凱美瑞和雅閣更加領先。

再配合更多的揚聲器數量以及後排獨立空調，新邁騰帶來的舒適享受確實無愧於標桿水平。

三、功夫拍案

透過系列對比我們不難發現，新邁騰在科技化、智能化方面確實有著顯著優勢。其在設計、空間、內飾、配置等各方面也擁有相當強的競爭力。

無疑，新邁騰的高端智能化」硬核」實力，以及豐富標配的「高價值感」，將助力一汽-大眾品牌在中高級轎車市場繼續樹立標桿地位。

我們也相信，即便身處日系車「大本營」，新邁騰還是會取得不俗的銷量成績，繼續憑實力智取「老廣」們的喜愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 雅閣九代和新邁騰哪個更好

個人推薦新邁騰，邁騰是大眾優化PQ46平台的最新產品，車型歷史更長，具有「歐洲第一汽車」的稱號，而雅閣9車型繼承性差，在很多細節做工上都很粗糙。就拿現在新雅閣的一些科技配置來說，邁騰在兩年前就有了，這點就說明雅閣的技術還是比較落後的。
求採納為滿意回答。

D. 9代雅閣和15款邁騰哪個操控性好，看過YYP的視頻趕腳邁騰操控很渣是真的么

進幾年的大眾 確實很糟糕 自從變速箱曝光之後 我以前開的老邁騰 18t 08年買的 13年出手 很捨不得 省心 更省油 近期開了一次 我同事剛提的新邁騰 真心話 提速和操控 沒我以前的老邁騰 爽 至於雅閣 或者對於日本車 我只能說 比現在的大眾車 要強 你自己思量

E. 懂車的說說新邁騰和第九代雅閣的做工怎麼樣，哪個好些

提到做工，雅閣真心的不能和邁騰比，周末去了趟4S店鑽到展車里，真的有點接受不了，第一，看完內飾之後，覺得材質太差，用料檔次低，塑料感極強;第二，味道太大;第三，座椅太硬，毫無舒適感，另外按鈕還多、繁瑣。而邁騰的做工就沒得說，內部設計精緻、簡約而不失豪華，用料就比較考究而且環保。

F. 福特蒙迪歐，第九代雅閣，新邁騰哪個好

保養方面，自然吸氣肯定比渦輪增壓省錢，建議選擇2.4L雅閣。油耗也是雅閣低一些，因為新的地球夢科技比較注重燃油效率方面，科技含量比另外兩車都要高。舒適性方面，雅閣也比較不錯，歐洲車避震偏硬，舒適性會被犧牲掉。
在動力方面，蒙迪歐2.0T是最好的，1.5T其實也很猛了，尤其是加速方面。邁騰的加速性能強於雅閣，但是高速平穩行駛時，雅閣的速度未必不如邁騰。品質方面，雅閣第一，邁騰第二，新蒙迪歐技術略粗一些。要說質量，雅閣的小毛病最少，新蒙迪歐和邁騰都有一定的小毛病。

G. 邁騰和本田雅閣這兩款車，哪款性能更好

以前的銷售官邁騰終於坐不住了。這一代邁騰已經打了幾年仗，競爭力確實不如雅閣、凱美瑞等新一代車型。不是這個。中期改編的邁騰馬上就要來了。隨著新的邁騰正式上市，新車將繼續保持空間和動力的優勢，在外觀、裝修、配置方面都發生了很大的變化。世代交替後雅閣看起來確實年輕。吐口水，看起來是大號的思域，但這種家庭化風格不影響消費者的愛情。機翼型LED大燈與中網形成更尖銳、更粗的鉻裝飾條和大燈一體化設計。

比較本田雅閣也可以說是國內老牌強隊，這已經是第五代車型，消費者對他的評價也很有名。新野閣在設計和動力上很激進，但這種設計風格很受消費者歡迎。新款雅閣外觀採用轎車風格，本田的設計可以說是非常大膽的。要知道，目前類似設計的中級車很少，風險很大。但是與上一代雅閣相比，前臉的巨大鍍鉻是一貫的特點。